Что происходит с многоквартирными домами в Чикаго? Происходит deconversion - превращение мкд в арендный дом. Для этого владельцы квартир продают или вынуждены продать все квартиры в доме девелоперу. А тот после ремонта превращает здание в арендное жилье. Решение о массовой продаже должны поддержать минимум 85% собственников.
И что? Стареющие дома все дороже содержать и ремонтировать. Чтобы этого не делать, людям зачастую проще продать квартиру и переехать в другое место. А девелопер получает привлекательный актив.

#жилье #чикаго #сша

https://slate.com/business/2021/08/condo-deconversions-boards-chicago-miami-repairs-investors.html

Меньше парковок, проверок и процедур - новая жилищная политика Чикаго

На прошлой неделе мэрия Чикаго выкатила отчет/план про стройку в городе - к первой годовщине мэра на посту, так сказать. Проблемы знакомые: строить дорого, цены кусаются, процессы затянуты и т.д.
В итоге решили строить быстро, везде и вместе.

Контекст:
/Город финансирует доступное жилье, но мало. На круг в год - 1000 квартир. Общий спрос на такие квартиры - 120 тыс. Почувствуйте разницу.
/ Пустующих торговых площадей в центральном районе городе (Loop) - 30%, офисных - 23%.


Интересные затеи:
/для проектов доступного жилья - сократить по максимуму разрешительные процедуры и ускорить бюрократические процессы
/ облегчить требования по зонированию - прежде всего планируют сократить требования по парковкам в городе (частично это уже действует - с 2022 года в Чикаго существуют зоны с уменьшенными требованиями по количеству парковочных мест - об этом напишу завтра подробнее)
/разрешить устраивать жилье на первых этажах - в пустующих коммерческих помещениях
/создание единых органов проверки и утверждения проектов - чтобы не ходить по разным инстанциям, а все через одно
окно.
/сократить согласования для открытия некоторых бизнесов - парикмахерские, тату-салоны и ногтевые студии.
/ облегчить требования к самим зданиям с доступным жильем (до каких степеней - пока не ясно)
/ Сократить количество и длительность архитектурного-эстетического рассмотрения проектов
/ Авансировать строителей - для облегчения финансовых схем у строителей город планирует частично платить им вперед.


Кроме этого всего, (уже вне новой политики) город готовится выпустить бонды (ценные бумаги) для привлечения средств. Их планируют раздавать в том числе в качестве грантов на развитие малого бизнеса, строительство арендного доступного жилья, переобучение людей.


P.S. Особый шарм отчету придает его размещение - не где-то в глубинах сайта администрации, а просто на Dropbox-е. Читай не хочу, в общем

#Чикаго #жилье #сша

Обнуление парковок в Чикаго

Вчера обещала рассказать про один из методов снизить цены на жилье путем разгрузки застройщиков. Если конкретно - в Чикаго существуют зоны с обнуленными требованиями по парковкам.

/Что это за зоны? На данный момент - это зоны в радиусе 800 метров от крупных остановок автобусов и электричек, и в радиусе 400 метров от автобусных остановок "второго ряда".
/Что там разрешено? Суть в том, что парковки можно не закладывать в проект, если вы строите доступное жилье. Для жилья другого типа тоже можно сократить парковки до нуля, но придется обсудить это с городом. При этом максимальная пропорция - 1 м/м на квартиру.
/Квартиры взамен парковок. Еще один инструмент - бонус за отказ от парковок. Если застройщик сокращает парковочные места в своем проекте, взамен он может добавить себе еще немножечко квартир.
/Зачем это делается? Логика тут такая - меньше парковок, меньше издержек на их строительство, меньше стоимость конечного жилья, больше в принципе жилья можно построить. Так как зоны приклеены к остановкам общественного трансопрта, предполагается, что жильцы будут пользоваться им и потребности в машинах у них не возникнет.
/Что еще разрешено в этих зонах? Фактически там можно строить выше и больше. Но опять же с условием, что в здании будет много (вплоть до 100%) доступного жилья. А еще город отбирает недорогие проекты со смешанными функциями (жилье+торговля+офисы+общественные пространства и т.д.) в этих зонах и помогает им быстрее, легче, дешевле построиться.
/ Как это все организовано? Если в целом, то в 2022 году мэрией города утвержден Connected Communities Ordinance. По сути были внесены поправки в действующее ПЗЗ относительно зон вокруг остановок общественного транспорта. На самом деле, поправок гораздо больше - там и про оборудование дорог, и про пешеходные зоны, и про многое другое. Но все крутится вокруг остановок ОТ.

Для полноты картины следует сказать, что данный указ - часть плана по транзитно-ориентированному развитию города - то есть вблизи узлов ОТ. На эту тему они соорудили в 2021 году большой документ с направлениями, шагами, этапами.

#чикаго #жилье #парковки