#Москва #метро #пропуска #реплика

«Банда 4-х», как сказали бы наши китайские партнёры, в составе Собянина, Ликсутова, Раковой и Сергуниной, решила провести социальный эксперимент над жителями мегаполиса в виде пропускного режима.

Вроде хотели, как лучше, но получилось, как всегда. Многокилометровые пробки на въезде в столицу, огромные очереди на входе в метро (без соблюдения пресловутой социальной дистанции), ропот недовольства московской властью и властью вообще, минус им в личную карму.

Зачем это «банде 4-х»? Во-первых, чтобы доказать свою эффективность у вышестоящего начальства. Во-вторых, оправдать миллиардные затраты на услуги McKinsey, без которого чиновники мэрии даже в сортир не ходят, и на различные хайтековские фичи типа системы распознавания лиц в метро, камер видеонаблюдения на улицах и видеофиксаций на дорогах. В-третьих, апробировать технологии управления массами в кризисных ситуациях. А вдруг пригодится, например, на всенародном голосовании по Конституции или на выборах 2024 или 2036 года?

Собянин уже кается и обещает решить проблему с проходом в метро. Но почему только сегодня ему пришла в голову эта блестящая идея? Если предварительно было оформлено более 3 млн пропусков, то следует предвидеть, что хотя бы половина из оформивших их людей ломанутся в метро, причем одномоментно утром на работу. Или такая логика московским чиновникам неведома?

Сама идея с пропускным режимом создаёт ощущение недодуманности. Как она способна остановить распространение вируса, если в магазинах, в которые ходят без пропуска все жители Москвы, можно запросто подхватить инфекцию? Почему граница в 100 метров от дома безопасна, а на 101-м метре нас что, ждёт засада коронавируса? А не эффективнее было бы организовать работу с потенциальными носителями заразы (например, надев им браслет для отслеживания передвижения), а не терроризировать всех оставшихся жителей столицы.

Ну а пока «банда 4-х» под лозунгами борьбы с коронавирусом превращает Москву, как острят в инернете, в этакий симбиоз Готэм-сити и Варшавского гетто. Оперштабу Москвы необходимо срочно вносить коррективы в режим работы общественного транспорта и свою коммуникацию с жителями.

#Москва #метро #очереди #пропуска

Метро. Утро. Очереди. Такие, будто никакого карантина и нет вовсе.

Сотрудники полиции проводят сплошную проверку цифровых пропусков. Ни о какой социальной дистанции и речи нет. Километровые пробки образовались на въезде в столицу автотранспорта. Ситуация потребовала вмешательства мэра города. Сергей Собянин сообщил, что обсудил её с начальником столичного ГУВД и попросил того организовать проверку пропусков таким образом, чтобы это не вызывало массового скопления граждан.

Часам к 10-11 утра контроль стал выборочным, очереди в метро и пробки на въездах рассосались. Но вирусологи говорят, что без последствий такая халатность не обойдётся. Вот только оценить их мы сможем не раньше, чем через 2 недели.

Всё об утреннем транспортном коллапсе в Москве: глазами властей, пассажиров и соцсетей – в материале Vgudok.

#Москва #пропуска

Новые смыслы классики кино от Vgudok.

К/ф «Приступить к ликвидации» как бы намекает, по какому сценарию может развиваться ситуация сегодня.

#Москва #пропуска

Оперативно сработали депутаты: требуют привлечь мэра Собянина к ответственности за вчерашний коллапс.

#Москва #пропуска #метро

Небольшой анализ официальных данных Дептранса Москвы по загруженности метро и электричек. Для однотипности взяты цифры на 10:00 в сравнении с аналогичным периодом 2019 г.:

27 марта: ⬇️ 44% метро, ⬇️ 35% электрички
30 марта (1-й день самоизоляции): ⬇️ 77% метро, ⬇️ 59% электрички
9 апреля: ⬇️ 80% метро, ⬇️ 66% электрички
14 апреля: ⬇️ 84% метро (-40 тыс. поездок к прошлой неделе), ⬇️ 67% электрички (без изменений к прошлой неделе)
15 апреля (1-й день пропускного режима): ⬇️ 85% метро (-50 тыс. поездок к прошлой неделе), ⬇️ 68% электрички (без изменений к прошлой неделе)
16 апреля: ⬇️ 85% метро, (данные по электричкам отсутствуют)
17 апреля: ⬇️ 85% метро, ⬇️ 67% электрички.

Обращает внимание тот факт, что до 15 апреля Дептранс пару раз давал сравнение с прошлой неделей по каждому виду транспорта, но уже с 16-го ограничился только суммарными данными снижения транспортной активности. Очевидно, что это уже цифровая манипуляция, не позволяющая точно понять, за счёт чего достигнут тот или иной показатель.

Но в целом понятно, что введение пропускного режима на транспорте (как минимум – в метро и электричках) никак не повлияло на активность горожан, которые и без транспортных аусвайсов достаточно ответственно подошли к просьбе властей о самоизоляции.

Поэтому единственным вменяемым объяснением упёртости московской «банды 4-х» в этом вопросе остаётся высказанное нами предположение, что речь идёт об эксперименте по управлению массами в кризисных ситуациях в условиях мегаполиса. Ну так бы сразу и сказали! А то всё – «мы заботимся о вашем здоровье, оставайтесь дома».