Forwarded from Vgudok.PRO
Тема: расширение Восточного полигона.
Спикер: Владимир Путин, президент России.
🗣️ «Ещё раз подчеркну: восточное направление железных дорог, все мы это понимаем прекрасно, крайне востребовано. Объёмы перевозок за последние годы заметно выросли и продолжают увеличиваться, а значит, загрузка магистралей гарантирована на годы вперёд. Учитывая эти перспективы, нам нужно чётко определиться с параметрами третьего этапа развития БАМа и Транссиба, в какие сроки, по каким направлениям и в каком точно объёме будет увеличиваться их провозная способность.
Обращаю внимание коллег в Правительстве и в «РЖД»: в этой работе важно обеспечить стыковку планов железной дороги и отправителей грузов, владельцев морских портов, строителей смежной инфраструктуры, включая энергетические мощности и сети, а также развитие пограничных переходов. При этом нужно не только добиваться поставленных ориентиров, но, что называется, закладывать резервы мощности, чтобы при необходимости в сжатые сроки, с небольшими затратами расширить возможности железных дорог.
Добавлю, что при строительстве новых объектов нельзя забывать о действующей инфраструктуре, о её поддержании в нормативном состоянии. Здесь также есть проблемные участки».
Спикер: Владимир Путин, президент России.
Обращаю внимание коллег в Правительстве и в «РЖД»: в этой работе важно обеспечить стыковку планов железной дороги и отправителей грузов, владельцев морских портов, строителей смежной инфраструктуры, включая энергетические мощности и сети, а также развитие пограничных переходов. При этом нужно не только добиваться поставленных ориентиров, но, что называется, закладывать резервы мощности, чтобы при необходимости в сжатые сроки, с небольшими затратами расширить возможности железных дорог.
Добавлю, что при строительстве новых объектов нельзя забывать о действующей инфраструктуре, о её поддержании в нормативном состоянии. Здесь также есть проблемные участки».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#уголь
Международное энергетическое агентство (МЭА) в конце года порадовало российских угольщиков позитивной аналитикой. По данным экспертов, по итогам 2023-го мировое потребление угля достигнет рекордного уровня. То есть у угольщиков есть все возможности завершить год на мажорной ноте и порадовать акционеров цифрами в финотчётах.
Впрочем, рост мирового потребления угля — одновременно и радостная весть для добывающих компаний из России, и печальная. С имеющимся дефицитом ж/д инфраструктуры на востоке страны покрыть растущий спрос и вывезти на экспорт больше едва ли получится. Профицит угольных мощностей уже сегодня составляет 64,3 млн тонн. Разрыв между мощностями дальневосточных портов и ж/д подходов к ним — более 100 млн тонн.
Подробнее — в материале Vgudok.
Международное энергетическое агентство (МЭА) в конце года порадовало российских угольщиков позитивной аналитикой. По данным экспертов, по итогам 2023-го мировое потребление угля достигнет рекордного уровня. То есть у угольщиков есть все возможности завершить год на мажорной ноте и порадовать акционеров цифрами в финотчётах.
Впрочем, рост мирового потребления угля — одновременно и радостная весть для добывающих компаний из России, и печальная. С имеющимся дефицитом ж/д инфраструктуры на востоке страны покрыть растущий спрос и вывезти на экспорт больше едва ли получится. Профицит угольных мощностей уже сегодня составляет 64,3 млн тонн. Разрыв между мощностями дальневосточных портов и ж/д подходов к ним — более 100 млн тонн.
Подробнее — в материале Vgudok.
Forwarded from Mash
125 человек ссадили с поезда Тюмень — Адлер в Саратовской области. Причина — повышенная температура у около 30 детей и сопровождающих их взрослых.
Предварительно, одна из заболевших девочек скончалась прямо в вагоне. На место приехали сотрудники Роспотребнадзора и организовали мобильную лабораторию. Врачи осмотрели каждого и отправили в инфекционную больницу, чтобы ещё раз проверить всех на наличие каких-либо заболеваний.
😋 Подписывайся на Mash
Предварительно, одна из заболевших девочек скончалась прямо в вагоне. На место приехали сотрудники Роспотребнадзора и организовали мобильную лабораторию. Врачи осмотрели каждого и отправили в инфекционную больницу, чтобы ещё раз проверить всех на наличие каких-либо заболеваний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#поезда
«Российские железные дороги» в преддверии нового года увеличивают количество пассажирских поездов на сети. В этот раз добавились новые маршруты в страны СНГ. Холдинг вводит обновлённый график движения составов, в котором предусмотрено больше электричек и поездов дальнего следования. При этом теперь это не только внутрироссийские направления.
614 пар поездов дальнего следования будут колесить по России. Это на 16 пар больше, чем в предыдущем графике. Прибавится двухэтажных поездов — 31 пара на 23 маршрутах (до этого было 29 пар на 21 маршруте). Новые составы поедут из Москвы в Адлер, на Имеретинский Курорт, в Чебоксары, а также из Уфы на Имеретинский Курорт.
Подробнее о праздничных маршрутах — в материале Vgudok/Город.
«Российские железные дороги» в преддверии нового года увеличивают количество пассажирских поездов на сети. В этот раз добавились новые маршруты в страны СНГ. Холдинг вводит обновлённый график движения составов, в котором предусмотрено больше электричек и поездов дальнего следования. При этом теперь это не только внутрироссийские направления.
614 пар поездов дальнего следования будут колесить по России. Это на 16 пар больше, чем в предыдущем графике. Прибавится двухэтажных поездов — 31 пара на 23 маршрутах (до этого было 29 пар на 21 маршруте). Новые составы поедут из Москвы в Адлер, на Имеретинский Курорт, в Чебоксары, а также из Уфы на Имеретинский Курорт.
Подробнее о праздничных маршрутах — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
С Новым годом, или СНГ! РЖД увеличивают количество поездов как внутри России, так и в сообщении с соседними
«Российские железные дороги» в преддверии нового года увеличивают количество пассажирских поездов на сети. В этот раз добавились новые маршруты в страны СНГ. Холдинг вводит обновлённый график движения составов, в котором предусмотрено больше электричек и…
Vgudok
125 человек ссадили с поезда Тюмень — Адлер в Саратовской области. Причина — повышенная температура у около 30 детей и сопровождающих их взрослых. Предварительно, одна из заболевших девочек скончалась прямо в вагоне. На место приехали сотрудники Роспотребнадзора…
#дети
Оказалось, что сразу у шестерых детей перед посадкой на поезд Тюмень-Адлер была высокая температура, однако в медпункте лагеря это не сочли поводом отложить поездку . Сейчас у 15 ребят выявили грипп А, сообщил Роспотребнадзор.
Заболевших посадили в две ячейки плацкарта и закрыли занавеской. Через полдня жаловаться на состояние стали остальные дети — у всех поднялась температура до 37. Тогда их переселили в отдельные вагоны.
У погибшей девочки температура была выше, чем у остальных — около 39 градусов, после жаропонижающих упала до 37. Вечером она потеряла сознание. Врачи пытались её спасти — делали искусственное дыхание и массаж сердца до приезда скорой…
Ещё девять детей увезли на скорой, их состояние тяжёлое. Остальных разделили на группы с симптомами и без, они на карантине в Саратовской инфекционной больнице.
Оказалось, что сразу у шестерых детей перед посадкой на поезд Тюмень-Адлер была высокая температура, однако в медпункте лагеря это не сочли поводом отложить поездку . Сейчас у 15 ребят выявили грипп А, сообщил Роспотребнадзор.
Заболевших посадили в две ячейки плацкарта и закрыли занавеской. Через полдня жаловаться на состояние стали остальные дети — у всех поднялась температура до 37. Тогда их переселили в отдельные вагоны.
У погибшей девочки температура была выше, чем у остальных — около 39 градусов, после жаропонижающих упала до 37. Вечером она потеряла сознание. Врачи пытались её спасти — делали искусственное дыхание и массаж сердца до приезда скорой…
Ещё девять детей увезли на скорой, их состояние тяжёлое. Остальных разделили на группы с симптомами и без, они на карантине в Саратовской инфекционной больнице.
#вагоны
АО «Уралкриомаш» (входит УВЗ) получило сертификат соответствия Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на новый железнодорожный вагон-цистерну модели 15-5107.
Вагон предназначен для перевозки светлых нефтепродуктов, в частности нафтила, под избыточным давлением азота по магистральным железным дорогам колеи 1520. В рамках госконтракта с АО «ЦЭНКИ» модель разработана с целью обеспечения транспортировки, хранения и выдачи ракетного топлива (нафтила) на космодроме «Восточный».
Новый вагон-цистерна отличается от прежних изделий ёмкостью, выполненной из коррозионностойкой стали. Элементы оборудования, контактирующие с нафтилом нейтральны, что обеспечивает чистоту и качество перевозимого продукта. Цистерна модели 15-5107 герметична, имеет верхний «слив-налив» и рабочее давление 0,5 МПа. Модель имеет вместимость котла не менее 85 м3. Эксплуатационная надежность в диапазоне температур окружающего воздуха от – 60о С до + 50 о С.
При проектировании использовались конструкции разъёмных соединений, обеспечивающих полное отсутствие утечек продукта при рабочем давлении.
«Изготовленное изделие абсолютно новое в линейке продукции предприятия. Разработан вагон-цистерна по индивидуальному техническому заданию заказчика. Аналога данной модели вагона для транспортировки нафтила на сегодняшний день в России нет», - рассказал генеральный директор АО «Уралкриомаш» Дмитрий Скоропупов.
АО «Уралкриомаш» (входит УВЗ) получило сертификат соответствия Евразийского экономического союза (ЕАЭС) на новый железнодорожный вагон-цистерну модели 15-5107.
Вагон предназначен для перевозки светлых нефтепродуктов, в частности нафтила, под избыточным давлением азота по магистральным железным дорогам колеи 1520. В рамках госконтракта с АО «ЦЭНКИ» модель разработана с целью обеспечения транспортировки, хранения и выдачи ракетного топлива (нафтила) на космодроме «Восточный».
Новый вагон-цистерна отличается от прежних изделий ёмкостью, выполненной из коррозионностойкой стали. Элементы оборудования, контактирующие с нафтилом нейтральны, что обеспечивает чистоту и качество перевозимого продукта. Цистерна модели 15-5107 герметична, имеет верхний «слив-налив» и рабочее давление 0,5 МПа. Модель имеет вместимость котла не менее 85 м3. Эксплуатационная надежность в диапазоне температур окружающего воздуха от – 60о С до + 50 о С.
При проектировании использовались конструкции разъёмных соединений, обеспечивающих полное отсутствие утечек продукта при рабочем давлении.
«Изготовленное изделие абсолютно новое в линейке продукции предприятия. Разработан вагон-цистерна по индивидуальному техническому заданию заказчика. Аналога данной модели вагона для транспортировки нафтила на сегодняшний день в России нет», - рассказал генеральный директор АО «Уралкриомаш» Дмитрий Скоропупов.
#уголь
Россия планирует в 2024 году сохранить объем добычи и экспорта угля на уровне 2023 года. Об этом в интервью «России-24» сказал министр энергетики России Николай Шульгинов.
«По углю мы планируем сохранить (добычу) как в этом году, на уровне 2022-2023 года, и по экспорту», - сказал он.
По его словам, в 2023 года Россия также сохранит объем добычи и экспорта на уровне 2022 года.
В 2022 году добыча и экспорт угля из РФ составили около 440 млн и 220 млн тонн соответственно.
Значит ли это, что не будут увеличены квоты на вывоз угля в Восточном направлении по сети РЖД, чего добивается Кузбасс?🤔
Россия планирует в 2024 году сохранить объем добычи и экспорта угля на уровне 2023 года. Об этом в интервью «России-24» сказал министр энергетики России Николай Шульгинов.
«По углю мы планируем сохранить (добычу) как в этом году, на уровне 2022-2023 года, и по экспорту», - сказал он.
По его словам, в 2023 года Россия также сохранит объем добычи и экспорта на уровне 2022 года.
В 2022 году добыча и экспорт угля из РФ составили около 440 млн и 220 млн тонн соответственно.
Значит ли это, что не будут увеличены квоты на вывоз угля в Восточном направлении по сети РЖД, чего добивается Кузбасс?🤔
#Казахстан
Казахи зря времени не теряют: сначала выступают на съезде РЖД с амбициозными планами совместного развития ЖД, а затем начинают строительство новой железной дороги в Китай.
Она позволит нарастить грузооборот между странами на 20 млн тонн, сообщила пресс-служба правительства республики.
Строительство линии Бахты - Аягоз протяженностью 272 км идёт в области Абай. Официальный старт работам в режиме телемоста дал премьер-министр Республики Казахстан Алихан Смаилов. Проект реализуется в рамках исполнения поручения главы государства Касым-Жомарта Токаева по повышению транспортно-транзитного потенциала Казахстана. В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем «Бахты - Чугучак», говорится в сообщении.
Власти ожидают, что новая линия позволит увеличить грузооборот между Казахстаном и Китаем с 28 млн тонн до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита. Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году.
«Масштабный проект будет реализован с участием частного инвестора на принципах государственно-частного партнерства. В процессе строительства возведут 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и 8 автодорожных путепроводов, 5 пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений. Для этого у отечественных производителей планируется приобрести свыше 500 тыс. единиц шпал и 36 тонн рельсов. Ожидается, что местное содержание составит не менее 85%», - уточнили в пресс-службе.
Казахи зря времени не теряют: сначала выступают на съезде РЖД с амбициозными планами совместного развития ЖД, а затем начинают строительство новой железной дороги в Китай.
Она позволит нарастить грузооборот между странами на 20 млн тонн, сообщила пресс-служба правительства республики.
Строительство линии Бахты - Аягоз протяженностью 272 км идёт в области Абай. Официальный старт работам в режиме телемоста дал премьер-министр Республики Казахстан Алихан Смаилов. Проект реализуется в рамках исполнения поручения главы государства Касым-Жомарта Токаева по повышению транспортно-транзитного потенциала Казахстана. В ходе строительства новой линии планируется открытие третьего пограничного перехода с Китаем «Бахты - Чугучак», говорится в сообщении.
Власти ожидают, что новая линия позволит увеличить грузооборот между Казахстаном и Китаем с 28 млн тонн до порядка 48 млн тонн, разгрузить южные пункты пропуска и привлечь дополнительные объемы транзита. Планируется, что двухпутная железная дорога будет введена в эксплуатацию в 2027 году.
«Масштабный проект будет реализован с участием частного инвестора на принципах государственно-частного партнерства. В процессе строительства возведут 11 станций, 47 мостов, 23 железнодорожных и 8 автодорожных путепроводов, 5 пешеходных мостов, 16 смотровых сооружений. Для этого у отечественных производителей планируется приобрести свыше 500 тыс. единиц шпал и 36 тонн рельсов. Ожидается, что местное содержание составит не менее 85%», - уточнили в пресс-службе.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Сегодня поезда поехали по второму пути на перегоне Тудур – Пони в Хабаровском крае.
Это уже седьмой участок на линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино, где в этом году открыли движение.
Для этого железнодорожники:
✔️ уложили 8,3 км пути и 11 стрелочных переводов
✔️ построили 8 искусственных сооружений, из которых 2 моста
✔️ отсыпали более 200 тыс. куб. м земляного полотна
В следующем году развернём работы ещё на 14 перегонах линии Комсомольск-на-Амуре – Ванино.
Завершение модернизации инфраструктуры позволит в два раза, до 82 млн тонн, увеличить провозные возможности участка в направлении Ванино-Совгаванского узла.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
В поезде Тюмень — Адлер скончалась 12-летняя девочка. Причиной стало, по предварительным данным, осложнение от гриппа, который подросток подхватил в лагере. По факту смерти возбуждено уголовное дело. Ещё 30 молодых людей пришлось не только снять с поезда, но и госпитализировать из-за подозрений на ту же самую смертоносную инфекцию.
125 человек, детей и сопровождающих их взрослых, возвращались из Тюмени, где они отдыхали в лагере «Олимпийская Ребячка». Уже в поезде сразу несколько подростков пожаловались на недомогание и повышенную температуру.
Подробнее — в материале Vgudok.
В поезде Тюмень — Адлер скончалась 12-летняя девочка. Причиной стало, по предварительным данным, осложнение от гриппа, который подросток подхватил в лагере. По факту смерти возбуждено уголовное дело. Ещё 30 молодых людей пришлось не только снять с поезда, но и госпитализировать из-за подозрений на ту же самую смертоносную инфекцию.
125 человек, детей и сопровождающих их взрослых, возвращались из Тюмени, где они отдыхали в лагере «Олимпийская Ребячка». Уже в поезде сразу несколько подростков пожаловались на недомогание и повышенную температуру.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Грипп А убил ребёнка на железной дороге. Более ста человек пришлось ссадить с поезда РЖД из-за вспышки
В поезде Тюмень — Адлер скончалась 12-летняя девочка. Причиной стало, по предварительным данным, осложнение от гриппа, который подросток подхватил в лагере. По факту смерти возбуждено уголовное дело. Ещё 30 молодых людей пришлось не только снять с поезда…
Forwarded from Кролик с Неглинной
План строительства III этапа Восточного полигона ОАО "РЖД" должен быть подготовлен к следующей весне, сообщил телеканалу "Россия 24" вице-премьер Марат Хуснуллин. Его спросили, что обсуждалось на недавнем совещании у президента по развитию Восточного полигона.
Ж/д в заголовках СМИ, 22 декабря 2023
🚂Vgudok — «Андрей Виноградов:
«Необходима защита собственного производства от демпинга!»: в вопросе подшипников проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем.
🚂ТАСС — «Белоусов ожидает рост перевозок по Восточному полигону в 2023 году до более 300 млн тонн»: это на 11% выше уровня 2021 года, отметил первый вице-премьер РФ.
🚂Интерфакс — «План строительства III этапа Восточного полигона РЖД подготовят к марту 2024 года»: к этому сроку будет определен формат, объём и финплан.
🚂ПортНьюс — «Монтаж судопогрузочной системы начался на первом грузовом причале морского порта «Эльга» (Хабаровский край)»: по окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс. тонн каждое.
🚂Vgudok — «Андрей Виноградов:
«Необходима защита собственного производства от демпинга!»: в вопросе подшипников проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем.
🚂ТАСС — «Белоусов ожидает рост перевозок по Восточному полигону в 2023 году до более 300 млн тонн»: это на 11% выше уровня 2021 года, отметил первый вице-премьер РФ.
🚂Интерфакс — «План строительства III этапа Восточного полигона РЖД подготовят к марту 2024 года»: к этому сроку будет определен формат, объём и финплан.
🚂ПортНьюс — «Монтаж судопогрузочной системы начался на первом грузовом причале морского порта «Эльга» (Хабаровский край)»: по окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс. тонн каждое.
#СУЭК
Новая сделка на вагонном рынке подтверждает: с текущими ценами на вагоны трендом будущего года будут пополнения парков операторов за счет слияний и поглощений.
Сегодня стало известно, что структуры СУЭК выкупили оператора «Нефтетранссервис» у братьев Аминовых и Алексея Лихтенфельда. Об этом сообщил «Ъ». НТС — третий по величине оператор, владелец парка цистерн (37,6 тыс. единиц) и полувагонов (25,4 тыс.).
Новым владельцем НТС стал ЗПИФ под управлением ООО «Кинетик капитал», который формально не аффилирован с СУЭК (согласно СПАРК, 100% принадлежат Вадиму Соломахину).
По оценке главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, минимальная стоимость бизнеса НТС — 120 млрд руб. за вычетом долга, только парк с учетом текущих цен на вторичном рынке оценивается не менее чем в 150 млрд руб.
Напомним, ранее о планах выкупать мелких операторов вместо приобретения новых вагонов говорили в FESCO.
Новая сделка на вагонном рынке подтверждает: с текущими ценами на вагоны трендом будущего года будут пополнения парков операторов за счет слияний и поглощений.
Сегодня стало известно, что структуры СУЭК выкупили оператора «Нефтетранссервис» у братьев Аминовых и Алексея Лихтенфельда. Об этом сообщил «Ъ». НТС — третий по величине оператор, владелец парка цистерн (37,6 тыс. единиц) и полувагонов (25,4 тыс.).
Новым владельцем НТС стал ЗПИФ под управлением ООО «Кинетик капитал», который формально не аффилирован с СУЭК (согласно СПАРК, 100% принадлежат Вадиму Соломахину).
По оценке главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, минимальная стоимость бизнеса НТС — 120 млрд руб. за вычетом долга, только парк с учетом текущих цен на вторичном рынке оценивается не менее чем в 150 млрд руб.
Напомним, ранее о планах выкупать мелких операторов вместо приобретения новых вагонов говорили в FESCO.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни
Конец года - время подведения итогов. Надеемся, что отчёт профильных чиновников и менеджеров будет более содержательным😜
Конец года - время подведения итогов. Надеемся, что отчёт профильных чиновников и менеджеров будет более содержательным😜
#подшипники
«Подшипники — вещь довольно специфическая, узкоспециальная. Однако и в этом деле фактически проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем, особенно в рамках взаимодействия по поводу известной «Инициативы пояса и пути» (ИПП, именно так сегодня принято переводить «идай илу», то, что первоначально мы называли «один пояс, один путь», сокращая до неприличного ОПОП)».
О том, как дипломатия влияет на экономику вагоностроения нам рассказал Андрей Виноградов, к.и.н., доцент ШВ ФМЭиМП НИУ ВШЭ, замруководителя Центра социально-экономических исследований Института Китая и современной Азии РАН. Подробности на сайте.
«Подшипники — вещь довольно специфическая, узкоспециальная. Однако и в этом деле фактически проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем, особенно в рамках взаимодействия по поводу известной «Инициативы пояса и пути» (ИПП, именно так сегодня принято переводить «идай илу», то, что первоначально мы называли «один пояс, один путь», сокращая до неприличного ОПОП)».
О том, как дипломатия влияет на экономику вагоностроения нам рассказал Андрей Виноградов, к.и.н., доцент ШВ ФМЭиМП НИУ ВШЭ, замруководителя Центра социально-экономических исследований Института Китая и современной Азии РАН. Подробности на сайте.
#контейнеры
Из-за атак мятежников-хуситов на суда в Красном море, транспортные компании были вынуждены изменить маршруты по меньшей мере 120 контейнеровозов. Эти суда ушли в порты Европы и Америки по пути вокруг Африки вместо экономически более выгодного маршрута по Красному морю и Суэцкому каналу. Об этом сообщила ведущая японская экономическая газета Nikkei со ссылкой на расчеты международных экспертов.
В общей сложности по состоянию на 20 декабря транспортным компаниям пришлось изменить маршрут доставки более 1,6 млн контейнеров. По предварительным прогнозам, объем мировых морских перевозок сократится на 20%. Это может вызвать сбои в глобальных цепочках снабжения и привести к общему росту цен из-за повышения расходов на логистику.
Из-за атак мятежников-хуситов на суда в Красном море, транспортные компании были вынуждены изменить маршруты по меньшей мере 120 контейнеровозов. Эти суда ушли в порты Европы и Америки по пути вокруг Африки вместо экономически более выгодного маршрута по Красному морю и Суэцкому каналу. Об этом сообщила ведущая японская экономическая газета Nikkei со ссылкой на расчеты международных экспертов.
В общей сложности по состоянию на 20 декабря транспортным компаниям пришлось изменить маршрут доставки более 1,6 млн контейнеров. По предварительным прогнозам, объем мировых морских перевозок сократится на 20%. Это может вызвать сбои в глобальных цепочках снабжения и привести к общему росту цен из-за повышения расходов на логистику.
Nikkei Asia
Home
Japan, China, India and Southeast Asia news and expert analysis published by Nikkei, an award-winning independent provider of quality journalism.