This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Украина
Главная ёлка Харькова в этом году в метро, потому что считается, что это наиболее безопасное место в условиях СВО.
Главная ёлка Харькова в этом году в метро, потому что считается, что это наиболее безопасное место в условиях СВО.
Forwarded from Пул N3
«Франция запрещает ближнемагистральные рейсы, занимайте места для захватывающих поездок на поезде»: Еврокомиссия ради экономии топлива одобрила законопроект об отмене перелетов между городами Франции, до которых можно доехать на поезде. СМИ изо всех сил ищут в этом позитив.
«Франция запрещает перелеты на небольшие расстояния между городами, до которых можно добраться на поезде менее чем за 2,5 часа. Этот шаг - отличная новость для защиты окружающей среды, а также возможность для путешественников узнать больше о потрясающих железнодорожных маршрутах страны. Зеленые виноградники, горные хребты и размах Средиземного моря на юге - все эти захватывающие виды Франция предлагает железнодорожным пассажирам»
«Франция запрещает перелеты на небольшие расстояния между городами, до которых можно добраться на поезде менее чем за 2,5 часа. Этот шаг - отличная новость для защиты окружающей среды, а также возможность для путешественников узнать больше о потрясающих железнодорожных маршрутах страны. Зеленые виноградники, горные хребты и размах Средиземного моря на юге - все эти захватывающие виды Франция предлагает железнодорожным пассажирам»
Forwarded from Архитектурные излишества
Здание Управления Томской железной дороги, 1935
Само здание, возведенное по проекту архитекторов Венгерова и Ширяева, является уже постконструктивистским: мы видим уход от асимметрии, отказ от горизонтального ленточного или сплошного вертикального остекления, использование ордерных форм для украшения фасада.
Явным признаком наследия авангарда является совмещение административного и жилого корпусов в одном проекте. Подземный переход соединяет здание с соседним корпусом Управления железной дороги 30-х годов, закрытым вентфасадом.
Ph: Алексей Школдин
Само здание, возведенное по проекту архитекторов Венгерова и Ширяева, является уже постконструктивистским: мы видим уход от асимметрии, отказ от горизонтального ленточного или сплошного вертикального остекления, использование ордерных форм для украшения фасада.
Явным признаком наследия авангарда является совмещение административного и жилого корпусов в одном проекте. Подземный переход соединяет здание с соседним корпусом Управления железной дороги 30-х годов, закрытым вентфасадом.
Ph: Алексей Школдин
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В аэропорту Шереметьево мини наводнение. Там сработала пожарная сигнализация и в здании начался мини потоп.
По предварительным данным сотрудники аэропорта решили проверить кнопку пожарного реагирования, но что-то пошло не так.
По предварительным данным сотрудники аэропорта решили проверить кнопку пожарного реагирования, но что-то пошло не так.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#светская_жизнь
Поп-звёзды добровольно становятся бескорыстными амбассадорами железных дорог. Лолита Милявская (если кто ещё не знает или уже забыл) выбрала свободу передвижения на электричке. И то верно, чем тошнить по городу в беспросветных пробках через погодный апокалипсис.
Поп-звёзды добровольно становятся бескорыстными амбассадорами железных дорог. Лолита Милявская (если кто ещё не знает или уже забыл) выбрала свободу передвижения на электричке. И то верно, чем тошнить по городу в беспросветных пробках через погодный апокалипсис.
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Поезд с печками-буржуйками на угле вступил в строй на севере Японии, в префектуре Аомори. Так пассажиры могут не только погреться в дороге, но и пожарить осьминога на решётке.
Разумеется, дело не в том, что в Японии не хватает электричества или сломались все синкансены. Просто на линии Tsugaru каждую зиму ходит такой ретро-поезд с атмосферой 1930-х и радует туристов и местных жителей.
Разумеется, дело не в том, что в Японии не хватает электричества или сломались все синкансены. Просто на линии Tsugaru каждую зиму ходит такой ретро-поезд с атмосферой 1930-х и радует туристов и местных жителей.
Ж/д в заголовках СМИ, 12 декабря 2022
🚄Vgudok – «Украина отступает с сети РЖД»: «Промгрузы» ушли, оставив ж/д рынок работать вслепую. Эксперты говорят, заменить украинских аналитиков некем.
🚄Красная весна – «В 2023 году поезда в Крым и обратно будут ходить быстрее, обещают в РЖД»: сократилось время движения поездов из Симферополя в Москву, Адлер, Мурманск и Смоленск.
🚄Ъ – «Московское метро получит 500 новых вагонов до 2025 года»: в новых вагонах будет другой дизайн интерьера и кабины машиниста, появятся современные зарядные устройства. Вход для маломобильных пассажиров будет более удобным.
🚄Ведомости – «Экспорт угля из России в октябре начал восстанавливаться»: но по итогам года поставки за рубеж снизятся на 8–10%.
🚄Vgudok – «Украина отступает с сети РЖД»: «Промгрузы» ушли, оставив ж/д рынок работать вслепую. Эксперты говорят, заменить украинских аналитиков некем.
🚄Красная весна – «В 2023 году поезда в Крым и обратно будут ходить быстрее, обещают в РЖД»: сократилось время движения поездов из Симферополя в Москву, Адлер, Мурманск и Смоленск.
🚄Ъ – «Московское метро получит 500 новых вагонов до 2025 года»: в новых вагонах будет другой дизайн интерьера и кабины машиниста, появятся современные зарядные устройства. Вход для маломобильных пассажиров будет более удобным.
🚄Ведомости – «Экспорт угля из России в октябре начал восстанавливаться»: но по итогам года поставки за рубеж снизятся на 8–10%.
#Промгрузы
Журнал «Промышленные грузы» оповестил «Росжелдор» о том, что со следующего года не будет выпускаться в нашей стране. Точные даты прекращения работы не сообщили, но большого аналитического отчёта по итогам 2022 года, видимо, ждать не стоит. Уход «Промгрузов» поставил перед отраслью вопрос: кто сможет оперативно взять на себя функционал журнала? Это главный вопрос на сегодня.
Однако мы хотим задать и другой: как так вышло, что на протяжении 20 лет все операционные данные о работе критической инфраструктуры России были в руках у украинских менеджеров из «Азовстали»?
Ответы отрасли на оба поставленных вопроса – в материале Vgudok.
Журнал «Промышленные грузы» оповестил «Росжелдор» о том, что со следующего года не будет выпускаться в нашей стране. Точные даты прекращения работы не сообщили, но большого аналитического отчёта по итогам 2022 года, видимо, ждать не стоит. Уход «Промгрузов» поставил перед отраслью вопрос: кто сможет оперативно взять на себя функционал журнала? Это главный вопрос на сегодня.
Однако мы хотим задать и другой: как так вышло, что на протяжении 20 лет все операционные данные о работе критической инфраструктуры России были в руках у украинских менеджеров из «Азовстали»?
Ответы отрасли на оба поставленных вопроса – в материале Vgudok.
Vgudok
Украина отступает с сети РЖД. Кто доверил аналитику работы Российских железных дорог выходцам из «Азовстали»
Журнал «Промышленные грузы» оповестил «Росжелдор» о том, что со следующего года не будет выпускаться в нашей стране. Точные даты прекращения работы не сообщили, но большого аналитического отчёта по итогам 2022 года, видимо, ждать не стоит. Уход «Промгрузов»…
#контейнеры
Падение контейнерного рынка. Цены на фрахт – наглядно. Приближаемся к средним показателям допандемийных лет.
Морских линий в Россию падение цен не касается. Из-за санкционных рисков для перевозчиков и страховщиков везти контейнеры в РФ по-прежнему дороже, чем в другие точки.
Падение контейнерного рынка. Цены на фрахт – наглядно. Приближаемся к средним показателям допандемийных лет.
Морских линий в Россию падение цен не касается. Из-за санкционных рисков для перевозчиков и страховщиков везти контейнеры в РФ по-прежнему дороже, чем в другие точки.
Forwarded from ТМХ | ТМХ-Электротех
НОВЫЕ КОМПЕТЕНЦИИ
ТМХ-Электротех освоил опытный капитальный ремонт тяговых электродвигателей ДТА-1200А, предназначенных для привода колесных пар магистрального двухсистемного пассажирского электровоза ЭП20.
По итогам оценки результатов приемочных испытаний шести двигателей комиссия, в состав которой вошли представители заказчика ОАО «РЖД» и ТМХ-Электротех, подтвердила, что завод обладает достаточной технологической оснащенностью производства и имеет право производить капитальные ремонты ТЭД ДТА-1200А.
В конструкторской документации регламентировано, что двигатели этой модели подлежат капитальному ремонту через 3 000 000 км. Выполнение ремонта позволяет полностью восстановить ресурс и ввести его в эксплуатацию до момента среднего ремонта через 1 500 000 км.
Планируется провести капитальный ремонт установочной серии ТЭД ДТА-1200А в количестве 300 шт. с целью подтверждения готовности производства к выполнению серийных ремонтов с обеспечением установленных требований.
#тмх #тмхэлектротех
ТМХ-Электротех освоил опытный капитальный ремонт тяговых электродвигателей ДТА-1200А, предназначенных для привода колесных пар магистрального двухсистемного пассажирского электровоза ЭП20.
По итогам оценки результатов приемочных испытаний шести двигателей комиссия, в состав которой вошли представители заказчика ОАО «РЖД» и ТМХ-Электротех, подтвердила, что завод обладает достаточной технологической оснащенностью производства и имеет право производить капитальные ремонты ТЭД ДТА-1200А.
В конструкторской документации регламентировано, что двигатели этой модели подлежат капитальному ремонту через 3 000 000 км. Выполнение ремонта позволяет полностью восстановить ресурс и ввести его в эксплуатацию до момента среднего ремонта через 1 500 000 км.
Планируется провести капитальный ремонт установочной серии ТЭД ДТА-1200А в количестве 300 шт. с целью подтверждения готовности производства к выполнению серийных ремонтов с обеспечением установленных требований.
#тмх #тмхэлектротех