Forwarded from Мир Метро
Ереванское метро может попасть в книгу рекордов Гиннеса как единственное в мире метро, где эксплуатируются одновагонные составы.
Изначально, когда в столице Армении в 1981 году открылось метро ходили трёхвагонные составы, потом в 90-е годы поток пассажиров резко снизился и пустили составы из двух вагонов (хотя в своё время планировали пустить и четырёхвагонные) и вот в прошлом году в Ереване появились и одновагонные, если так можно сказать, составы.
К слову сказать, изначально в Ереване строили подземный трамвай и уже в процессе строительства его перестроили под метро. В общем, строили трамвай, так к этому и пришло. Хотите узнать легенду о появлении метро в Ереване? Ставьте лайк, расскажем 😊
Изначально, когда в столице Армении в 1981 году открылось метро ходили трёхвагонные составы, потом в 90-е годы поток пассажиров резко снизился и пустили составы из двух вагонов (хотя в своё время планировали пустить и четырёхвагонные) и вот в прошлом году в Ереване появились и одновагонные, если так можно сказать, составы.
К слову сказать, изначально в Ереване строили подземный трамвай и уже в процессе строительства его перестроили под метро. В общем, строили трамвай, так к этому и пришло. Хотите узнать легенду о появлении метро в Ереване? Ставьте лайк, расскажем 😊
Ж/д в заголовках СМИ, 25 июля 2022
🚅Vgudok – «Операторы на сети РЖД боятся сыграть в ящик»: с российского рынка начали вымываться контейнеры. ЕСП предлагает субсидировать закупки парка в Китае. Производство в РФ всё ещё не налажено.
🚅Ведомости – «Литва возобновила транзит между Россией и Калининградской областью»: LTG Cargo, принадлежащая ЛЖД, возобновляет транзит подсанкционных товаров между Россией и Калининградской областью.
🚅Красная весна – «На путях между Калмыкией и Дагестаном с рельсов сошли вагоны»: лето – сезон ЧП. На перегоне Улан-Холл — Белое Озеро однопутного неэлектрифицированного участка произошёл сход 12 вагонов.
🚅ПортНьюс – «Уголь вносит основной вклад в динамику отправки экспортных грузов по сети РЖД в порты Дальнего Востока»: отправка экспортных грузов по сети РЖД в направлении портов Дальнего Востока выросла на 6,7% по сравнению с июлем прошлого года, в том числе в дальневосточные порты – на 12,2%.
🚅Мослента – «На поезд из Москвы в Крым запустят продажу дополнительных билетов»: в продажу выкинули ещё 10 тысяч билетов. Где будут размешать всех желающих по прибытии – остаётся загадкой.
🚅Vgudok – «Операторы на сети РЖД боятся сыграть в ящик»: с российского рынка начали вымываться контейнеры. ЕСП предлагает субсидировать закупки парка в Китае. Производство в РФ всё ещё не налажено.
🚅Ведомости – «Литва возобновила транзит между Россией и Калининградской областью»: LTG Cargo, принадлежащая ЛЖД, возобновляет транзит подсанкционных товаров между Россией и Калининградской областью.
🚅Красная весна – «На путях между Калмыкией и Дагестаном с рельсов сошли вагоны»: лето – сезон ЧП. На перегоне Улан-Холл — Белое Озеро однопутного неэлектрифицированного участка произошёл сход 12 вагонов.
🚅ПортНьюс – «Уголь вносит основной вклад в динамику отправки экспортных грузов по сети РЖД в порты Дальнего Востока»: отправка экспортных грузов по сети РЖД в направлении портов Дальнего Востока выросла на 6,7% по сравнению с июлем прошлого года, в том числе в дальневосточные порты – на 12,2%.
🚅Мослента – «На поезд из Москвы в Крым запустят продажу дополнительных билетов»: в продажу выкинули ещё 10 тысяч билетов. Где будут размешать всех желающих по прибытии – остаётся загадкой.
Forwarded from N.Trans Lab
Призрак Старой тарифной системы витает в воздухе железнодорожных перевозок. Он уже и стар, и неуместен… НО! Совершенно неистребим!:)
И дело сегодня уже совершенно не в том, какая должна быть новая система грузовых железнодорожных тарифов. Дело в том: ПО-ЧЕ-МУ за столько лет обсуждений, усилий и работы она до сих пор не принята? Почему нет хотя бы узаконенной концепции? Почему идеи на этот счет обсуждаются много лет шёпотом и конфиденциально?
На наш взгляд, отсутствие инструментов, консенсуса и управленческой решительности совершенно не аргумент для такой беспрецедентной проволочки с принятием главного документа железнодорожной отрасли – актуального тарифного прейскуранта.
- Так в чем же причина промедления?
Ответ Вы найдете в нашем новом видео на N.trans lab YouTube 👇
https://youtu.be/A2_Es6g25Mk
И дело сегодня уже совершенно не в том, какая должна быть новая система грузовых железнодорожных тарифов. Дело в том: ПО-ЧЕ-МУ за столько лет обсуждений, усилий и работы она до сих пор не принята? Почему нет хотя бы узаконенной концепции? Почему идеи на этот счет обсуждаются много лет шёпотом и конфиденциально?
На наш взгляд, отсутствие инструментов, консенсуса и управленческой решительности совершенно не аргумент для такой беспрецедентной проволочки с принятием главного документа железнодорожной отрасли – актуального тарифного прейскуранта.
- Так в чем же причина промедления?
Ответ Вы найдете в нашем новом видео на N.trans lab YouTube 👇
https://youtu.be/A2_Es6g25Mk
#контейнеры
С российского рынка начали вымываться контейнеры: они покидают страну с растущими экспортными отправками, но не возвращаются из-за падающего импорта. При этом острее всего ощущается нехватка специализированных контейнеров.
В ЕСП ранее предложили субсидировать закупки «ящиков» в Китае. Из производства в РФ всё ещё не может ответить спросу, к тому же стоимость неконкурентная для контейнеров из КНР. Эксперты тем временем настаивают на том, что предложение ЕСП – полумера, которая проблему отрасли в долгосрочной перспективе не решит.
Подробности – в материале Vgudok.
С российского рынка начали вымываться контейнеры: они покидают страну с растущими экспортными отправками, но не возвращаются из-за падающего импорта. При этом острее всего ощущается нехватка специализированных контейнеров.
В ЕСП ранее предложили субсидировать закупки «ящиков» в Китае. Из производства в РФ всё ещё не может ответить спросу, к тому же стоимость неконкурентная для контейнеров из КНР. Эксперты тем временем настаивают на том, что предложение ЕСП – полумера, которая проблему отрасли в долгосрочной перспективе не решит.
Подробности – в материале Vgudok.
#уголь
На Чукотке растёт добыча угля. За первое полугодие она выросла на 61,4% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.
На месторождении «Фандюшинское поле» (компания «Берингпромуголь») было получено за январь-июнь около 626 тыс. тонн каменного угля. Уголь идёт как на обеспечение потребностей округа, так и на экспорт в страны Азиатско-тихоокеанского региона. На «Шахте Угольная» добыли около 14 тыс. тонн бурого угля.
На Чукотке растёт добыча угля. За первое полугодие она выросла на 61,4% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года.
На месторождении «Фандюшинское поле» (компания «Берингпромуголь») было получено за январь-июнь около 626 тыс. тонн каменного угля. Уголь идёт как на обеспечение потребностей округа, так и на экспорт в страны Азиатско-тихоокеанского региона. На «Шахте Угольная» добыли около 14 тыс. тонн бурого угля.
#зерно
Хороша ложка к обеду, а новый зерновой терминал – к переориентации грузов на Восток.
Во Владивостоке FESCO презентовала проект нового зернового терминала, который будет построен и введён в эксплуатацию уже в следующем году. Новый зерновой терминал, как рассказал генеральный директор ООО «Терминал ФЕСКО Гайдамак» Андрей Бутырин, может стать одним из первых и крупнейших на Дальнем Востоке. Планируется, что он будет обрабатывать от 400 до 600 тонн грузов в год. Скорость перевалки составит до 500 т/час при погрузке на судно и до 150 т/час при приемке по каждому из направлений (авто и ж/д). Объем единовременного хранения будет увеличен до 38 тысяч тонн.
Проект подразумевает создание инфраструктуры по перевалке зерновых культур, комплексное расширение транспортной инфраструктуры порта и создание более 150 новых высокооплачиваемых рабочих мест. Конструктив зерно-перегрузочного комплекса позволит расширить ассортимент зерновых культур при формировании судовых партий — для этого в новом порту установят раздельные емкости по 5 тысяч тонн.
Генеральный директор «ФЕСКО Гайдамак» также отметил, что новый терминал может обеспечить входной контроль качества продукции, снижающий риск приема к перевалке зерновых культур ненадлежащего качества.
Хороша ложка к обеду, а новый зерновой терминал – к переориентации грузов на Восток.
Во Владивостоке FESCO презентовала проект нового зернового терминала, который будет построен и введён в эксплуатацию уже в следующем году. Новый зерновой терминал, как рассказал генеральный директор ООО «Терминал ФЕСКО Гайдамак» Андрей Бутырин, может стать одним из первых и крупнейших на Дальнем Востоке. Планируется, что он будет обрабатывать от 400 до 600 тонн грузов в год. Скорость перевалки составит до 500 т/час при погрузке на судно и до 150 т/час при приемке по каждому из направлений (авто и ж/д). Объем единовременного хранения будет увеличен до 38 тысяч тонн.
Проект подразумевает создание инфраструктуры по перевалке зерновых культур, комплексное расширение транспортной инфраструктуры порта и создание более 150 новых высокооплачиваемых рабочих мест. Конструктив зерно-перегрузочного комплекса позволит расширить ассортимент зерновых культур при формировании судовых партий — для этого в новом порту установят раздельные емкости по 5 тысяч тонн.
Генеральный директор «ФЕСКО Гайдамак» также отметил, что новый терминал может обеспечить входной контроль качества продукции, снижающий риск приема к перевалке зерновых культур ненадлежащего качества.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Первый пришёл
В Новосибирске на станции Иня-Восточная разгрузили первый полносоставнный контрейлерный поезд, прибывший из Подмосковья.
Впервые поездом, а не автотранспортом отправили сразу 30 груженых полуприцепов с металлургической продукцией.
Поезд преодолел по сети РЖД около 3300 км за 3,5 суток. До конца месяца он отправится обратно, также с гружеными трейлерами.
В Новосибирске на станции Иня-Восточная разгрузили первый полносоставнный контрейлерный поезд, прибывший из Подмосковья.
Впервые поездом, а не автотранспортом отправили сразу 30 груженых полуприцепов с металлургической продукцией.
Поезд преодолел по сети РЖД около 3300 км за 3,5 суток. До конца месяца он отправится обратно, также с гружеными трейлерами.
#метро
В петербургском метро появится нечто новое. Нет, не станции. Пока у Беглова для горожан есть только новые аппараты пополнения проездных билетов. Их установят на 27 станциях подземки.
Отмечается, что с помощью этих устройств проездные можно будет оплачивать банковскими картами, а также проверять баланс и активировать отложенные платежи. Всего установят 34 аппарата.
По планам, первая часть автоматов появился в питерском метро этой осенью, вторая — в 2023 году.
В петербургском метро появится нечто новое. Нет, не станции. Пока у Беглова для горожан есть только новые аппараты пополнения проездных билетов. Их установят на 27 станциях подземки.
Отмечается, что с помощью этих устройств проездные можно будет оплачивать банковскими картами, а также проверять баланс и активировать отложенные платежи. Всего установят 34 аппарата.
По планам, первая часть автоматов появился в питерском метро этой осенью, вторая — в 2023 году.
Forwarded from Техника железных дорог
Москва получит почти 107 млрд руб. на закупку подвижного состава для метро и МЦД
Правительство России одобрило второй инфраструктурный кредит, предназначенный для развития столичной транспортной системы. Общая сумма двух кредитов, одобренных в октябре и июле, составляет 106,72 млрд руб. Из них 49,68 млрд руб. направят на приобретение вагонов для строящихся участков линий метрополитена, включая Большую кольцевую линию, а 57,04 млрд руб. – на покупку поездов для создаваемых центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4.
Кредиты предоставляются на льготных условиях сроком на 15 лет и по ставке 3%. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что это решение не только способствует развитию транспортной системы Московского региона, но и поддерживает экономику страны, обеспечивая стабильную работу производителей подвижного состава и позволяя сохранять рабочие места.
@tzdjournal
Правительство России одобрило второй инфраструктурный кредит, предназначенный для развития столичной транспортной системы. Общая сумма двух кредитов, одобренных в октябре и июле, составляет 106,72 млрд руб. Из них 49,68 млрд руб. направят на приобретение вагонов для строящихся участков линий метрополитена, включая Большую кольцевую линию, а 57,04 млрд руб. – на покупку поездов для создаваемых центральных диаметров МЦД-3 и МЦД-4.
Кредиты предоставляются на льготных условиях сроком на 15 лет и по ставке 3%. Заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов отметил, что это решение не только способствует развитию транспортной системы Московского региона, но и поддерживает экономику страны, обеспечивая стабильную работу производителей подвижного состава и позволяя сохранять рабочие места.
@tzdjournal
Forwarded from ПРОметалл
ПРО тягу
«Карельский окатыш» (входит в «Северсталь») закупил три маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
Два тепловоза отправились на комбинат в конце мая и уже готовятся к выходу на линию. Третий локомотив, завершающий поставки в рамках контракта 2022 года, передан комбинату в июле.
«Карельский окатыш» закупает тягу у ТМХ уже не впервые. На комбинате работают шесть брянских машин, которые используются для маневровых работ на ж/д станциях и вывода составов на станцию «Костомукша-Товарная».
«Карельский окатыш» (входит в «Северсталь») закупил три маневровых тепловоза ТЭМ18ДМ производства Брянского машиностроительного завода (БМЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»).
Два тепловоза отправились на комбинат в конце мая и уже готовятся к выходу на линию. Третий локомотив, завершающий поставки в рамках контракта 2022 года, передан комбинату в июле.
«Карельский окатыш» закупает тягу у ТМХ уже не впервые. На комбинате работают шесть брянских машин, которые используются для маневровых работ на ж/д станциях и вывода составов на станцию «Костомукша-Товарная».
#правительство
Михаил Мишустин утвердил вице-премьеров – кураторов высокотехнологичных отраслей.
Развитие профильных для нас высокоскоростных транспортных средств будет курировать Андрей Белоусов.
Из того, что ещё так или иначе касается ЖД-тематики:
В зоне ответственности Александра Новака теперь атомная и водородная энергетика, декарбонизация, интеллектуальные энергосистемы.
А Дмитрий Чернышенко займётся развитием искусственного интеллекта, получением и обработкой наноматериалов, созданием ПО.
Михаил Мишустин утвердил вице-премьеров – кураторов высокотехнологичных отраслей.
Развитие профильных для нас высокоскоростных транспортных средств будет курировать Андрей Белоусов.
Из того, что ещё так или иначе касается ЖД-тематики:
В зоне ответственности Александра Новака теперь атомная и водородная энергетика, декарбонизация, интеллектуальные энергосистемы.
А Дмитрий Чернышенко займётся развитием искусственного интеллекта, получением и обработкой наноматериалов, созданием ПО.
#контейнеры
Печальные данные от FESCO по контейнерному рынку:
👎🏼сокращение по итогам I полугодия 2022 года на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (всего перевезено 2,77 млн TEU);
👎🏼импорт в I полугодии 2022 года снизился на 15%, до около 1 млн TEU;
👎🏼транзит упал на 19%, до 369 тыс. TEU, экспорт - на 17%, до 845 тыс. TEU;
👍🏼внутренние перевозки выросли на 4%, до 540 тыс. TEU.
По итогам июня 2022 года:
👎🏼 рынок упал на 31% по сравнению с июнем 2021 года и составил 387 тыс. TEU;
👎🏼 экспорт сократился на 17%;
👎🏼импорт снизился на 33%, что в FESCO связывают с «продолжающимся снижением перевозок через порт Санкт-Петербурга»;
👎🏼транзит снизился на 34% по отношению к аналогичному году прошлого периода, но по отношению к маю текущего года перевозки выросли на 2%. На маршруте Европа - Азия прирост составил 6%. Внутренние перевозки за июнь сократились на 14% по сравнению с июнем 2021 года, отметили в компании.
Печальные данные от FESCO по контейнерному рынку:
👎🏼сокращение по итогам I полугодия 2022 года на 13,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (всего перевезено 2,77 млн TEU);
👎🏼импорт в I полугодии 2022 года снизился на 15%, до около 1 млн TEU;
👎🏼транзит упал на 19%, до 369 тыс. TEU, экспорт - на 17%, до 845 тыс. TEU;
👍🏼внутренние перевозки выросли на 4%, до 540 тыс. TEU.
По итогам июня 2022 года:
👎🏼 рынок упал на 31% по сравнению с июнем 2021 года и составил 387 тыс. TEU;
👎🏼 экспорт сократился на 17%;
👎🏼импорт снизился на 33%, что в FESCO связывают с «продолжающимся снижением перевозок через порт Санкт-Петербурга»;
👎🏼транзит снизился на 34% по отношению к аналогичному году прошлого периода, но по отношению к маю текущего года перевозки выросли на 2%. На маршруте Европа - Азия прирост составил 6%. Внутренние перевозки за июнь сократились на 14% по сравнению с июнем 2021 года, отметили в компании.
Forwarded from Coala
Индийский угольный миллиардер Гаутам Адани – четвертый человек в мире по богатству.
Порадуемся за зарубежных угольных королей. В начале февраля Адани стал самым богатым человеком Азии, а буквально на днях обошел Билла Гейтса. Его состояние оценивается в $112 млрд – это как ВВП четырех Эстоний.
Интересно посмотреть на изменение состояний других богатеев – пока остальные теряют миллиарды, индустриальщики бьют рекорды. Тот же Адани увеличил свой капитал за год на $35,6 млрд. А вот Андрей Мельниченко за это же время потерял $2 млрд.
Порадуемся за зарубежных угольных королей. В начале февраля Адани стал самым богатым человеком Азии, а буквально на днях обошел Билла Гейтса. Его состояние оценивается в $112 млрд – это как ВВП четырех Эстоний.
Интересно посмотреть на изменение состояний других богатеев – пока остальные теряют миллиарды, индустриальщики бьют рекорды. Тот же Адани увеличил свой капитал за год на $35,6 млрд. А вот Андрей Мельниченко за это же время потерял $2 млрд.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🐈⬛ На станции Улан-Удэ неравнодушные граждане, проходя по виадуку, увидели в пустом вагоне кота. Состав уже тронулся, и, по словам очевидцев, всё, что они успели сделать, это закинуть ему кусочек колбасы.
Видео с котом опубликовали в местной группе в соцсетях, и оно завирусилось. По этому поводу в пресс-службу Восточно-Сибирской железной дороги обратились корреспонденты местного телевидения.
Сотрудники службы узнали, что поезд прибывает на станцию Слюдянка. Оповестили её руководство, а те, в свою очередь, организовали спасение кота. Пушистого пассажира забрал к себе машинист, работающий на этой станции.
Кот чувствует себя хорошо, но пока так и не сознался, как оказался в вагоне.
Видео с котом опубликовали в местной группе в соцсетях, и оно завирусилось. По этому поводу в пресс-службу Восточно-Сибирской железной дороги обратились корреспонденты местного телевидения.
Сотрудники службы узнали, что поезд прибывает на станцию Слюдянка. Оповестили её руководство, а те, в свою очередь, организовали спасение кота. Пушистого пассажира забрал к себе машинист, работающий на этой станции.
Кот чувствует себя хорошо, но пока так и не сознался, как оказался в вагоне.
Forwarded from URA.RU
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Москве прошли ливни и грозы. В столице затопило улицы, машины тонут прямо на дорогах.
Легковушку закрыло прямо с крышей на уличе Рабочей. Очевидцы сообщают, что внутри находится человек.
В восточном и юго-восточном округах города прошли самые сильные ливни, сообщает «Мосводосток». К настоящему моменту в Москве подтоплены Шоссе Энтузиастов, Проспект Мира, Нижегородская улица и ряд других.
Подписаться на URA.RU
Легковушку закрыло прямо с крышей на уличе Рабочей. Очевидцы сообщают, что внутри находится человек.
В восточном и юго-восточном округах города прошли самые сильные ливни, сообщает «Мосводосток». К настоящему моменту в Москве подтоплены Шоссе Энтузиастов, Проспект Мира, Нижегородская улица и ряд других.
Подписаться на URA.RU