Ж/д в заголовках СМИ, 24 марта 2020
🚅Vgudok – «Дешёвая нефть скоро потребует скидок»: всё идёт к тому, что угольщикам с их скидками придётся потесниться. Идут нефтяники. У них с конъюнктурой всё тоже вообще не восторг. Нефть упала до 11700 за тонну, со стоимостью перевозки в 1000 руб./т. Шанс для РЖД откачать немного нефтеналива из трубы на железную дорогу.
🚅Ъ – «Уголь поедет за процент»: ФАС может дать РЖД возможность устанавливать скидки до 99%, если доходы при этом будут покрывать переменные издержки. Конечно, максимальную скидку не получит скорее всего никто и никогда, но хотя бы 50% может сулить угольщикам для западных направлений и, опять же, нефтяникам, если РЖД решат «бодаться» с «Транснефтью».
🚅News. Ru – «РЖД сообщает о росте объёма перевозок продовольствия»: не было бы счастья, да несчастье помогло. Может, гречка с макаронами помогут поднять погрузку на сети? Зацените - рост в первые недели продовольственной паники составил 16,9%.
🚅РЖД-Партнёр – «Россия начнёт поставлять бройлеров в Китай по железной дороге»: опять же – делаем ставки на продовольствие и агропромышленные грузы. Отправители говорят, по ж/д будет быстрее и проще в оформлении. Никаких задержек на таможне.
🚅Красная весна – «Кузбасс «повысил готовность» к коронавирусу и угольному кризису»: неожиданно Кузбасс оказался в эпицентре войны экономической и эпидемиологической. И как господина Цивилёва на всё хватает?
🚅АиФ – «Цифровой сервис «РЖД» позволяет оформлять грузовые перевозки удаленно»: актуально во время коронавируса. Тот случай, когда распиаренная ЭТП ГП наконец пригодилась.
🚅Vgudok – «Дешёвая нефть скоро потребует скидок»: всё идёт к тому, что угольщикам с их скидками придётся потесниться. Идут нефтяники. У них с конъюнктурой всё тоже вообще не восторг. Нефть упала до 11700 за тонну, со стоимостью перевозки в 1000 руб./т. Шанс для РЖД откачать немного нефтеналива из трубы на железную дорогу.
🚅Ъ – «Уголь поедет за процент»: ФАС может дать РЖД возможность устанавливать скидки до 99%, если доходы при этом будут покрывать переменные издержки. Конечно, максимальную скидку не получит скорее всего никто и никогда, но хотя бы 50% может сулить угольщикам для западных направлений и, опять же, нефтяникам, если РЖД решат «бодаться» с «Транснефтью».
🚅News. Ru – «РЖД сообщает о росте объёма перевозок продовольствия»: не было бы счастья, да несчастье помогло. Может, гречка с макаронами помогут поднять погрузку на сети? Зацените - рост в первые недели продовольственной паники составил 16,9%.
🚅РЖД-Партнёр – «Россия начнёт поставлять бройлеров в Китай по железной дороге»: опять же – делаем ставки на продовольствие и агропромышленные грузы. Отправители говорят, по ж/д будет быстрее и проще в оформлении. Никаких задержек на таможне.
🚅Красная весна – «Кузбасс «повысил готовность» к коронавирусу и угольному кризису»: неожиданно Кузбасс оказался в эпицентре войны экономической и эпидемиологической. И как господина Цивилёва на всё хватает?
🚅АиФ – «Цифровой сервис «РЖД» позволяет оформлять грузовые перевозки удаленно»: актуально во время коронавируса. Тот случай, когда распиаренная ЭТП ГП наконец пригодилась.
#РЖД #нефть #перевозки
Неровен час, перед дверями на Новой Басманной угольщиков, которые свои скидки уже получили, сменят нефтяники.
Цены на «чёрное золото», похоже, решили побить все исторические минимумы с начала нулевых. При падающей стоимости на нефть, цена её перевозки остаётся неизменной и выглядит всё менее привлекательно: 1000 рублей за тонну перевезённого топлива при цене 11 700 руб. за тонну российской Urals. Конечно, это не угольные пропорции, где транспортная составляющая может превышать 50% от цены, но и себестоимость добычи угля, и капитальные вложения значительно ниже.
Что остаётся нефтяникам, которые никак не могут повлиять на внешние факторы? Требовать льготы на проезд. Вопрос - готовы ли в РЖД раздавать дисконты и есть ли реальная угроза потерять оставшуюся на железной дороге нефть?
Подробности и прогнозы экспертов - в материале Vgudok.
Неровен час, перед дверями на Новой Басманной угольщиков, которые свои скидки уже получили, сменят нефтяники.
Цены на «чёрное золото», похоже, решили побить все исторические минимумы с начала нулевых. При падающей стоимости на нефть, цена её перевозки остаётся неизменной и выглядит всё менее привлекательно: 1000 рублей за тонну перевезённого топлива при цене 11 700 руб. за тонну российской Urals. Конечно, это не угольные пропорции, где транспортная составляющая может превышать 50% от цены, но и себестоимость добычи угля, и капитальные вложения значительно ниже.
Что остаётся нефтяникам, которые никак не могут повлиять на внешние факторы? Требовать льготы на проезд. Вопрос - готовы ли в РЖД раздавать дисконты и есть ли реальная угроза потерять оставшуюся на железной дороге нефть?
Подробности и прогнозы экспертов - в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Дешёвая нефть скоро потребует скидок. РЖД становятся неконкурентоспособными
В тени угольной драмы оказалась другая группа грузов РЖД. Цены на нефть меняются каждый день и каждую минуту. Но тренд на падение установлен однозначный. Этот тренд не несёт никаких позитивных новостей для железнодорожной отрасли. Наоборот, пространство для…
#ФАС #РЖД #скидки
ФАС даёт добро РЖД на предоставление скидок вплоть до 99%, если этот оставшийся 1% покроет переменные издержки. Разумеется, максимальную скидку не получит никто и никогда, обычно затраты РЖД составляют около 50% от тарифа, но монополии это даёт зелёный свет на мотивацию угольщиков возить больше на Запад.
Так как добывающим компаниям выгоднее везти уголь на Восток, где, как выразился недавно главный угольный лоббист Сергей Цивилёв, - премиальные рынки, перевозки в западных направлениях практически иссякли. 19 марта угольщики уже договорились с РЖД в обмен на скидки при перевозках по Восточному полигону, больше возить ещё и на Запад. Теперь же у монополии будет ещё более действенный рычаг управления: дополнительные скидки.
И это уже не 12,8%, что было максимумом для угля (25% могли предоставить для грузов 1 тарифного класса на расстояниях до 3 тыс. км, 50% — для 2 и 3 классов), а дисконт в размере до 50%.
Опять же, как заметил глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров в комментарии для «Ъ», увеличение потенциальной скидки — хорошая новость и для нефтяников. Дисконты согласна предложению ФАС будут применимы и для нефти, а это позволит РЖД конкурировать с «Транснефтью».
ФАС даёт добро РЖД на предоставление скидок вплоть до 99%, если этот оставшийся 1% покроет переменные издержки. Разумеется, максимальную скидку не получит никто и никогда, обычно затраты РЖД составляют около 50% от тарифа, но монополии это даёт зелёный свет на мотивацию угольщиков возить больше на Запад.
Так как добывающим компаниям выгоднее везти уголь на Восток, где, как выразился недавно главный угольный лоббист Сергей Цивилёв, - премиальные рынки, перевозки в западных направлениях практически иссякли. 19 марта угольщики уже договорились с РЖД в обмен на скидки при перевозках по Восточному полигону, больше возить ещё и на Запад. Теперь же у монополии будет ещё более действенный рычаг управления: дополнительные скидки.
И это уже не 12,8%, что было максимумом для угля (25% могли предоставить для грузов 1 тарифного класса на расстояниях до 3 тыс. км, 50% — для 2 и 3 классов), а дисконт в размере до 50%.
Опять же, как заметил глава «Infoline-Аналитики» Михаил Бурмистров в комментарии для «Ъ», увеличение потенциальной скидки — хорошая новость и для нефтяников. Дисконты согласна предложению ФАС будут применимы и для нефти, а это позволит РЖД конкурировать с «Транснефтью».
#США #метро #коронавирус
В Нью-Йорке закрыли ветку метро после того, как кондуктор заразился коронавирусом. Всех, кто с ним контактировал, просят оставаться дома.
Линия «С» стала первой, которую закрыли в Нью-Йорке из-за пандемии COVID - 19.
Ранее власти города сообщили, что пассажиропоток нью-йоркского метро упал за минувшую неделю на 74%.
В Нью-Йорке закрыли ветку метро после того, как кондуктор заразился коронавирусом. Всех, кто с ним контактировал, просят оставаться дома.
Линия «С» стала первой, которую закрыли в Нью-Йорке из-за пандемии COVID - 19.
Ранее власти города сообщили, что пассажиропоток нью-йоркского метро упал за минувшую неделю на 74%.
#погрузка #РЖД #продовольствие
Как сегодня написал Vgudok, приходят времена, когда фьючерсы на гречку становятся интереснее фьючерсов на нефть. То же и с погрузкой: перевозки продовольствия по сети РЖД показали рост в 16,9% за первые 22 дня марта.
Погрузка макарон увеличилась до 11,2 тысячи тонн, это +7% к показателям прошлого года. Отправка картофеля, овощей и фруктов выросла вдвое - до 4 тысяч тонн. Мяса по железной дороге стали отправлять на 11,4% больше - около 9 тысяч тонн. РЖД передаёт благодарность всем, кто в панике скупал продукты!
Кстати, данных по гречке, если вы именно их ждали – нет. Это, видимо, теперь составляет гостайну.
Как сегодня написал Vgudok, приходят времена, когда фьючерсы на гречку становятся интереснее фьючерсов на нефть. То же и с погрузкой: перевозки продовольствия по сети РЖД показали рост в 16,9% за первые 22 дня марта.
Погрузка макарон увеличилась до 11,2 тысячи тонн, это +7% к показателям прошлого года. Отправка картофеля, овощей и фруктов выросла вдвое - до 4 тысяч тонн. Мяса по железной дороге стали отправлять на 11,4% больше - около 9 тысяч тонн. РЖД передаёт благодарность всем, кто в панике скупал продукты!
Кстати, данных по гречке, если вы именно их ждали – нет. Это, видимо, теперь составляет гостайну.
#ФПК #врачи #коронавирус
Ещё никогда предложение ФПК не звучало так актуально: «Федеральная пассажирская компания» предложила медицинским работникам, путешествующим в поездах, указывать свою квалификацию при покупке билета. Таким образом, обладатель проездного документа сможет оказывать медицинскую помощь в составах. Также в планах у РЖД создать некую программу лояльности для тех врачей, которые согласились обозначить свою профессию.
«Медицинские работники, путешествующие поездами дальнего следования формирования АО «ФПК», могут выразить готовность оказать первую медицинскую помощь другим пассажирам в случае экстренной необходимости», — говорится в сообщении.
Пригодится ли это в период распространения коронавируса? - читайте в материале Vgudok.
Ещё никогда предложение ФПК не звучало так актуально: «Федеральная пассажирская компания» предложила медицинским работникам, путешествующим в поездах, указывать свою квалификацию при покупке билета. Таким образом, обладатель проездного документа сможет оказывать медицинскую помощь в составах. Также в планах у РЖД создать некую программу лояльности для тех врачей, которые согласились обозначить свою профессию.
«Медицинские работники, путешествующие поездами дальнего следования формирования АО «ФПК», могут выразить готовность оказать первую медицинскую помощь другим пассажирам в случае экстренной необходимости», — говорится в сообщении.
Пригодится ли это в период распространения коронавируса? - читайте в материале Vgudok.
VGUDOK.COM
Пассажиры ФПК принесут клятву Гиппократа. COVID-19 ни при чём. В РЖД предложили медработникам уведомлять о своей профессии при…
«Федеральная пассажирская компания» (ФПК, дочка ОАО «РЖД») предложила медицинским работникам, путешествующим в поездах, указывать свою квалификацию при покупке билета. Таким образом, обладатель проездного документа сможет оказывать медицинскую помощь в составах.…
#РЖД #уголь
Антидепрессант под названием «Скидки -12,8%» начал действовать. Кузбасс сформировал программу перевозки угля по дисконтным направления, а это Юг и Северо-Запад. РЖД обещают высокую загрузку углём.
В 2020 году угольщики вывезут в направлении Северо-Запада
64 млн тонн угля: 50,35 млн тонн - в адрес российских портов, 13,6 млн тонн - во внутрироссийском сообщении.
На Юг поедет более 21,1 млн тонн каменного угля, в том числе не менее 9,41 млн тонн - на экспорт в направлении российских портов Азово-Черноморского бассейна и 11,73 млн тонн - во внутрироссийском сообщении.
Соглашение угольщиков Кузбасса с РЖД, достигнутое 18 марта, предусматривает также перевозку угля на Восток: не менее 53 млн т каменного угля на экспорт и до 3,55 млн т - во внутрироссийском сообщении.
Антидепрессант под названием «Скидки -12,8%» начал действовать. Кузбасс сформировал программу перевозки угля по дисконтным направления, а это Юг и Северо-Запад. РЖД обещают высокую загрузку углём.
В 2020 году угольщики вывезут в направлении Северо-Запада
64 млн тонн угля: 50,35 млн тонн - в адрес российских портов, 13,6 млн тонн - во внутрироссийском сообщении.
На Юг поедет более 21,1 млн тонн каменного угля, в том числе не менее 9,41 млн тонн - на экспорт в направлении российских портов Азово-Черноморского бассейна и 11,73 млн тонн - во внутрироссийском сообщении.
Соглашение угольщиков Кузбасса с РЖД, достигнутое 18 марта, предусматривает также перевозку угля на Восток: не менее 53 млн т каменного угля на экспорт и до 3,55 млн т - во внутрироссийском сообщении.
Vgudok
#погрузка #РЖД #продовольствие Как сегодня написал Vgudok, приходят времена, когда фьючерсы на гречку становятся интереснее фьючерсов на нефть. То же и с погрузкой: перевозки продовольствия по сети РЖД показали рост в 16,9% за первые 22 дня марта. Погрузка…
#РЖД #макароны #погрузка
Вот оно, профессиональная деформация. Редакция Vgudok, прочитав новость о росте перевозки макарон по ж/д, сразу прикидывает сколько макарон надо купить и съесть россиянам, чтобы вывести погрузку на сети РЖД из крутого пике.
Читатель Vgudok, прочитав ту же новость – ностальгирует...
#нампишут
«Прочитав про макароны, вспомнил студенческие годы, когда подрабатывал разгрузкой вагонов на товарном дворе Ленинградского вокзала. Самая жесть - разгрузка щебня, но случались и счастливые моменты как загрузка целого вагона спиртом Рояль. Нужно ли говорить, что пару ящиков мы прихватили в общагу.
А однажды грузили макароны в ящиках по 1,5 метра в длину, соответственно макароны внутри были этой же длины. А на соседнем пути парни рагружали туалетную бумагу. В конце рабочего дня был проведен равноценный обмен несколько коробок с макаронами на столько же ящиков с бумагой. В общагу ехали с ящиками с макаронами и рулонами туалетной бумаги на шее.
В итоге, с ноября по май вся группа была обеспеченна самыми важными товарами потребления, которые к тому же являлись ценной разменной валютой на картоху и тушенку!».
Вот оно, профессиональная деформация. Редакция Vgudok, прочитав новость о росте перевозки макарон по ж/д, сразу прикидывает сколько макарон надо купить и съесть россиянам, чтобы вывести погрузку на сети РЖД из крутого пике.
Читатель Vgudok, прочитав ту же новость – ностальгирует...
#нампишут
«Прочитав про макароны, вспомнил студенческие годы, когда подрабатывал разгрузкой вагонов на товарном дворе Ленинградского вокзала. Самая жесть - разгрузка щебня, но случались и счастливые моменты как загрузка целого вагона спиртом Рояль. Нужно ли говорить, что пару ящиков мы прихватили в общагу.
А однажды грузили макароны в ящиках по 1,5 метра в длину, соответственно макароны внутри были этой же длины. А на соседнем пути парни рагружали туалетную бумагу. В конце рабочего дня был проведен равноценный обмен несколько коробок с макаронами на столько же ящиков с бумагой. В общагу ехали с ящиками с макаронами и рулонами туалетной бумаги на шее.
В итоге, с ноября по май вся группа была обеспеченна самыми важными товарами потребления, которые к тому же являлись ценной разменной валютой на картоху и тушенку!».
#коронавирус #транспорт
The New York Times собрал со всего мира фотографии опустевших городов. Мы выбрали те, что так или иначе связаны с транспортом.
На снимках - метро Парижа, новый вокзал Окулус в Нью-Йорке, пустое купе пакистанского поезда, безлюдный терминал международного аэропорта Токио, пешеходы на установленной ВОЗ дистанции на площади в Берлине и станция подземки в Мюнхене.
Апокалиптично...
The New York Times собрал со всего мира фотографии опустевших городов. Мы выбрали те, что так или иначе связаны с транспортом.
На снимках - метро Парижа, новый вокзал Окулус в Нью-Йорке, пустое купе пакистанского поезда, безлюдный терминал международного аэропорта Токио, пешеходы на установленной ВОЗ дистанции на площади в Берлине и станция подземки в Мюнхене.
Апокалиптично...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЖД #кофе
В Румынии машинист поезда перекрыл железнодорожный переезд, чтобы забежать в магазин за кофе.
Всё время, что он наслаждался ароматным напитком, на дороге его ждали автомобилисты.
Скажите спасибо, что ему понадобилась только «чашечка кооофа». Если бы машинист захотел «принять ваааанну», ждать пришлось бы дольше.
В Румынии машинист поезда перекрыл железнодорожный переезд, чтобы забежать в магазин за кофе.
Всё время, что он наслаждался ароматным напитком, на дороге его ждали автомобилисты.
Скажите спасибо, что ему понадобилась только «чашечка кооофа». Если бы машинист захотел «принять ваааанну», ждать пришлось бы дольше.