Ж/д в заголовках СМИ, 15 декабря 2022
🚅Vgudok – «СШХ укатил за горизонт планирования»: СШХ за полгода превратился из приоритетного проекта под контролем президента в стройку, отложенную на «чёрный день».
🚅ТАСС – «РЖД предложили несколько мер для решения логистических проблем в Магаданской области»: среди них формирование оптимального плана отгрузок нефтепродуктов для обеспечения ими региона с помощью заводов, находящихся в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.
🚅ПортНьюс – «Новотранс» начал перевозить контейнеры из портов Дальнего Востока в полувагонах»: в 2023 году планируется сделать контейнерные грузоперевозки в полувагонах регулярными, значительно увеличив их объем.
🚅РЖД-Партнёр – «Эксперты: спад в машиностроении по итогам 2022 года составит около 10%»: производство в машиностроении снизилось на 7,1%, что стало худшим показателем за последние 7 лет.
🚅Vgudok – «СШХ укатил за горизонт планирования»: СШХ за полгода превратился из приоритетного проекта под контролем президента в стройку, отложенную на «чёрный день».
🚅ТАСС – «РЖД предложили несколько мер для решения логистических проблем в Магаданской области»: среди них формирование оптимального плана отгрузок нефтепродуктов для обеспечения ими региона с помощью заводов, находящихся в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке.
🚅ПортНьюс – «Новотранс» начал перевозить контейнеры из портов Дальнего Востока в полувагонах»: в 2023 году планируется сделать контейнерные грузоперевозки в полувагонах регулярными, значительно увеличив их объем.
🚅РЖД-Партнёр – «Эксперты: спад в машиностроении по итогам 2022 года составит около 10%»: производство в машиностроении снизилось на 7,1%, что стало худшим показателем за последние 7 лет.
#машиностроение
РЖД заявили о необходимости снижать производство вагонов в стране, чтобы победить профицит парка. Но выпуск подвижного состава уже и так падает.
Выпуск грузовых вагонов за январь-сентябрь 2022 сократился на 21,5%, пассажирских – на 15,9%. Более чем на 10% произошло снижение в производство железнодорожных локомотивов. Общее падение производства в железнодорожном машиностроении составило 16,8%. Таковы данные РИА «Рейтинг».
За январь-сентябрь 2022 года производство в российском машиностроении снизилось на 7,1%, что стало худшим показателем за последние 7 лет. В анализе агентства уточняется, что более существенный спад в последний раз наблюдался в январе-сентябре 2015 года.
Причём падение прослеживалось от квартала к кварталу в течение этого года. Так в I квартале наблюдался рост производства в годовом сравнении на 3,1%, во II квартале оно сократилось на 10,6%, в III квартале – на 12,4%.
По прогнозам аналитиков, по итогам 2022 года спад производства в машиностроительном секторе составит около 10%. Это падение станет худшим показателем с 2009 года.
РЖД заявили о необходимости снижать производство вагонов в стране, чтобы победить профицит парка. Но выпуск подвижного состава уже и так падает.
Выпуск грузовых вагонов за январь-сентябрь 2022 сократился на 21,5%, пассажирских – на 15,9%. Более чем на 10% произошло снижение в производство железнодорожных локомотивов. Общее падение производства в железнодорожном машиностроении составило 16,8%. Таковы данные РИА «Рейтинг».
За январь-сентябрь 2022 года производство в российском машиностроении снизилось на 7,1%, что стало худшим показателем за последние 7 лет. В анализе агентства уточняется, что более существенный спад в последний раз наблюдался в январе-сентябре 2015 года.
Причём падение прослеживалось от квартала к кварталу в течение этого года. Так в I квартале наблюдался рост производства в годовом сравнении на 3,1%, во II квартале оно сократилось на 10,6%, в III квартале – на 12,4%.
По прогнозам аналитиков, по итогам 2022 года спад производства в машиностроительном секторе составит около 10%. Это падение станет худшим показателем с 2009 года.
#билеты
«РЖД - Цифровые пассажирские решения» разработает платформу для продажи билетов на пригородные поезда. Таким образом, 18 пригородных пассажирских компаний смогут использовать единую цифровую систему на отечественном программном обеспечении.
Отметим, что в прошлом году через АСУ ППК было куплено около 160 млн билетов. В компании отметили, что теперь планируется расширить функционал системы, добавить удобные сервисы.
«Объединение решений пассажирской цифровизации на базе компании «РЖД - Цифровые пассажирские решения» позволит эффективно развивать систему оформления и продажи билетов на пригородные поезда, а пассажирам станет намного удобнее приобретать билеты. Еще одна принципиальная задача, которую мы решаем, - перевод систем реализации проездных документов на отечественное, импортонезависимое программное обеспечение», - привели в РЖД слова замглавы монополии Евгения Чаркина.
«РЖД - Цифровые пассажирские решения» разработает платформу для продажи билетов на пригородные поезда. Таким образом, 18 пригородных пассажирских компаний смогут использовать единую цифровую систему на отечественном программном обеспечении.
Отметим, что в прошлом году через АСУ ППК было куплено около 160 млн билетов. В компании отметили, что теперь планируется расширить функционал системы, добавить удобные сервисы.
«Объединение решений пассажирской цифровизации на базе компании «РЖД - Цифровые пассажирские решения» позволит эффективно развивать систему оформления и продажи билетов на пригородные поезда, а пассажирам станет намного удобнее приобретать билеты. Еще одна принципиальная задача, которую мы решаем, - перевод систем реализации проездных документов на отечественное, импортонезависимое программное обеспечение», - привели в РЖД слова замглавы монополии Евгения Чаркина.
#СШХ
Вся история с СШХ и её недавним откладыванием в долгий ящик наводит на мысль, что это резервный ресурсоёмкий проект. О нём вспоминают, когда надо подумать, где бы ещё сформировать аппетитные строительные бюджеты, и забывают, когда понимают, что «колбасы на всех не хватит».
Не так давно Vgudok публиковал статью о том, кто и как будет строить Северный широтный ход. На тот момент проект ж/д на Ямале считался приоритетным для РЖД и профильных министерств. Ответственную за стройку корпорацию «Газпром» поторапливал сам президент, а советник главы государства Игорь Левитин уже планировал слияние инфраструктуры СШХ с Восточным полигоном. Спустя 2 недели после заявлений Левитина о слиянии двух мегапроектов про СШХ было приказано забыть. На время.
Почему проект отправили на полку – читайте в материале Vgudok.
Вся история с СШХ и её недавним откладыванием в долгий ящик наводит на мысль, что это резервный ресурсоёмкий проект. О нём вспоминают, когда надо подумать, где бы ещё сформировать аппетитные строительные бюджеты, и забывают, когда понимают, что «колбасы на всех не хватит».
Не так давно Vgudok публиковал статью о том, кто и как будет строить Северный широтный ход. На тот момент проект ж/д на Ямале считался приоритетным для РЖД и профильных министерств. Ответственную за стройку корпорацию «Газпром» поторапливал сам президент, а советник главы государства Игорь Левитин уже планировал слияние инфраструктуры СШХ с Восточным полигоном. Спустя 2 недели после заявлений Левитина о слиянии двух мегапроектов про СШХ было приказано забыть. На время.
Почему проект отправили на полку – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
СШХ укатил за горизонт планирования. Железную дорогу в вечной мерзлоте сети РЖД строить будут, но не скоро
Вся история с СШХ и её недавним откладыванием в долгий ящик наводит на мысль, что это резервный ресурсоёмкий проект. О нём вспоминают, когда надо подумать, где бы ещё сформировать аппетитные строительные бюджеты, и забывают, когда понимают, что «колбасы на…
#а_как_у_них
Пока европейцы с ужасом разглядывают новые счета на электричество и газ и заготавливают на зиму дрова, в Королевстве Саудов полным ходом происходит то, что обычно называют «пир во время чумы», или более обиходно — «с жиру бесятся». Там строится город, который позиционируется как «цивилизационная революция», но более похожий на футуристическую утопию в духе «Города Солнца» Томмазо Кампанеллы или «Новой Гармонии» Роберта Оуэна. Эксперты называют саудовский мегапроект «урбанистическим абсурдом».
Наследный принц Мухаммед бен Сальман в 2021 году объявил о начале реализации проекта экономической зоны NEOM, частью которого должен стать мегаполис The Line — горизонтальный небоскрёб высотой 500 метров и длиной 170 км в пустыне вдоль Красного моря. Проект представляет собой два параллельных здания с зеркальными поверхностями, расположенными на расстоянии всего лишь 200 метров друг от друга. Эксперты называют саудовский мегапроект «урбанистическим абсурдом».
Подробности – в материале Vgudok.
Пока европейцы с ужасом разглядывают новые счета на электричество и газ и заготавливают на зиму дрова, в Королевстве Саудов полным ходом происходит то, что обычно называют «пир во время чумы», или более обиходно — «с жиру бесятся». Там строится город, который позиционируется как «цивилизационная революция», но более похожий на футуристическую утопию в духе «Города Солнца» Томмазо Кампанеллы или «Новой Гармонии» Роберта Оуэна. Эксперты называют саудовский мегапроект «урбанистическим абсурдом».
Наследный принц Мухаммед бен Сальман в 2021 году объявил о начале реализации проекта экономической зоны NEOM, частью которого должен стать мегаполис The Line — горизонтальный небоскрёб высотой 500 метров и длиной 170 км в пустыне вдоль Красного моря. Проект представляет собой два параллельных здания с зеркальными поверхностями, расположенными на расстоянии всего лишь 200 метров друг от друга. Эксперты называют саудовский мегапроект «урбанистическим абсурдом».
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Мираж в пустыне. В Саудовской Аравии строят футуристический экомегаполис с уникальным транспортом
Пока саудовский проект больше напоминает пиаракцию.
Forwarded from РАСПП: Бизнес. Азия. Китай.
⚡️Закупки больше не будут прежними - директор компании
Manya о ключевых изменениях в поставках из Китая 🇨🇳
С введением санкций и уходом западных брендов с российского рынка организовывать закупки товаров и оборудования стало затруднительно, в некоторых случаях, и вовсе невозможно. И перед многими предпринимателями вопрос: «А как организовать закупки сейчас?» все еще стоит весьма остро.
О том, какие изменения претерпела торговля за последний год, как организовать закупки в современных условиях и обезопасить себя от недобросовестных поставщиков, Вы можете узнать из нашего нового материала, в котором представлено интервью с Майей Мань, руководителем представительства РАСПП в Шанхае и генеральным директором Shanghai Manya Industry and Trade Co. Ltd.
Материал доступен по ссылке, оставить заявку на сотрудничество можно там же.
Manya о ключевых изменениях в поставках из Китая 🇨🇳
С введением санкций и уходом западных брендов с российского рынка организовывать закупки товаров и оборудования стало затруднительно, в некоторых случаях, и вовсе невозможно. И перед многими предпринимателями вопрос: «А как организовать закупки сейчас?» все еще стоит весьма остро.
О том, какие изменения претерпела торговля за последний год, как организовать закупки в современных условиях и обезопасить себя от недобросовестных поставщиков, Вы можете узнать из нашего нового материала, в котором представлено интервью с Майей Мань, руководителем представительства РАСПП в Шанхае и генеральным директором Shanghai Manya Industry and Trade Co. Ltd.
Материал доступен по ссылке, оставить заявку на сотрудничество можно там же.
#тарифы
РЖД вгоняют отрасли очередную порцию адреналина: монополия решила дополнительно простимулировать вывоз контейнеров с дальневосточных станций. И для этого предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51%, пишет «Ъ».
Речь идет обо всех назначениях, кроме той же ДВЖД, а также Забайкальской железной дороги и Железных дорог Якутии.
Видимо, одной скидки в 20,7% на перевозки контейнеров в полувагонах оказалось мало и на этот, мягко говоря, нетехнологичный способ доставки клиенты по-прежнему смотрят с недоверием.
В РЖД эту меру называют вынужденной и направленной на повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращения порожнего пробега.
Любопытно, что на 50% прибавку к тарифу скажут в ФАС. Но, уже сейчас очевидно, что в таком же позитивном ключе, как РЖД, эту инициативу рассматривают не все участники перевозочного процесса.
РЖД вгоняют отрасли очередную порцию адреналина: монополия решила дополнительно простимулировать вывоз контейнеров с дальневосточных станций. И для этого предлагает увеличить тариф на перевозку порожних полувагонов со станций ДВЖД на 51%, пишет «Ъ».
Речь идет обо всех назначениях, кроме той же ДВЖД, а также Забайкальской железной дороги и Железных дорог Якутии.
Видимо, одной скидки в 20,7% на перевозки контейнеров в полувагонах оказалось мало и на этот, мягко говоря, нетехнологичный способ доставки клиенты по-прежнему смотрят с недоверием.
В РЖД эту меру называют вынужденной и направленной на повышение экономической заинтересованности собственников полувагонов в предоставлении подвижного состава под перевозки контейнеров с Дальнего Востока и сокращения порожнего пробега.
Любопытно, что на 50% прибавку к тарифу скажут в ФАС. Но, уже сейчас очевидно, что в таком же позитивном ключе, как РЖД, эту инициативу рассматривают не все участники перевозочного процесса.
#а_как_у_них
Железную дорогу из Молдавии в Румынию переведут на евроколею в течение 4 лет.
«На завершающей стадии находится проект с Французским агентством развития, которое определило ресурсы для реабилитации участка Яссы — Кишинёв, что позволит его электрифицировать и перейти с советской колеи на европейскую. Или у нас может быть двойная колея», – заявил вице-премьер Андрей Спыну.
Железную дорогу из Молдавии в Румынию переведут на евроколею в течение 4 лет.
«На завершающей стадии находится проект с Французским агентством развития, которое определило ресурсы для реабилитации участка Яссы — Кишинёв, что позволит его электрифицировать и перейти с советской колеи на европейскую. Или у нас может быть двойная колея», – заявил вице-премьер Андрей Спыну.
Vgudok
#Мурманск Строительство ж/д объектов Мурманского транспортного узла на западном берегу Кольского залива возобновится в первой половине 2023 года. Об этом сообщил губернатор Мурманской области Андрей Чибис на стратегической сессии «Реализация инфраструктурных…
#Лавна
Пристальное внимание президента к Мурманскому транспортному узлу заставляет Кабмин подгонять ответственных. Градус нерва повышается от того, что «Лавну» и всё направление к МТУ, видимо, пообещали угольщикам как компенсацию за сокращение перевозок по Восточному полигону.
Первый вице-премьер Андрей Белоусов призвал соблюдать установленные сроки строительства угольного терминала «Лавна», сообщили ТАСС в секретариате Белоусова. Такое поручение было представлено в ходе совещания по проекту комплексного развития Мурманского транспортного узла.
Белоусов подчеркнул значимость Мурманского транспортного узла не только для экономики региона, но и в целом для всей страны.
В рамках проекта развития МТУ предусмотрено строительство угольного терминала «Лавна», а также организация ближних и дальних ж/д подходов. На сегодняшний день общая степень строительной готовности составляет 54% (по губернатору Чибису – 56%).
По плану терминал уже в 2023 году по завершении строительства ж/д подходов сможет принять первые 18 млн тонн грузов. У 2030 цифра увеличится до 80 млн тонн в год. РЖД придётся обеспечить необходимую пропускную способность к терминалу на участке Волховстрой-Мурманск уже в 2024 году.
В секретариате Белоусова отметили, что работы ведутся в соответствии с графиком.
Пристальное внимание президента к Мурманскому транспортному узлу заставляет Кабмин подгонять ответственных. Градус нерва повышается от того, что «Лавну» и всё направление к МТУ, видимо, пообещали угольщикам как компенсацию за сокращение перевозок по Восточному полигону.
Первый вице-премьер Андрей Белоусов призвал соблюдать установленные сроки строительства угольного терминала «Лавна», сообщили ТАСС в секретариате Белоусова. Такое поручение было представлено в ходе совещания по проекту комплексного развития Мурманского транспортного узла.
Белоусов подчеркнул значимость Мурманского транспортного узла не только для экономики региона, но и в целом для всей страны.
В рамках проекта развития МТУ предусмотрено строительство угольного терминала «Лавна», а также организация ближних и дальних ж/д подходов. На сегодняшний день общая степень строительной готовности составляет 54% (по губернатору Чибису – 56%).
По плану терминал уже в 2023 году по завершении строительства ж/д подходов сможет принять первые 18 млн тонн грузов. У 2030 цифра увеличится до 80 млн тонн в год. РЖД придётся обеспечить необходимую пропускную способность к терминалу на участке Волховстрой-Мурманск уже в 2024 году.
В секретариате Белоусова отметили, что работы ведутся в соответствии с графиком.
Forwarded from ПРОметалл
ПРО Потанина
Владимир Потанин не покидает пост президента «Норникеля». Во всяком случае, пока.
Источники ПРОметалл в «Норильском никеле» назвали фейком сообщения о готовящейся «отставке» Потанина.
И всё же на фоне нависших над олигархом американских санкций в «Норникеле» возникла пикантная ситуация. Компания сама под рестрикции (если верить источникам WSJ) не попала, но чёрная туча ограничений сгущается над ней с 24 февраля. Сколько раз мы уже видели, когда преследования босса автоматически проецировались на его бизнес. В самом «Норникеле» пока официально делают вид, что компании это не грозит.
Вариант «Б», при котором олигарх может покинуть все должности и передать владение акциями своим доверенным лицам, наверняка предусмотрен. Но это решение, как план Генштаба, может лежать в портфеле и ждать своего часа, вступив в силу сразу после официального уведомления о введении санкций США в отношении Потанина. Или не пригодиться вообще. Однако дыма без огня не бывает.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
#Потанин
Владимир Потанин не покидает пост президента «Норникеля». Во всяком случае, пока.
Источники ПРОметалл в «Норильском никеле» назвали фейком сообщения о готовящейся «отставке» Потанина.
И всё же на фоне нависших над олигархом американских санкций в «Норникеле» возникла пикантная ситуация. Компания сама под рестрикции (если верить источникам WSJ) не попала, но чёрная туча ограничений сгущается над ней с 24 февраля. Сколько раз мы уже видели, когда преследования босса автоматически проецировались на его бизнес. В самом «Норникеле» пока официально делают вид, что компании это не грозит.
Вариант «Б», при котором олигарх может покинуть все должности и передать владение акциями своим доверенным лицам, наверняка предусмотрен. Но это решение, как план Генштаба, может лежать в портфеле и ждать своего часа, вступив в силу сразу после официального уведомления о введении санкций США в отношении Потанина. Или не пригодиться вообще. Однако дыма без огня не бывает.
Подробнее – в материале ПРОметалл.
#Потанин
www.prometall.info
Слухи о бегстве Потанина оказались сильно преувеличены
Издание The Wall Street Journal (WSJ) подбросило информационного угля в доменную печь российской металлургии, сообщив, что против Владимира Потанина США введут персональные санкции. Их действие будет распространяться на самого Потанина, его жену Екатерину…
Forwarded from Телеграмма РЖД
📊 Результаты уходящего года оказались лучше прогнозных
Об этом заявил сегодня глава РЖД Олег Белозёров на встрече с грузоотправителями.
При этом он подчеркнул, что в условиях известных ограничений на западном направлении и повышенного спроса на перевозки в адрес восточных портов и погранпереходов железнодорожникам и грузовладельцам совместными усилиями удалось обеспечить вывоз на экспорт высокотехнологичной продукции, не допустить остановки производственных предприятий.
Компания задействует все технологические резервы для наращивания провозной способности. Как сообщил замглавы компании Михаил Глазков, за 11 месяцев в восточном направлении проведено 15,5 тыс. поездов весом 7100 тонн (в полтора раза больше, чем годом ранее). Обеспечена перевозка дополнительно свыше 3 млн тонн грузов.
Более 10,5 тыс. поездов (в 3,6 раз больше, чем в 2021 году) прошло с использованием технологии виртуальной сцепки, позволяющей минимизировать интервал попутного следования.
Замглавы компании Алексей Шило напомнил, что для продвижения товаропотока на восток появляются новые возможности. Компания развивает инфраструктуру на пограничных станциях. Появились дополнительные перегрузочные мощности в Забайкальске, переведён на круглосуточный режим работы погранпереход Махалино — Хуньчунь, открылся новый погранпереход Нижнеленинское — Тунцзян.
Об этом заявил сегодня глава РЖД Олег Белозёров на встрече с грузоотправителями.
При этом он подчеркнул, что в условиях известных ограничений на западном направлении и повышенного спроса на перевозки в адрес восточных портов и погранпереходов железнодорожникам и грузовладельцам совместными усилиями удалось обеспечить вывоз на экспорт высокотехнологичной продукции, не допустить остановки производственных предприятий.
Компания задействует все технологические резервы для наращивания провозной способности. Как сообщил замглавы компании Михаил Глазков, за 11 месяцев в восточном направлении проведено 15,5 тыс. поездов весом 7100 тонн (в полтора раза больше, чем годом ранее). Обеспечена перевозка дополнительно свыше 3 млн тонн грузов.
Более 10,5 тыс. поездов (в 3,6 раз больше, чем в 2021 году) прошло с использованием технологии виртуальной сцепки, позволяющей минимизировать интервал попутного следования.
Замглавы компании Алексей Шило напомнил, что для продвижения товаропотока на восток появляются новые возможности. Компания развивает инфраструктуру на пограничных станциях. Появились дополнительные перегрузочные мощности в Забайкальске, переведён на круглосуточный режим работы погранпереход Махалино — Хуньчунь, открылся новый погранпереход Нижнеленинское — Тунцзян.
Forwarded from ПРОметалл
⚡️ПРО санкции
США ввели санкции в отношении главы «Норникеля» Владимира Потанина и его родственников, а также Белоусова и Чернышенко, сообщает Минфин страны. Также США внесли в санкционный список компанию «Интеррос» и Росбанк.
Также США вводят санкции в отношении 17 дочерних структур ВТБ.
США продлили до 16 мая разрешение на связанные с энергоносителями сделки для подпавших под санкции банков РФ, включили в список Росбанк.
Подробности - в нашем тексте.
США ввели санкции в отношении главы «Норникеля» Владимира Потанина и его родственников, а также Белоусова и Чернышенко, сообщает Минфин страны. Также США внесли в санкционный список компанию «Интеррос» и Росбанк.
Также США вводят санкции в отношении 17 дочерних структур ВТБ.
США продлили до 16 мая разрешение на связанные с энергоносителями сделки для подпавших под санкции банков РФ, включили в список Росбанк.
Подробности - в нашем тексте.
#санкции
Под санкции попали российские губернаторы. Самого ориентированного на экспорт — Цивилёва — в списке нет.
https://yangx.top/bbbreaking/143700
Под санкции попали российские губернаторы. Самого ориентированного на экспорт — Цивилёва — в списке нет.
https://yangx.top/bbbreaking/143700
Telegram
Раньше всех. Ну почти.
Под санкции США попали российские губернаторы:
Алиханов, Артамонов, Артюхов, Авдеев, Азаров, Бочаров, Богомаз, Дрозденко, Гладков, Голубев, Гусев, Хабиров, Кувшинников, Куйвашев, Моор, Никитин, Николаев, Островский, Паслер, Текслер, Томенко, Травников, Усс…
Алиханов, Артамонов, Артюхов, Авдеев, Азаров, Бочаров, Богомаз, Дрозденко, Гладков, Голубев, Гусев, Хабиров, Кувшинников, Куйвашев, Моор, Никитин, Николаев, Островский, Паслер, Текслер, Томенко, Травников, Усс…
#санкции
Под экономические рестрикции США попал ряд структур группы ВТБ (которые и раньше фактически подпадали под санкции, но не были поименованы в SDN List напрямую). Санкции коснутся в том числе «ВТБ Лизинг».
Сам банк ВТБ уже заявил, что существенного влияния на работу компаний экономические ограничения от США не окажут.
Под экономические рестрикции США попал ряд структур группы ВТБ (которые и раньше фактически подпадали под санкции, но не были поименованы в SDN List напрямую). Санкции коснутся в том числе «ВТБ Лизинг».
Сам банк ВТБ уже заявил, что существенного влияния на работу компаний экономические ограничения от США не окажут.
Forwarded from Акценты
Танкеры уплыли от санкций. Российской нефти нашли новый путь по северным морям
Российскую нефть, невзирая на санкции, будет легче доставлять покупателям в Азии. Для этого на Балтике открыта площадка, где нефтеподукты (в том числе дизтопливо) будут перекачивать с челночных судов на "дальнобои".
Площадка расположена близ порта Усть-Луга, сообщает Росморпорт. Построен терминал по заказу Минтранса.
Главными экспортными "воротами" России на Балтике был Приморск. Нефть отсюда отправлялась недалеко - в Европу. Поэтому и танкерные партии были небольшие - не более 30 тысяч тонн.
Однако после того, как 🇪🇺 Евросоюз отказался от российской нефти и нефтепродуктов, понадобились танкеры большего размера. Только они могут возить российские углеводороды азиатским покупателям - особенно в 🇮🇷 Индию и 🇨🇳 Китай.
Сейчас схема с "челночными" танкерами уже работает в Баренцевом море. Близ Мурманска есть танкеры-хранилища, куда идут нефть с северных месторождений. В том числе из Варендея. Затем нефть с хранилищ перегружают на ледокольные танкеры, следующие в Китай по Северному морскому пути.
Нефти по Севморпути будет идти все больше. "Роснефть" скоро запустит проект "Восток Ойл" - это до 500 тысяч баррелей в сутки уже через пару лет. Уже строится нефтяной терминал в порту Бухта Север, который станет крупнейшим в России. Покупатель топлива - Китай. Он же поможет России и со строительством ледокольного флота.
Российскую нефть, невзирая на санкции, будет легче доставлять покупателям в Азии. Для этого на Балтике открыта площадка, где нефтеподукты (в том числе дизтопливо) будут перекачивать с челночных судов на "дальнобои".
Площадка расположена близ порта Усть-Луга, сообщает Росморпорт. Построен терминал по заказу Минтранса.
Главными экспортными "воротами" России на Балтике был Приморск. Нефть отсюда отправлялась недалеко - в Европу. Поэтому и танкерные партии были небольшие - не более 30 тысяч тонн.
Однако после того, как 🇪🇺 Евросоюз отказался от российской нефти и нефтепродуктов, понадобились танкеры большего размера. Только они могут возить российские углеводороды азиатским покупателям - особенно в 🇮🇷 Индию и 🇨🇳 Китай.
Сейчас схема с "челночными" танкерами уже работает в Баренцевом море. Близ Мурманска есть танкеры-хранилища, куда идут нефть с северных месторождений. В том числе из Варендея. Затем нефть с хранилищ перегружают на ледокольные танкеры, следующие в Китай по Северному морскому пути.
Нефти по Севморпути будет идти все больше. "Роснефть" скоро запустит проект "Восток Ойл" - это до 500 тысяч баррелей в сутки уже через пару лет. Уже строится нефтяной терминал в порту Бухта Север, который станет крупнейшим в России. Покупатель топлива - Китай. Он же поможет России и со строительством ледокольного флота.
Ж/д в заголовках СМИ, 16 декабря 2022
🚂Vgudok – «Польские чиновники поддержали украинских ябед»: РЖД по просьбе Киева исключили из МСЖД. Мы нашли в решении эхо крушения польского самолёта под Смоленском в 2010-м.
🚂РИА Новости – «США ввели санкции против Потанина, Белоусова и нескольких губернаторов»: в список попал также глава РЖД Олег Белозёров.
🚂ПРОметалл – «Слухи о бегстве Потанина оказались сильно преувеличены»: санкции против Владимира Потанина всё же ввели, но в компании слухи о его намерении покинуть должность президента отрицают.
🚂ТАСС – «Белоусов призвал соблюдать установленные сроки строительства терминала «Лавна»: в секретариате также напомнили, что создание ближних железнодорожных подходов к угольному терминалу «Лавна» предусмотрено за счет средств федерального бюджета.
🚂Vgudok – «Польские чиновники поддержали украинских ябед»: РЖД по просьбе Киева исключили из МСЖД. Мы нашли в решении эхо крушения польского самолёта под Смоленском в 2010-м.
🚂РИА Новости – «США ввели санкции против Потанина, Белоусова и нескольких губернаторов»: в список попал также глава РЖД Олег Белозёров.
🚂ПРОметалл – «Слухи о бегстве Потанина оказались сильно преувеличены»: санкции против Владимира Потанина всё же ввели, но в компании слухи о его намерении покинуть должность президента отрицают.
🚂ТАСС – «Белоусов призвал соблюдать установленные сроки строительства терминала «Лавна»: в секретариате также напомнили, что создание ближних железнодорожных подходов к угольному терминалу «Лавна» предусмотрено за счет средств федерального бюджета.
#ПО
«Торговый дом РЖД», специализирующийся на материально-техническом снабжении холдинга, в том числе подвижным составом (локомотивами, вагонами и пр.), переносит свои бизнес-системы с продуктов немецкой SAP на решения российской фирмы «1С». Информацию об этом CNees обнаружили на сайте госзакупок.
Подрядчика на проект по софтверной миграции она намерена найти в ходе открытого конкурса. Он был объявлен 13 декабря 2022 г. с начальной максимальной ценой договора в 48,5 млн руб.
Заявки принимаются до 29 декабря. Подведение итогов намечено на 30 декабря.
Будущему исполнителю предстоит осуществить основные предусмотренные договором работы до 11 мая 2024 г., после чего ещё в течение одного года осуществлять гарантийное обслуживание системы.
На фоне СВО SAP в первых числах марта решил приостановить свою работу на территории России на неопределенный срок.
«Торговый дом РЖД», специализирующийся на материально-техническом снабжении холдинга, в том числе подвижным составом (локомотивами, вагонами и пр.), переносит свои бизнес-системы с продуктов немецкой SAP на решения российской фирмы «1С». Информацию об этом CNees обнаружили на сайте госзакупок.
Подрядчика на проект по софтверной миграции она намерена найти в ходе открытого конкурса. Он был объявлен 13 декабря 2022 г. с начальной максимальной ценой договора в 48,5 млн руб.
Заявки принимаются до 29 декабря. Подведение итогов намечено на 30 декабря.
Будущему исполнителю предстоит осуществить основные предусмотренные договором работы до 11 мая 2024 г., после чего ещё в течение одного года осуществлять гарантийное обслуживание системы.
На фоне СВО SAP в первых числах марта решил приостановить свою работу на территории России на неопределенный срок.