#РЖД #погрузка #виновные
Оказывается, во всех проблемах монополии и угольщиков виноваты хохлы и поляки. По крайней мере, так сказали (но не в столь дерзких формулировках) в РЖД.
Звучит логично, зацените: Украина для экспорта угля из России оказалась под запретом, Польша вообще к твёрдому топливу охладела.
Вот и получается, что наши угольщики в минусе (2 тыс. горняков без работы в одном Кузбассе, шутки ли?), на сети ж/д застой и стагнация в перевозках.
И слабая инфраструктура на Восточном направлении здесь ни при чём. Как и тарифы РЖД, разумеется. Как и тот факт, что из-за тарифной политики РЖД/ФАС, низкой пропускной способности ж/д сети грузы уже который год уходят на другие виды транспорта. И обвал погрузки зерна тому доказательство. А про то, что кризисам 2008 и 2014 годов предшествовала ровно такая же картина лучше вообще не думать.
Правда, как это ни странно, по итогам этого июня перевозка угля упала ещё не так резко, как другие номенклатуры грузов – минус 7% по сравнению с июнем 2018. Вышеупомянутое зерно ушло в крутое пике – минус 63%, чёрные металлы потеряли 7,4% от прошлогодней погрузки, даже самые прибыльные для РЖД нефтяные грузы ушли в минус на 5,8%.
Осталось придумать, как и к этому падению тоже примазать соседние государства.
https://bit.ly/2xskaK0
Оказывается, во всех проблемах монополии и угольщиков виноваты хохлы и поляки. По крайней мере, так сказали (но не в столь дерзких формулировках) в РЖД.
Звучит логично, зацените: Украина для экспорта угля из России оказалась под запретом, Польша вообще к твёрдому топливу охладела.
Вот и получается, что наши угольщики в минусе (2 тыс. горняков без работы в одном Кузбассе, шутки ли?), на сети ж/д застой и стагнация в перевозках.
И слабая инфраструктура на Восточном направлении здесь ни при чём. Как и тарифы РЖД, разумеется. Как и тот факт, что из-за тарифной политики РЖД/ФАС, низкой пропускной способности ж/д сети грузы уже который год уходят на другие виды транспорта. И обвал погрузки зерна тому доказательство. А про то, что кризисам 2008 и 2014 годов предшествовала ровно такая же картина лучше вообще не думать.
Правда, как это ни странно, по итогам этого июня перевозка угля упала ещё не так резко, как другие номенклатуры грузов – минус 7% по сравнению с июнем 2018. Вышеупомянутое зерно ушло в крутое пике – минус 63%, чёрные металлы потеряли 7,4% от прошлогодней погрузки, даже самые прибыльные для РЖД нефтяные грузы ушли в минус на 5,8%.
Осталось придумать, как и к этому падению тоже примазать соседние государства.
https://bit.ly/2xskaK0
NEWS.ru
Погрузка на сети РЖД снизилась из-за Польши и Украины
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в июне составила 101,6 млн тонн, упав по сравнению с аналогичным периодом 2018 года на 5,4%. В компании пояснили, что это в том числе связано со снижением поставок угля на Украину и в Польшу.
#РижскийВокзал #Пугачёва
Незавидна судьба начальника Рижского вокзала.
После скандала с Пугачёвой и её майбахом на перроне, только за сегодняшнее утро его, силами СМИ, ТГ и Андрея незабвенного Разина, раз 100 уволили, и к счастью 101 приняли обратно.
На самом же деле, в РЖД сказали: пусть работает и опровергли инфу о наказании для начальника вокзала. Но уши у него гореть будут ещё долго...
Подробнее - https://bit.ly/2XI8gum
Незавидна судьба начальника Рижского вокзала.
После скандала с Пугачёвой и её майбахом на перроне, только за сегодняшнее утро его, силами СМИ, ТГ и Андрея незабвенного Разина, раз 100 уволили, и к счастью 101 приняли обратно.
На самом же деле, в РЖД сказали: пусть работает и опровергли инфу о наказании для начальника вокзала. Но уши у него гореть будут ещё долго...
Подробнее - https://bit.ly/2XI8gum
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Конго #крушение
В Конго 13 человек погибли, 25 пострадали в столкновении двух грузовых поездов.
Мы тоже сначала подвисли, но оказалось, что всё ок. Все погибшие и пострадавшие были зацеперами.
Впрочем, это мы так называем тех, кто ездит не В вагоне, а НА нём. А в Конго это - обычные пассажиры и привычный порядок вещей.
Ж/д ветка Конго-Океан, соединяющая города Пуэнт- Нуар и Браззавиль - одна из самых старых на Африканском континенте. Инфраструктура соответствующая...
Это так, господину Мишарину на заметку.
В Конго 13 человек погибли, 25 пострадали в столкновении двух грузовых поездов.
Мы тоже сначала подвисли, но оказалось, что всё ок. Все погибшие и пострадавшие были зацеперами.
Впрочем, это мы так называем тех, кто ездит не В вагоне, а НА нём. А в Конго это - обычные пассажиры и привычный порядок вещей.
Ж/д ветка Конго-Океан, соединяющая города Пуэнт- Нуар и Браззавиль - одна из самых старых на Африканском континенте. Инфраструктура соответствующая...
Это так, господину Мишарину на заметку.
#РЖД #РФС
Now officially – РЖД стали официальным спонсором РФС. Монополия, как ожидается, выделит средства на развитие детско-юношеского футбола.
Сколько денег на это потратят, и, собственно, откуда их возьмут – пока не известно.
Коллегами РЖД по спонсированию Российского футбольного союза станет Газпромбанк. Хотя ранее конспирологи уважаемые сообщали, что официальным банком РФС станет «Тинькофф». Не случилось.
https://bit.ly/2KVtijk
Now officially – РЖД стали официальным спонсором РФС. Монополия, как ожидается, выделит средства на развитие детско-юношеского футбола.
Сколько денег на это потратят, и, собственно, откуда их возьмут – пока не известно.
Коллегами РЖД по спонсированию Российского футбольного союза станет Газпромбанк. Хотя ранее конспирологи уважаемые сообщали, что официальным банком РФС станет «Тинькофф». Не случилось.
https://bit.ly/2KVtijk
РБК
Газпромбанк и РЖД станут официальными
Газпромбанк станет официальным банком Российского футбольного союза, а РЖД выделит средства на развитие дет
Ж/д в заголовках СМИ, 3 июля 2019
🚄Ъ – «Дан тариф ему на запад»: в РЖД согласились дать скидку Кузбасским угольщикам в обмен на обещанные объёмы в 50 млн тонн. Любопытно, а компаниям из других регионов такие послабления светят?
🚄Vgudok – «Восточный полигон меняют на вагон»: про то, что бюджет не резиновый в монополии вспоминают в последний момент. Захотели обновить пассажирские вагоны для ФПК, теперь думают, от чего отказаться, чтобы денег хватило. Под нож могут попасть БАМ и Транссиб.
🚄ТАСС – «РЖД: с руководством Рижского вокзала провели беседу после инцидента с машиной Пугачевой»: наверное, никогда ещё Рижский вокзал и его руководство не получало столько внимания прессы. Причём как федеральных гигантов, так и жёлтых газетёнок.
🚄РБК – «Газпромбанк и РЖД станут официальными партнерами РФС»: РЖД будет финансировать детско-юношеский футбол. А вот кто будет финансировать РЖД – вопрос.
🚄Ведомости – «Правительство ввело новые KPI для топ-менеджеров госкомпаний»: чиновники предлагают посмотреть, как госкорпорации справляются с выполнением майского указа президента. Правда, как оценивать уровень «полезности» менеджмента, пока не решили.
🚄Ъ – «Дан тариф ему на запад»: в РЖД согласились дать скидку Кузбасским угольщикам в обмен на обещанные объёмы в 50 млн тонн. Любопытно, а компаниям из других регионов такие послабления светят?
🚄Vgudok – «Восточный полигон меняют на вагон»: про то, что бюджет не резиновый в монополии вспоминают в последний момент. Захотели обновить пассажирские вагоны для ФПК, теперь думают, от чего отказаться, чтобы денег хватило. Под нож могут попасть БАМ и Транссиб.
🚄ТАСС – «РЖД: с руководством Рижского вокзала провели беседу после инцидента с машиной Пугачевой»: наверное, никогда ещё Рижский вокзал и его руководство не получало столько внимания прессы. Причём как федеральных гигантов, так и жёлтых газетёнок.
🚄РБК – «Газпромбанк и РЖД станут официальными партнерами РФС»: РЖД будет финансировать детско-юношеский футбол. А вот кто будет финансировать РЖД – вопрос.
🚄Ведомости – «Правительство ввело новые KPI для топ-менеджеров госкомпаний»: чиновники предлагают посмотреть, как госкорпорации справляются с выполнением майского указа президента. Правда, как оценивать уровень «полезности» менеджмента, пока не решили.
#уголь #Кузбасс #РЖД #скидка
Губернатор Кузбасса Цивилёв добивается целей так, будто все семинары Тони Роббинса посетил лично.
РЖД согласились предоставить скидку угольщикам в обмен на гарантии погрузки от 50 млн тонн до конца года. Речь идёт о снижении тарифов на 8% (оно нивелирует введённую транспортную надбавку) при том, что угольщики во главе с губернатором Кемеровской области просили о дисконте в 12,8%.
Этот шаг РЖД говорит в первую очередь о том, что в монополии ощутили близость собственных необратимых проблем. И решили, пусть и со скидками, но не в убыток себе в то же время, загружать западные направления. А признание проблемы, как известно – уже часть решения.
Но одной скидкой дело, скорее всего не ограничится. Чтобы хоть немного выровнять упавший уровень погрузки, монополии придётся расщедриться на ряд других поблажек. Как минимум – обеспечить ускоренный пропуск грузов и на запад, и на восток (насколько это позволяют загруженные БАМ и Транссиб). Отдельный момент – срок действия скидки.
Понятно, что пожизненно гонять уголь по сдельным тарифам Кузбассу никто не даст. Хотя, глядя на лоббистские качества Цивилёва, нельзя исключать, что к концу дисконтного периода он не придумает что-нибудь ещё.
Главное, чтобы не пошла молва о железнодорожной щедрости и за скидками не потянулись и другие производители. В противном случае, все введённые в этом году тарифы на порожняк и надбавки аннулируются скидками, а работать себе в убыток в РЖД явно не готовы.
Губернатор Кузбасса Цивилёв добивается целей так, будто все семинары Тони Роббинса посетил лично.
РЖД согласились предоставить скидку угольщикам в обмен на гарантии погрузки от 50 млн тонн до конца года. Речь идёт о снижении тарифов на 8% (оно нивелирует введённую транспортную надбавку) при том, что угольщики во главе с губернатором Кемеровской области просили о дисконте в 12,8%.
Этот шаг РЖД говорит в первую очередь о том, что в монополии ощутили близость собственных необратимых проблем. И решили, пусть и со скидками, но не в убыток себе в то же время, загружать западные направления. А признание проблемы, как известно – уже часть решения.
Но одной скидкой дело, скорее всего не ограничится. Чтобы хоть немного выровнять упавший уровень погрузки, монополии придётся расщедриться на ряд других поблажек. Как минимум – обеспечить ускоренный пропуск грузов и на запад, и на восток (насколько это позволяют загруженные БАМ и Транссиб). Отдельный момент – срок действия скидки.
Понятно, что пожизненно гонять уголь по сдельным тарифам Кузбассу никто не даст. Хотя, глядя на лоббистские качества Цивилёва, нельзя исключать, что к концу дисконтного периода он не придумает что-нибудь ещё.
Главное, чтобы не пошла молва о железнодорожной щедрости и за скидками не потянулись и другие производители. В противном случае, все введённые в этом году тарифы на порожняк и надбавки аннулируются скидками, а работать себе в убыток в РЖД явно не готовы.
#Украина #вагоны #эмбарго
Одесса имеет сказать нам два слова. Точнее не Одесса, а Украина целиком. Да и двумя словами тут не ограничиться, чего уж...
Украинские вагоностроители из Aurum Group требуют не медлить с эмбарго на ввоз подержанных вагонов из России. Запрет должен вступить в силу с 1 марта 2020.
Но производители из Незалежной боятся, что до этого Россия буквально завалит их рынок своим непотребом, а собственные заводы при этом будут простаивать. Потери вагоностроительных предприятий и всех причастных (металлургия, горнодобывающий комплекс и тд) оценили в 15 млрд гривен.
Вопросов к УЗ несколько: если б/у вагоны стране, по вашему, не нужны – кто и зачем их ежегодно скупает по 20 тыс. штук (в т. ч. по 3 тыс. из России).
И ещё – изношенность вагонов «Укрзализныци» равна 90%, так почему бы вашим же заводам не заняться обновлением парка?
Одесса имеет сказать нам два слова. Точнее не Одесса, а Украина целиком. Да и двумя словами тут не ограничиться, чего уж...
Украинские вагоностроители из Aurum Group требуют не медлить с эмбарго на ввоз подержанных вагонов из России. Запрет должен вступить в силу с 1 марта 2020.
Но производители из Незалежной боятся, что до этого Россия буквально завалит их рынок своим непотребом, а собственные заводы при этом будут простаивать. Потери вагоностроительных предприятий и всех причастных (металлургия, горнодобывающий комплекс и тд) оценили в 15 млрд гривен.
Вопросов к УЗ несколько: если б/у вагоны стране, по вашему, не нужны – кто и зачем их ежегодно скупает по 20 тыс. штук (в т. ч. по 3 тыс. из России).
И ещё – изношенность вагонов «Укрзализныци» равна 90%, так почему бы вашим же заводам не заняться обновлением парка?
#REGNUM #ГТЛК
Ржём в голос!
В REGNUM не только новости печатают, но и ликбез для поколения миллениалов проводят.
Зацените подвёрст «История вопроса».
Дети, это - машина. А это - машиностроение.
Может и нам пора поподробнее разжёвывать? А то пишем тут умные слова...
https://bit.ly/2XLNUk6
Ржём в голос!
В REGNUM не только новости печатают, но и ликбез для поколения миллениалов проводят.
Зацените подвёрст «История вопроса».
Дети, это - машина. А это - машиностроение.
Может и нам пора поподробнее разжёвывать? А то пишем тут умные слова...
https://bit.ly/2XLNUk6
ИА REGNUM
Объединенная вагонная компания отгрузила 30-тысячный вагон для ГТЛК
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) приняла в собственность 30-тысячный вагон нового поколения, произведенный Тихвинским вагоностроительн...
#РЖДЛ #ОВК #Китай #Уралкалий
Помощь пришла откуда не ждали - «РЖД-Логистика» взялась лоббировать выход инновационных хопперов ОВК на китайский рынок.
РЖДЛ во главе с Вячеславом Валентиком заключила с Уралкалием соглашение о сотрудничестве в увеличении доли маршрутизации порожних вагонов из КНР в Россию.
Компания Дмитрия Мазепина экспортирует в Китай около 500 тыс. тонн удобрений ежегодно. Так вот теперь Китаю попытаются навязать, что возить всё это добро нужно не в минераловозах, а в инновационных хопперах ОВК грузоподъемностью до 76,7 тонны.
В China Railways пока к переменам не готовы, но переговоры продолжаются.
Подробности - уже в материале vgudok.com
https://bit.ly/2RSBkdb
Помощь пришла откуда не ждали - «РЖД-Логистика» взялась лоббировать выход инновационных хопперов ОВК на китайский рынок.
РЖДЛ во главе с Вячеславом Валентиком заключила с Уралкалием соглашение о сотрудничестве в увеличении доли маршрутизации порожних вагонов из КНР в Россию.
Компания Дмитрия Мазепина экспортирует в Китай около 500 тыс. тонн удобрений ежегодно. Так вот теперь Китаю попытаются навязать, что возить всё это добро нужно не в минераловозах, а в инновационных хопперах ОВК грузоподъемностью до 76,7 тонны.
В China Railways пока к переменам не готовы, но переговоры продолжаются.
Подробности - уже в материале vgudok.com
https://bit.ly/2RSBkdb
VGUDOK.COM
Добрые удобрения. РЖДЛ, «Уралкалий», China Railways: у ОВК появились
Дочка монополии «РЖД Логистика» и производитель минеральных удобрений «Уралкалий» (актив, в котором управляющим акционером выступает миллиардер, основной владелец «Уралхима» Дмитрий Мазепин)
#Ростех #УВЗ #дивиденды
Ростех не будет забирать прибыль Уралвагонзавода за 2018 год. Вместо выплаты дивидендов деньги направят на инвестпрограмму и погашение убытков прошлых лет.
Чистая прибыль УВЗ за прошлый год по РСБУ составила 7,212 млрд рублей.
Ростех не будет забирать прибыль Уралвагонзавода за 2018 год. Вместо выплаты дивидендов деньги направят на инвестпрограмму и погашение убытков прошлых лет.
Чистая прибыль УВЗ за прошлый год по РСБУ составила 7,212 млрд рублей.
Vgudok
#Украина #вагоны #эмбарго Одесса имеет сказать нам два слова. Точнее не Одесса, а Украина целиком. Да и двумя словами тут не ограничиться, чего уж... Украинские вагоностроители из Aurum Group требуют не медлить с эмбарго на ввоз подержанных вагонов из России.…
#Укрзализныца #вагоны
Нет, ну странный народ по соседству живёт. Сначала, как мы сегодня написали, вагоностроители обвиняют Россию в подрыве работы заводов в Незалежной.
Мол, завалили мы их рынок своей рухлядью (которую Украина продолжает исправно покупать), и заводам грозит простой.
А теперь жалуются, что буквально вынуждены модернизировать ещё и пассажирский подвижной состав. Проще говоря, лепить из говна конфетку.
Советские вагоны, которым по 32 года при нормативе в 28, там обновляют и, дав пинка для скорости, выпускают на сеть. В парке УЗ сейчас под 3 тыс. этих железнодорожных динозавров. В ближайшее время реанимируют ещё 50.
Может поэтому через день приходят новости о возгорании старой проводки в пассажирских составах УЗ?
Неясно при этом, почему бы не производить новые, если заводы и так тратят ресурсы на восстановление старых вагонов.
Нет, ну странный народ по соседству живёт. Сначала, как мы сегодня написали, вагоностроители обвиняют Россию в подрыве работы заводов в Незалежной.
Мол, завалили мы их рынок своей рухлядью (которую Украина продолжает исправно покупать), и заводам грозит простой.
А теперь жалуются, что буквально вынуждены модернизировать ещё и пассажирский подвижной состав. Проще говоря, лепить из говна конфетку.
Советские вагоны, которым по 32 года при нормативе в 28, там обновляют и, дав пинка для скорости, выпускают на сеть. В парке УЗ сейчас под 3 тыс. этих железнодорожных динозавров. В ближайшее время реанимируют ещё 50.
Может поэтому через день приходят новости о возгорании старой проводки в пассажирских составах УЗ?
Неясно при этом, почему бы не производить новые, если заводы и так тратят ресурсы на восстановление старых вагонов.
#Украина #мат
Ну всё, если на Украине мат запретят, поезда вообще ходить перестанут...Что будут машинисты в кабине орать, когда локомотив на полпути встанет? А что людям кричать в горящей электричке, спрашивается?!
Мат - скрепа народа. А теперь пришла «народный» (ага, народ-то против матерщины по-любому) депутат Верховной рады Ольга Богомолец и сказала русскому мату «Нi!» («нет», прим. ред.). Точнее, как «пришла»... «настала» или «случилась» больше подходит.
Чиновница предложила наказывать за непечатное слово с экрана телевизора и даже в личных блогах в интернете. Любителям ввернуть словцо может грозить до 15 суток ареста.
«Тамара Зибунова приобрела стереофоническую радиолу "Эстония". С помощью знакомых отнесла её домой. На лестничной площадке возвышался алкоголик дядя Саша. Тамара говорит:
– Вот, дядя Саша, купила радиолу, чтобы твой мат заглушать!
В ответ дядя Саша неожиданно крикнул:
– Правду не заглушишь!»
Сергей Довлатов.
Ну всё, если на Украине мат запретят, поезда вообще ходить перестанут...Что будут машинисты в кабине орать, когда локомотив на полпути встанет? А что людям кричать в горящей электричке, спрашивается?!
Мат - скрепа народа. А теперь пришла «народный» (ага, народ-то против матерщины по-любому) депутат Верховной рады Ольга Богомолец и сказала русскому мату «Нi!» («нет», прим. ред.). Точнее, как «пришла»... «настала» или «случилась» больше подходит.
Чиновница предложила наказывать за непечатное слово с экрана телевизора и даже в личных блогах в интернете. Любителям ввернуть словцо может грозить до 15 суток ареста.
«Тамара Зибунова приобрела стереофоническую радиолу "Эстония". С помощью знакомых отнесла её домой. На лестничной площадке возвышался алкоголик дядя Саша. Тамара говорит:
– Вот, дядя Саша, купила радиолу, чтобы твой мат заглушать!
В ответ дядя Саша неожиданно крикнул:
– Правду не заглушишь!»
Сергей Довлатов.
https://yangx.top/ru_global/5464
Позволим себе личную реминисценцию.
Более 30 лет назад украинцы, находившиеся, как известно, под колониальным гнётом русского империализма, не могли оставаться в достаточной степени связанными с пантеистическим миром природы. Приходилось адаптироваться под вульгарный стиль россиян, никак, конечно, не присущий украинцам.
Но талант украинского народа проявлялся и здесь. В ушах автора этих строк до сих пор стоит многоступенчатая и виртуозная брань старшего прапорщика Рубца (Харьков), старшего сержанта Смолиженко (Белая Церковь), старшего сержанта Мирончука (Житомир) и рядового Титенко (Киев), которой они изъяснялись в условиях монотеистической Советской Армии.
Как же вы теперь-то будете, друзья-однополчане, боевые спутники мои?
Позволим себе личную реминисценцию.
Более 30 лет назад украинцы, находившиеся, как известно, под колониальным гнётом русского империализма, не могли оставаться в достаточной степени связанными с пантеистическим миром природы. Приходилось адаптироваться под вульгарный стиль россиян, никак, конечно, не присущий украинцам.
Но талант украинского народа проявлялся и здесь. В ушах автора этих строк до сих пор стоит многоступенчатая и виртуозная брань старшего прапорщика Рубца (Харьков), старшего сержанта Смолиженко (Белая Церковь), старшего сержанта Мирончука (Житомир) и рядового Титенко (Киев), которой они изъяснялись в условиях монотеистической Советской Армии.
Как же вы теперь-то будете, друзья-однополчане, боевые спутники мои?
Telegram
Россия в глобальной политике
Позволим себе личную реминисценцию. Более 30 лет назад украинцы, находившиеся, как известно, под колониальным гнетом русского империализма, не могли оставаться в достаточной степени связанными с пантеистическим миром природы. Приходилось адаптироваться под…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Господь, не жги!
Печальные новости приходят в эти минуты из американского штата Кентукки. Пожар уничтожил 7 млн литров бурбона Jim Beam...
Печальные новости приходят в эти минуты из американского штата Кентукки. Пожар уничтожил 7 млн литров бурбона Jim Beam...
Ж/д в заголовках СМИ, 4 июля 2019
🚈Ъ – «Русал» увеличил экспорт алюминия на 18% после снятия санкций»: транспортная отрасль – лакмусовая бумажка экономики. А судя по тому, что алюминиевые гиганты наращивают объёмы, хотя бы у них всё не так плохо. А ведь ещё недавно именно они плакались и просили помощи государства.
🚈ТАСС – «В Кузбассе частично приостановлена работа крупного разреза из-за угрозы обрушения отвалов»: тревожные новости из Кемеровской области. Скоро 50 млн тонн угля на запад везти, а тут такое…
🚈Vgudok – «Сапсаны в России не гнездятся»: «Сапсаны» за январь-июнь 2019 перевезли на 7,4% больше пассажиров, чем годом ранее. Но вопросы к одному из самых эффективных в стране проектов ж/д остаются. Например, почему за 10 лет «Сапсаны» не научились производить в России? И какое отношение к связи РЖД с немецким Siemens имеет господин Якунин?
🚈News. Ru – «РЖД и РФС заключили соглашение о сотрудничестве»: РЖД не только профинансируют детско-юношеские соревнования, они ещё и перевезут участников. Про программы для болельщиков – ни слова.
🚋РБК – «Разработчик трамвая Russia One и миномета «Тюльпан» сменит гендиректора»: с гендиром Уралтрансмаша (УВЗ) не продлевают контракт. Руководство не довольно его работой. Немудрено. Как можно было столько денег вгрохать в трамвай, на котором нельзя возить людей...
🚈SM-news – «Золото, бриллианты и часы: источник раскрыл, что вынесли из квартиры топ-менеджера РЖД»: под громкими заголовками скрывать СМИ оказалось особо нечего. Воры вынесли драгоценностей и часов на 600 тыщ. Для топ-менеджера РЖД – даже скромно…
🚈Смоленская народная газета – «Пассажиров на вокзале в Смоленске будут ощупывать и досматривать»: а всё потому, что РЖД никак не получат лицензию на «использование рентгеновских установок». В итоге, люди по 15 минут тратят на очередь и досмотр с пристрастием, распаковыванием чемоданов и дамских сумочек. Просто для справки – сесть в поезд там можно даже не заходя в вокзал.
🚈Ъ – «Русал» увеличил экспорт алюминия на 18% после снятия санкций»: транспортная отрасль – лакмусовая бумажка экономики. А судя по тому, что алюминиевые гиганты наращивают объёмы, хотя бы у них всё не так плохо. А ведь ещё недавно именно они плакались и просили помощи государства.
🚈ТАСС – «В Кузбассе частично приостановлена работа крупного разреза из-за угрозы обрушения отвалов»: тревожные новости из Кемеровской области. Скоро 50 млн тонн угля на запад везти, а тут такое…
🚈Vgudok – «Сапсаны в России не гнездятся»: «Сапсаны» за январь-июнь 2019 перевезли на 7,4% больше пассажиров, чем годом ранее. Но вопросы к одному из самых эффективных в стране проектов ж/д остаются. Например, почему за 10 лет «Сапсаны» не научились производить в России? И какое отношение к связи РЖД с немецким Siemens имеет господин Якунин?
🚈News. Ru – «РЖД и РФС заключили соглашение о сотрудничестве»: РЖД не только профинансируют детско-юношеские соревнования, они ещё и перевезут участников. Про программы для болельщиков – ни слова.
🚋РБК – «Разработчик трамвая Russia One и миномета «Тюльпан» сменит гендиректора»: с гендиром Уралтрансмаша (УВЗ) не продлевают контракт. Руководство не довольно его работой. Немудрено. Как можно было столько денег вгрохать в трамвай, на котором нельзя возить людей...
🚈SM-news – «Золото, бриллианты и часы: источник раскрыл, что вынесли из квартиры топ-менеджера РЖД»: под громкими заголовками скрывать СМИ оказалось особо нечего. Воры вынесли драгоценностей и часов на 600 тыщ. Для топ-менеджера РЖД – даже скромно…
🚈Смоленская народная газета – «Пассажиров на вокзале в Смоленске будут ощупывать и досматривать»: а всё потому, что РЖД никак не получат лицензию на «использование рентгеновских установок». В итоге, люди по 15 минут тратят на очередь и досмотр с пристрастием, распаковыванием чемоданов и дамских сумочек. Просто для справки – сесть в поезд там можно даже не заходя в вокзал.
#Сапсаны #Синара
Новые поезда «Сапсан» могут понадобиться РЖД срочнее, чем казалось. Число пассажиров этих железных птиц за первое полугодие 2019 выросло на 7,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Надо полагать, что если бы ж/д инфраструктура позволяла гонять до Питера или НиНо ещё быстрее – цифра была бы симметрично выше.
Но, не всё сразу. За 10 лет в России почему-то так и не научились собирать «Сапсаны» самостоятельно, по-прежнему закупая их у Siemens за миллиарды евро. К слову, отечественные аналоги обошлись бы как минимум втрое дешевле европейских.
В чём секрет успеха «немца в России»? – читайте в материале Vgudok.com
https://bit.ly/2JajPTd
Новые поезда «Сапсан» могут понадобиться РЖД срочнее, чем казалось. Число пассажиров этих железных птиц за первое полугодие 2019 выросло на 7,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Надо полагать, что если бы ж/д инфраструктура позволяла гонять до Питера или НиНо ещё быстрее – цифра была бы симметрично выше.
Но, не всё сразу. За 10 лет в России почему-то так и не научились собирать «Сапсаны» самостоятельно, по-прежнему закупая их у Siemens за миллиарды евро. К слову, отечественные аналоги обошлись бы как минимум втрое дешевле европейских.
В чём секрет успеха «немца в России»? – читайте в материале Vgudok.com
https://bit.ly/2JajPTd
VGUDOK.COM
Сапсаны в России не гнездятся. РЖД вновь закупят скоростные поезда в
Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил сделку по закупке высокоскоростных поездов «Сапсан». На первый взгляд, ничего особо нового в этой новости нет, и всё идет, хоть и запоздало, но своим чередом.