#мнение #Украина
Даже после того, как зерновая сделка не была продлена, Украина может продолжить экспорт зерна по железной дороге. Такое мнение выразил доцент кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова, политический эксперт Александр Перенджие. При этом доставлять его Украина может в порты Европы, после чего — уже вывозить в третьи страны.
Правда, эксперт не учитывает тот факт, что пока ещё Украина и Европа имеют разную ширину колеи. И минувшей зимой незначительное увеличение погрузки железной руды со стороны Украины в адрес погранпереходов с ЕС — привела к плотным таким заторам на границах. Забиты были погранпереходы Изов – Грубешев (Польша), Ужгород – Матевцы (Словакия), Батево – Эперешке (Венгрия). Всего за несколько дней там собралось больше 16 тысяч вагонов.
Рост отгрузки зерна, очевидно, парализует железнодорожные КПП и не позволит Европе получать зерно так быстро, как ей того хотелось бы.
Даже после того, как зерновая сделка не была продлена, Украина может продолжить экспорт зерна по железной дороге. Такое мнение выразил доцент кафедры политического анализа и социально-психологических процессов РЭУ им. Плеханова, политический эксперт Александр Перенджие. При этом доставлять его Украина может в порты Европы, после чего — уже вывозить в третьи страны.
Правда, эксперт не учитывает тот факт, что пока ещё Украина и Европа имеют разную ширину колеи. И минувшей зимой незначительное увеличение погрузки железной руды со стороны Украины в адрес погранпереходов с ЕС — привела к плотным таким заторам на границах. Забиты были погранпереходы Изов – Грубешев (Польша), Ужгород – Матевцы (Словакия), Батево – Эперешке (Венгрия). Всего за несколько дней там собралось больше 16 тысяч вагонов.
Рост отгрузки зерна, очевидно, парализует железнодорожные КПП и не позволит Европе получать зерно так быстро, как ей того хотелось бы.
#Украина
«Укрзализныця» заработает на блокировке портов, участвовавших в зерновой сделке. Компания с сегодняшнего дня повысила ставки аренды собственных зерновозов сразу на 33,3% к предыдущему месяцу – до 400 грн/сутки.
Компания также повышает ставки предоставления полувагонов на 7,7% к ценам предыдущего месяца. Теперь аренда полувагона будет стоить 1,4 тыс. грн. в сутки. Это примерно 3,5 тыс. руб. Об этом свидетельствуют данные на сайте филиала «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ) АО «Укрзализныця».
Ставки аренды собственных окатышевозов УЗ в августе не изменятся по сравнению с июлем и составят 450 грн/сутки. По данным ЦТЛ, платформа универсальная, переоборудованная и модернизированная платформа типов 915,968, 969 будет обходиться в 3,8 тыс. грн. в сутки по сравнению с 4 тыс. грн в июле (-5% к июлю).
«Укрзализныця» заработает на блокировке портов, участвовавших в зерновой сделке. Компания с сегодняшнего дня повысила ставки аренды собственных зерновозов сразу на 33,3% к предыдущему месяцу – до 400 грн/сутки.
Компания также повышает ставки предоставления полувагонов на 7,7% к ценам предыдущего месяца. Теперь аренда полувагона будет стоить 1,4 тыс. грн. в сутки. Это примерно 3,5 тыс. руб. Об этом свидетельствуют данные на сайте филиала «Центр транспортной логистики» (ЦТЛ) АО «Укрзализныця».
Ставки аренды собственных окатышевозов УЗ в августе не изменятся по сравнению с июлем и составят 450 грн/сутки. По данным ЦТЛ, платформа универсальная, переоборудованная и модернизированная платформа типов 915,968, 969 будет обходиться в 3,8 тыс. грн. в сутки по сравнению с 4 тыс. грн в июле (-5% к июлю).
Forwarded from ПРОметалл
ПРО Украинский экспорт
На подходах к пограничным железнодорожным переходам Украины с европейскими соседями застряли 3,6 тыс. вагонов с грузами предприятий горно-металлургического комплекса. Об этом говорят данные Украинских железных дорог.
Вагонов с железной рудой в сторону Евросоюза следует 2,59 тыс. ед., а с металлопродукцией – 1 тыс. ед. В общей сложности на подходах находится 7,61 тыс. вагонов.
В Польшу следует 296 вагонов с рудой и 673 вагона с металлопродукцией, в Румынию – 278 ед. и 306 ед. соответственно, в Словакию – 1,78 тыс. ед. и 22 ед. в соответствии. Еще 240 вагонов с рудой направляется в Венгрию, и 3 ед. – в Молдову.
Таким образом, наибольшие объемы железной руды направляются в Словакию через железнодорожные переходы Чоп и Ужгород, а металлопродукции – в Польшу через переходы Мостиска-2 и Изов.
Экспортные перевозки черных металлов украинских компаний и так упали на 62,2% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, а теперь дополнительные сложности на границах создает конкуренция с зерном. После блокировки портов Украины, оно экспортируется в основном по ЖД, создавая заторы на погранпереходах и отодвигая в очереди менее приоритетные грузы.
#Украина
На подходах к пограничным железнодорожным переходам Украины с европейскими соседями застряли 3,6 тыс. вагонов с грузами предприятий горно-металлургического комплекса. Об этом говорят данные Украинских железных дорог.
Вагонов с железной рудой в сторону Евросоюза следует 2,59 тыс. ед., а с металлопродукцией – 1 тыс. ед. В общей сложности на подходах находится 7,61 тыс. вагонов.
В Польшу следует 296 вагонов с рудой и 673 вагона с металлопродукцией, в Румынию – 278 ед. и 306 ед. соответственно, в Словакию – 1,78 тыс. ед. и 22 ед. в соответствии. Еще 240 вагонов с рудой направляется в Венгрию, и 3 ед. – в Молдову.
Таким образом, наибольшие объемы железной руды направляются в Словакию через железнодорожные переходы Чоп и Ужгород, а металлопродукции – в Польшу через переходы Мостиска-2 и Изов.
Экспортные перевозки черных металлов украинских компаний и так упали на 62,2% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года, а теперь дополнительные сложности на границах создает конкуренция с зерном. После блокировки портов Украины, оно экспортируется в основном по ЖД, создавая заторы на погранпереходах и отодвигая в очереди менее приоритетные грузы.
#Украина
#Украина
«Укрзализныця» готовится улучшить передачу грузов со станции Рени в Румынию. Пока же необработанные вагоны стремительно копятся на подъездах к погранпереходу. Меры борьбы с заторами обсуждали накануне на совещании УЗ с перевозчиками Румынии и Молдовы. При этом, как именно компания собирается ускорить процесс — не уточняется.
По состоянию на 15 июня текущего года очередь на железной дороге в направлении станции Рени выросла до более чем 730 вагонов из-за низких показателей передачи подвижного состава на Джурджулешты и Галац. Ежесуточно в порту выгружается примерно 70 вагонов, в то же время передача на Джурджулешты и Галац составляет 1,5 поезда.
На 15 августа на Галац направлялось 400 вагонов, из них 251 – с пшеницей. Копятся вагоны с металлом и рудой – их по 200 единиц каждой из номенклатур.
«Укрзализныця» готовится улучшить передачу грузов со станции Рени в Румынию. Пока же необработанные вагоны стремительно копятся на подъездах к погранпереходу. Меры борьбы с заторами обсуждали накануне на совещании УЗ с перевозчиками Румынии и Молдовы. При этом, как именно компания собирается ускорить процесс — не уточняется.
По состоянию на 15 июня текущего года очередь на железной дороге в направлении станции Рени выросла до более чем 730 вагонов из-за низких показателей передачи подвижного состава на Джурджулешты и Галац. Ежесуточно в порту выгружается примерно 70 вагонов, в то же время передача на Джурджулешты и Галац составляет 1,5 поезда.
На 15 августа на Галац направлялось 400 вагонов, из них 251 – с пшеницей. Копятся вагоны с металлом и рудой – их по 200 единиц каждой из номенклатур.
#Украина
Украинские СМИ иронизируют по поводу своего ж/д перевозчика. При этом начальницей компании-фантома стала гарна дівчина Олександра Василенко (на фото), которая в МИД Украины курировала международную деятельность "Укрзализныци".
Ещё одно оригинальное кадровое решение готовится для Минобороны Незалежной. Ходят слухи, что военное ведомство может возглавить бывший начальник УЗ Александр Камышин, ныне восседающий в кресле министра по вопросам стратегических отраслей промышленности. А конкуренцию ему якобы составляет другой "железнодорожник" - вице-премьер Александр Кубраков, также исполнявший обязанности главы УЗ и занимавший пост министра инфраструктуры Украины. Этот чиновник-менеджер в своё время прославился планами hyperloopизации всей Украины.
Удивительно, как украинская ж/д отрасль породила подобных "ястребов".
Украинские СМИ иронизируют по поводу своего ж/д перевозчика. При этом начальницей компании-фантома стала гарна дівчина Олександра Василенко (на фото), которая в МИД Украины курировала международную деятельность "Укрзализныци".
Ещё одно оригинальное кадровое решение готовится для Минобороны Незалежной. Ходят слухи, что военное ведомство может возглавить бывший начальник УЗ Александр Камышин, ныне восседающий в кресле министра по вопросам стратегических отраслей промышленности. А конкуренцию ему якобы составляет другой "железнодорожник" - вице-премьер Александр Кубраков, также исполнявший обязанности главы УЗ и занимавший пост министра инфраструктуры Украины. Этот чиновник-менеджер в своё время прославился планами hyperloopизации всей Украины.
Удивительно, как украинская ж/д отрасль породила подобных "ястребов".
#Украина
Поезда «Укрзализныци» сегодня нарасхват: по ЖД в Киев впервые прибыл президент Португалии Марселу Ребелу де Соза. Ранее также поездом приехал президент Литвы Гитанас Науседа.
Иронично, что принимать участие в праздновании Дня независимости Украины сегодня будут главы стран, от которых Украина полностью зависима.
Поезда «Укрзализныци» сегодня нарасхват: по ЖД в Киев впервые прибыл президент Португалии Марселу Ребелу де Соза. Ранее также поездом приехал президент Литвы Гитанас Науседа.
Иронично, что принимать участие в праздновании Дня независимости Украины сегодня будут главы стран, от которых Украина полностью зависима.
#Украина
Британский актер и писатель Стивен Фрай приехал на Украину, чтобы, как он сам сообщил, провести саммит первых леди и джентльменов.
Он опубликовал фотографию из поезда "Укрзализныци" с комментом: "Спальный вагон от границы с Польшей в Киев. Прибываю туда сейчас".
Странный саммит во главе с Фраем соберёт "вторые половины" глав Сербии, Словении, Словакии и Литвы. Понятно, что главная цель тусовки - морально поддержать Киев. Учитывая тот факт, что Фрай - не только писатель и актер (известный нам по сериалу "Дживс и Вустер"), но и один из агрессивных лидеров британского гей-лобби, эта поддержка приобретает особую "радужную" пикантность.
Британский актер и писатель Стивен Фрай приехал на Украину, чтобы, как он сам сообщил, провести саммит первых леди и джентльменов.
Он опубликовал фотографию из поезда "Укрзализныци" с комментом: "Спальный вагон от границы с Польшей в Киев. Прибываю туда сейчас".
Странный саммит во главе с Фраем соберёт "вторые половины" глав Сербии, Словении, Словакии и Литвы. Понятно, что главная цель тусовки - морально поддержать Киев. Учитывая тот факт, что Фрай - не только писатель и актер (известный нам по сериалу "Дживс и Вустер"), но и один из агрессивных лидеров британского гей-лобби, эта поддержка приобретает особую "радужную" пикантность.
Forwarded from Варшавская русалка
Еврокомиссар по вопросам окружающей среды Виргинюс Синкявичюс сообщил, что зерно является слишком специфическим грузом: необходимы специальные вагоны, есть проблема железнодорожной колеи с разной шириной на маршруте движения, много логистических вызовов. Поэтому, как бы, справляйтесь сами, ребята.
Тем более, что махинаций такого масштаба как раньше уже не проведёшь и хотя бы часть зерна придётся везти по назначению — в страны Африки. А европейцы уже заплатили Румынии 150 млн евро на развитие порта Констанца.
#Литва #Украина #продовольствие
@pl_syrenka — Польша не заграница
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Варшавская русалка
🇱🇹🇺🇦🌾 Коллеги @baltnews сообщают, что санитарный контроль зерна, следующего с Украины через Польшу и Литву, переносится в литовский порт Клайпеда.
Есть нюансы.
🔻На всё это мероприятие Вильнюс просил деньги у Брюсселя ещё в августе. Тогда литовские власти…
Есть нюансы.
🔻На всё это мероприятие Вильнюс просил деньги у Брюсселя ещё в августе. Тогда литовские власти…
#Украина
Украина собирается направить 1,8 млрд грн на восстановление критической логистической инфраструктуры и производство фитинговых платформ.
Всё это средства гранта по проекту RELINC, от Международного банка реконструкции и развития (МБРР). О планах говорится в сообщении Мининфраструктуры Незалежной.
Профильное министерство получит на восстановление сетей железнодорожного сообщения более 912 млн грн. Ещё более 916 млн грн предназначены Госагентству восстановления и развития инфраструктуры на восстановление автомобильных сетей.
Средства, в частности, будут направлены на производство фитинговых платформ для увеличения объемов контейнерных перевозок, а также закупку материалов и оборудования для ремонта ж/д мостов.
Украина собирается направить 1,8 млрд грн на восстановление критической логистической инфраструктуры и производство фитинговых платформ.
Всё это средства гранта по проекту RELINC, от Международного банка реконструкции и развития (МБРР). О планах говорится в сообщении Мининфраструктуры Незалежной.
Профильное министерство получит на восстановление сетей железнодорожного сообщения более 912 млн грн. Ещё более 916 млн грн предназначены Госагентству восстановления и развития инфраструктуры на восстановление автомобильных сетей.
Средства, в частности, будут направлены на производство фитинговых платформ для увеличения объемов контейнерных перевозок, а также закупку материалов и оборудования для ремонта ж/д мостов.