This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Пугачёва #поезд #проверка
Царская Россия осталась в прошлом, но жить по-царски разучились не все.
Алла Пугачёва, например, не мелочится. До поезда доезжает на личном авто.
Нет, не в том смысле, что на машине до вокзала как все, а дальше лента досмотра, зал ожидания, буфет... А в смысле - запарковалась на перроне и пересела из автомобиля в поезд Москва-Рига.
Красиво, изящно, грациозно примадонна покинула столицу, оставив тех, кто пустил её авто на платформу, наедине с начальством из цитадели РЖД.
Кстати, очевидцы пишут, что в Риге Пугачёву встречали без почестей. И из вагона до стоянки пришлось добираться на своих двоих. Ещё и с чемоданами.
А ещё - пишут, что Примадонна вообще любит эффектные появления на вокзалах. В 2016 году в Санкт-Петербурге пассажиров прибывших поездов не выпускали из вагонов, пока Пугачёва не закончила своё торжественное шествие в окружении журналистов и прочей свиты.
Царская Россия осталась в прошлом, но жить по-царски разучились не все.
Алла Пугачёва, например, не мелочится. До поезда доезжает на личном авто.
Нет, не в том смысле, что на машине до вокзала как все, а дальше лента досмотра, зал ожидания, буфет... А в смысле - запарковалась на перроне и пересела из автомобиля в поезд Москва-Рига.
Красиво, изящно, грациозно примадонна покинула столицу, оставив тех, кто пустил её авто на платформу, наедине с начальством из цитадели РЖД.
Кстати, очевидцы пишут, что в Риге Пугачёву встречали без почестей. И из вагона до стоянки пришлось добираться на своих двоих. Ещё и с чемоданами.
А ещё - пишут, что Примадонна вообще любит эффектные появления на вокзалах. В 2016 году в Санкт-Петербурге пассажиров прибывших поездов не выпускали из вагонов, пока Пугачёва не закончила своё торжественное шествие в окружении журналистов и прочей свиты.
#авария #РЖД #безопасность
Под Псковом – в столкновении грузовика и поезда погибли машинист и его помощник.
Ситуация на первый взгляд типичная: водитель нарушил ПДД, выехал на регулируемый ж/д переезд и угодил под поезд.
Но если обычно весь удар приходится на тех, кто в машине, то в этот раз в аварии погибли те, кто управлял поездом.
Машинист Михаил Юрков погиб ещё до приезда скорой, его помощник Андрей Демидов скончался в больнице.
По сообщениям наших народных корреспондентов, РА-1 (рельсовый автобус, в быту «рашка») ехал «восьмитысячным номером», то есть осуществлял хоздвижение. Бригада рабочего поезда заметила выехавший на переезд автомобиль, но экстренное торможение не спасло...
Зато реакция бригады спасла жизни ещё трём коллегам, находившимся в поезде – они сейчас в больнице.
В РЖД уже выразили соболезнования семьям погибших и пообещали оказать всяческую помощь.
Мы присоединяемся к словам поддержки в адрес близких погибших и вновь призываем монополию, надзорные органы и, прежде всего, производителей техники заняться вопросами безопасности локомотивных бригад.
В тексте «Краш-тест ценою в жизнь» мы уже поднимали эту в прямом смысле слова жизненную тему, пытаясь достучаться до всех вышеперечисленных организаций. В тот раз ответили нам только сами железнодорожники едкими и горькими комментариями насчёт потенциальных «кабин смерти».
Может быть сейчас, глядя на фото с места ЧП, кто-то о чём-то задумается?
Под Псковом – в столкновении грузовика и поезда погибли машинист и его помощник.
Ситуация на первый взгляд типичная: водитель нарушил ПДД, выехал на регулируемый ж/д переезд и угодил под поезд.
Но если обычно весь удар приходится на тех, кто в машине, то в этот раз в аварии погибли те, кто управлял поездом.
Машинист Михаил Юрков погиб ещё до приезда скорой, его помощник Андрей Демидов скончался в больнице.
По сообщениям наших народных корреспондентов, РА-1 (рельсовый автобус, в быту «рашка») ехал «восьмитысячным номером», то есть осуществлял хоздвижение. Бригада рабочего поезда заметила выехавший на переезд автомобиль, но экстренное торможение не спасло...
Зато реакция бригады спасла жизни ещё трём коллегам, находившимся в поезде – они сейчас в больнице.
В РЖД уже выразили соболезнования семьям погибших и пообещали оказать всяческую помощь.
Мы присоединяемся к словам поддержки в адрес близких погибших и вновь призываем монополию, надзорные органы и, прежде всего, производителей техники заняться вопросами безопасности локомотивных бригад.
В тексте «Краш-тест ценою в жизнь» мы уже поднимали эту в прямом смысле слова жизненную тему, пытаясь достучаться до всех вышеперечисленных организаций. В тот раз ответили нам только сами железнодорожники едкими и горькими комментариями насчёт потенциальных «кабин смерти».
Может быть сейчас, глядя на фото с места ЧП, кто-то о чём-то задумается?
Ж/д в заголовках СМИ, 2 июля 2019
🚂ПРАЙМ – «Минфин заблокировал выделение РЖД 88 млн руб. на ВСМ Москва-Казань»: «утром деньги, вечером (какого года?) магистрали» не прокатило. Но финансовая смекалка РЖД Остапу Бендеру, скорее всего, и не снилась.
🚂РБК – «Машинист и его помощник погибли в результате ДТП в Псковской области»: очередной трагичный повод задать вопросы производителю рельсовых автобусов РА-1 о безопасности машинистов в кабине.
🚂Независимая газета – «РЖД фиксируют стагнацию в перевозках»: когда стало ясно, что за январь-май погрузка на сети упала на 1,5% (к цифрам аналогичного периода 2018), чиновники обещали исправится в июне и второй половине года. Июнь пролетел мгновенно и плодов не принёс – снова падение. Ждём конца года и рождественского чуда.
🚂REGNUM – «РЖД проверит подвоз Пугачёвой на машине прямо к поезду»: пусть заодно проверят случай в 2016 году, когда в Питере людей из поездов не выпускали, пока Примадонна до своего вагона в окружении свиты не дойдёт. Это только российский шоубиз на такое способен или только кажется!?
🚂VladNews – «Пьяный пассажир избил начальника поезда «Владивосток-Новосибирск»: так что там с чёрными списками дебоширов? Сколько теперь парню на ж/д не показываться?
🚂News. Ru – «Погрузка на сети РЖД снизилась из-за Польши и Украины»: наконец-то вычислили злодеев! А то мы уж думали, что придётся искать виноватых среди своих.
🚂Красная весна – «Россия поможет Сербии строить железные дороги. И трубопроводы»: хорошие новости. Они как бы намекают на то, что в России с ж/д всё так хорошо, что это «хорошо» перестаёт помещаться в одной стране. Разве нет?
🚂ПРАЙМ – «Минфин заблокировал выделение РЖД 88 млн руб. на ВСМ Москва-Казань»: «утром деньги, вечером (какого года?) магистрали» не прокатило. Но финансовая смекалка РЖД Остапу Бендеру, скорее всего, и не снилась.
🚂РБК – «Машинист и его помощник погибли в результате ДТП в Псковской области»: очередной трагичный повод задать вопросы производителю рельсовых автобусов РА-1 о безопасности машинистов в кабине.
🚂Независимая газета – «РЖД фиксируют стагнацию в перевозках»: когда стало ясно, что за январь-май погрузка на сети упала на 1,5% (к цифрам аналогичного периода 2018), чиновники обещали исправится в июне и второй половине года. Июнь пролетел мгновенно и плодов не принёс – снова падение. Ждём конца года и рождественского чуда.
🚂REGNUM – «РЖД проверит подвоз Пугачёвой на машине прямо к поезду»: пусть заодно проверят случай в 2016 году, когда в Питере людей из поездов не выпускали, пока Примадонна до своего вагона в окружении свиты не дойдёт. Это только российский шоубиз на такое способен или только кажется!?
🚂VladNews – «Пьяный пассажир избил начальника поезда «Владивосток-Новосибирск»: так что там с чёрными списками дебоширов? Сколько теперь парню на ж/д не показываться?
🚂News. Ru – «Погрузка на сети РЖД снизилась из-за Польши и Украины»: наконец-то вычислили злодеев! А то мы уж думали, что придётся искать виноватых среди своих.
🚂Красная весна – «Россия поможет Сербии строить железные дороги. И трубопроводы»: хорошие новости. Они как бы намекают на то, что в России с ж/д всё так хорошо, что это «хорошо» перестаёт помещаться в одной стране. Разве нет?
#трансфинМ #ВЭБ #лизинг
Наши коллеги сообщили, что рыцарские планы Тайчера не ограничиваются ТрансФин-М. Общественный советник РЖД решил выкупить парк вагонов у «ВЭБ-лизинга» и объединить их. Тогда на рынке появится третий по размеру игрок.
Возможно с этими новостями кто-то бежит впереди паровоза. По нашей собственной информации, разговоры с «ВЭБ-лизингом» имели место быть, и публикация коллег возникла не на пустом месте.
Это даже предсказуемо, ведь в каком-то смысле «ВЭБ-лизинг» и «Трансфин-М» - братья по несчастью. У обеих компаний внушительный парк вагонов несправившихся лизингополучателей, и ещё более внушительный долг. За время подъёма рынка менеджмент его погашать не спешил, решал другие задачи. А теперь у нового потенциального собственника, как мы понимаем, стоит непростая задача - из набора разрозненных железных активов сделать то, что называется железнодорожной компанией...
Тут, правда, невольно вспоминается анекдот:
Новый авиалайнер. Входит стюардесса в пассажирский салон:
— Вы находитесь на нашем новом авиалайнере, в носовой части самолета у нас находится кинозал, в хвостовой — зал игровых автоматов, на нижней палубе — бассейн, на верхней — сауна. А теперь, уважаемые господа, пристегните ремни, и со всей этой хреновиной мы попробуем взлететь.
Ну что ж... про безумство храбрых, поём мы песни )))
Наши коллеги сообщили, что рыцарские планы Тайчера не ограничиваются ТрансФин-М. Общественный советник РЖД решил выкупить парк вагонов у «ВЭБ-лизинга» и объединить их. Тогда на рынке появится третий по размеру игрок.
Возможно с этими новостями кто-то бежит впереди паровоза. По нашей собственной информации, разговоры с «ВЭБ-лизингом» имели место быть, и публикация коллег возникла не на пустом месте.
Это даже предсказуемо, ведь в каком-то смысле «ВЭБ-лизинг» и «Трансфин-М» - братья по несчастью. У обеих компаний внушительный парк вагонов несправившихся лизингополучателей, и ещё более внушительный долг. За время подъёма рынка менеджмент его погашать не спешил, решал другие задачи. А теперь у нового потенциального собственника, как мы понимаем, стоит непростая задача - из набора разрозненных железных активов сделать то, что называется железнодорожной компанией...
Тут, правда, невольно вспоминается анекдот:
Новый авиалайнер. Входит стюардесса в пассажирский салон:
— Вы находитесь на нашем новом авиалайнере, в носовой части самолета у нас находится кинозал, в хвостовой — зал игровых автоматов, на нижней палубе — бассейн, на верхней — сауна. А теперь, уважаемые господа, пристегните ремни, и со всей этой хреновиной мы попробуем взлететь.
Ну что ж... про безумство храбрых, поём мы песни )))
РБК
Советник главы РЖД решил создать крупного железнодорожного оператора
Советник главы РЖД Алексей Тайчер решил выкупить парк вагонов у «ВЭБ-лизинга» и объединить их с «Трансфин-М». Тогда на рынке появится третий по размеру игрок. «Факт присутствия» менеджера РЖД на этом
#ВСМ #Минфин #бюджет
«Тогда прошу вернуть мои подарки» - подумали в Минфине и заблокировали 88 млн руб., выделенные в этом году РЖД на строительство ВСМ до Казани.
Так как никакого намёка на реализацию проекта и в помине нет, то и деньги монополии едва ли понадобятся.
А в Минфине, похоже, только и ждали момента, когда можно будет транш откатить назад.
Именно это ведомство громче всех кричало «ПРОТИВ» на обсуждениях проекта ВСМ Москва-Казань: говорили, что риски бюджета не выполнить обязательства перед кредиторами слишком высоки. Да и стоимость проекта тоже ни в какие рамки (изначально ВСМ оценили в 1,7 трлн руб., позже снизили стоимость до 1,3 трлн).
Кочующие 88 млн руб. в Минфине предлагают перераспределить средства на «Повышение уровня экономической связанности территории РФ». О каком именно проекте идёт речь – в ведомстве не уточняют. Но ранее министерство предлагало все деньги, заложенные в ВСМ, направить на строительство региональных аэропортов, развитие Северного морского пути или расширение морских портов.
Впрочем, на что потратят эти деньги - не столь важно. Гораздо интереснее, какова судьба ранее выделенных на ВСМ денег.
Например, 22,9 млрд руб., потраченных в 2015-2018 годах «Мосгипротрансом», «Нижегородметропроектом» и китайской CREEC на проектирование магистрали. Или 3,7 млн руб., которые из бюджета - в буквальном смысле - как ветром сдуло (их угрохали на ультра-важное исследование влияния силы ветра от ВСМ на инфраструктуру и близлежащие деревни).
Есть подозрения, что освоено было всё до копейки, выданное на проект, который не факт, что когда-то будет реализован.
«Тогда прошу вернуть мои подарки» - подумали в Минфине и заблокировали 88 млн руб., выделенные в этом году РЖД на строительство ВСМ до Казани.
Так как никакого намёка на реализацию проекта и в помине нет, то и деньги монополии едва ли понадобятся.
А в Минфине, похоже, только и ждали момента, когда можно будет транш откатить назад.
Именно это ведомство громче всех кричало «ПРОТИВ» на обсуждениях проекта ВСМ Москва-Казань: говорили, что риски бюджета не выполнить обязательства перед кредиторами слишком высоки. Да и стоимость проекта тоже ни в какие рамки (изначально ВСМ оценили в 1,7 трлн руб., позже снизили стоимость до 1,3 трлн).
Кочующие 88 млн руб. в Минфине предлагают перераспределить средства на «Повышение уровня экономической связанности территории РФ». О каком именно проекте идёт речь – в ведомстве не уточняют. Но ранее министерство предлагало все деньги, заложенные в ВСМ, направить на строительство региональных аэропортов, развитие Северного морского пути или расширение морских портов.
Впрочем, на что потратят эти деньги - не столь важно. Гораздо интереснее, какова судьба ранее выделенных на ВСМ денег.
Например, 22,9 млрд руб., потраченных в 2015-2018 годах «Мосгипротрансом», «Нижегородметропроектом» и китайской CREEC на проектирование магистрали. Или 3,7 млн руб., которые из бюджета - в буквальном смысле - как ветром сдуло (их угрохали на ультра-важное исследование влияния силы ветра от ВСМ на инфраструктуру и близлежащие деревни).
Есть подозрения, что освоено было всё до копейки, выданное на проект, который не факт, что когда-то будет реализован.
#РЖД #погрузка #виновные
Оказывается, во всех проблемах монополии и угольщиков виноваты хохлы и поляки. По крайней мере, так сказали (но не в столь дерзких формулировках) в РЖД.
Звучит логично, зацените: Украина для экспорта угля из России оказалась под запретом, Польша вообще к твёрдому топливу охладела.
Вот и получается, что наши угольщики в минусе (2 тыс. горняков без работы в одном Кузбассе, шутки ли?), на сети ж/д застой и стагнация в перевозках.
И слабая инфраструктура на Восточном направлении здесь ни при чём. Как и тарифы РЖД, разумеется. Как и тот факт, что из-за тарифной политики РЖД/ФАС, низкой пропускной способности ж/д сети грузы уже который год уходят на другие виды транспорта. И обвал погрузки зерна тому доказательство. А про то, что кризисам 2008 и 2014 годов предшествовала ровно такая же картина лучше вообще не думать.
Правда, как это ни странно, по итогам этого июня перевозка угля упала ещё не так резко, как другие номенклатуры грузов – минус 7% по сравнению с июнем 2018. Вышеупомянутое зерно ушло в крутое пике – минус 63%, чёрные металлы потеряли 7,4% от прошлогодней погрузки, даже самые прибыльные для РЖД нефтяные грузы ушли в минус на 5,8%.
Осталось придумать, как и к этому падению тоже примазать соседние государства.
https://bit.ly/2xskaK0
Оказывается, во всех проблемах монополии и угольщиков виноваты хохлы и поляки. По крайней мере, так сказали (но не в столь дерзких формулировках) в РЖД.
Звучит логично, зацените: Украина для экспорта угля из России оказалась под запретом, Польша вообще к твёрдому топливу охладела.
Вот и получается, что наши угольщики в минусе (2 тыс. горняков без работы в одном Кузбассе, шутки ли?), на сети ж/д застой и стагнация в перевозках.
И слабая инфраструктура на Восточном направлении здесь ни при чём. Как и тарифы РЖД, разумеется. Как и тот факт, что из-за тарифной политики РЖД/ФАС, низкой пропускной способности ж/д сети грузы уже который год уходят на другие виды транспорта. И обвал погрузки зерна тому доказательство. А про то, что кризисам 2008 и 2014 годов предшествовала ровно такая же картина лучше вообще не думать.
Правда, как это ни странно, по итогам этого июня перевозка угля упала ещё не так резко, как другие номенклатуры грузов – минус 7% по сравнению с июнем 2018. Вышеупомянутое зерно ушло в крутое пике – минус 63%, чёрные металлы потеряли 7,4% от прошлогодней погрузки, даже самые прибыльные для РЖД нефтяные грузы ушли в минус на 5,8%.
Осталось придумать, как и к этому падению тоже примазать соседние государства.
https://bit.ly/2xskaK0
NEWS.ru
Погрузка на сети РЖД снизилась из-за Польши и Украины
Погрузка на сети ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в июне составила 101,6 млн тонн, упав по сравнению с аналогичным периодом 2018 года на 5,4%. В компании пояснили, что это в том числе связано со снижением поставок угля на Украину и в Польшу.
#РижскийВокзал #Пугачёва
Незавидна судьба начальника Рижского вокзала.
После скандала с Пугачёвой и её майбахом на перроне, только за сегодняшнее утро его, силами СМИ, ТГ и Андрея незабвенного Разина, раз 100 уволили, и к счастью 101 приняли обратно.
На самом же деле, в РЖД сказали: пусть работает и опровергли инфу о наказании для начальника вокзала. Но уши у него гореть будут ещё долго...
Подробнее - https://bit.ly/2XI8gum
Незавидна судьба начальника Рижского вокзала.
После скандала с Пугачёвой и её майбахом на перроне, только за сегодняшнее утро его, силами СМИ, ТГ и Андрея незабвенного Разина, раз 100 уволили, и к счастью 101 приняли обратно.
На самом же деле, в РЖД сказали: пусть работает и опровергли инфу о наказании для начальника вокзала. Но уши у него гореть будут ещё долго...
Подробнее - https://bit.ly/2XI8gum
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Конго #крушение
В Конго 13 человек погибли, 25 пострадали в столкновении двух грузовых поездов.
Мы тоже сначала подвисли, но оказалось, что всё ок. Все погибшие и пострадавшие были зацеперами.
Впрочем, это мы так называем тех, кто ездит не В вагоне, а НА нём. А в Конго это - обычные пассажиры и привычный порядок вещей.
Ж/д ветка Конго-Океан, соединяющая города Пуэнт- Нуар и Браззавиль - одна из самых старых на Африканском континенте. Инфраструктура соответствующая...
Это так, господину Мишарину на заметку.
В Конго 13 человек погибли, 25 пострадали в столкновении двух грузовых поездов.
Мы тоже сначала подвисли, но оказалось, что всё ок. Все погибшие и пострадавшие были зацеперами.
Впрочем, это мы так называем тех, кто ездит не В вагоне, а НА нём. А в Конго это - обычные пассажиры и привычный порядок вещей.
Ж/д ветка Конго-Океан, соединяющая города Пуэнт- Нуар и Браззавиль - одна из самых старых на Африканском континенте. Инфраструктура соответствующая...
Это так, господину Мишарину на заметку.
#РЖД #РФС
Now officially – РЖД стали официальным спонсором РФС. Монополия, как ожидается, выделит средства на развитие детско-юношеского футбола.
Сколько денег на это потратят, и, собственно, откуда их возьмут – пока не известно.
Коллегами РЖД по спонсированию Российского футбольного союза станет Газпромбанк. Хотя ранее конспирологи уважаемые сообщали, что официальным банком РФС станет «Тинькофф». Не случилось.
https://bit.ly/2KVtijk
Now officially – РЖД стали официальным спонсором РФС. Монополия, как ожидается, выделит средства на развитие детско-юношеского футбола.
Сколько денег на это потратят, и, собственно, откуда их возьмут – пока не известно.
Коллегами РЖД по спонсированию Российского футбольного союза станет Газпромбанк. Хотя ранее конспирологи уважаемые сообщали, что официальным банком РФС станет «Тинькофф». Не случилось.
https://bit.ly/2KVtijk
РБК
Газпромбанк и РЖД станут официальными
Газпромбанк станет официальным банком Российского футбольного союза, а РЖД выделит средства на развитие дет
Ж/д в заголовках СМИ, 3 июля 2019
🚄Ъ – «Дан тариф ему на запад»: в РЖД согласились дать скидку Кузбасским угольщикам в обмен на обещанные объёмы в 50 млн тонн. Любопытно, а компаниям из других регионов такие послабления светят?
🚄Vgudok – «Восточный полигон меняют на вагон»: про то, что бюджет не резиновый в монополии вспоминают в последний момент. Захотели обновить пассажирские вагоны для ФПК, теперь думают, от чего отказаться, чтобы денег хватило. Под нож могут попасть БАМ и Транссиб.
🚄ТАСС – «РЖД: с руководством Рижского вокзала провели беседу после инцидента с машиной Пугачевой»: наверное, никогда ещё Рижский вокзал и его руководство не получало столько внимания прессы. Причём как федеральных гигантов, так и жёлтых газетёнок.
🚄РБК – «Газпромбанк и РЖД станут официальными партнерами РФС»: РЖД будет финансировать детско-юношеский футбол. А вот кто будет финансировать РЖД – вопрос.
🚄Ведомости – «Правительство ввело новые KPI для топ-менеджеров госкомпаний»: чиновники предлагают посмотреть, как госкорпорации справляются с выполнением майского указа президента. Правда, как оценивать уровень «полезности» менеджмента, пока не решили.
🚄Ъ – «Дан тариф ему на запад»: в РЖД согласились дать скидку Кузбасским угольщикам в обмен на обещанные объёмы в 50 млн тонн. Любопытно, а компаниям из других регионов такие послабления светят?
🚄Vgudok – «Восточный полигон меняют на вагон»: про то, что бюджет не резиновый в монополии вспоминают в последний момент. Захотели обновить пассажирские вагоны для ФПК, теперь думают, от чего отказаться, чтобы денег хватило. Под нож могут попасть БАМ и Транссиб.
🚄ТАСС – «РЖД: с руководством Рижского вокзала провели беседу после инцидента с машиной Пугачевой»: наверное, никогда ещё Рижский вокзал и его руководство не получало столько внимания прессы. Причём как федеральных гигантов, так и жёлтых газетёнок.
🚄РБК – «Газпромбанк и РЖД станут официальными партнерами РФС»: РЖД будет финансировать детско-юношеский футбол. А вот кто будет финансировать РЖД – вопрос.
🚄Ведомости – «Правительство ввело новые KPI для топ-менеджеров госкомпаний»: чиновники предлагают посмотреть, как госкорпорации справляются с выполнением майского указа президента. Правда, как оценивать уровень «полезности» менеджмента, пока не решили.
#уголь #Кузбасс #РЖД #скидка
Губернатор Кузбасса Цивилёв добивается целей так, будто все семинары Тони Роббинса посетил лично.
РЖД согласились предоставить скидку угольщикам в обмен на гарантии погрузки от 50 млн тонн до конца года. Речь идёт о снижении тарифов на 8% (оно нивелирует введённую транспортную надбавку) при том, что угольщики во главе с губернатором Кемеровской области просили о дисконте в 12,8%.
Этот шаг РЖД говорит в первую очередь о том, что в монополии ощутили близость собственных необратимых проблем. И решили, пусть и со скидками, но не в убыток себе в то же время, загружать западные направления. А признание проблемы, как известно – уже часть решения.
Но одной скидкой дело, скорее всего не ограничится. Чтобы хоть немного выровнять упавший уровень погрузки, монополии придётся расщедриться на ряд других поблажек. Как минимум – обеспечить ускоренный пропуск грузов и на запад, и на восток (насколько это позволяют загруженные БАМ и Транссиб). Отдельный момент – срок действия скидки.
Понятно, что пожизненно гонять уголь по сдельным тарифам Кузбассу никто не даст. Хотя, глядя на лоббистские качества Цивилёва, нельзя исключать, что к концу дисконтного периода он не придумает что-нибудь ещё.
Главное, чтобы не пошла молва о железнодорожной щедрости и за скидками не потянулись и другие производители. В противном случае, все введённые в этом году тарифы на порожняк и надбавки аннулируются скидками, а работать себе в убыток в РЖД явно не готовы.
Губернатор Кузбасса Цивилёв добивается целей так, будто все семинары Тони Роббинса посетил лично.
РЖД согласились предоставить скидку угольщикам в обмен на гарантии погрузки от 50 млн тонн до конца года. Речь идёт о снижении тарифов на 8% (оно нивелирует введённую транспортную надбавку) при том, что угольщики во главе с губернатором Кемеровской области просили о дисконте в 12,8%.
Этот шаг РЖД говорит в первую очередь о том, что в монополии ощутили близость собственных необратимых проблем. И решили, пусть и со скидками, но не в убыток себе в то же время, загружать западные направления. А признание проблемы, как известно – уже часть решения.
Но одной скидкой дело, скорее всего не ограничится. Чтобы хоть немного выровнять упавший уровень погрузки, монополии придётся расщедриться на ряд других поблажек. Как минимум – обеспечить ускоренный пропуск грузов и на запад, и на восток (насколько это позволяют загруженные БАМ и Транссиб). Отдельный момент – срок действия скидки.
Понятно, что пожизненно гонять уголь по сдельным тарифам Кузбассу никто не даст. Хотя, глядя на лоббистские качества Цивилёва, нельзя исключать, что к концу дисконтного периода он не придумает что-нибудь ещё.
Главное, чтобы не пошла молва о железнодорожной щедрости и за скидками не потянулись и другие производители. В противном случае, все введённые в этом году тарифы на порожняк и надбавки аннулируются скидками, а работать себе в убыток в РЖД явно не готовы.
#Украина #вагоны #эмбарго
Одесса имеет сказать нам два слова. Точнее не Одесса, а Украина целиком. Да и двумя словами тут не ограничиться, чего уж...
Украинские вагоностроители из Aurum Group требуют не медлить с эмбарго на ввоз подержанных вагонов из России. Запрет должен вступить в силу с 1 марта 2020.
Но производители из Незалежной боятся, что до этого Россия буквально завалит их рынок своим непотребом, а собственные заводы при этом будут простаивать. Потери вагоностроительных предприятий и всех причастных (металлургия, горнодобывающий комплекс и тд) оценили в 15 млрд гривен.
Вопросов к УЗ несколько: если б/у вагоны стране, по вашему, не нужны – кто и зачем их ежегодно скупает по 20 тыс. штук (в т. ч. по 3 тыс. из России).
И ещё – изношенность вагонов «Укрзализныци» равна 90%, так почему бы вашим же заводам не заняться обновлением парка?
Одесса имеет сказать нам два слова. Точнее не Одесса, а Украина целиком. Да и двумя словами тут не ограничиться, чего уж...
Украинские вагоностроители из Aurum Group требуют не медлить с эмбарго на ввоз подержанных вагонов из России. Запрет должен вступить в силу с 1 марта 2020.
Но производители из Незалежной боятся, что до этого Россия буквально завалит их рынок своим непотребом, а собственные заводы при этом будут простаивать. Потери вагоностроительных предприятий и всех причастных (металлургия, горнодобывающий комплекс и тд) оценили в 15 млрд гривен.
Вопросов к УЗ несколько: если б/у вагоны стране, по вашему, не нужны – кто и зачем их ежегодно скупает по 20 тыс. штук (в т. ч. по 3 тыс. из России).
И ещё – изношенность вагонов «Укрзализныци» равна 90%, так почему бы вашим же заводам не заняться обновлением парка?
#REGNUM #ГТЛК
Ржём в голос!
В REGNUM не только новости печатают, но и ликбез для поколения миллениалов проводят.
Зацените подвёрст «История вопроса».
Дети, это - машина. А это - машиностроение.
Может и нам пора поподробнее разжёвывать? А то пишем тут умные слова...
https://bit.ly/2XLNUk6
Ржём в голос!
В REGNUM не только новости печатают, но и ликбез для поколения миллениалов проводят.
Зацените подвёрст «История вопроса».
Дети, это - машина. А это - машиностроение.
Может и нам пора поподробнее разжёвывать? А то пишем тут умные слова...
https://bit.ly/2XLNUk6
ИА REGNUM
Объединенная вагонная компания отгрузила 30-тысячный вагон для ГТЛК
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) приняла в собственность 30-тысячный вагон нового поколения, произведенный Тихвинским вагоностроительн...