#погрузка

РЖД отчитались по результатам своей работы в январе, определив аутсайдеров и лидеров в перевозках. С грузами у монополии пока туговато, зато пассажиры не дают отдохнуть. Если смотреть на грузооборот по ЖД-сети, то похвастаться пока нечем — РЖД не достигли заветной цифры в 100 млн тонн, перевезя всего 94,8 млн, что на 4,3% меньше показателей января 2023 года. При этом подвели холдинг самые активные участники перевозочного процесса и погода.

Большой проблемой января, как для грузоотправителей, так и для РЖД, стали погодные условия. Были конвенции по погрузке в адрес портов на Азово-Черноморском бассейне, на Дальнем Востоке. Конвенции ударили по погрузке угля. Негативно повлияло снижение дальности перевозок, и, как следствие, грузооборот сократился на 9,4%, рассказал Vgudok источник, занятый в перевозочном процессе на ЖД.

Подробнее — в материале Vgudok.

#погрузка

Погрузка на сети РЖД снова в минусе. За февраль — на 1,4% ниже нуля, за январь-февраль на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. С начала года железными дорогами было погружено 190,7 млн тонн, сообщает пресс-служба компании.

В том числе:

🔻каменного угля — 56,9 млн тонн (-4,3% к январю-февралю 2023 года);

🔺кокса — 1,9 млн тонн (+7%);
нефти и нефтепродуктов — 34,8 млн тонн (-2,2%);

🔻руды железной и марганцевой — 17 млн тонн (-7,9%);

🔻черных металлов — 10,3 млн тонн (-2%);

🔻лома черных металлов — 1,1 млн тонн (-22,8%);

🔺химических и минеральных удобрений — 11 млн тонн (+9,9%);

🔺цемента — 2,6 млн тонн (+4,6%);

🔺лесных грузов — 4,5 млн тонн (+4,9%);

🔺зерна — 5,2 млн тонн (+9,1%);

🔻строительных грузов — 15,5 млн тонн (-20,1%);

🔻цветной руды и серного сырья — 2,6 млн тонн (-5,8%);

🔻химикатов и соды — 3,5 млн тонн (-1,9%);

🔺промышленного сырья и формовочных материалов — 4,9 млн тонн (+24%);

🔺остальных, в том числе грузов в контейнерах — 18,8 млн тонн (+5,3%).

Грузооборот за два месяца 2024 года снизился на 7,4% — до 408,1 млрд тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии — на 7,6%, до 507 млрд тонно-км.

#погрузка

Погрузка в марте упала на 3,5% к аналогичному периоду 2023 года.

За 1 квартал 2024 года по железной дороге отправили 295,9 млн тонн грузов – на 3,1% меньше, чем за январь-март прошлого года.

Положительная динамика сохраняется по удобрениям (+12,9% к январю-марту 2023 г.), промсырью (+20,9%), зерну (+8,3%), цементу (+1%), лесным грузам (+0,9%).

Основной недобор в общую копилку погрузки произошёл за счёт сокращения спроса на перевозки экспортного угля в порты Азово-Черноморского бассейна по причинам, которые лежат в плоскости взаимодействия грузовладельцев с морскими терминалами, указали в монополии.

Негативное влияние оказал также дефицит локомотивного парка из-за проведения технического обслуживания.

#погрузка

На фоне общей негативной динамики погрузки на сети РЖД происходят изменения в структуре экспортируемых грузов и основных направлениях грузопотоков. Например, сокращается экспорт угля в основные дружественные страны-потребители — Китай и Индию.

Ограничение экспорта ряда нефтепродуктов также оказывает отрицательное влияние. При этом отправки на внешние рынки удобрений и зерна активно увеличиваются. Однако по объёму грузовой базы они несопоставимы, поэтому наблюдается общее снижение показателя.

Подробнее — в материале Vgudok.

#погрузка

Недвусмысленный намёк от первого вице-премьера России Андрея Белоусова: он заявил, что ожидает роста погрузки на сети РЖД по итогам года.

Текущие цифры его явно не радуют. В первом квартале 2024 года погрузка сократилась на 3,1% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, до 295,9 млн тонн. Но Белоусов заявляет, что есть шансы на позитив:

«Конечно, будет рост. Я думаю, что сейчас восстановят - динамика в апреле уже лучше», - сказал он журналистам.

Странно, что между главой СД РЖД и топ-менеджерами монополии такая разница в оценке перспектив. Ведь на прошлой неделе глава ЦФТО Алексей Шило прямо сказал, что прогнозы по головой погрузке будут пересмотрены. И отнюдь не в сторону её повышения.

#погрузка

Несмотря на заявления ЗГД РЖД Алексея Шило о намерении пересмотреть прогноз по погрузке на 2024 год, в документах монополии по-прежнему оптимизм.

В презентации, составленной господином Шило, сказано, что РЖД ожидают роста погрузки на сети, уже начиная с мая. К декабрю она должна перейти в уверенный рост и прибавить 6,9% к декабрю 2023 года. В документе указано, что такие прогнозы требуют корректировки с учётом тенденций 1 квартала 2024 года.

В апреле при этом ожидается очередное падение. Недогруз планируется на уровне 3 млн тонн к уровню апреля 2023 года и на 3,4 млн тонн (2,7%) ниже ФП.

По первому кварталу отклонения составили 9,5 млн тонн (3,1%) к 2023. И 17,5 млн тонн (5,5%) к ФП.

Также в презентации есть разбивка по грузам. Так, во втором квартале ожидается падение к 2 кв. 2023:

🔻погрузки каменного угля на 1%;
🔻Нефти на 0,3%;
🔻Руды на 2,8%;
🔻Черных металлов на 3,9%;
🔻Хлебных грузов на 10%;
🔻Прочих грузов на 0,7%.

#погрузка

К вопросу о прогнозах погрузки. В ИПЕМ, похоже, куда ближе к действительности, чем в РЖД. Замглавы Института Владимир Савчук сегодня обозначил ожидания ИПЕМ:

«Рост погрузки в 2024 вряд ли превысит 1%, максимум, 1,2 % к предыдущему году».

#погрузка

Несмотря на позитивные показатели перевозки грузов по железным дорогам в первом квартале в отдельных субъектах Федерации, общая картина перевозок по ЖД остаётся противоречивой. На что уже не в первый раз обратили внимание в Правительстве.

Первый вице-премьер Андрей Белоусов поручил Минтрансу и РЖД разобраться с причинами снижения погрузки на железной дороге. В министерстве создаётся специальная профильная группа для проработки этих вопросов.

Подробности — в материале Vgudok.

#погрузка

Апрель оказался ещё хуже марта: погрузка на сети РЖД снизилась на 3,6% в годовом исчислении, до 3390,8 тысячи тонн, сообщил «Интерфаксу» источник, знакомый с деятельностью компании.

Это соответствует 101,7 млн тонн за месяц.
План погрузки на апрель составлял 3421 тысячу тонн в среднем в сутки. По данным источника, среднесуточная погрузка на май запланирована на уровне 3422 тысячи тонн.

Ждем официальные данные по погрузке за апрель от РЖД.

#погрузка

Уголь, нефтепродукты и стройматериалы понизили погрузку РЖД. Она сократилась более чем на 3,5% по сравнению с показателями прошлого года. Май, по мнению экспертов, опрошенных Vgudok, ситуацию не исправит, да и лето тоже. По данным холдинга, всего за апрель погрузка снизилась до 101,7 млн т. Суммарно за период с января по апрель падение составило 3,2%, до 397,5 млн т.

По мнению представителей рынка, после четвёртого квартала 2023 года, когда резко сократилась погрузка, вопросы регулирования погрузки, по сути, были переданы блоку движенцев. Они выставили свои так называемые фильтры в системе ЭТРАН и в других информационных системах, которые регулируют приём груза к перевозке. В итоге из-за желания РЖД сэкономить рубль холдинг потерял миллиард, уверены эксперты.

Подробнее — в материале Vgudok.