#порт
Надо полагать, идея господина Бокарева о переносе «Большого порта Санкт-Петербург» и последующей застройке его территории жильем окончательно утратила силу.
Сегодня Росморпорт объявил запрос котировок на выполнение работ по разработке проектной и рабочей документации и строительству объекта «Причал № 88. Создание искусственного земельного участка в тыловой части причалов № 88, 89, 90 в морском порту Большой порт Санкт-Петербург и объектов Базы СНО на нем».
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 2,84 млрд рублей, говорится в материалах единой информационной системы в сфере закупок.
Обновление портовой территории едва ли сочетается с переносом самого порта.
Надо полагать, идея господина Бокарева о переносе «Большого порта Санкт-Петербург» и последующей застройке его территории жильем окончательно утратила силу.
Сегодня Росморпорт объявил запрос котировок на выполнение работ по разработке проектной и рабочей документации и строительству объекта «Причал № 88. Создание искусственного земельного участка в тыловой части причалов № 88, 89, 90 в морском порту Большой порт Санкт-Петербург и объектов Базы СНО на нем».
Начальная (максимальная) цена контракта составляет 2,84 млрд рублей, говорится в материалах единой информационной системы в сфере закупок.
Обновление портовой территории едва ли сочетается с переносом самого порта.
#порт
В Крыму готовятся за 2 года вложить 900 млн руб. в портовую инфраструктуру. Об этом сообщил полномочный представитель президента в ЮФО Владимир Устинов.
«В рамках федерального проекта «Развитие морских портов» предусмотрены мероприятия по модернизации и расширению магистральной инфраструктуры», — сказал Владимир Устинов.
По его словам, имущество Керченского и Феодосийского торговых портов, Керченской паромной переправы передано в федеральную собственность для снижения финансовой нагрузки на регион. В собственности Крыма остались Ялтинский и Евпаторийский торговые порты.
В Крыму готовятся за 2 года вложить 900 млн руб. в портовую инфраструктуру. Об этом сообщил полномочный представитель президента в ЮФО Владимир Устинов.
«В рамках федерального проекта «Развитие морских портов» предусмотрены мероприятия по модернизации и расширению магистральной инфраструктуры», — сказал Владимир Устинов.
По его словам, имущество Керченского и Феодосийского торговых портов, Керченской паромной переправы передано в федеральную собственность для снижения финансовой нагрузки на регион. В собственности Крыма остались Ялтинский и Евпаторийский торговые порты.
#порт
ФАС рассмотрела в деятельности «Новороссийского морского торгового порта» (НМТП) нарушения антимонопольного законодательства в части установления тарифов на услуги по перевалке черных металлов, сообщает ведомство.
«ФАС России возбудила в отношении Новороссийского морского порта антимонопольное дело. Служба выявила признаки нарушения антимонопольного законодательства в части установления тарифов на услуги по перевалке черных металлов», - говорится в сообщении.
Служба выяснила, что в 2023 году тарифы на услуги по перевалке черных металлов в порту по прямому варианту для отдельных грузов выросли до 50%, с внутрипортовым перемещением - до 37%.
В случае установления вины организации грозит штраф в соответствии с КоАП РФ.
ФАС рассмотрела в деятельности «Новороссийского морского торгового порта» (НМТП) нарушения антимонопольного законодательства в части установления тарифов на услуги по перевалке черных металлов, сообщает ведомство.
«ФАС России возбудила в отношении Новороссийского морского порта антимонопольное дело. Служба выявила признаки нарушения антимонопольного законодательства в части установления тарифов на услуги по перевалке черных металлов», - говорится в сообщении.
Служба выяснила, что в 2023 году тарифы на услуги по перевалке черных металлов в порту по прямому варианту для отдельных грузов выросли до 50%, с внутрипортовым перемещением - до 37%.
В случае установления вины организации грозит штраф в соответствии с КоАП РФ.
#порт
Объявлены торги по реализации одного из цехов «Севастопольского морского порта».
Информация об аукционе была опубликована на официальной площадке государственных торгов.
Потенциальным участникам процедуры предлагают побороться за право выкупа блока механических цехов, расположенного в районе Камышовой бухты. При кадастровой стоимости объекта в 191 млн рублей начальная цена лота составила чуть менее 69 млн. Один «шаг аукциона» составит почти 3,5 млн рублей.
Победитель аукциона сможет получить двухэтажное нежилое здание 1989 года постройки (без земельного участка) общей площадью более 13,5 тыс. квадратных метров, которое может были использовано в качестве производственно-складского объекта.
Правда, судя по актуальным фото цеха, которые публикуют севастопольские СМИ, прежде чем использовать здание, его придётся капитально отремонтировать.
Объявлены торги по реализации одного из цехов «Севастопольского морского порта».
Информация об аукционе была опубликована на официальной площадке государственных торгов.
Потенциальным участникам процедуры предлагают побороться за право выкупа блока механических цехов, расположенного в районе Камышовой бухты. При кадастровой стоимости объекта в 191 млн рублей начальная цена лота составила чуть менее 69 млн. Один «шаг аукциона» составит почти 3,5 млн рублей.
Победитель аукциона сможет получить двухэтажное нежилое здание 1989 года постройки (без земельного участка) общей площадью более 13,5 тыс. квадратных метров, которое может были использовано в качестве производственно-складского объекта.
Правда, судя по актуальным фото цеха, которые публикуют севастопольские СМИ, прежде чем использовать здание, его придётся капитально отремонтировать.
#порт
Премьер Михаил Мишустин призвал власти Магаданской области создавать условия для привлечения инвесторов к восстановлению порта.
«Мы все, как обещали вам, в региональную собственность отдали, выделили соответствующие средства, компенсировали региону. Теперь ждем от вас не просто проработанного проекта, а по датам расписанного движения в сторону создания здесь морского порта», - обратился Мишустин к сопровождавшему его губернатору Магаданской области Сергею Носову.
На данном этапе уже есть несколько инвесторов, которые заинтересовались, также началась работа и над проектно-сметной документацией.
Премьер Михаил Мишустин призвал власти Магаданской области создавать условия для привлечения инвесторов к восстановлению порта.
«Мы все, как обещали вам, в региональную собственность отдали, выделили соответствующие средства, компенсировали региону. Теперь ждем от вас не просто проработанного проекта, а по датам расписанного движения в сторону создания здесь морского порта», - обратился Мишустин к сопровождавшему его губернатору Магаданской области Сергею Носову.
На данном этапе уже есть несколько инвесторов, которые заинтересовались, также началась работа и над проектно-сметной документацией.
#порт
Владимир Путин дал старт работе порта «Суходол» на полную мощность.
Основным кредитором проекта выступил ВТБ в партнёрстве с ВЭБ РФ. Объем инвестиций — свыше 50 млрд рублей. На территории порта установлено новейшее оборудование, построена железнодорожная инфраструктура и энергетическая станция.
Пока порт обрабатывает уголь. Но, по словам главы ВТБ Андрея Костина, в будущем порт рассмотрит расширение номенклатуры переваливаемых грузов. В частности, на базе порта будет создан многофункциональный хаб с перегрузкой контейнеров, зерна и других генеральных грузов. Также предусмотрены мощности для сжиженного газа, метанола, минеральных удобрений и рыбный кластер.
Владимир Путин дал старт работе порта «Суходол» на полную мощность.
Основным кредитором проекта выступил ВТБ в партнёрстве с ВЭБ РФ. Объем инвестиций — свыше 50 млрд рублей. На территории порта установлено новейшее оборудование, построена железнодорожная инфраструктура и энергетическая станция.
Пока порт обрабатывает уголь. Но, по словам главы ВТБ Андрея Костина, в будущем порт рассмотрит расширение номенклатуры переваливаемых грузов. В частности, на базе порта будет создан многофункциональный хаб с перегрузкой контейнеров, зерна и других генеральных грузов. Также предусмотрены мощности для сжиженного газа, метанола, минеральных удобрений и рыбный кластер.
#порт
Морской порт «Лавна» в Мурманской области заработает до конца 2024 года. Об этом сообщил журналистам глава Росморречфлота Андрей Тарасенко в кулуарах форума-выставки «Транспорт России».
«Он будет введен до конца года. В настоящее время получено заключение о соответствии и разрешение на ввод в эксплуатацию на железнодорожную линию необщего пользования, обеспечена возможность технической эксплуатации терминала в режиме пусконаладочных работ», - сказал он.
Ранее губернатор региона Андрей Чибис сообщал, что порт «Лавна» в Заполярье начнет работу в августе 2024 года. Но это тот случай, когда чем позже, тем, вероятно, лучше.
В обзоре Банка России по региональной экономике за октябрь сообщается, что ввиду ограниченных мощностей Восточного полигона желдорог угледобывающие компании Сибири и Дальнего Востока либо снижали объемы добычи, либо наращивали запасы, так как вывозить продукцию через порты юга и северо-запада страны нерентабельно в условиях падения мировых цен.
Неприятным совпадением стало и то, что накануне закрылась шахта «Ольжерасская-Новая» (входит в «Южный Кузбасс» «Мечела») в Кузбассе из-за проблем с рынками сбыта. То есть угольный порт открывается ровно тогда, когда это вообще не актуально с учётом преобладания портовых мощностей над железнодорожными.
Морской порт «Лавна» в Мурманской области заработает до конца 2024 года. Об этом сообщил журналистам глава Росморречфлота Андрей Тарасенко в кулуарах форума-выставки «Транспорт России».
«Он будет введен до конца года. В настоящее время получено заключение о соответствии и разрешение на ввод в эксплуатацию на железнодорожную линию необщего пользования, обеспечена возможность технической эксплуатации терминала в режиме пусконаладочных работ», - сказал он.
Ранее губернатор региона Андрей Чибис сообщал, что порт «Лавна» в Заполярье начнет работу в августе 2024 года. Но это тот случай, когда чем позже, тем, вероятно, лучше.
В обзоре Банка России по региональной экономике за октябрь сообщается, что ввиду ограниченных мощностей Восточного полигона желдорог угледобывающие компании Сибири и Дальнего Востока либо снижали объемы добычи, либо наращивали запасы, так как вывозить продукцию через порты юга и северо-запада страны нерентабельно в условиях падения мировых цен.
Неприятным совпадением стало и то, что накануне закрылась шахта «Ольжерасская-Новая» (входит в «Южный Кузбасс» «Мечела») в Кузбассе из-за проблем с рынками сбыта. То есть угольный порт открывается ровно тогда, когда это вообще не актуально с учётом преобладания портовых мощностей над железнодорожными.
Vgudok
#криминал Не успели порт Махачкалы назвать опорным звеном на МТК «Север-Юг», как в порту начались зачистки и вскрылись истории о том, что в порту всё не так чисто. Сегодня задержали замначальника управления махачкалинского МВД на ю транспорте Казбека Мурзаева…
#порт
Махачкалинский морской торговый порт собирается наращивать мощности. Если помните, его обещали сделать опорным логистическими хабом МТК «Север-Юг».
В связи с этим уже к 2030 году его мощности должны вырасти на 32% благодаря обновлению инфраструктуры, сообщается в Telegram-канале федерального агентства морского и речного транспорта.
Мощность морского порта Махачкала на начало 2024 года составила 8,3 млн тонн. Обновление портовой инфраструктуры, в том числе в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» позволит увеличить мощность до 11 млн тонн к 2030 году", — говорится в сообщении.
Вопросы развития морского порта обсудили на совещании руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и глава Республики Дагестан Сергей Меликов, передает ТАСС. Как сообщили в пресс-службе администрации главы региона, по итогам совещания принято решение о создании в республике рабочей группы, которая будет заниматься вопросами развития порта.
В их числе - стратегическое развитие порта, создание инфраструктуры, в том числе возрождение судоремонтного завода и открытие перерабатывающих предприятий, а также решение всех возникающих проблем.
Уточняется, что в порту планируют построить новый зерновой терминал, отремонтировать причалы, построить железнодорожные пути с примыканием к инфраструктуре РЖД, модернизировать контейнерный терминал, а также построить сухой порт для обслуживания всех типов транзитных грузопотоков.
Махачкалинский морской торговый порт собирается наращивать мощности. Если помните, его обещали сделать опорным логистическими хабом МТК «Север-Юг».
В связи с этим уже к 2030 году его мощности должны вырасти на 32% благодаря обновлению инфраструктуры, сообщается в Telegram-канале федерального агентства морского и речного транспорта.
Мощность морского порта Махачкала на начало 2024 года составила 8,3 млн тонн. Обновление портовой инфраструктуры, в том числе в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» позволит увеличить мощность до 11 млн тонн к 2030 году", — говорится в сообщении.
Вопросы развития морского порта обсудили на совещании руководитель Росморречфлота Андрей Тарасенко и глава Республики Дагестан Сергей Меликов, передает ТАСС. Как сообщили в пресс-службе администрации главы региона, по итогам совещания принято решение о создании в республике рабочей группы, которая будет заниматься вопросами развития порта.
В их числе - стратегическое развитие порта, создание инфраструктуры, в том числе возрождение судоремонтного завода и открытие перерабатывающих предприятий, а также решение всех возникающих проблем.
Уточняется, что в порту планируют построить новый зерновой терминал, отремонтировать причалы, построить железнодорожные пути с примыканием к инфраструктуре РЖД, модернизировать контейнерный терминал, а также построить сухой порт для обслуживания всех типов транзитных грузопотоков.
Telegram
РосМорРечФлот ⚓️
⚡️Мощность морского порта Махачкала на начало 2024 года составила 8,3 млн тонн. Обновление портовой инфраструктуры, в том числе в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов» позволит увеличить мощность до 11 млн тонн к 2030 году.
…
…
#порт
Не только железная дорога теряет в объёмах перевозок — негативная динамика наблюдается и в портах, где уже четвёртый квартал подряд продолжается спад в перевалке год к году. В то же время власти активно призывают к расширению российской портовой инфраструктуры и ставят задачи по увеличению грузоперевозок по международным транспортным коридорам в 1,5 раза к 2030 году.
Какие перспективы для портовой логистики видят отраслевые эксперты — читайте в материале Vgudok.
Не только железная дорога теряет в объёмах перевозок — негативная динамика наблюдается и в портах, где уже четвёртый квартал подряд продолжается спад в перевалке год к году. В то же время власти активно призывают к расширению российской портовой инфраструктуры и ставят задачи по увеличению грузоперевозок по международным транспортным коридорам в 1,5 раза к 2030 году.
Какие перспективы для портовой логистики видят отраслевые эксперты — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Порты между властью и бизнесом. Выходы в мировой океан, речные гавани и подъездные пути РЖД: развитие отрасли
В портах России трети год наблюдается негативная динамика. Продолжается спад в перевалке год к году. В то же время власти активно призывают к расширению российской портовой инфраструктуры.
#порт
Мурманский морской торговый порт (входит в группу «Портовый Альянс») за февраль потерял 14% грузооборота. Он снизился до 1,043 млн тонн. В феврале 2024 года было обработано 1,21 млн тонн грузов.
Перевалка угля (в том числе импорт) в общей структуре грузов составила 78%, антрацита — 14,5%, железорудного концентрата (ЖРК) — 6,5%, генеральных грузов — 1%.
В сообщении «Портового Альянса» в тг-канале группы сказано, что на работу ММТП сильное влияние оказали погодные условия.
«Нынешняя зима по количеству осадков за последние 90 лет поставила в Мурманске абсолютный рекорд. Месячный уровень осадков в феврале превышен почти в 2 раза — 45 мм при норме в 24 мм», — говорится в заявлении.
Как отметил директор по производству ММТП Андрей Ризниченко, скачки температуры и снегопад привели к увеличению времени, необходимого для проведения погрузочно-разгрузочных работ.
«Снег и лед на причалах потребовали от наших сотрудников дополнительных усилий для повышения безопасности и эффективности работ», — подчеркнул он.
Мурманский морской торговый порт (входит в группу «Портовый Альянс») за февраль потерял 14% грузооборота. Он снизился до 1,043 млн тонн. В феврале 2024 года было обработано 1,21 млн тонн грузов.
Перевалка угля (в том числе импорт) в общей структуре грузов составила 78%, антрацита — 14,5%, железорудного концентрата (ЖРК) — 6,5%, генеральных грузов — 1%.
В сообщении «Портового Альянса» в тг-канале группы сказано, что на работу ММТП сильное влияние оказали погодные условия.
«Нынешняя зима по количеству осадков за последние 90 лет поставила в Мурманске абсолютный рекорд. Месячный уровень осадков в феврале превышен почти в 2 раза — 45 мм при норме в 24 мм», — говорится в заявлении.
Как отметил директор по производству ММТП Андрей Ризниченко, скачки температуры и снегопад привели к увеличению времени, необходимого для проведения погрузочно-разгрузочных работ.
«Снег и лед на причалах потребовали от наших сотрудников дополнительных усилий для повышения безопасности и эффективности работ», — подчеркнул он.
#порт
В собственность государства обращён порт Петропавловска-Камчатского и Камчатское морское пароходство. Смена собственника произошла по иску Генпрокуратуры РФ. Решение принято в рамках расследования дел о коррупции.
В числе ответчиков – бывший зампред правительства Камчатки Юрий Зубарь и экс-депутат регионального парламента Александр Иванчей.
Интересно, что в последний день перед вынесением решения судья рассмотрела ходатайство об отводе, поскольку выяснилось, что ранее она работала в прокуратуре Приморского края. Но ходатайство судья отклонила, посчитав, что это не повлияет на ее решение.
Представитель обвинения в своем выступлении вспомнил о наказаниях за коррупцию во времена Петра I, включая телесные. Он отметил, что действующее законодательство, относительно того, которое было в начале XVIII века, «гораздо лояльнее и мягче».
Ответчики при этом в своих речах в ходе разбирательств заявляли, что не получили доказательств и доводов об их вине и том, что они имеют отношение к коррупционным схемам.
В собственность государства обращён порт Петропавловска-Камчатского и Камчатское морское пароходство. Смена собственника произошла по иску Генпрокуратуры РФ. Решение принято в рамках расследования дел о коррупции.
В числе ответчиков – бывший зампред правительства Камчатки Юрий Зубарь и экс-депутат регионального парламента Александр Иванчей.
Интересно, что в последний день перед вынесением решения судья рассмотрела ходатайство об отводе, поскольку выяснилось, что ранее она работала в прокуратуре Приморского края. Но ходатайство судья отклонила, посчитав, что это не повлияет на ее решение.
Представитель обвинения в своем выступлении вспомнил о наказаниях за коррупцию во времена Петра I, включая телесные. Он отметил, что действующее законодательство, относительно того, которое было в начале XVIII века, «гораздо лояльнее и мягче».
Ответчики при этом в своих речах в ходе разбирательств заявляли, что не получили доказательств и доводов об их вине и том, что они имеют отношение к коррупционным схемам.