#а_поездом_лучше
Конечно, к Мальдивам эта рубрика несколько притянута, но для Сочи или Крыма – очень даже то😉
Конечно, к Мальдивам эта рубрика несколько притянута, но для Сочи или Крыма – очень даже то😉
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео землетрясения на Тайване.
У побережья острова произошло землетрясение магнитудой 7,2 балла. Объявлена угроза цунами.
У побережья острова произошло землетрясение магнитудой 7,2 балла. Объявлена угроза цунами.
Forwarded from Иду Бегу Еду
В Москве обнаружены станционные задогрейки! Станция МЦК «Площадь Гагарина».
Пока, правда, не работают.
Пока, правда, не работают.
Forwarded from Врен о Японии для туриста
Новая линия синкансенов под названием Камомэ откроется в Японии 23 сентября. Благодаря ей туристы смогут доезжать до чудесного города Нагасаки на 30 минут быстрее (и в расчёте на это уже строятся новые отели).
Правда, линия до Нагасаки пока не соединена с остальной сетью синкансенов: небольшой отрезок от Син-Тосу до Такео-Онсен надо проезжать на обычных поездах. Как обычно и бывает в Японии, лишние пересадки идеально синхронизированы, чтобы весь процесс занимал минуты (надо просто выйти на платформу, а с другой ее стороны уже стоит готовый тронуться синкансен).
Правда, линия до Нагасаки пока не соединена с остальной сетью синкансенов: небольшой отрезок от Син-Тосу до Такео-Онсен надо проезжать на обычных поездах. Как обычно и бывает в Японии, лишние пересадки идеально синхронизированы, чтобы весь процесс занимал минуты (надо просто выйти на платформу, а с другой ее стороны уже стоит готовый тронуться синкансен).
Forwarded from Архитектурные излишества
Веселовский арочный мост в Краснодарском крае, расположенный на т.н. «Туапсинке», железной дороге Ставрополь — Армавир. Конкретно здесь движение было прекращено сразу после Гражданской войны и более не возобновлялось. Фото: «Заброшенка».
Ж/д в заголовках СМИ, 19 сентября 2022
🚂Vgudok – «Льды Великого Северного пути разморозят Восточный полигон РЖД»: объём грузоперевозок по СМП за 2019 год составил 31,5 млн тонн, к 2024 году его планируется увеличить до 80 млн тонн, а к 2035 году этот показатель должен составить 160 млн тонн.
🚂Ъ – «Литва запретила транзит рефрижераторов в Калининград по железной дороге»: в стране считают, что аппарат, который охлаждает контейнер, сам попадает под санкции.
🚂Красная весна – «Латвия и Литва инициируют полный запрет на работу ОАО РЖД с ЕС»: инициативу проявили МИДы двух стран. Также известно, что уже подготовлен соответствующий документ.
🚂Интерфакс – «Машинисты поездов в Великобритании готовятся выйти на забастовку в начале октября»: это приведет к масштабным перебоям в железнодорожном сообщении в период проведения конференции Консервативной партии Великобритании, запланированной на 2-5 октября.
🚂Мослента – «Обходчик путей объяснил причину качания пассажиров в вагонах метро»: секрет раскрыт – шатаются люди из-за уширения пути. Расходимся.
🚂Vgudok – «Льды Великого Северного пути разморозят Восточный полигон РЖД»: объём грузоперевозок по СМП за 2019 год составил 31,5 млн тонн, к 2024 году его планируется увеличить до 80 млн тонн, а к 2035 году этот показатель должен составить 160 млн тонн.
🚂Ъ – «Литва запретила транзит рефрижераторов в Калининград по железной дороге»: в стране считают, что аппарат, который охлаждает контейнер, сам попадает под санкции.
🚂Красная весна – «Латвия и Литва инициируют полный запрет на работу ОАО РЖД с ЕС»: инициативу проявили МИДы двух стран. Также известно, что уже подготовлен соответствующий документ.
🚂Интерфакс – «Машинисты поездов в Великобритании готовятся выйти на забастовку в начале октября»: это приведет к масштабным перебоям в железнодорожном сообщении в период проведения конференции Консервативной партии Великобритании, запланированной на 2-5 октября.
🚂Мослента – «Обходчик путей объяснил причину качания пассажиров в вагонах метро»: секрет раскрыт – шатаются люди из-за уширения пути. Расходимся.
#а_как_у_них
Машинисты в Великобритании собираются бастовать в начале октября. Как сообщили источники Financial Times, профсоюз машинистов Aslef сообщил железнодорожным операторам, что намерен призвать своих членов выйти на забастовку 1 октября и 5 октября. Такое решение приведет к масштабным перебоям в железнодорожном сообщении в период проведения конференции Консервативной партии Великобритании, запланированной на 2-5 октября, отмечает FT.
Профсоюз не собирается официально объявлять о готовящейся стачке до похорон королевы Елизаветы II, которые состоятся 19 сентября. Тем не менее, он направил железнодорожным компаниям соответствующее уведомление своевременно — за две недели.
Машинисты 12 железнодорожных операторов планировали провести забастовку 15 сентября, но отложили её из-за смерти королевы.
Машинисты в Великобритании собираются бастовать в начале октября. Как сообщили источники Financial Times, профсоюз машинистов Aslef сообщил железнодорожным операторам, что намерен призвать своих членов выйти на забастовку 1 октября и 5 октября. Такое решение приведет к масштабным перебоям в железнодорожном сообщении в период проведения конференции Консервативной партии Великобритании, запланированной на 2-5 октября, отмечает FT.
Профсоюз не собирается официально объявлять о готовящейся стачке до похорон королевы Елизаветы II, которые состоятся 19 сентября. Тем не менее, он направил железнодорожным компаниям соответствующее уведомление своевременно — за две недели.
Машинисты 12 железнодорожных операторов планировали провести забастовку 15 сентября, но отложили её из-за смерти королевы.
#СМП
Объём грузоперевозок по СМП за 2019 год составил 31,5 млн тонн, к 2024 году его планируется увеличить до 80 млн тонн, а к 2035 году этот показатель должен составить 160 млн тонн, следует из данных Инвестиционный портал Арктической зоны России. Из этого числа доля энергоресурсов (в частности, нефти и сжиженного природного газа) должна составить более 70% от всего грузооборота.
Однако, по словам экспертов, именно по новым СПГ-проектам того же «Новатэка» санкции ударили значительнее всего. По прогнозам специалистов, импортозамещение технологий в проектах СПГ может занять до 10 лет, что при сохранении сегодняшнего сценария приведёт к недополучению в 2030 году 35–40 млн тонн или 25% от планового показателя грузооборота СМП.
Как это отразится на развитии морского пути и необходимой для него инфраструктуры – читайте в материале Vgudok.
Объём грузоперевозок по СМП за 2019 год составил 31,5 млн тонн, к 2024 году его планируется увеличить до 80 млн тонн, а к 2035 году этот показатель должен составить 160 млн тонн, следует из данных Инвестиционный портал Арктической зоны России. Из этого числа доля энергоресурсов (в частности, нефти и сжиженного природного газа) должна составить более 70% от всего грузооборота.
Однако, по словам экспертов, именно по новым СПГ-проектам того же «Новатэка» санкции ударили значительнее всего. По прогнозам специалистов, импортозамещение технологий в проектах СПГ может занять до 10 лет, что при сохранении сегодняшнего сценария приведёт к недополучению в 2030 году 35–40 млн тонн или 25% от планового показателя грузооборота СМП.
Как это отразится на развитии морского пути и необходимой для него инфраструктуры – читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Льды Великого Северного пути разморозят Восточный полигон РЖД. СМП поможет железным дорогам и сделает Россию
Правительство Российской Федерации утвердило план развития Северного морского пути (СМП) до 2035 года.
Forwarded from Техника железных дорог
НИИАС завершил создание бортовой системы технического зрения
Разработка успешно прошла весь цикл испытаний. Специалисты АО «НИИАС» выполнили декларирование компонентов аппаратной и программной части оборудования системы на соответствие требованиям технического регламента, который позволяет поставлять отечественные изделия в страны Таможенного союза, а также приступить к тиражированию системы на сети ОАО «РЖД».
Отмечается, что ее внедрение поспособствует снижению уровня травматизма, рисков проездов запрещающих сигналов и возникновения других аварийных ситуаций. Система обеспечивает значительное повышение уровня безопасности при маневровых передвижениях и минимизирует риск столкновений с препятствиями.
Разработка системы помощи машинисту локомотива с использованием интеллектуальных технологий выполняется институтом с задействованием импортонезависимой элементной базы. При этом все функционально значимые модули – полностью отечественные. Система непрерывно контролирует обстановку на пути движения, предупреждает машиниста об опасных ситуациях и автоматически выполняет торможение локомотива.
В июле концерн «Телематика» по итогам совместных с НИИАС испытаний сообщил о готовности к производству системы технического зрения для беспилотных маневровых локомотивов.
@tzdjournal
Разработка успешно прошла весь цикл испытаний. Специалисты АО «НИИАС» выполнили декларирование компонентов аппаратной и программной части оборудования системы на соответствие требованиям технического регламента, который позволяет поставлять отечественные изделия в страны Таможенного союза, а также приступить к тиражированию системы на сети ОАО «РЖД».
Отмечается, что ее внедрение поспособствует снижению уровня травматизма, рисков проездов запрещающих сигналов и возникновения других аварийных ситуаций. Система обеспечивает значительное повышение уровня безопасности при маневровых передвижениях и минимизирует риск столкновений с препятствиями.
Разработка системы помощи машинисту локомотива с использованием интеллектуальных технологий выполняется институтом с задействованием импортонезависимой элементной базы. При этом все функционально значимые модули – полностью отечественные. Система непрерывно контролирует обстановку на пути движения, предупреждает машиниста об опасных ситуациях и автоматически выполняет торможение локомотива.
В июле концерн «Телематика» по итогам совместных с НИИАС испытаний сообщил о готовности к производству системы технического зрения для беспилотных маневровых локомотивов.
@tzdjournal
Forwarded from Телеграмма РЖД
🐟 Перевозки рыбы из Приморья выросли на 20% в январе-августе
📊 В январе – августе по железной дороге из Приморского края отправлено 471,1 тыс. тонн рыбной продукции. Это на 19,3% больше, чем за то же время в прошлом году.
🔖 Перевозки в рефконтейнерах за 8 месяцев выросли на 37,9%, до 357,7 тыс. тонн.
🚂 Основные объёмы доставки идут в Москву и Подмосковье, города Урала и Сибири.
📊 В январе – августе по железной дороге из Приморского края отправлено 471,1 тыс. тонн рыбной продукции. Это на 19,3% больше, чем за то же время в прошлом году.
🔖 Перевозки в рефконтейнерах за 8 месяцев выросли на 37,9%, до 357,7 тыс. тонн.
🚂 Основные объёмы доставки идут в Москву и Подмосковье, города Урала и Сибири.
#уголь
Экспортные цены на российский уголь на рынке АТР будут покрывать затраты добывающих компаний даже в самых неблагоприятных вариантах развития ситуации в этом регионе на горизонте до 2035 года, считают в ИПЕМ. При этом в Институте считают, что ограничивать экспорт будет не геополитика, а узкие места инфраструктуры.
«Расширение Восточного полигона и развитие портовых мощностей заставляют искать ответ на вопрос о перспективах рынках угля АТР хотя бы на ближайшие 10–15 лет,— говорится в записке ИПЕМ, — Перспектива строительства портов-призраков или простаивающих железнодорожных узлов и линий является пугающей для всех участников — бизнеса, государства,— тем более мировая история содержит примеры таких просчетов».
В ИПЕМ разработали три сценария:
«Текущие тренды» (наиболее вероятный) – предполагает продолжение экономического роста в регионе, постепенный рост цен на уголь в АТР к 2030 году до $158 за тонну (индикатор рассчитан на базе австралийского угля FOB Newcastle 6300 килокалорий), а затем снижения до $116,7 за тонну к 2035 году. При этом себестоимость (цена для достижения нулевой прибыли) экспорта российского угля оценивается во всех сценариях на уровне $68 за тонну в 2025 году, $66,3 — в 2030 году и $82 — в 2035 году.
«Опережающий рост» – предполагает более высокие темпы экономического роста в АТР, чем в первом сценарии, что приведет к росту средних цен на уголь до $174,5 в 2025 году, $183 — в 2030 году и $171,5 — в 2035 году. Также предполагается, что западные банки будут предъявлять менее жесткие требования к финансированию добычных проектов. Поставки России в этом сценарии ожидаются на максимальном уровне.
«Кризисный сценарий» – предполагает вооруженный конфликт вокруг Тайваня. Профильные зарубежные аналитические центры, пишет ИПЕМ, ожидают начала конфликта в 2027 году. По оценке института, в результате конфликта вероятно резкое сокращение спроса на уголь со стороны азиатских стран после 2027 года, при этом Китай может полностью остановить закупки угля из Австралии. Россия, как ожидают в ИПЕМ, по-прежнему будет вести поставки в АТР на максимальном уровне, так как, хотя цены в этом сценарии будут более низкими ($132, $136 и $101 в 2025–2035 годах соответственно), они все равно окажутся существенно выше, чем издержки российских производителей.
Экспортные цены на российский уголь на рынке АТР будут покрывать затраты добывающих компаний даже в самых неблагоприятных вариантах развития ситуации в этом регионе на горизонте до 2035 года, считают в ИПЕМ. При этом в Институте считают, что ограничивать экспорт будет не геополитика, а узкие места инфраструктуры.
«Расширение Восточного полигона и развитие портовых мощностей заставляют искать ответ на вопрос о перспективах рынках угля АТР хотя бы на ближайшие 10–15 лет,— говорится в записке ИПЕМ, — Перспектива строительства портов-призраков или простаивающих железнодорожных узлов и линий является пугающей для всех участников — бизнеса, государства,— тем более мировая история содержит примеры таких просчетов».
В ИПЕМ разработали три сценария:
«Текущие тренды» (наиболее вероятный) – предполагает продолжение экономического роста в регионе, постепенный рост цен на уголь в АТР к 2030 году до $158 за тонну (индикатор рассчитан на базе австралийского угля FOB Newcastle 6300 килокалорий), а затем снижения до $116,7 за тонну к 2035 году. При этом себестоимость (цена для достижения нулевой прибыли) экспорта российского угля оценивается во всех сценариях на уровне $68 за тонну в 2025 году, $66,3 — в 2030 году и $82 — в 2035 году.
«Опережающий рост» – предполагает более высокие темпы экономического роста в АТР, чем в первом сценарии, что приведет к росту средних цен на уголь до $174,5 в 2025 году, $183 — в 2030 году и $171,5 — в 2035 году. Также предполагается, что западные банки будут предъявлять менее жесткие требования к финансированию добычных проектов. Поставки России в этом сценарии ожидаются на максимальном уровне.
«Кризисный сценарий» – предполагает вооруженный конфликт вокруг Тайваня. Профильные зарубежные аналитические центры, пишет ИПЕМ, ожидают начала конфликта в 2027 году. По оценке института, в результате конфликта вероятно резкое сокращение спроса на уголь со стороны азиатских стран после 2027 года, при этом Китай может полностью остановить закупки угля из Австралии. Россия, как ожидают в ИПЕМ, по-прежнему будет вести поставки в АТР на максимальном уровне, так как, хотя цены в этом сценарии будут более низкими ($132, $136 и $101 в 2025–2035 годах соответственно), они все равно окажутся существенно выше, чем издержки российских производителей.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Siemens и DB запустили частично беспилотные поезда на одной линии с неавтоматизированными
• На участке городской железной дороги Гамбурга S-Bahn протяженностью 23 км с развернутой сетью 5G началась коммерческая эксплуатация парка из четырех 3-вагонных электропоездов в режиме GoA2 с автоматическим троганием с места, разгоном, торможением и остановкой. При этом машинист присутствует в кабине.
• Специально для проекта Siemens Mobility модернизировала 4 трехвагонных поезда класса 474 производства Bombardier, оснастив их 4 радарами, 4 камерами и 6 лидарами. Также промежуточный вагон был оборудован системой управления движением ETCS уровня 2 поверх системы автоведения ATO. Отмечается, новая технология позволит сократить интервалы движения, оптимизировать время посадки и высадки пассажиров, тем самым увеличив пропускную способность линии на 30%.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/siemens-i-db-zapustili-chastichno-bespilotnye-poezda
@rollingstock
• На участке городской железной дороги Гамбурга S-Bahn протяженностью 23 км с развернутой сетью 5G началась коммерческая эксплуатация парка из четырех 3-вагонных электропоездов в режиме GoA2 с автоматическим троганием с места, разгоном, торможением и остановкой. При этом машинист присутствует в кабине.
• Специально для проекта Siemens Mobility модернизировала 4 трехвагонных поезда класса 474 производства Bombardier, оснастив их 4 радарами, 4 камерами и 6 лидарами. Также промежуточный вагон был оборудован системой управления движением ETCS уровня 2 поверх системы автоведения ATO. Отмечается, новая технология позволит сократить интервалы движения, оптимизировать время посадки и высадки пассажиров, тем самым увеличив пропускную способность линии на 30%.
Читайте подробнее по ссылке (время чтения – 2 мин):
https://rollingstockworld.ru/passazhirskij-ps/siemens-i-db-zapustili-chastichno-bespilotnye-poezda
@rollingstock
#поезда
Белорусские власти планируют увеличить частоту поездов в Россию. По словам начальника Белорусской железной дороги Владимира Морозова, есть и предложение запустить поезда проекта «Белорусский вояж».
Это два туристических поезда из Москвы по белорусским городам. До Нового года запланированы ещё три поездки. Далее планируется подписать меморандум о работе по этим поездам на постоянной основе.
Также он отметил, что Белоруссия с Россией рассматривают идею увеличения частоты движения по устоявшимся маршрутам в Анапу, Адлер и Мурманск. Кроме того, рассматривается беспересадочный маршрут до Пскова.
Белорусские власти планируют увеличить частоту поездов в Россию. По словам начальника Белорусской железной дороги Владимира Морозова, есть и предложение запустить поезда проекта «Белорусский вояж».
Это два туристических поезда из Москвы по белорусским городам. До Нового года запланированы ещё три поездки. Далее планируется подписать меморандум о работе по этим поездам на постоянной основе.
Также он отметил, что Белоруссия с Россией рассматривают идею увеличения частоты движения по устоявшимся маршрутам в Анапу, Адлер и Мурманск. Кроме того, рассматривается беспересадочный маршрут до Пскова.
Forwarded from СВЕЖЕСТИ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✔️Электробус в Париже загорелся после взрыва аккумулятора
Ж/д в заголовках СМИ, 20 сентября 2022
🚝РЖД-Партнёр – «Количество бросаемых поездов, следующих через погранпереходы с КНР, с начала года выросло почти в 2 раза»: ограничения по планам Китайских железных дорог провоцируют заторы и конвенции на сухопутных пунктах пропуска.
🚝ТАСС – «В Казань прибыл первый контейнерный поезд Fesco из Владивостока с грузами стран АТР»: поезда будут курсировать раз в две недели, в дальнейшем частоту движения планируется увеличить.
🚝Красная весна – «Украина не контактирует с Белоруссией по вопросу заблокированных ею вагонов»: на Украине осталось белорусских всех вагонов, не только Белорусской железной дороги, но и предприятий, больше 7 тысяч.
🚝Neftegaz – «Казахстан запретил вывозить уголь автотранспортом»: запрет вводится в связи с обнаружением фактов вывоза угля, предназначенного для населения, коммунальных и социальных объектов, из приграничных регионов Казахстана в соседние страны для перепродажи.
🚝РЖД-Партнёр – «Количество бросаемых поездов, следующих через погранпереходы с КНР, с начала года выросло почти в 2 раза»: ограничения по планам Китайских железных дорог провоцируют заторы и конвенции на сухопутных пунктах пропуска.
🚝ТАСС – «В Казань прибыл первый контейнерный поезд Fesco из Владивостока с грузами стран АТР»: поезда будут курсировать раз в две недели, в дальнейшем частоту движения планируется увеличить.
🚝Красная весна – «Украина не контактирует с Белоруссией по вопросу заблокированных ею вагонов»: на Украине осталось белорусских всех вагонов, не только Белорусской железной дороги, но и предприятий, больше 7 тысяч.
🚝Neftegaz – «Казахстан запретил вывозить уголь автотранспортом»: запрет вводится в связи с обнаружением фактов вывоза угля, предназначенного для населения, коммунальных и социальных объектов, из приграничных регионов Казахстана в соседние страны для перепродажи.
Vgudok
#а_как_у_них Президент Польши Анджей Дуда сегодня открыл новый водный путь через Вислинскую косу в Балтийском море. Строительство обошлось в 2 млрд злотых (около $422 млн). На церемонии глава Польши не скрывал, что канал - это в первую очередь символ независимости…
#канал
В Калининграде забеспокоились об экологии региона на фоне запуска нового судоходного канала через Балтийскую (Вислинскую) косу, который 17 сентября открыли власти Польши.
«Мы очень переживаем за экологию Калининградского залива. Экологические организации не раз отмечали, что последствия строительства канала непредсказуемы, однако польская сторона продолжила его строительство», - цитирует ТАСС руководителя пресс-службы областного правительства Дмитрия Лыскова.
В правительстве региона также отметили, что у Польши не было экономических причин для строительства нового водного пути, решение носит политический характер.
«Им не создавалось никаких помех по проходу судов, считаем, что экономических причин строить канал не было никаких, это решение исключительно политическое», - сказал собеседник агентства.
В Калининграде забеспокоились об экологии региона на фоне запуска нового судоходного канала через Балтийскую (Вислинскую) косу, который 17 сентября открыли власти Польши.
«Мы очень переживаем за экологию Калининградского залива. Экологические организации не раз отмечали, что последствия строительства канала непредсказуемы, однако польская сторона продолжила его строительство», - цитирует ТАСС руководителя пресс-службы областного правительства Дмитрия Лыскова.
В правительстве региона также отметили, что у Польши не было экономических причин для строительства нового водного пути, решение носит политический характер.
«Им не создавалось никаких помех по проходу судов, считаем, что экономических причин строить канал не было никаких, это решение исключительно политическое», - сказал собеседник агентства.
#переходы
С серьёзной и, как вы наверняка знаете из наших текстов, нередкой проблемой столкнулись жители заполотновской части посёлка Горьковский в Советском районе Волгограда. Железнодорожники там решили заменить существующий автомобильный переезд на пешеходный. После всех перестроек и открытия второй ветки ЖД местные жители будут вынуждены делать приличный крюк, чтобы добраться до цивилизации. Всем желающим попасть в магазин или больницу придётся либо ехать до ближайшего переезда 30 км в одну сторону, либо идти пешком через рельсы.
С этим возникает ещё одна проблема: грузовые поезда, часто блокирующие переход в этом районе с серьёзной интенсивностью движения. В итоге местным жителям придётся либо включать режим «скалолаз» и карабкаться по вагонам, либо экстремальничать уже совсем бездумно — лезть под поездами, каждый раз рискуя жизнью. Делать ни того, ни другого местные не желают и просят решить их проблему единственным, по их мнению, верным способом — построить на локации безопасный тоннель.
Подробнее – в материале Vgudok.
С серьёзной и, как вы наверняка знаете из наших текстов, нередкой проблемой столкнулись жители заполотновской части посёлка Горьковский в Советском районе Волгограда. Железнодорожники там решили заменить существующий автомобильный переезд на пешеходный. После всех перестроек и открытия второй ветки ЖД местные жители будут вынуждены делать приличный крюк, чтобы добраться до цивилизации. Всем желающим попасть в магазин или больницу придётся либо ехать до ближайшего переезда 30 км в одну сторону, либо идти пешком через рельсы.
С этим возникает ещё одна проблема: грузовые поезда, часто блокирующие переход в этом районе с серьёзной интенсивностью движения. В итоге местным жителям придётся либо включать режим «скалолаз» и карабкаться по вагонам, либо экстремальничать уже совсем бездумно — лезть под поездами, каждый раз рискуя жизнью. Делать ни того, ни другого местные не желают и просят решить их проблему единственным, по их мнению, верным способом — построить на локации безопасный тоннель.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Филиалы РЖД подставляют работников, чиновники — жителей. Строительство новой железнодорожной ветки может
С серьёзной и, как вы наверняка знаете из наших текстов, нередкой проблемой столкнулись жители заполотновской части посёлка Горьковский в Советском районе Волгограда. Железнодорожники там решили заменить существующий автомобильный переезд на пешеходный. После…