Vgudok
#а_как_у_них Президент Польши Анджей Дуда сегодня открыл новый водный путь через Вислинскую косу в Балтийском море. Строительство обошлось в 2 млрд злотых (около $422 млн). На церемонии глава Польши не скрывал, что канал - это в первую очередь символ независимости…
#канал
В Калининграде забеспокоились об экологии региона на фоне запуска нового судоходного канала через Балтийскую (Вислинскую) косу, который 17 сентября открыли власти Польши.
«Мы очень переживаем за экологию Калининградского залива. Экологические организации не раз отмечали, что последствия строительства канала непредсказуемы, однако польская сторона продолжила его строительство», - цитирует ТАСС руководителя пресс-службы областного правительства Дмитрия Лыскова.
В правительстве региона также отметили, что у Польши не было экономических причин для строительства нового водного пути, решение носит политический характер.
«Им не создавалось никаких помех по проходу судов, считаем, что экономических причин строить канал не было никаких, это решение исключительно политическое», - сказал собеседник агентства.
В Калининграде забеспокоились об экологии региона на фоне запуска нового судоходного канала через Балтийскую (Вислинскую) косу, который 17 сентября открыли власти Польши.
«Мы очень переживаем за экологию Калининградского залива. Экологические организации не раз отмечали, что последствия строительства канала непредсказуемы, однако польская сторона продолжила его строительство», - цитирует ТАСС руководителя пресс-службы областного правительства Дмитрия Лыскова.
В правительстве региона также отметили, что у Польши не было экономических причин для строительства нового водного пути, решение носит политический характер.
«Им не создавалось никаких помех по проходу судов, считаем, что экономических причин строить канал не было никаких, это решение исключительно политическое», - сказал собеседник агентства.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#канал
Желание избранного американского президента Дональда Трампа вернуть США Панамский канал в Панаме восприняли без энтузиазма.
Напомним, Трамп заявил, что США могут потребовать вернуть контроль над Панамским каналом, если текущие условия его использования не будут пересмотрены.
Панамский канал, введенный в эксплуатацию в 1914 году, был построен США и находился под их контролем. В 1977 году договор Торрихоса — Картера определил поэтапную передачу канала Панаме, завершившуюся в 1999 году.
Сегодня в Панамском канале доминирует именно американский трафик. По данным администрации канала, почти 75% грузов следуют в или из США. Ежегодно через канал проходят грузы на сумму около $270 млрд.
Желание избранного американского президента Дональда Трампа вернуть США Панамский канал в Панаме восприняли без энтузиазма.
Напомним, Трамп заявил, что США могут потребовать вернуть контроль над Панамским каналом, если текущие условия его использования не будут пересмотрены.
Панамский канал, введенный в эксплуатацию в 1914 году, был построен США и находился под их контролем. В 1977 году договор Торрихоса — Картера определил поэтапную передачу канала Панаме, завершившуюся в 1999 году.
Сегодня в Панамском канале доминирует именно американский трафик. По данным администрации канала, почти 75% грузов следуют в или из США. Ежегодно через канал проходят грузы на сумму около $270 млрд.