#порты
В портах Дальнего Востока сложилась критическая ситуация с доставкой сырьевой химической продукции из Китая и других стран АТР. Портовики в этом винят новые правила РЖД по перевозке опасных грузов, пишет «Ъ».
К ним относятся, например, клей, растворители и краски. Как сообщили в Союзе переработчиков пластмасс, контейнеровозы находятся на рейде в порту Владивостока и Находки по 2 недели и дольше! В Союзе отметили, что отказы станций в приеме опасных грузов в перевозке привели к пробкам портов. В организации считают, что речь может идти об остановке некоторых российских производств из-за задержек поставок сырья.
В портах Дальнего Востока сложилась критическая ситуация с доставкой сырьевой химической продукции из Китая и других стран АТР. Портовики в этом винят новые правила РЖД по перевозке опасных грузов, пишет «Ъ».
К ним относятся, например, клей, растворители и краски. Как сообщили в Союзе переработчиков пластмасс, контейнеровозы находятся на рейде в порту Владивостока и Находки по 2 недели и дольше! В Союзе отметили, что отказы станций в приеме опасных грузов в перевозке привели к пробкам портов. В организации считают, что речь может идти об остановке некоторых российских производств из-за задержек поставок сырья.
#Пермь
Всё-таки у Перми какие-то особые отношения с ЖД. История с Товарным двором едва закончилась, как назрела новая сделка.
На этот раз в городе продаётся участок железной дороги со стрелочным переводом. Стоимость актива — полтора миллиона рублей. Соответствующее объявление размещено на «Авито».
«Железнодорожный тупик/путь со стрелочным переводом длиной 460 метров путей. Проходит вдоль трех функционирующих предприятий (складов), Васильева 37а, 37б, 39а. Фронт выгрузки — 12 вагонов. Стоимость услуг предоставления можно варьировать от 5 до 25 тысячи за вагон. Есть услуги погрузчика», — сообщается в объявлении.
Как рассказал местным СМИ продавец, производственный объект находится в его собственности, на что имеются все подтверждающие документы. Владелец не исключил торг.
Всё-таки у Перми какие-то особые отношения с ЖД. История с Товарным двором едва закончилась, как назрела новая сделка.
На этот раз в городе продаётся участок железной дороги со стрелочным переводом. Стоимость актива — полтора миллиона рублей. Соответствующее объявление размещено на «Авито».
«Железнодорожный тупик/путь со стрелочным переводом длиной 460 метров путей. Проходит вдоль трех функционирующих предприятий (складов), Васильева 37а, 37б, 39а. Фронт выгрузки — 12 вагонов. Стоимость услуг предоставления можно варьировать от 5 до 25 тысячи за вагон. Есть услуги погрузчика», — сообщается в объявлении.
Как рассказал местным СМИ продавец, производственный объект находится в его собственности, на что имеются все подтверждающие документы. Владелец не исключил торг.
#поезда
РЖД приостановили продажу билетов на поезда «Белгород – Санкт-Петербург». Как сообщило правительство региона, это связано с предстоящим ремонтом железной дороги.
Продажа билетов на поезда дальнего следования по указанному маршруту приостановлена на периоды с 23 октября по 1 ноября и с 9 по 13 ноября 2022 года. Об открытии продаж власти обещают известить позднее или предлагают узнавать на сайте ОАО РЖД.
РЖД приостановили продажу билетов на поезда «Белгород – Санкт-Петербург». Как сообщило правительство региона, это связано с предстоящим ремонтом железной дороги.
Продажа билетов на поезда дальнего следования по указанному маршруту приостановлена на периоды с 23 октября по 1 ноября и с 9 по 13 ноября 2022 года. Об открытии продаж власти обещают известить позднее или предлагают узнавать на сайте ОАО РЖД.
Vgudok
#переходы С серьёзной и, как вы наверняка знаете из наших текстов, нередкой проблемой столкнулись жители заполотновской части посёлка Горьковский в Советском районе Волгограда. Железнодорожники там решили заменить существующий автомобильный переезд на пешеходный.…
#нампишут
«Про посёлок Горьковский есть интересная деталь - трассу обхода строили федералы, а вот съезды должны были построить местные власти, на яндексе видно, что достаточно двух съездов и дороги метров 500, чтобы решить проблему.
Но не РЖД же будет строить автодорогу?
Максимум, РЖД построит разноуровневый пешеходник, потому что строить путепровод или тоннель на расстоянии 1,1 км от уже построенного не пропустит ни одна экспертиза.
А скорее всего, прокуратура, которая бьётся, по ощущениям, не за людей, а покрывая администрацию, просто заставит сохранить переезд. От которого толку будет мало.
Выводы каждый может сделать сам».
«Про посёлок Горьковский есть интересная деталь - трассу обхода строили федералы, а вот съезды должны были построить местные власти, на яндексе видно, что достаточно двух съездов и дороги метров 500, чтобы решить проблему.
Но не РЖД же будет строить автодорогу?
Максимум, РЖД построит разноуровневый пешеходник, потому что строить путепровод или тоннель на расстоянии 1,1 км от уже построенного не пропустит ни одна экспертиза.
А скорее всего, прокуратура, которая бьётся, по ощущениям, не за людей, а покрывая администрацию, просто заставит сохранить переезд. От которого толку будет мало.
Выводы каждый может сделать сам».
Forwarded from Поворот на Восток
Ещё одним последствием антироссийских санкций становится стремительное удорожание фрахта СПГ танкеров и нефтяных танкеров, которые приведут к ещё большему удорожанию топлива для конечных потребителей энергии в Азии и Европе.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
«Синара – Транспортные Машины» (СТМ) запустила маркетплейс запчастей для подвижного состава
Он создан на базе каталога компонентов продукции машиностроителя. На текущий момент в нем в пилотном режиме представлена самая распространенная техника – маневровый тепловоз ТЭМ9 (выпущено более 160 единиц) и дизельный двигатель ДГ-882Л. В то же время, как ROLLINGSTOCK рассказал замгендиректора по продажам, гендиректор ТД СТМ Антон Зубихин, дополнение уже прорабатывается.
Размещенный на сайте производителя маркетплейс предполагает, что посетитель может выбрать необходимую деталь, определить объем закупки, и оставить заявку со сформированным заказом. В сервис интегрирована наглядная сегментация техники по узлам с включенными в иллюстрации гиперссылками на конкретные узлы.
Фото: СТМ
@rollingstock
Он создан на базе каталога компонентов продукции машиностроителя. На текущий момент в нем в пилотном режиме представлена самая распространенная техника – маневровый тепловоз ТЭМ9 (выпущено более 160 единиц) и дизельный двигатель ДГ-882Л. В то же время, как ROLLINGSTOCK рассказал замгендиректора по продажам, гендиректор ТД СТМ Антон Зубихин, дополнение уже прорабатывается.
Размещенный на сайте производителя маркетплейс предполагает, что посетитель может выбрать необходимую деталь, определить объем закупки, и оставить заявку со сформированным заказом. В сервис интегрирована наглядная сегментация техники по узлам с включенными в иллюстрации гиперссылками на конкретные узлы.
Фото: СТМ
@rollingstock
Ж/д в заголовках СМИ, 21 сентября 2022
🚆Vgudok – «Куда не ведут рельсы РЖД»: Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму до конца 2022 года.
🚆Интерфакс – «ФРГ не передумала отказаться от угля к 2030 году несмотря на перезапуск угольных ТЭЦ»: в Германии уверены, что события, связанные с Украиной показали, насколько взаимосвязаны энергетическая безопасность и независимость с климатом и политической обстановкой.
🚆РЖД-Партнёр – «РЖД просят клиентов уделять особое внимание качеству подготовки опасных грузов к перевозке»: за последние 2 месяца на сети железных дорог зафиксировано 10 инцидентов, когда в пути следования была обнаружена течь грузов из контейнеров. Видимо, это стоит расценивать как ответ на обвинения от портовиков.
🚆Красная весна – «В ДНР рассказали о планах на полноценную работу порта в Мариуполе»: власти ДНР рассчитывают добиться полноценной работы мариупольского порта уже в 2023 году.
🚆Новые Известия – «Пока Европу пугают дефицитом газа, в России стремительно дорожают дрова и уголь»: за год существенно подорожали уголь и дрова - на 22% и 19% соответственно. Эксперты называют это трагедией российской экономики, а депутаты Госдумы обещают разобраться.
🚆Vgudok – «Куда не ведут рельсы РЖД»: Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму до конца 2022 года.
🚆Интерфакс – «ФРГ не передумала отказаться от угля к 2030 году несмотря на перезапуск угольных ТЭЦ»: в Германии уверены, что события, связанные с Украиной показали, насколько взаимосвязаны энергетическая безопасность и независимость с климатом и политической обстановкой.
🚆РЖД-Партнёр – «РЖД просят клиентов уделять особое внимание качеству подготовки опасных грузов к перевозке»: за последние 2 месяца на сети железных дорог зафиксировано 10 инцидентов, когда в пути следования была обнаружена течь грузов из контейнеров. Видимо, это стоит расценивать как ответ на обвинения от портовиков.
🚆Красная весна – «В ДНР рассказали о планах на полноценную работу порта в Мариуполе»: власти ДНР рассчитывают добиться полноценной работы мариупольского порта уже в 2023 году.
🚆Новые Известия – «Пока Европу пугают дефицитом газа, в России стремительно дорожают дрова и уголь»: за год существенно подорожали уголь и дрова - на 22% и 19% соответственно. Эксперты называют это трагедией российской экономики, а депутаты Госдумы обещают разобраться.
#завоз
Чтобы повысить качество жизни людей, буквально отрезанных от цивилизации до шести месяцев в году, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму до конца 2022 года.
Речь идёт о населённых пунктах в 25 субъектах Российской Федерации с населением более 3 млн человек. Каждый год в эти районы завозят примерно 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения, 75% которых составляют топливно-энергетические ресурсы. Стоит всё это около 14,2 млрд рублей ежегодно.
Подробнее – в материале Vgudok.
Чтобы повысить качество жизни людей, буквально отрезанных от цивилизации до шести месяцев в году, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму до конца 2022 года.
Речь идёт о населённых пунктах в 25 субъектах Российской Федерации с населением более 3 млн человек. Каждый год в эти районы завозят примерно 3,1 млн тонн грузов жизнеобеспечения, 75% которых составляют топливно-энергетические ресурсы. Стоит всё это около 14,2 млрд рублей ежегодно.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Куда не ведут рельсы РЖД. Дорога жизни: на федеральном уровне снова заговорили о северном завозе, подготовив
Чтобы повысить качество жизни людей, буквально отрезанных от цивилизации до шести месяцев в году, Министерство по развитию Дальнего Востока и Арктики по поручению Владимира Путина разработало проект закона о северном завозе и планирует внести его в Госдуму…
#оборот
Тем временем, оборот грузового вагона за 8 месяцев увеличился на 1,5 суток, до 18 суток, сообщает ИПЕМ. Это на 8,9% выше января – августа 2021-го. Это потребовало, по подсчетам ИПЕМ, привлечение дополнительно 80,4 тыс. вагонов.
«Растет оборот вагона за счет всех элементов, наиболее существенно – за счет простоя на технических станциях. В августе рост составил +2,5 п. п. в годовой динамике», – комментирует руководитель отдела исследований грузовых перевозок АНО «ИПЕМ» Александр Слободяник.
Оборот вагона под грузовыми операциями снизился на 1,4 п. п., в движении – на 0,8 п. п. При этом участковая скорость составила 38,4 км/ч, снизившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,7%. Техническая скорость – 43,1 км/ч – снизилась на 4,6%.
«Темпы снижения скорости начали уменьшаться, но они начали это делать еще в 2021 году», – добавляет Слободяник,
Тем временем, оборот грузового вагона за 8 месяцев увеличился на 1,5 суток, до 18 суток, сообщает ИПЕМ. Это на 8,9% выше января – августа 2021-го. Это потребовало, по подсчетам ИПЕМ, привлечение дополнительно 80,4 тыс. вагонов.
«Растет оборот вагона за счет всех элементов, наиболее существенно – за счет простоя на технических станциях. В августе рост составил +2,5 п. п. в годовой динамике», – комментирует руководитель отдела исследований грузовых перевозок АНО «ИПЕМ» Александр Слободяник.
Оборот вагона под грузовыми операциями снизился на 1,4 п. п., в движении – на 0,8 п. п. При этом участковая скорость составила 38,4 км/ч, снизившись по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,7%. Техническая скорость – 43,1 км/ч – снизилась на 4,6%.
«Темпы снижения скорости начали уменьшаться, но они начали это делать еще в 2021 году», – добавляет Слободяник,
Forwarded from ROLLINGSTOCK
⚡️ Wabtec рассчитывает на большой заказ по аккумуляторной и газовой локомотивной тяге от «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ)
Американский производитель подписал с казахстанской национальной железнодорожной компанией меморандум о взаимопонимании по перспективным поставкам 150 аккумуляторных маневровых локомотивов по технологии FLXdrive, а также модернизации магистрального парка под СПГ. Объем соглашения - $600 млн.
Предполагается, что маневровые аккумуляторные машины будут иметь мощность в 1500 кВт, а ежегодная экономия в результате отказа от дизеля может составлять $75 тыс. на один локомотив. Аккумуляторный локомотив FLXdrive разрабатывался с 2018 года компанией GE Transportation (поглощена Wabtec в 2019-м). Первый заказ на него сделал канадский перевозчик CN в ноябре 2021-го, в этом году сообщалась о заказах от американской Union Pacific, а также от австралийских горнорудных холдингов Rio Tinto и BHP. Однако суммарный твердый заказ пока находится в пределах 20 машин.
Для перевода магистральных локомотивов на СПГ предполагается применение фирменной системы NextFuel, которая была разработана для локомотивов серии Evolution в 2012-м и находится в серийном производстве с 2018-го. Wabtec заявляет, что технология позволит увеличить запас хода тепловозов КТЖ с 1300 до 3000 км, а также сократить расходы на топливо на 26%.
В парке КТЖ работают более 400 тепловозов ТЭ33А (с учетом модификаций), первые были заказаны еще у GE Transportation. Машины созданы на основе серии Evolution, с 2009 года производятся на заводе ЛКЗ в Астане (СП Wabtec c «Трансмашхолдингом»). Также установка дизелей GE проводилась в рамках модернизации тепловозов 2ТЭ10М.
На ЛКЗ планируется освоить и сборку локомотивов FLXdrive, и модернизацию машин под СПГ. Запуск производства запланирован на 2024 год, сообщает Wabtec.
Фото: Wabtec
@rollingstock
Американский производитель подписал с казахстанской национальной железнодорожной компанией меморандум о взаимопонимании по перспективным поставкам 150 аккумуляторных маневровых локомотивов по технологии FLXdrive, а также модернизации магистрального парка под СПГ. Объем соглашения - $600 млн.
Предполагается, что маневровые аккумуляторные машины будут иметь мощность в 1500 кВт, а ежегодная экономия в результате отказа от дизеля может составлять $75 тыс. на один локомотив. Аккумуляторный локомотив FLXdrive разрабатывался с 2018 года компанией GE Transportation (поглощена Wabtec в 2019-м). Первый заказ на него сделал канадский перевозчик CN в ноябре 2021-го, в этом году сообщалась о заказах от американской Union Pacific, а также от австралийских горнорудных холдингов Rio Tinto и BHP. Однако суммарный твердый заказ пока находится в пределах 20 машин.
Для перевода магистральных локомотивов на СПГ предполагается применение фирменной системы NextFuel, которая была разработана для локомотивов серии Evolution в 2012-м и находится в серийном производстве с 2018-го. Wabtec заявляет, что технология позволит увеличить запас хода тепловозов КТЖ с 1300 до 3000 км, а также сократить расходы на топливо на 26%.
В парке КТЖ работают более 400 тепловозов ТЭ33А (с учетом модификаций), первые были заказаны еще у GE Transportation. Машины созданы на основе серии Evolution, с 2009 года производятся на заводе ЛКЗ в Астане (СП Wabtec c «Трансмашхолдингом»). Также установка дизелей GE проводилась в рамках модернизации тепловозов 2ТЭ10М.
На ЛКЗ планируется освоить и сборку локомотивов FLXdrive, и модернизацию машин под СПГ. Запуск производства запланирован на 2024 год, сообщает Wabtec.
Фото: Wabtec
@rollingstock
Forwarded from РИА Новости
РЖД опровергли РИА Новости сообщения о требовании с мужчин призывного возраста справок из военкомата: билеты продаются без ограничений
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дивизион железнодорожной автоматики и телемеханики (входит в ГК 1520) участвует в XI международной выставке «ЭлектроТранс». Сегодня она открылась в Москве в рамках Российской недели общественного транспорта.
Площадка собрала не только ключевых специалистов отрасли, интерес к выставке проявляют предприятия городского общественного транспорта, муниципальных образований, федеральных ведомств, а также эксперты проектных организаций, поставщики подвижного состава.
На ЭлектроТрансе наши специалисты представляют автоматизированную систему комплексного управления движением вагонов трамваев (АСКУ ДВТ). Она уже внедряется в Москве, ее применение увеличивает скорость проследования стрелочных переводов, повышает пропускную способность трамвайных линий и транспортного трафика в целом.
Также в экспозиции Дивизиона ЖАТ - микропроцессорная централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро АСПУ ДПМ " Диалог".
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #сигнал1520 #электротранс
Площадка собрала не только ключевых специалистов отрасли, интерес к выставке проявляют предприятия городского общественного транспорта, муниципальных образований, федеральных ведомств, а также эксперты проектных организаций, поставщики подвижного состава.
На ЭлектроТрансе наши специалисты представляют автоматизированную систему комплексного управления движением вагонов трамваев (АСКУ ДВТ). Она уже внедряется в Москве, ее применение увеличивает скорость проследования стрелочных переводов, повышает пропускную способность трамвайных линий и транспортного трафика в целом.
Также в экспозиции Дивизиона ЖАТ - микропроцессорная централизация для метрополитенов МПЦ-СМ и автоматизированная система диспетчерского управления движением поездов метро АСПУ ДПМ " Диалог".
#ГК1520 #новости1520 #ЖАТ #сигнал1520 #электротранс
Vgudok
#ЧП #нампишут «21 поезд Мурманск-Питер сегодня сошел с рельсов на перегоне Куна - Ягельный бор. Это двухэтажка. По иронии, тут в Апатитах начальник дороги обитает с осенним. Фото и другой инфы пока что нет».
#ЧП
РЖД немного с опозданием, но всё же сообщили: пострадавших нет, а о причинах схода им пока ничего не известно.
https://yangx.top/telerzd/2126
РЖД немного с опозданием, но всё же сообщили: пострадавших нет, а о причинах схода им пока ничего не известно.
https://yangx.top/telerzd/2126
Telegram
Телеграмма РЖД
❗️О движении поездов в Мурманской области
21 сентября на перегоне Куна – Ягельный Бор Мурманского региона Октябрьской железной дороги произошел сход вагонов в составе поезда №21 сообщением Мурманск – Санкт-Петербург. По предварительной информации, в сходе…
21 сентября на перегоне Куна – Ягельный Бор Мурманского региона Октябрьской железной дороги произошел сход вагонов в составе поезда №21 сообщением Мурманск – Санкт-Петербург. По предварительной информации, в сходе…