This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Фокус-покус! Дэвид Копперфильд - просто уличный циркач!
#закупки
Традиционный обзор контрактов госкомпаний и ФОИВов за июль, в том числе и РЖД, от тг-канала Малюта Скуратов специально для Незыгаря.
Ж/д монополия потратит 20,1 млн рублей на внедрение защиты от спама корпоративной электронной почты.
На ликвидацию последствий ЧП с опасным грузом на станции Разъезд 79 км направлено 20,7 млн рублей. В новостях, как пишет паблик, информации об инциденте обнаружить не удалось. Нам тоже – видимо, очень секретное ЧП.
Крупнейшая закупка июля - реконструкция станции Карымская ЗабЖД, 5,959 млрд рублей.
От себя добавим, что эта станция – одно из многочисленных т.н. бутылочных горлышек (или узких мест) на сети РЖД, которые серьезно тормозят грузоперевозки. Общая стоимость проекта составляет 6,5 миллиарда рублей, а завершить реконструкцию планируется в 2019 году.
Традиционный обзор контрактов госкомпаний и ФОИВов за июль, в том числе и РЖД, от тг-канала Малюта Скуратов специально для Незыгаря.
Ж/д монополия потратит 20,1 млн рублей на внедрение защиты от спама корпоративной электронной почты.
На ликвидацию последствий ЧП с опасным грузом на станции Разъезд 79 км направлено 20,7 млн рублей. В новостях, как пишет паблик, информации об инциденте обнаружить не удалось. Нам тоже – видимо, очень секретное ЧП.
Крупнейшая закупка июля - реконструкция станции Карымская ЗабЖД, 5,959 млрд рублей.
От себя добавим, что эта станция – одно из многочисленных т.н. бутылочных горлышек (или узких мест) на сети РЖД, которые серьезно тормозят грузоперевозки. Общая стоимость проекта составляет 6,5 миллиарда рублей, а завершить реконструкцию планируется в 2019 году.
Forwarded from Мысли-НеМысли
А вот и «планы по восстановлению российской экономики» подъехали: глава МЭР Максим Орешкина направил премьеру Дмитрию Медведеву проект комплексного плана развития магистральной инфраструктуры, все в соответствие с майским указом президента Владимира Путина [https://bit.ly/2MxTqBh].
Всего-то почти 7 трлн рублей за шесть лет планируется потратить на различные инфраструктурные проекты. При этом оптимист Орешкин указывает, что из бюджета придется потратить менее половины этой суммы, но мы ведь знаем, как это бывает, верно?
Самое смешное то, что в бюджете заложено на трату в 2019-2021 гг. только 1,2 трлн рублей, а потратить из бюджета надо будет 3,1 трлн руб. (и эта сумма с большой вероятностью вырастет). А еще внебюджетным источником называется долгосрочная программа РЖД до 2025 года. При этом РЖД получает из бюджета в 2018-2020 гг. почти 80 млрд рублей в виде субсидий.
В целом, опять старые сказки про «частные инвестиции, привлеченные в рамках государственно-частного партнерства». Это всего лишь означает, что инфраструктура, построенная с таким видом финансирования, будет платной с большой вероятностью. Ну либо все это переложат в том числе и на региональные бюджеты.
Кстати, абсолютное большинство расходов – это транспортная инфраструктура, на нее потратят 6,5 трлн рублей (включая 3 трлн рублей из бюджета). Не будем показывать пальцем на основных бенефициаров транспортного инфраструктурного строительства и тех, кто его контролирует, потому что это и так все знают [https://bit.ly/2Kf5zHj].
Теперь в больших и важных кабинетах начнется битва за отдельные объекты. Мы не зря уделяем столько внимания именно инфраструктуре, потому что это ключевой пункт экономической программы властей, даже специальный Фонд развития придумали. И занимать планируется в рамках майского указа только на инфраструктуру. Интересы вполне понятны и очевидны. Само по себе инфраструктурное строительство необходимо для экономики, и оно действительно обеспечивает долгосрочный эффект роста, но в нашем случае мы упираемся в сжатые сроки (6 лет - это не просто мало, это смешно), в эффективность расходов (потом будем слушать отчеты Счетной палаты и каждый раз удивляться, ага), и в то, что такие расходы России просто «не по карману» в настоящее время. Иначе никто бы не стал объявлять повышения НДС до 20%, повышение пенсионного возраста и т.п. Население и рост госдолга – вот за счет чего планируется «помочь» российской экономике, которую просто зальют бюджетными деньгами. На эти деньги построят объекты, за пользование которыми россияне еще будут платить несколько десятилетий.
Так что года через два нас ждет рост экономических показателей, ну а пока время для затягивания поясов.
Всего-то почти 7 трлн рублей за шесть лет планируется потратить на различные инфраструктурные проекты. При этом оптимист Орешкин указывает, что из бюджета придется потратить менее половины этой суммы, но мы ведь знаем, как это бывает, верно?
Самое смешное то, что в бюджете заложено на трату в 2019-2021 гг. только 1,2 трлн рублей, а потратить из бюджета надо будет 3,1 трлн руб. (и эта сумма с большой вероятностью вырастет). А еще внебюджетным источником называется долгосрочная программа РЖД до 2025 года. При этом РЖД получает из бюджета в 2018-2020 гг. почти 80 млрд рублей в виде субсидий.
В целом, опять старые сказки про «частные инвестиции, привлеченные в рамках государственно-частного партнерства». Это всего лишь означает, что инфраструктура, построенная с таким видом финансирования, будет платной с большой вероятностью. Ну либо все это переложат в том числе и на региональные бюджеты.
Кстати, абсолютное большинство расходов – это транспортная инфраструктура, на нее потратят 6,5 трлн рублей (включая 3 трлн рублей из бюджета). Не будем показывать пальцем на основных бенефициаров транспортного инфраструктурного строительства и тех, кто его контролирует, потому что это и так все знают [https://bit.ly/2Kf5zHj].
Теперь в больших и важных кабинетах начнется битва за отдельные объекты. Мы не зря уделяем столько внимания именно инфраструктуре, потому что это ключевой пункт экономической программы властей, даже специальный Фонд развития придумали. И занимать планируется в рамках майского указа только на инфраструктуру. Интересы вполне понятны и очевидны. Само по себе инфраструктурное строительство необходимо для экономики, и оно действительно обеспечивает долгосрочный эффект роста, но в нашем случае мы упираемся в сжатые сроки (6 лет - это не просто мало, это смешно), в эффективность расходов (потом будем слушать отчеты Счетной палаты и каждый раз удивляться, ага), и в то, что такие расходы России просто «не по карману» в настоящее время. Иначе никто бы не стал объявлять повышения НДС до 20%, повышение пенсионного возраста и т.п. Население и рост госдолга – вот за счет чего планируется «помочь» российской экономике, которую просто зальют бюджетными деньгами. На эти деньги построят объекты, за пользование которыми россияне еще будут платить несколько десятилетий.
Так что года через два нас ждет рост экономических показателей, ну а пока время для затягивания поясов.
Forwarded from ПолитСаботаж
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А. Панин целует Крымский мост. Мог бы наверно и ноги Путину поцеловать если бы к телу допустили. @freedomzon
Ж/д в заголовках СМИ, 21 августа 2018
🚅 Ъ – «Сахалинскому мосту подбирают опоры»: РЖД, которые до сих пор не имеют даже утвержденной концепции ж/д перехода (туннель или мост), продолжают создавать «белый шум» вокруг проекта. На сей раз в виде «слива» про концессию стройки.
🚅 URA – «Артюхов лоббирует новый мегапроект на Ямале»: бывший губер ЯНАО Кобылкин лоббировал СШХ-1 – и въехал в Минприроды, новый ямальский губер, видимо, тоже мечтает о министерском кресле.
🚅 СТС (Кузбасс) – «Кузбасские рельсы по качеству опередили японские аналоги»: пока в этом уверен только кузбасский губер Цивилёв. Практика (а не болтовня) - критерий истины (Маркс).
🚅 ЗАКС – «Якунина заметили за получением визы в Германию»: кто-то из «гудковцев» подглядел, что бывший глава РЖД оформляет шенгенскую визу D, которую обычно берут для получения вида на жительство в Германии. «Кажется, мы его теряем. А кто же привезет нам благодатный огонь? Волнуюсь!» - стебётся в ФБ Гудков. А какая у него самого шенгенская виза?
🚅 МК – «Глава отдела РЖД сбил на «Ягуаре» жену южнокорейского дипломата»: другие СМИ сообщают, что виновником ДТП стал главный правовой инспектор труда Роспрофжела. Губа не дура у инспектора-начальника отдела – Jaguar XF.
🚅 Ъ – «Сахалинскому мосту подбирают опоры»: РЖД, которые до сих пор не имеют даже утвержденной концепции ж/д перехода (туннель или мост), продолжают создавать «белый шум» вокруг проекта. На сей раз в виде «слива» про концессию стройки.
🚅 URA – «Артюхов лоббирует новый мегапроект на Ямале»: бывший губер ЯНАО Кобылкин лоббировал СШХ-1 – и въехал в Минприроды, новый ямальский губер, видимо, тоже мечтает о министерском кресле.
🚅 СТС (Кузбасс) – «Кузбасские рельсы по качеству опередили японские аналоги»: пока в этом уверен только кузбасский губер Цивилёв. Практика (а не болтовня) - критерий истины (Маркс).
🚅 ЗАКС – «Якунина заметили за получением визы в Германию»: кто-то из «гудковцев» подглядел, что бывший глава РЖД оформляет шенгенскую визу D, которую обычно берут для получения вида на жительство в Германии. «Кажется, мы его теряем. А кто же привезет нам благодатный огонь? Волнуюсь!» - стебётся в ФБ Гудков. А какая у него самого шенгенская виза?
🚅 МК – «Глава отдела РЖД сбил на «Ягуаре» жену южнокорейского дипломата»: другие СМИ сообщают, что виновником ДТП стал главный правовой инспектор труда Роспрофжела. Губа не дура у инспектора-начальника отдела – Jaguar XF.
#Сахалин #реплика
Vgudok о странных информационных играх вокруг Сахалинского перехода
Сегодняшняя заметка в Ъ (https://bit.ly/2Mp3vkt) об идее РЖД по концессионному строительству моста (так в тексте) на Сахалин снова даёт повод говорить о некой искусственности дискуссии вокруг проекта.
Поводом стала перепечатка федеральным Интерфаксом интервью корпоративному изданию РЖД 1-ого замгендира ВНИИЖТ (дочка РЖД) Косарева, который ставит больше вопросов, чем даёт ответов.
Ж/д эксперт утверждает, что выбору технологического решения для строительства транспортного перехода на Сахалин должны предшествовать тщательные изыскания из-за суровых погодных и геологических условий, подчёркивает кардинальные отличия Керченского пролива от пролива Невельского.
«Самое важное - это понимание того, каким будет движение по мосту: преимущественно грузовое или пассажирское, какой объем движения, будет одна колея или две. От всего этого будут зависеть нагрузка на конструкции и, соответственно, выбор инженерных решений. Важно проанализировать проект и с точки зрения бизнеса, его роли в экономике региона», - отмечает эксперт.
И мы понимаем, что эти слова представителя РЖД дезавуируют все те многочисленные сливы, какие-то презентации и наброски ТЭО, которым так обильно потчуют нас в последнее время СМИ. Если головной НИИ монополии не имеет нужного представления о проекте и не располагает важнейшими данными для проектировки, то как вообще можно говорить о стройке?! И стройке чего – моста или тоннеля? Решения-то по типу перехода ещё нет!
И тут вспоминается т.н. правило Винни-Пуха (это когда любое «жжжж» неспроста). Если ж/д эксперт, умудрённый конкретными знаниями мироздания, вдруг начинает сомневаться (опосредованно, но явно) в успехе мероприятия, значит, он хочет донести какой-то «мессидж».
Неужели подтверждается инфа наших источников, которые говорили об упорном сопротивлении мега-проекту со стороны того же МЭР и нерешенности вопроса на самом верху? А вся предыдущая инфокампания – это белый инфошум, созданный РЖД вокруг проекта для подготовки красивого отхода на заранее подготовленные позиции? https://yangx.top/Vgudok/2037
Vgudok о странных информационных играх вокруг Сахалинского перехода
Сегодняшняя заметка в Ъ (https://bit.ly/2Mp3vkt) об идее РЖД по концессионному строительству моста (так в тексте) на Сахалин снова даёт повод говорить о некой искусственности дискуссии вокруг проекта.
Поводом стала перепечатка федеральным Интерфаксом интервью корпоративному изданию РЖД 1-ого замгендира ВНИИЖТ (дочка РЖД) Косарева, который ставит больше вопросов, чем даёт ответов.
Ж/д эксперт утверждает, что выбору технологического решения для строительства транспортного перехода на Сахалин должны предшествовать тщательные изыскания из-за суровых погодных и геологических условий, подчёркивает кардинальные отличия Керченского пролива от пролива Невельского.
«Самое важное - это понимание того, каким будет движение по мосту: преимущественно грузовое или пассажирское, какой объем движения, будет одна колея или две. От всего этого будут зависеть нагрузка на конструкции и, соответственно, выбор инженерных решений. Важно проанализировать проект и с точки зрения бизнеса, его роли в экономике региона», - отмечает эксперт.
И мы понимаем, что эти слова представителя РЖД дезавуируют все те многочисленные сливы, какие-то презентации и наброски ТЭО, которым так обильно потчуют нас в последнее время СМИ. Если головной НИИ монополии не имеет нужного представления о проекте и не располагает важнейшими данными для проектировки, то как вообще можно говорить о стройке?! И стройке чего – моста или тоннеля? Решения-то по типу перехода ещё нет!
И тут вспоминается т.н. правило Винни-Пуха (это когда любое «жжжж» неспроста). Если ж/д эксперт, умудрённый конкретными знаниями мироздания, вдруг начинает сомневаться (опосредованно, но явно) в успехе мероприятия, значит, он хочет донести какой-то «мессидж».
Неужели подтверждается инфа наших источников, которые говорили об упорном сопротивлении мега-проекту со стороны того же МЭР и нерешенности вопроса на самом верху? А вся предыдущая инфокампания – это белый инфошум, созданный РЖД вокруг проекта для подготовки красивого отхода на заранее подготовленные позиции? https://yangx.top/Vgudok/2037
#Минтранс #Лушников
⚡️ Замминистра транспорта РФ Алан Лушников может покинуть свой пост до начала сентября, сообщил РИА Новости источник в отрасли.
Лушников курирует в Минтрансе железнодорожный транспорт. Он был назначен на эту должность в феврале 2017 года. До этого был помощником бывшего заместителя председателя правительства Аркадия Дворковича. В мае 2018 года первый заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих был назначен на пост главы Минтранса.
По словам источника, Лушников покинет свою должность до конца августа, на ВЭФ, который пройдет 11-13 сентября, его уже не будет.
Добавим от себя, что слухи о его отставке начали муссироваться сразу после смены министра транспорта и отставки вице-премьера Дворковича. Первым признаком “опалы” стало неизбрание Лушникова - ж/д куратора в Минтрансе - в СД РЖД.
⚡️ Замминистра транспорта РФ Алан Лушников может покинуть свой пост до начала сентября, сообщил РИА Новости источник в отрасли.
Лушников курирует в Минтрансе железнодорожный транспорт. Он был назначен на эту должность в феврале 2017 года. До этого был помощником бывшего заместителя председателя правительства Аркадия Дворковича. В мае 2018 года первый заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих был назначен на пост главы Минтранса.
По словам источника, Лушников покинет свою должность до конца августа, на ВЭФ, который пройдет 11-13 сентября, его уже не будет.
Добавим от себя, что слухи о его отставке начали муссироваться сразу после смены министра транспорта и отставки вице-премьера Дворковича. Первым признаком “опалы” стало неизбрание Лушникова - ж/д куратора в Минтрансе - в СД РЖД.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока живут на свете м...даки... (в данном случае - в Красноярском крае)
На Сахалине на участке ж/д путей на сутки остановлено движение - рабочие меняют рельсы. Это необходимо, чтобы сделать на острове колею общероссийского стандарта. Рабочие метр за метром снимают изношенные рельсы вместе с деревянными шпалами. Некоторые из них можно отдавать в музей: они лежат здесь еще с японского периода жизни Сахалина – 20-х годов прошлого века.
На Сахалине 806 км железных дорог. По ним в населенные пункты острова в течение всего года доставляют топливо, стройматериалы, корма для животных. Остановить движение надолго невозможно. Поэтому замену путей железнодорожники ведут поэтапно: по очереди закрывают небольшие участки и не больше, чем на сутки. Репортаж ОТР - https://bit.ly/2OM7EvB
На Сахалине 806 км железных дорог. По ним в населенные пункты острова в течение всего года доставляют топливо, стройматериалы, корма для животных. Остановить движение надолго невозможно. Поэтому замену путей железнодорожники ведут поэтапно: по очереди закрывают небольшие участки и не больше, чем на сутки. Репортаж ОТР - https://bit.ly/2OM7EvB
otr-online.ru
На Сахалине проходит реконструкция железных дорог | Новости | ОТР - Общественное Телевидение России
Замена путей завершится в 2020 году
Forwarded from Мысли-НеМысли
Минфин открестился от Белоусова, МЭР открестился от Белоусова… да все правительство открестилось от Белоусова. Зная, как Путин любит выставлять идиотами ребят из кабинета министров и Госдумы (раскритиковал текущий вариант реформы после того, как депутаты его одобрили), нельзя исключать возможность того, что Владимир Владимирович поддержит Белоусова, предварительно пожурив за слишком жесткий вариант. В пользу этого говорит и то, что письмо Белоусов готовил с подачи самого президента, который находится в поиске путей выхода из сложившейся ситуации. После пенсионной реформы и повышения НДС нужно дать населению какие-нибудь «популистские плюшки», но это невозможно сделать не сбив чуть-чуть капитала с ребят из списка Forbes.
Forwarded from Мейстер
Ларчик «Списка Белоусова» открывается просто. Советник президента слил документ, да еще и с визой Путина, чтобы напугать бизнес экспроприациями. Министерства, дабы уберечь крупняк, выступили против этого предложения.
Взамен на совещании 24 августа компаниям предложат абсолютно добровольно вложиться в строительство инфраструктуры, а не выводить средства в офшоры. Бизнес, конечно, согласится, так как хорошо помнит обещание президента «вызвать врача» для «Мечела».
Как говорится, в некоторых ситуациях надо "расслабиться и получать удовольствие".
Взамен на совещании 24 августа компаниям предложат абсолютно добровольно вложиться в строительство инфраструктуры, а не выводить средства в офшоры. Бизнес, конечно, согласится, так как хорошо помнит обещание президента «вызвать врача» для «Мечела».
Как говорится, в некоторых ситуациях надо "расслабиться и получать удовольствие".
Forwarded from НЕРАТЬКА
#сумма #магомедовы #маммедзаде
Глава «Суммы» бросила Магомедовых. Из группы «Сумма» ушёл ключевой топ-менеджер – Лейла Маммедзаде, занимавшая пост гендиректора компании. На ее место назначен Александр Хонькин, возглавлявший «Открытый Порт Находка» (ещё один актив «Суммы»), и о котором мало что известно. Формально такая рокировка объясняется желанием «Суммы» повысить собственную эффективность, но фактически речь идёт о полной капитуляции прежней команды Магомедовых. До Маммедзаде компанию уже покинули все ключевые топ-менеджеры, а яркая страница с успешной биографией руководства «Суммы» давно пропала с сайта. На рынке к г-же Маммедзаде отношение неоднозначное: с одной стороны, о ней говорят, как о сильном руководителе, успешной бизнес-вумен, но в то же время не перестают вентилировать неприятные слухи. Например, о том, что она была посвящена в «серые» дела Магомедовых, а после их задержания пошла на сделку со следствием. До последнего момента в «Сумме» старались успокоить общественность: Маммедзаде продолжает работать в обычном режиме. Но знающие люди подсказывали: она бы рада уйти, но все подписи на ней, просто так такую должность не покидают. Впрочем, как только братья Магомедовы оказались за решёткой, Маммедзаде покинула Россию. Тогда говорили, что она теперь живет то ли в Лондоне, то ли на Кипре.
Для переговоров по активам «Суммы» в Москве остались специальные люди, которые транслировали позиции менеджмента и собственников. Любопытно, что в управление компанией включилась бывшая жена Зиявудина Магомедова Ольга, с которой он в 2018 году поспешно развёлся (ещё в январе, до задержания). Говорят, из сугубо практических соображений, как, например, сделал в своё время Ликсутов.
На фото: Ольга Магомедова, справа
https://img.tglab.uz/509872394/15347758945b7ad256df3f4.jpg
Глава «Суммы» бросила Магомедовых. Из группы «Сумма» ушёл ключевой топ-менеджер – Лейла Маммедзаде, занимавшая пост гендиректора компании. На ее место назначен Александр Хонькин, возглавлявший «Открытый Порт Находка» (ещё один актив «Суммы»), и о котором мало что известно. Формально такая рокировка объясняется желанием «Суммы» повысить собственную эффективность, но фактически речь идёт о полной капитуляции прежней команды Магомедовых. До Маммедзаде компанию уже покинули все ключевые топ-менеджеры, а яркая страница с успешной биографией руководства «Суммы» давно пропала с сайта. На рынке к г-же Маммедзаде отношение неоднозначное: с одной стороны, о ней говорят, как о сильном руководителе, успешной бизнес-вумен, но в то же время не перестают вентилировать неприятные слухи. Например, о том, что она была посвящена в «серые» дела Магомедовых, а после их задержания пошла на сделку со следствием. До последнего момента в «Сумме» старались успокоить общественность: Маммедзаде продолжает работать в обычном режиме. Но знающие люди подсказывали: она бы рада уйти, но все подписи на ней, просто так такую должность не покидают. Впрочем, как только братья Магомедовы оказались за решёткой, Маммедзаде покинула Россию. Тогда говорили, что она теперь живет то ли в Лондоне, то ли на Кипре.
Для переговоров по активам «Суммы» в Москве остались специальные люди, которые транслировали позиции менеджмента и собственников. Любопытно, что в управление компанией включилась бывшая жена Зиявудина Магомедова Ольга, с которой он в 2018 году поспешно развёлся (ещё в январе, до задержания). Говорят, из сугубо практических соображений, как, например, сделал в своё время Ликсутов.
На фото: Ольга Магомедова, справа
https://img.tglab.uz/509872394/15347758945b7ad256df3f4.jpg
Ж/д в заголовках СМИ, 22 августа 2018
🚄 ТАСС – «Трутнев: стоимость строительства ВСМ Владивосток - Суйфэньхэ составит $7 млрд»: якорный инвестор - игорная корпорация Naga Corp. – пообещала полпреду доставлять по этой ВСМ миллионы китайских игроманов в игорные зоны во Владивостоке. «На дурака не нужен нож/Ему с три короба наврешь/И делай с ним что хошь!»
🚄 Ъ - «Пояс и путь» зашел в тупик в Малайзии»: а премьер Малайзии прямо в лицо сказал китайским лидерам, что замораживает китайские инфраструктурные проекты в стране из-за нерентабельности. Смелый мужик! У нас пока только умеют клянчить китайские инвестиции.
🚄 Новое время (Армения) – «В ЮКЖД никогда не допускалось задержек зарплат»: гендир Валько после обысков пытается доказать, что ЮКЖД и РЖД невинны, как Орлеанская девственница. Поздняк метаться! Расслабьтесь и получайте удовольствие.
🚄 ФАН – «Экс-помощник Холманских оказался в наркологической клинике»: на должности замглавврача по профилактической работе. Неудачное кадровое решение – он даже своего шефа-полпреда не смог уберечь от «зелёного змия».
🚄 Общая газета – «Рабочие УВЗ потребовали от депутатов-единороссов сдать мандаты»: которые голосовали за пенсионную реформу. Из рубрики – О чём молчат федеральные телеканалы.
🚄 Хабаровский край сегодня – «Спирт поможет сделать дороги в Хабаровском крае ровнее»: сотрудник РЖД Шипарёв предложил для усиления автодорог вводить в подушку под полотном при помощи гигантского шприца раствор особого спирта. Нем, мы сами ничего не пили! А вот автор идеи и корреспондент агентства во время интервью наверняка дегустировали этот самый спирт.
🚄 ТАСС – «Трутнев: стоимость строительства ВСМ Владивосток - Суйфэньхэ составит $7 млрд»: якорный инвестор - игорная корпорация Naga Corp. – пообещала полпреду доставлять по этой ВСМ миллионы китайских игроманов в игорные зоны во Владивостоке. «На дурака не нужен нож/Ему с три короба наврешь/И делай с ним что хошь!»
🚄 Ъ - «Пояс и путь» зашел в тупик в Малайзии»: а премьер Малайзии прямо в лицо сказал китайским лидерам, что замораживает китайские инфраструктурные проекты в стране из-за нерентабельности. Смелый мужик! У нас пока только умеют клянчить китайские инвестиции.
🚄 Новое время (Армения) – «В ЮКЖД никогда не допускалось задержек зарплат»: гендир Валько после обысков пытается доказать, что ЮКЖД и РЖД невинны, как Орлеанская девственница. Поздняк метаться! Расслабьтесь и получайте удовольствие.
🚄 ФАН – «Экс-помощник Холманских оказался в наркологической клинике»: на должности замглавврача по профилактической работе. Неудачное кадровое решение – он даже своего шефа-полпреда не смог уберечь от «зелёного змия».
🚄 Общая газета – «Рабочие УВЗ потребовали от депутатов-единороссов сдать мандаты»: которые голосовали за пенсионную реформу. Из рубрики – О чём молчат федеральные телеканалы.
🚄 Хабаровский край сегодня – «Спирт поможет сделать дороги в Хабаровском крае ровнее»: сотрудник РЖД Шипарёв предложил для усиления автодорог вводить в подушку под полотном при помощи гигантского шприца раствор особого спирта. Нем, мы сами ничего не пили! А вот автор идеи и корреспондент агентства во время интервью наверняка дегустировали этот самый спирт.
#Крымский_мост
Новости о ходе строительстве ж/д части Крымского моста и запуске ж/д пассажирского сообщения на полуостров из 11 городов России снова подогрели интерес к этому сооружению. Аж до такой степени, что как бэ актёр, агрессивный нудист и просто неадекват Панин (ну тот, который с собачками того-самое) стал целовать мост, чуть губы об асфальт не разбил (https://yangx.top/Vgudok/2254).
Новости о ходе строительстве ж/д части Крымского моста и запуске ж/д пассажирского сообщения на полуостров из 11 городов России снова подогрели интерес к этому сооружению. Аж до такой степени, что как бэ актёр, агрессивный нудист и просто неадекват Панин (ну тот, который с собачками того-самое) стал целовать мост, чуть губы об асфальт не разбил (https://yangx.top/Vgudok/2254).
Telegram
Vgudok
А. Панин целует Крымский мост. Мог бы наверно и ноги Путину поцеловать если бы к телу допустили. @freedomzon