Вот таких курьеров заметили в Москве и Новосибирске.
В каналах посты с ними были помечены как реклама.

Однако с такой сумкой ни в один дверной проём не пройдёшь, а доставка машиной при таких размерах скорее будет дешевле трат на электросамокат и издержек по времени доставки. К тому же у курьера чувство равновесия должно быть как у акрабата, не иначе.

Но как рекламный ход вышло интересно. Действительно, оптовый гипермаркет получается :)

Небольшой спойлер к посту про надбавку и то, как на неё смотрят курьеры. Но думаем, намёк понятен 😉

Сколько стоит ваше здоровье?

Не так давно у нас ввели надбавку 20 руб. в час за дождь. Интересны условия её получения:
Необходимо беспрерывно отработать 8 часов в день, когда прогноз погоды сообщает о дожде. При этом не учитываются случаи, когда рабочий день проходил с перерывом или был меньше 8-ми часов. Без разницы и то, попал ты в самое пекло или нет.

Между тем, работа в дождь это огромные риски ДТП на скользкой дороге, плохая видимость, лужи со скрытыми ямами и просто неимоверный дискомфорт. Изнашивается велосипед, одежда и обувь, можно намочить смартфон. А главное — существует приличный риск заболеть.

В итоге вместо нормальной компенсации погодных условий слышны лишь советы в духе «Как одеться в холодную или дождливую погоду» и издевательские надбавки.

Мы считаем минимум такой доплаты должен быть 50% от ставки и не зависеть от 8-ми часового минимума. Только тогда у курьеров появиться реальный стимул работать в дождь и прочую непогоду.

Курьер видимо по дороге получил повестку и убегает с моей пиццей в Казахстан 😅😅😅

Профсоюз Курьер вчера написал интересный пост про честность.

Суть в том, что у курьеров Яндекс есть такой показатель как активность, от него зависит то насколько много заказов они получают. У нас схожую роль выполняет показатель нагрузки.

Так вот, по заявлению Яндекс этот показатель не должен падать, если курьер приехал на заказ, а клиент не выходит на связь. Справедливо, – его же вины тут нет. Однако курьер на видео доказывает обратное: рейтинг падает, а потраченное время никак не компенсируется.

А что с честностью в Самокате? Отметим, мы говорим, не про отношения с директором или товароведом, а про руководство, – про тех, кто и определяет все правила в компании.

• Руководство заявляет что зарплата соответствует погодным условиям и нагрузке. А всё ли здесь честно? Нет ни слова про соотношение условий и надбавки. А учитывается ли рост цен? Достаточна ли доплата в ливень по мнению самих курьеров?

• Мы так же слышим про гибкий график и возможность его менять, но разве смены выставляют строго по доступности? Разве честно заставлять курьера с температурой самому искать замену?

• Честный четверг сам по себе звучит как шутка. Он давно превратился в формальное собрание, где конкретных, а главное честных ответов ты не услышишь.

Отвечать на все эти вопросы, как и в случае с Яндексом, не в интересах компании. Поэтому нам самим приходится на них отвечать.

📢 Если вам есть что сказать по теме – пишите в бот. Опубликуем анонимно.

Настало время общаться

💬 Этот канал был создан курьерами для курьеров. Ведь принцип один за всех и все за одного – это про нас. И чтобы Самокат Барнаул стал тем звеном, которое объединит всех Самокатеров мы создали чат, куда может вступить любой курьер Самоката из Барнаула.

Первый плюс – общение, мемы и всё то, что вы так любите.
Второй – вы будете узнавать о том, что происходит на других точках первыми, а мнение будет непредвзято.

🔒 Для исключения руководства в чате после подачи заявки с вами свяжутся и попросят подтвердить скриншотом что вы курьер.

Ждём в чате, малой вам нагрузки и сухого асфальта)
Ссылка на чат:
https://yangx.top/+PZLxmudwwK9mNGMy

Мобилизация документов

Недавно в Самокате всех курьеров обязали брать с собой на заказы оригинал паспорта и 3 документа хотя бы в электронном варианте, а именно:
– договор с компанией;
– особое письмо-уведомление;
– специальную справку, где указано, что данный курьер является исполнителем услуг доставки заказов с целью обеспечения населения товарами первой необходимости.

Внятного ответа ни поддержка, ни директора не дают. Все объяснения заключаются в возможности учащения проверок со стороны миграционных органов и полиции. Какие привилегии при проверке дадут документы, кроме паспорта, – непонятно. Такие меры только настораживают, а часть курьеров вовсе недовольна происходящим.

Пока мы не будем организованы, компании будут делать всё что захотят в свою пользу: повышать нагрузку, понижать ставку, штрафовать и т.д.

Начать можно с общего чата без начальства конкретного склада или даже города. Да, возможно сегодня вас всё устраивает, однако если вы работаете не первый год, то в курсе, что условия труда не улучшаются и в будущем обязательно найдётся повод для недовольства. А чтобы вас услышали, возражения должны быть коллективными, ведь возмущения одного курьера легко заглушить, уволить, однако всех разом не уволишь и компания будет вынуждена вас выслушать и пойти на уступки.

#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы

Новая рубрика — #МнениеКурьера

Вот мысли одного из курьеров о происходящих в компании опозданиях и общем недовольстве. Обсудить их можно в чате или комментариях.

Можно сделать вывод что ставку просто из-за того что нам не так трудно не повышают. Хотя на деле самокат как только устоялся в городе и начал экономить мы уже купаемся в говне каком-то, нагрузка, отношение к курьерам, самое важное — ставка и т.д. и т.п. По сути всë это мы хаваем поэтому нас этим и кормят. Если не будем хавать нас будут кормить вкуснее.

Любимая фраза «каждого можно заменить» вообще не соответствует действительности, 1 из 10 стажёров остаётся работать, не больше уж точно. Все ЦФЗ в той или иной степени держатся на старых курьерах.

Лучшее что я бы мог предложить это работать так, как мы готовы за 185 р. в час. То есть как мы хотим видимо в нынешнюю погоду, стоит просто поубавить каждому пыл чтобы статистика по опозданием вверх взлетела и верхушка задумалась.

Забота на словах, эксплуатация на деле

На скринах можно увидеть как курьеры из-за ужасных условий труда уходят с работы посреди смены. Руководство в ответ говорит что они просто подставили коллектив.
Мы уже писали как начальство навязывает свои условия под подобным размазыванием ответственности и словами «Мы же команда».

Однако требуя улучшения условий работы и выражая свою позицию, ты подставляешь не других курьеров, ведь больше трёх боксов они не увезут и быстрее педали не начнут крутить, ты в первую очередь лишаешь прибыли компанию. А директору платит непосредственно компания и их возгласы о «команде» не удивительны. Ведь их ЗП увеличится от показателей, а наша нет. Если бы сильно переживали за команду — сами бы ездили по такой слякоти, чтобы поднять «драгоценные» показатели.
Курьеры в чате только поддержали ушедшего работника.

Погода и дорожные условия изменилась значительно с лета: среднемесячная температура упала на 20 градусов и сейчас около нуля, на дороге грязь со снегом, а местами гололёд. Но что там по зарплате?

— Подняли ставку на 10 рублей (до 185) и ввели надбавку в 20 руб. за дождь.
Надбавка даётся только если отработать более 7-ми часов за смену, при этом многие эти бонусы не получают, т.к. работают не полные смены из-за учёбы, работы и т.п.

Немного математики:
20*7 = 140 руб.
Таким образом за 7 часов курьер почти час работал бесплатно по сравнению с другим курьером который работал 8 часов и получил за те же 7 часов на 140 руб. больше.

— На складах ужасные велосипеды, на которых невозможно работать. Уже были случаи когда у курьера во время доставки напросто отваливалось колесо.

Но достаточно ли начать чинить велосипеды и отвязать надбавку от количества часов?

Нет! Более того недостаточно даже сделать ставку как и в прошлом году в размере 195 руб, так как цены за год сильно выросли.

В Новосибирске, где абсолютно такие же погодные условия сейчас ставка 245/час. Это больше на 32% или 60 рублей чем у нас!

Учитывая всё сказанное, мы требуем немедленно:

- Повысить ставку до 210/час не считая надбавок
- Отвязать надбавку за дождь и снег от количества отработанных часов
- Начать регулярно и качественно чинить велосипеды