⚡️Прокуратура проверит нарушения прав курьеров в «Самокате»

Поводом для проверки стали публикации в интернете, в которых курьеры пишут о том, что условия труда стали намного хуже, а уровень оплаты остаётся низким.

«В настоящее время устанавливаются обстоятельства, оценивается соблюдение прав работников на оплату труда и осуществление трудовой деятельности в надлежащих условиях труда.
В случае установления фактов нарушения трудовых прав органами прокуратуры будет принят комплекс мер реагирования» — сообщает пресс-служба ведомства.

Интервью с представителем инициативной группы протестующих курьеров:

Как давно существует группа курьеров, недовольных условиями труда в «Самокате»?

- Девять месяцев назад мы создали в канал, в котором начали писать о том, какая на самом деле ситуация в службе доставки. Позже у нас появился чат, в котором мы свободно общаемся без начальства.

Как курьеру попасть в этот чат?

- Достаточно просто подать заявку на вступление. Это может сделать каждый курьер. Ссылку можно найти в описании группы. Мы примем вашу заявку, если ваши коллеги достаточно уверены в вас.

На каком из ЦФЗ (центры формирования заказов) курьеры объявили забастовку?

- ЦФЗ на проспекте Строителей. Здесь курьеры ушли со смены в знак протеста. Однако забастовка пока не объявлена. Мы выдвинули свои требования, но пока лишь есть общее недовольство у многих курьеров

На данный момент часть курьеров проводит что-то на подобии «итальянской забастовки». Они демонстративно работают строго по регламенту, не стремясь перевыполнить план, чем ухудшают показатели каждого ЦФЗ.

Сколько человек включено в процесс?

- Мы ощущаем мощную поддержку курьеров и общества, однако непосредственно в сам организационный процесс включено не более 5% курьеров.

Что, на твой взгляд, должно сделать руководство компании, чтобы курьеры прекратили забастовку?

- Руководство компании должно выйти с нами на связь и предложить условия, которые устроят всех. Мы намерены разговаривать только напрямую с руководством, а не со сторонними организациями.

Но пока руководство не стремится к диалогу с нами напрямую. Вместо этого оно оказывает давление на курьеров, заставляя соблюдать все регламенты в точности до запятой, раньше такого не было.

Что вы планируете предпринять дальше?

- Мы планируем вовлекать всё больше курьеров в наше движение и со временем добиваться полного признания наших прав, как работников!

Получаем больше, живём хуже?

Ровно год назад, – 16 ноября, ставка по городу Барнаул у курьеров Самокат была поднята до 195 р./час.

Сегодня Самокат пошёл на уступки и часть компаний-партнёров, в которых работают курьеры, заявили о повышении ставки до 200 руб. с 21 ноября, – 2,5% по отношению к ставке год назад в это же время. Одной из первых отреагировала компания «Два Колеса», при чём у неё ставка обычно выше, т. к. только в ней курьеры работают со своими велосипедами. Сейчас видимо решили сэкономить..

И казалось бы, работай и радуйся, но продукты в магазине за этот год подорожали не на 2,5%, а на 13%. Более того в самом самокате цены на продукты значительно выросли!

При этом летом ставка была 175, что на 6% больше прошлогодней летней ставки (165).

Таким образом чтобы зарплаты были «равны» в плане покупательной способности год к году, сейчас ставка должна быть хотя бы 210 руб.

Слова компании «Нам важно, что думаете» и «Размер надбавки зависит от уровня жизни в городе» становятся лишь более лицемерными в данном контексте.

Огласка дала свои результаты, однако полностью решить проблемы со ставкой поможет лишь самоорганизация курьеров и оформление трудового договора.

Мы одна команда?

Очевидно, что в зимних условиях или во время дождя держать такую же нагрузку как и раньше нельзя из-за плохих дорожных условий.

Однако не всё руководство это понимает. На скринах вы можете увидеть как один курьер в час пик доставляет сразу 7 заказов, когда в среднем курьеры возят по 2-3 заказа, ведь именно на такое количество заказов расчитана сумка.

При этом существует регламент что заказы весом более 10 кг возятся минимум двумя курьерами. Но так как заказ засчитывается лишь одному курьеру, – такие заказы возят в одиночку, чтобы не допустить падения показателя нагрузки. Если он будет низким, курьера могут легко уволить. Таким образом курьеры вынуждены нарушать регламент.

Почему это происходит? Из-за жадности компании. Она стремиться сэкономить на основной статье расходов – зарплате. Координаторы принципиально не ставят больше курьеров на смену, по факту заставляя курьеров работать более интенсивно за такую же плату.

Именно поэтому мы так же  считаем важным снижение нагрузки и увеличение курьеров на смене.

Любимые слова товароведов и директоров в такие моменты это: «Ну вы же мужики, поторопитесь» или «Мы же команда, давайте поднажмём». И нет, это хорошо когда у вас дружный коллектив, однако ценам в магазине это не объяснишь и они не уменьшатся.

К тому же начальство уволят, если показатели будут регулярно плохими, ведь платят им как раз за то, что они их всеми правдами и неправдами держат их в норме.