LSEV Prototype
Время чтения: 144 секунды
Стартап X Electrical Vehicle (XEV), базирующийся в Италии, представил на автосалоне в Шанхае прототип двухместного электрокара LSEV. Автомобиль был напечатан на 3D-принтере всего за три дня. Модель планируют запустить в серийное производство и выпустить на рынок в апреле 2019 года. В списке ожидания уже около 7000 предзаказов.
Все детали LSEV, кроме несущей рамы, сидений, стекол и зеркал, произведены с использованием аддитивных технологий. Это стало возможным благодаря партнерству XEV с компанией Polymaker - шанхайским производителем расходных материалов для 3D-принтеров. При этом в XEV отмечают, что обычный электрокар состоит из более чем 2 000 деталей, а LSEV - всего из 57. Кроме того, использование 3D-печати позволило снизить производственные затраты и время изготовления.
От конкурентов его будет отличать не только способ сборки, но и цена: в Азии и Европе LSEV можно будет купить за 7 500 $. Для сравнения, американский электрокар Tesla Model 3 со стандартным аккумулятором стоит 35 000 $.
Как признается производитель, автомобиль внешне напоминает Smart. Но он пока не такой быстрый, максимальная скорость прототипа - около 72 км/ч. Габариты автомобиля сравнительно небольшие, и подойдет он скорее для миниатюрных девушек: высота=1,5 м, длина = 2,5 м, ширина= 1,3 м, вес около 450 кг. Максимальное расстояние без подзарядки составляет 150 км и предполагает вождение по городу.
Отдельно стоит отметить дизайн прототипа. Его разработал приглашенный на проект архитектор Артуро Тедески. О его подходах к проектированию мы рассказывали раньше.
Polymaker заявляет, что LSEV станет первым «напечатанным» автомобилем, который запустят в массовое производство. XEV является китайским предприятием, и первые продажи новинки, вероятно, начнутся в Китае. Основатель XEV Лу Тик заявил, что компания может предлагать индивидуальные модели автомобилей, адаптированные к различным демографическим характеристикам.
Появление LSEV - пример использования технологии, которая весьма незаметно, но ощутимо меняет мир. Снижение стоимости, упрощение производственных процессов, сокращение цепочки «дизайн-производство» - все это говорит в пользу использования аддитивных технологий.
https://www.facebook.com/arturo.tedeschi.7/videos/1372400176197746/
#SAlab_read #ArturoTedeschi #electrocar #алгоритмическоепроектирование #цифровоепроизводство
Время чтения: 144 секунды
Стартап X Electrical Vehicle (XEV), базирующийся в Италии, представил на автосалоне в Шанхае прототип двухместного электрокара LSEV. Автомобиль был напечатан на 3D-принтере всего за три дня. Модель планируют запустить в серийное производство и выпустить на рынок в апреле 2019 года. В списке ожидания уже около 7000 предзаказов.
Все детали LSEV, кроме несущей рамы, сидений, стекол и зеркал, произведены с использованием аддитивных технологий. Это стало возможным благодаря партнерству XEV с компанией Polymaker - шанхайским производителем расходных материалов для 3D-принтеров. При этом в XEV отмечают, что обычный электрокар состоит из более чем 2 000 деталей, а LSEV - всего из 57. Кроме того, использование 3D-печати позволило снизить производственные затраты и время изготовления.
От конкурентов его будет отличать не только способ сборки, но и цена: в Азии и Европе LSEV можно будет купить за 7 500 $. Для сравнения, американский электрокар Tesla Model 3 со стандартным аккумулятором стоит 35 000 $.
Как признается производитель, автомобиль внешне напоминает Smart. Но он пока не такой быстрый, максимальная скорость прототипа - около 72 км/ч. Габариты автомобиля сравнительно небольшие, и подойдет он скорее для миниатюрных девушек: высота=1,5 м, длина = 2,5 м, ширина= 1,3 м, вес около 450 кг. Максимальное расстояние без подзарядки составляет 150 км и предполагает вождение по городу.
Отдельно стоит отметить дизайн прототипа. Его разработал приглашенный на проект архитектор Артуро Тедески. О его подходах к проектированию мы рассказывали раньше.
Polymaker заявляет, что LSEV станет первым «напечатанным» автомобилем, который запустят в массовое производство. XEV является китайским предприятием, и первые продажи новинки, вероятно, начнутся в Китае. Основатель XEV Лу Тик заявил, что компания может предлагать индивидуальные модели автомобилей, адаптированные к различным демографическим характеристикам.
Появление LSEV - пример использования технологии, которая весьма незаметно, но ощутимо меняет мир. Снижение стоимости, упрощение производственных процессов, сокращение цепочки «дизайн-производство» - все это говорит в пользу использования аддитивных технологий.
https://www.facebook.com/arturo.tedeschi.7/videos/1372400176197746/
#SAlab_read #ArturoTedeschi #electrocar #алгоритмическоепроектирование #цифровоепроизводство
Facebook
Arturo Tedeschi
...designing a car is probably a childhood dream for all people dedicating their life in creating objects. We, as A>T (Arturo Tedeschi, Maurizio A. Degni, Cristian Li Voi) gave a little contribution...