🇷🇺 Минтранс России утвердил:

⚡️Положение о дипломировании членов внешних экипажей автономных судов внутреннего водного плавания (Приказ Минтранса России от 08.04.2024 N 118), которым определены требования, которым должны соответствовать члены экипажей автономных судов, порядок дипломирования, которое будет осуществляться Администрацией бассейна ВВП, перечень сведений, указываемых в заявлении на получение квалификационного свидетельства внешнего капитана автономного судна или специалиста по управлению автономными судами, порядок проведения квалификационных испытаний.

😊Утверждены формы квалификационных свидетельств.

😊Данный приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г., как и нововведения в КВВТ РФ относительно автономного судоходства, и действует до 1 сентября 2030 г.

⚡️Положение о выдаче капитаном морского порта свидетельства о минимальном составе внешнего экипажа автономного судна (Приказ Минтранса России от 02.05.2024 N 159).

😊Судовладелец или его уполномоченный представитель в целях получения свидетельства представляет капитану морского порта, в котором зарегистрировано судно, заявление о выдаче свидетельства.

😊Установлены, в числе прочего, перечень сведений, указываемых в заявлении, порядок его представления и рассмотрения, порядок выдачи дубликата свидетельства.

😊Данный приказ вступает в силу с 1 сентября 2024 г., за исключением отдельных положений, вступающих в силу с 1 марта 2025 г., и действует до 1 сентября 2030 г.
⏺
#автономноесудоходство
#морскоеправо
#минтранс

ЮНЫМ МОРЯКАМ ПОСВЯЩАЕТСЯ🚢

🔬 Прошла вторая неделя учебного года...

Со 1️⃣4️⃣1️⃣ группой ИВТ ИМ Г.Я. СЕДОВА осваиваем дисциплину "Морское право"

Сегодня 😉😉😉😛😚😍 была посвящена правовому регулированию торгового мореплавания!
Так как лектор - практикующий морской адвокат, тема проиллюстрирована кейсами из практики🤩

✈️ В комментариях - Памятка юным морякам при трудоустройстве!

И "опытных" коллег прошу дополнить Памятку ценными советами❗️

#СЕДОВКА
#МОРСКОЕПРАВО
#МОРЕХОДКА
#ПРАВАМОРЯКОВ
#Seafarersrights
#IWT_SEDOVA
#SEAFARERS
#maritimecadets
#наукадлявсех
#бытьвпоиске
#топблог

📖 🟡🟡🟡🟡🟡

В 2024 году исполняется 50 лет с момента принятия Конвенции СОЛАС (International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS) 1974).

В этом году даже всемирный день моря прошёл под девизом
🥋Navigating the future: Safety first!➡️ 

Международная конвенция по охране человеческой жизни на море (SOLAS) была впервые принята в 1914 году после катастрофы с Титаником.
Данная Конвенция признана важнейшим международным договором по безопасности на море.   

Действующая сегодня Конвенция была принята 1 ноября 1974 года. Она содержит 15 глав, охватывающих ключевые темы, такие как спасательные средства и устройства, сообщения о бедствии и безопасности, перевозка опасных грузов и многое другое. 

🤵‍♂️Конвенция как инструмент обеспечения безопасности широко используется, при этом лидирующие позиции выявленых нарушений SOLAS при проведении портового контроля (по данным Парижского и Токийского меморандумов) демонстрируют необходимость неустанной работы над эффективностью реализации Конвенции.

Конвенция регулярно обновляется. Об изменениях 2024 года ознакомьтесь с публикацией .

🖍 Самые значимые изменения - новая глава XV "Меры безопасности для судов, перевозящих производственный персонал".

#морскоеправо
#солас #solas
#морскоеправодлявсех
#наукадлявсех
#бытьвпоиске
#топблог

Welcome aboard ❤️

#климатическаяповестка
#unclos
#МОРСКОЕПРАВО

✈️ 30 октября, в 17:00 (МСК) состоится круглый стол «Международные судебные разбирательства по климату: актуальные решения».

✈️Он пройдёт в Центре международных и сравнительно-правовых исследований.

✈️Цель круглого стола — обсудить тенденции в определении климатических обязательств государств в контексте решений органов международного правосудия, оценить их возможное влияние на политику и внутригосударственное регулирование.

✈️В рамках повестки морского права вопрос о защите морской среды в целом и сокращении выбросов в частности находится также в центре внимания. Международный характер судоходства оставляет национальному законодательству второстепенную роль в регулировании указанного вопроса.

✈️Между тем статья 194 Конвенции ООН по Морскому праву 1982 г. (UNCLOS) предписывает Государствам принимать меры, которые необходимы для предотвращения, сокращения и сохранения под контролем загрязнения морской среды из любого источника.

Важно в этой связи Консультативное заключение ITLOS от 21 мая 2024 по запросу Комиссии малых островных государств по изменению климата и международному праву (кейс 31), разъясняющее каковы конкретные обязательства государств-участников Конвенции в части предотвращения, сокращения, контроля загрязнения морской среды в связи с вредными последствиями, которые возникают или могут возникнуть в результате изменения климата, в том числе в результате потепления океана и повышения уровня моря, а также подкисления океана, которые вызваны антропогенными выбросами парниковых газов в атмосферу. В какой-то степени данное Заключение продолжает тенденции, заложенные в Решении ЕСПЧ от 9 апреля 2024 г. по делу Verein KlimaSeniorinnen Schweiz против Швейцарии, поскольку оно возлагает на государства ответственность за принятие мер по сокращению трансграничного вреда.

В комментариях файл - Консультативное заключение ITLOS от 21 мая 2024.

Указанные акты будут предметом обсуждения круглого стола.
Требуется регистрация. Предусмотрена онлайн-трансляция.

По всем вопросам вы можете обратиться по электронной почте [email protected].

✈️Спешите участвовать и подписывайтесь на канал МОРСКОЕ ПРАВО!