В период с 24 по 26 января состоялся первый тестовый прогон пассажирского поезда между Россией и КНДР по маршруту Владивосток – Хасан- Туманган – Раджин. Его результаты получили положительную оценку со стороны правительства Приморского края. Предполагается, что он ляжет в основу новых туристических продуктов, предлагаемых Северной Кореей и ориентированных на российских туристов.

https://tass.ru/obschestvo/22998209

#Новости #Корея #Политика #Экономика #Сотрудничество #КНДР #Россия #Туризм #Транспорт #Поезд #Раджин #Туманган #Владивосток

Третье. По поводу причин… Официальные лица отказываются пока от версий, так как времени мало прошло. Но пассажиры, члены экипажа говорили, что был какой-то треск из отделения наверху для ручной клади. Типа, что-то искрило и «щелкало»… Главное подозрение, что чей-то пауэрбанк (внешний аккумулятор) загорелся или иная электронная штука… В свое время у корейцев было уже крушение лайнера из-за возгорания литиевых «батареек», это было с Asiana в 2011 г, но это не вызвало сильного резонанса, так как самолет был грузовой, то есть людей там было мало – только два пилота, все они погибли. Чуть ли не из-за этого ЧП и ужесточили правила провоза всех аккумуляторов. Ну если версия с паурбанком верна, то это еще одно редкое совпадение, что возгорание произошло не раньше, не позже, а именно когда самолет был в аэропорту. Если бы раньше у кого-то в сумке в зале ожидания,то вообще не заметили бы (не было бы в СМИ особого внимания), если бы в полете, то возможно была бы катастрофа…
Я не специалист по этой сфере, но вполне как-то логичной выглядит и вторая версия - с загоревшейся проводкой. Самолет стал работать – разогрелось, заискрилось и вот… Возможно ошибаюсь.
Есть еще третья версия – может кто-то курил до этого, бросил окурок и… Но про это бы сказали, что кто-то в туалете был, тем более говорят про дым из верхней части… Но как версия существует… А так пока озвучены (в СМИ, на уровне предположений, а не официальные версии) вот три названные: пауэрбанк/электроника, проводка, курение…

Главный вопрос теперь к действиям экипажа… Авиакомпания говорит, что они действовали грамотно, спасли. У пассажиров иное видение. Пассажиры утверждают, что их до последнего заставляли сидеть, пытались тушить, пока дым не стал очень уж сильным и после этого сами пассажиры уже стали выскакивать, была паника. Аварийный выход первым открыл пассажир, а не бортпроводники, и экипаж запаздывал с реакцией. И вообще ничего не сообщали по внутреннему радио – не говорили выходить, как себя вести и прочее… Теперь вот спорят, кто прав, а кто нет…

Обычная дилемма при таких ситуациях: действовать самому или слушать тех же бортпроводников? Если высказывания пассажиров верны, то получается, что могли довести их до ожидания сильного пожара, если бы кто-то не проявил инициативу и не открыл бы сам аварийный выход (только после этого бортпроводница стала открывать выход с другой стороны). Как тут не вспомнить крушение «Севоля» в апреле 2014 г., тогда такое большое количество жертв среди школьников объясняется как раз тем, что им по радио сказали сидеть в каютах, не выходить на палубу, так большинство и ушло на дно – ждали и тонули…
С другой стороны, как говорят бортпроводники, со стороны первого трапа не убедились, что не работают лопасти турбины, а могли бы люди съезжать и их могло бы в турбину затянуть… Вот и думай, кто прав был…

Интересно, пошли разговоры, что если подтвердится, что из-за паэрбанка пожар произошел, то могут ужесточить правила провоза. Опять же -снова Корея «в авангарде» подобных происшествий: «грузовик» Азианы в 2011 г. – пожар из-за батарей и крушение, теперь вот Air Busan…

Честно говоря, хотел писать другой комментарий тоже на тему, связанную с авиацией, но Корея опять подкинула «информационный повод» из этой же сферы… Сейчас наверное главное установить причину, чтобы «больше не»…А так – да, Корее повезло и сильно, «прошли по ниточке». Какая была бы реакция, если б и с этим лайнером что-то было серьезное, с учетом Муана и внутриполитических склок, даже и думать не хочется…

Желаю всем приятных и безопасных путешествий и конечно замечательного Нового года! Теперь уже восточного…

#Корея #Политика #Конфликт #Обществор #AirBusan #Авиация #Транспорт

«Пошла вода горячая…»
Правительство РФ определило компанию «ТоннельЮжСтрой» из солнечного города Сочи в качестве единственного исполнителя контрактов на проектирование и строительство автомобильного моста через реку Туманган (Туманная), который свяжет Россию и КНРД. Объект должен быть построен до конца декабря 2026 года. Отмечено, что «ТоннельЮжСтрой» может привлекать субподрядчиков и соисполнителей для реализации проекта при условии осуществления ей не менее 60% совокупного стоимостного объёма контрактных обязательств.
Длина двухполосного моста составит 800 м, ширина 10 м. Он будет расположен в 415 метрах от действующего железнодорожного моста ниже по течению реки

https://www.interfax.ru/russia/1005968

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250204029500504?section=nk/news/all

#Новости #Корея #Политика #Экономика #КНДР #Россия #Мост #Транспорт #Инфраструктура #Туманган #Мост

Сильный снегопад, начавшийся в Южной Корее ещё вчера во второй половине дня, сегодня с самого утра принёс сложности в виде задержек в работе общественного транспорта (касается как автобусов, так и метро), пробок и гололёда. Неудобства усилили низкие температуры воздуха и ветер. В н.в. снег продолжает идти практически на всей территории, за исключением восточного побережья провинции Канвон.
Согласно прогнозу, в южных частях страны ожидается свыше 25 см осадков, в столичном регионе более 10 см.

https://www.newsis.com/view/NISX20250207_0003056614

#Новости #Корея #Общество #Погода #Транспорт #Снегопад #Холод

Вчера из-за сильного снегопада и непогоды оказался в изоляции курортный остров Чечжу. Из-за отмены большинства рейсов в аэропорту застряли около 20 тысяч пассажиров. Как только погода прояснилась утром 8 февраля, авиакомпании стали вывозить людей, вводя дополнительные рейсы, чтобы разгрузит аэропорт. Постепенно ситуация нормализуется, но ряд рейсов в южные регионы материковой части Кореи (города Тэгу, Кванчжу., Кунсан) задерживаются или отменяются из-за сохраняющейся там непогоды.

https://www.yna.co.kr/view/AKR20250208034500056?section=society/all&site=major_news03

#Корея #Новости #Чечжудо #Транспорт

С 1 марта в Южной Корее вступают в силу новые требования к авиационной безопасности, ограничивающие количество резервных аккумуляторов, которые можно взять с собой на борт в ручную кладь.
Так, теперь допускается до 5 аккумуляторных батарей ёмкостью менее 100 Вт/ч (ранее 20). По-прежнему разрешается брать до двух резервных аккумуляторов ёмкостью от 100 до 160 Вт/ч – а свыше нельзя. Запрещена зарядка устройств на борту.
Соответствующие меры приняты Министерством транспорта РК после инцидента с пожаром на борту самолёта авиакомпании Air Busan, случившемся в пусанском аэропорту Кимхэ 28 января. Расследование показало, что причиной возгорания стал резервный аккумулятор.

https://world.kbs.co.kr/service/news_view.htm?lang=e&Seq_Code=190951

#Новости #Корея #Общество #Транспорт #Авиация #Ограничения #Батарея #Аккумулятор #Правила #Безопасность

Данные Таможенной службы свидетельствуют о резком росте стоимости доставки контейнерных грузов их Южной Кореи в Китай в январе.
Так, средняя стоимость транспортировки 40-футового контейнера в указанном направлении увеличилась на 14,9% (к предыдущему месяцу) и составила 8,7 млн вон (6050 долларов).
Стоимость доставки грузов на восточное побережье США выросла на 6,8% - до 7,4 млн вон за контейнер. В то же время, транспортировка в Европу, наоборот, подешевела на 10,6% - до 5,3 млн вон.
В цену входят фрахтовые ставки, комиссии и иные сборы.

https://www.koreaherald.com/article/10421403

#Новости #Корея #Экономика #Логистика #Транспорт #Грузоперевозки #США #Китай #Европа

Последние актуальные данные по сегодняшней ситуации с обрушением пролётов строящейся скоростной автодороги Сеул-Сечжон. В результате происшествия погибли 4 человека, ещё 6 получили различные травмы. ЧП произошло во время монтажа конструкции на опоре, вследствие чего с высоты 52 метра обрушились пролёты длиной 210 метров.
На месте работают 102 единицы техники и 211 спасателей. Для расследования случившегося сформирована специальная следственная группа.
Скоростную магистраль планировалось сдать к концу 2026 года. Подрядчиком работ выступает Hyundai E&C.

https://www.newsis.com/view/NISX20250225_0003077979

#Новости #Корея #Общество #Транспорт #Происшествие #Магистраль #ЧП #Трагедия

Hyundai Rotem заключила с национальным оператором железных дорог Марокко ONCF контракт на поставку двухэтажных электропоездов на сумму 2,2 трлн вон (около 1,5 млрд долл.). Сделка стала для южнокорейской компании крупнейшей в её истории. В рамках неё предусмотрена возможность локализации производства отдельных компонентов, трансфер ряда технологий, обучение и пр.
Важную роль в итоговом подписании соглашения сыграла льготная программа кредитования инфраструктурных проектов в развивающихся странах Фонда сотрудничества экономического развития РК (EDCF).
В последующем Hyundai Rotem и Korea Railroad Corp. (KORAIL) проведут отдельные переговоры на предмет участия в техническом обслуживании поездов.
В Hyundai Rotem отмечают, что реализация данного проекта принесёт выгоду более чем 200 малым и средним предприятиям РК, занятым в секторе железнодорожного транспорта, которые поставят около 90% комплектующих поездов. Кроме того, соглашение укрепит и расширит присутствие Сеула на рынке железных дорог африканского региона. Ранее компания осуществляла проекты в Тунисе, Танзании и Египте.
Власти Марокко намерены модернизировать и усовершенствовать сеть национальных ж/д в рамках подготовки инфраструктуры страны к Чемпионату мира по футболу 2030 года.

https://www.koreaherald.com/article/10429304

#Новости #Корея #Экономика #Контракт #Марокко #Африка #Транспорт #Поезда #HyundaiRotem #KORAIL #Сотрудничество

С марта в Сеуле в тестовом режиме по реке Ханган начнут ходить два экологичных речных трамвая. Их маршрут включает в себя шесть причалов – Магок, Манвон, Ёыйдо, Апкучжон, Ттуксом и Чамсиль. В марте будут завершены работы по строительству ещё одной станции – Оксу.
Их ввод в полноценную эксплуатацию намечен на первую половину этого года. Ожидается, что в часы пик интервал их движения составит всего 15 минут.

https://www.koreatimes.co.kr/www/nation/2025/02/281_393148.html

#Новости #Корея #Общество #Сеул #Транспорт #Ханган