К слову, после "Инди-500" 1963 года #Lotus не поехали в Милуоки, однако привезли свои автомобили на августовскую "Тони Беттенхаузен 200". Джим Кларк и Дэн Гёрни заняли первый ряд на старте, шотландец лидировал всю гонку, обогнав весь пелотон на круг – под самый финиш он нагнал идущего вторым Эй-Джей Фойта, однако решил воздержаться, т.к. по мнению самого Кларка это было бы слишком. Гёрни финишировал третьим из-за проблем с подачей топлива.

Команда «Лотус» и её гонщики за гонку в Милуоки суммарно заработали более 50 тыс. дол. – сумасшедшие на тот момент деньги, в несколько раз больше стандартных призовых выплат в Европе. Победа заднемоторного «Лотус» стала началом конца классических родстеров и предвестником «европейского нашествия» в Индианаполис середины 1960-х

#IndyCar

К слову, формально "Дженерал Моторс" в #F1 даже ранее были представлены собственным брендом — ведь автопроизводитель #Lotus (и его бренд) в 1986-1993 гг. принадлежал именно им