Маттео Наннини с аргентинским флагом на тестах #IndyLights
Forwarded from Самые Слики
YouTube
Герхард Бергер - Шутник
История пилота Формулы 1, который мог бы стать продолжателем славных дел австрийцев Йохена Риндта и Ники Лауды, но он слишком густо шутил. На долю его выпало немало испытаний и самое ценное во всей этой гуще событий - остаться человеком. У Герхарда Бергера…
Сегодня могло бы исполниться 88 лет трёхкратному чемпиону #NASCAR Дэвиду Пирсону
Forwarded from Вестникъ Формул
В семействе Андретти продолжают нагнетать по поводу возможного прихода в Ф1.
Пока в Andretti нацелены на попадание в "большие призы" в сезоне-2024, но если не получится, то попробуют заявиться на 2025 год.
При этом Марио Андретти сказал о том, что идеальной парой гонщиков команды видит дуэт Колтона Херты и... Фернандо Алонсо.
@vestnikformul
Пока в Andretti нацелены на попадание в "большие призы" в сезоне-2024, но если не получится, то попробуют заявиться на 2025 год.
При этом Марио Андретти сказал о том, что идеальной парой гонщиков команды видит дуэт Колтона Херты и... Фернандо Алонсо.
@vestnikformul
Исторические вехи #NASCAR этого года
В этом году в американских сток-карах, помимо захватывающего сезона, произошло ещё несколько событий, которые в принципе имеют определённое историческое значение. О них я и расскажу ниже
Кайл Буш и Кевин Харвик одержали 60-е победы в высшем дивизионе НАСКАР. У Кайла это случилось на грунтовом Бристоле, а у Кевина – в Ричмонде. Что это значит? Теперь гонщиков с 60-ю и более победами в истории Кубка НАСКАР (и прошлых его названий) стало 10. И все 10 являются чемпионами, причём только у Кайла Буша нет победы в «Дейтона-500».
Курт Буш одержал победу в высшем дивизионе НАСКАР с четвёртым автопроизводителем. Ранее Курт побеждал за рулём «Форда», «Доджа» и «Шевроле», теперь он это сделал за рулём «Тойоты». Таким образом он стал 19-м гонщиком в истории Кубка НАСКАР, кому удалось подобное. С учётом того, что сейчас в Кубке только три автопроизводителя, вряд ли мы скоро увидим 20-го гонщика – единственным в пелотоне, кто может это совершить, является Бред Кезеловски, но вряд ли он окажется за рулём «Тойоты»
Два разных победителя по ходу сезона за рулём одного и того же автомобиля: №45 оказывался на виктори-лейн после побед Курта Буша и Баббы Уолласа. Последний раз такое случалось в 2002-м с №40, когда с ним побеждали Стерлинг Марлин и Джейми Макмюррей
200-я победа «Джо Гиббз Рэйсинг». ДГР стали всего лишь третьей командой в истории Кубка НАСКАР, кому это удалось – первой была команда Петти, а затем «Хендрик Моторспортс». К этому достижению Джо Гиббз шёл 30 лет, первую победу ему принёс Дэйл Джарретт в Дейтоне в 1993-м, сотую – Дэнни Хэмлин в 2012-м.
500-й старт в Кубке для Джоуи Логано. Двукратный чемпион стал 45-м гонщиком в истории, достигшем подобного (в сентябрьской гонке в Бристоле). Логано всего 32 года, и у него впереди ещё минимум 10 лет в Кубке, что потенциально выведет его на шестое место по числу стартов в истории. Чтобы выйти на чистое второе место, надо набить 1004 старта, ну а до первого места вряд ли кто-то когда-либо дотянется – там Ричард Петти с 1184 стартами.
295-й старт Кайла Ларсона в Кубке. Почему это занимательно? Потому что Ларсон, стартовав в сентябрьской гонке в Бристоле, вошёл в топ-100 гонщиков по числу стартов в высшем дивизионе НАСКАР, выкинув оттуда Майка Скиннера
208-й финиш Дэнни Хэмлина в топ-5. Хэмлин в этом сезоне финишировал в топ-5 10 раз, что позволило подняться ему на 14-е место по числу подобных финишей в истории. При этом Дэнни – третий по этому показателю среди действующих гонщиков (больше только у Харвика, 245, и Кайла Буша, 236). Удивительно, но среди 16-ти гонщиков, у которых 200 и более финишей в топ-5 в Кубке, нет ни Тони Стюарта (187), ни Мэтта Кензета (182) с Терри Лабонте (182), которые, на минуточку, чемпионы, а Дэйл Эрнхардт-младший не добрался даже и до 150.
430 финишей в топ-10 для Кевина Харвика. Начал сезон Харвик с 413 финишами, но 429-й стал особенным – он потеснил с пятого места в истории Дэйла Эрнхардта-старшего.
604 финиша в круге лидирования опять же у Кевина Харвика. Что это значит? Круче него в истории высшего дивизиона НАСКАР по этому показателю теперь нет никого. Чей рекорд он побил? Джеффа Гордона, 588 подобных финишей. Правда, современная система стейджей здорово помогла Харвику, т.к. пелотон теперь очень редко растягивается, но рекорд есть рекорд.
400-й старт во втором национальном дивизионе НАСКАР для Джереми Клементса и Джастина Олгайера. Это вывело их в топ-10 по числу стартов в «НАСКАР Иксфинити» (и предыдущих его итераций).
500-й старт Мэтта Крафтона в дивизионе пикапов. Вообще сезон Крафтон закончил с 521-м стартом в пикапах, и вряд ли кто-либо когда-либо дотянется до подобного достижения. Фамилия Крафтона стала синонимом дивизиона пикапов, и настолько долго здесь теперь никто не задерживается.
Какие рекорды у нас могут случиться в 2023-м? Кевин Харвик прочно закрепится в топ-10 по числу стартов, опередив Джеффа Гордона и Даррелла Уолтрипа, и, возможно, войдёт в топ-10 по числу гонок, в которых лидировал хотя бы круг. Будут ли другие вехи? Время покажет.
В этом году в американских сток-карах, помимо захватывающего сезона, произошло ещё несколько событий, которые в принципе имеют определённое историческое значение. О них я и расскажу ниже
Кайл Буш и Кевин Харвик одержали 60-е победы в высшем дивизионе НАСКАР. У Кайла это случилось на грунтовом Бристоле, а у Кевина – в Ричмонде. Что это значит? Теперь гонщиков с 60-ю и более победами в истории Кубка НАСКАР (и прошлых его названий) стало 10. И все 10 являются чемпионами, причём только у Кайла Буша нет победы в «Дейтона-500».
Курт Буш одержал победу в высшем дивизионе НАСКАР с четвёртым автопроизводителем. Ранее Курт побеждал за рулём «Форда», «Доджа» и «Шевроле», теперь он это сделал за рулём «Тойоты». Таким образом он стал 19-м гонщиком в истории Кубка НАСКАР, кому удалось подобное. С учётом того, что сейчас в Кубке только три автопроизводителя, вряд ли мы скоро увидим 20-го гонщика – единственным в пелотоне, кто может это совершить, является Бред Кезеловски, но вряд ли он окажется за рулём «Тойоты»
Два разных победителя по ходу сезона за рулём одного и того же автомобиля: №45 оказывался на виктори-лейн после побед Курта Буша и Баббы Уолласа. Последний раз такое случалось в 2002-м с №40, когда с ним побеждали Стерлинг Марлин и Джейми Макмюррей
200-я победа «Джо Гиббз Рэйсинг». ДГР стали всего лишь третьей командой в истории Кубка НАСКАР, кому это удалось – первой была команда Петти, а затем «Хендрик Моторспортс». К этому достижению Джо Гиббз шёл 30 лет, первую победу ему принёс Дэйл Джарретт в Дейтоне в 1993-м, сотую – Дэнни Хэмлин в 2012-м.
500-й старт в Кубке для Джоуи Логано. Двукратный чемпион стал 45-м гонщиком в истории, достигшем подобного (в сентябрьской гонке в Бристоле). Логано всего 32 года, и у него впереди ещё минимум 10 лет в Кубке, что потенциально выведет его на шестое место по числу стартов в истории. Чтобы выйти на чистое второе место, надо набить 1004 старта, ну а до первого места вряд ли кто-то когда-либо дотянется – там Ричард Петти с 1184 стартами.
295-й старт Кайла Ларсона в Кубке. Почему это занимательно? Потому что Ларсон, стартовав в сентябрьской гонке в Бристоле, вошёл в топ-100 гонщиков по числу стартов в высшем дивизионе НАСКАР, выкинув оттуда Майка Скиннера
208-й финиш Дэнни Хэмлина в топ-5. Хэмлин в этом сезоне финишировал в топ-5 10 раз, что позволило подняться ему на 14-е место по числу подобных финишей в истории. При этом Дэнни – третий по этому показателю среди действующих гонщиков (больше только у Харвика, 245, и Кайла Буша, 236). Удивительно, но среди 16-ти гонщиков, у которых 200 и более финишей в топ-5 в Кубке, нет ни Тони Стюарта (187), ни Мэтта Кензета (182) с Терри Лабонте (182), которые, на минуточку, чемпионы, а Дэйл Эрнхардт-младший не добрался даже и до 150.
430 финишей в топ-10 для Кевина Харвика. Начал сезон Харвик с 413 финишами, но 429-й стал особенным – он потеснил с пятого места в истории Дэйла Эрнхардта-старшего.
604 финиша в круге лидирования опять же у Кевина Харвика. Что это значит? Круче него в истории высшего дивизиона НАСКАР по этому показателю теперь нет никого. Чей рекорд он побил? Джеффа Гордона, 588 подобных финишей. Правда, современная система стейджей здорово помогла Харвику, т.к. пелотон теперь очень редко растягивается, но рекорд есть рекорд.
400-й старт во втором национальном дивизионе НАСКАР для Джереми Клементса и Джастина Олгайера. Это вывело их в топ-10 по числу стартов в «НАСКАР Иксфинити» (и предыдущих его итераций).
500-й старт Мэтта Крафтона в дивизионе пикапов. Вообще сезон Крафтон закончил с 521-м стартом в пикапах, и вряд ли кто-либо когда-либо дотянется до подобного достижения. Фамилия Крафтона стала синонимом дивизиона пикапов, и настолько долго здесь теперь никто не задерживается.
Какие рекорды у нас могут случиться в 2023-м? Кевин Харвик прочно закрепится в топ-10 по числу стартов, опередив Джеффа Гордона и Даррелла Уолтрипа, и, возможно, войдёт в топ-10 по числу гонок, в которых лидировал хотя бы круг. Будут ли другие вехи? Время покажет.
В комментариях возник вопрос, а каким образом Ричард Петти набил свои 1400 стартов в Кубке НАСКАР — мол, большая часть из них пришлась на сезоны с 50+ гонками.
Во-первых, я допустил опечатку (проклятая дислексия!) — у Петти не 1400, а 1184 старта в высшем дивизионе НАСКАР.
Во-вторых, из 35 лет в Кубке (и его предыдущих названиях) только 14 пришлось на сезоны с 50+ гонок. А всё остальное — на сезоны с 30 гонками. Да, до 1990-х в календаре Кубка не было 36 гонок, а 29-31, так что нынешние гонщики НАСКАР имеют некоторое преимущество перед гонщиками 1970-1980-х по набиванию числа стартов.
Ну и до кучи держите полную статистику выступлений Короля в Кубке. Несмотря на спад с середины 1980-х, всё равно впечатляет.
#NASCAR
Во-первых, я допустил опечатку (проклятая дислексия!) — у Петти не 1400, а 1184 старта в высшем дивизионе НАСКАР.
Во-вторых, из 35 лет в Кубке (и его предыдущих названиях) только 14 пришлось на сезоны с 50+ гонок. А всё остальное — на сезоны с 30 гонками. Да, до 1990-х в календаре Кубка не было 36 гонок, а 29-31, так что нынешние гонщики НАСКАР имеют некоторое преимущество перед гонщиками 1970-1980-х по набиванию числа стартов.
Ну и до кучи держите полную статистику выступлений Короля в Кубке. Несмотря на спад с середины 1980-х, всё равно впечатляет.
#NASCAR
Forwarded from Sparks & Stripes
Марио Андретти с сыновьями Майклом и Джеффом, а также дочерью Барби, поздравляют вас с новогодними праздниками
#IndyCar
#IndyCar
Если вы думаете, что M&M’s всегда были с Кайлом Бушем, то вот вам Рики Радд в Дейтоне в 2007-м
#NASCAR
#NASCAR
Далеко не все знают, что до Чемпионата мира Ф1 и Чемпионата мира среди гонщиков 1950-1980 гг. были и другие чемпионаты в гонках гран-при. И если Чемпионаты Европы 1935-1939 гг. благодаря доминированию немецких командах ещё хоть как-то на слуху, то про Чемпионаты Европы 1931-1932 и тем более Чемпионат мира 1925-1930 гг. вообще мало кто в курсе. Так что спешите восполнить свои пробелы в знаниях #ДовоенныеГонки, послушав свежий подкаст ;)
https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-dovoennye-gonki
https://www.spreaker.com/user/16513941/doktrina-dovoennye-gonki
Spreaker
Довоенные чемпионаты
Алексей Грушко рассказывает об автомобильных гонках и собранных из гонок чемпионатах до Второй мировой войны.
Тайминг:
0:27 - гонки до Первой мировой войны, национальные чемпионаты, горные гонки
10:30 - ЧМ среди автопроизводителей с 1925 года
16:52 - 1926…
Тайминг:
0:27 - гонки до Первой мировой войны, национальные чемпионаты, горные гонки
10:30 - ЧМ среди автопроизводителей с 1925 года
16:52 - 1926…
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Далеко не все знают, что до Чемпионата мира Ф1 и Чемпионата мира среди гонщиков 1950-1980 гг. были и другие чемпионаты в гонках гран-при. И если Чемпионаты Европы 1935-1939 гг. благодаря доминированию немецких командах ещё хоть как-то на слуху, то про Чемпионаты…»