Экипаж №24 в составе Майка Роккенфеллера, Дженсона Баттона и Джимми Джонсона добирается до финиша Ле-Мана! Автомобиль проехал 285 кругов дистанции, завершив гонку на 39-ой позиции в абсолюте. Всего в гонке финишировало 40 автомобилей.

#NASCAR #LeMans24 #Garage56

@nascar_sg

Ну действительно, когда же ещё могла ко мне доехать эта книга как не на следующий день после финиша Ле-Мана 🫤

#WEC #КнижнаяПолка

Победители #Indy500 в программке «500 миль Монцы» 1957 года

Обратите внимание на то, как итальянцы назвали «пятисотку». Это ответ на вопрос, была ли «Инди-500» частью мира гонок гран-при

#IndyCar

По имеющейся информации, новый контракт между Романом Грожаном и "Андретти Автоспортс" должен был быть финализирован ещё до старта "Инди-500", однако стороны до сих пор не пришли к соглашению, причём не по вине гонщика.

Теперь психи француза после схода в Детройте заиграли новыми красками.

К слову, на комментарий Грожана о том, что он сошёл из-за поломки подвески многие гонщики согласились с ним: "Конечно, когда автомобиль на скорости влетает колесом в стену, подвеска обычно ломается, да".

#IndyCar

Когда искал свежие модели "Индикара", а наткнулся на НЁХ

#IndyCar #Модели

Особый американский взгляд на автогонки в 1977-м

#F1

20 вопросов — 20 ответов от Марио Андретти

#IndyCar #F1 #WEC

А давайте поговорим о культовых гонках мира автоспорта, победа в которых даёт гонщику определённое бессмертие?

1. "Инди-500"
2. "24 часа Ле-Мана"
3. "12 часов Сибринга"
4. "24 часа Дейтоны"
5. "24 часа Спа"
6. "24 часа Нюрбургринга"
7. "Дейтона-500"
8. "Батёрст-1000"
9. "Дакар"
10. Ралли Монте-Карло
11. Большой приз Макао (туринг или ГТ3)
12. Подъём на Пайкс-Пик

А где в этом списке Большой приз Монако? А его значение размылось. Гонка в Монте-Карло была ценна лишь пока была единственной уличной гонкой #F1, да и, в отличие от всех гонок в списке выше, она вряд ли сохранить своё существование, если "Либерти" не продлят с княжеством контракт.

Есть чем дополнить список, или есть что из него убрать?

#IndyCar #WEC #IMSA #rally #NASCAR #Bergrennen

Гуннар Джинетт, Пол Ньюмен и Кайл Петти на подиуме класса GTS 250-мильной гонки #ALMS 2003 года в Уоткинс-Глене

Лундгор на «Роад Америка» будет зелёным

#IndyCar

Макс Папис и Скотт Прюетт во время уик-энда "6 часов Уоткинс-Глен" 2004 года.

Та гонка стала первой победой Прюетта в "марафоне" на Глене, последующие три он одержал в партнёрстве с Мемо Рохасом. Примечательно, что "Ганасси" побеждали в "6 часах Глена" исключительно с Прюеттом.

#GrandAm

Хосе-Фройлан Гонсалес на аргентинской открытке 1950-х

#ФотоисторияГонок

Американцы в Ле-Мане этого года :)

#WEC

Спросили, в чём разница между #CanAm, #GrandAm и #TransAm. Глобально это всё гонки спортивных автомобилей в США, но есть очень большая разница между этим всем

"Кан-Ам" — это Canadian-American Challenge Cup, гоночная серия СККА, существовавшая в 1966-1987 гг. Изначально это были гонки спортивных автомобилей "свободной формулы", т.е. группы 7 — никаких ограничений по двигателю, аэродинамики и т.д. Была дико популярной серией, несмотря на доминирование сначала "Макларен", а потом и "Пенске". Но нефтяной кризис, уход участников и популярность Ф5000 привели к тому, что в конце 1974-го чемпионат загнулся. Но в 1977-м его возродили, но уже в формате надетых спортивных кузовов на шасси сначала Ф5000, а затем и техники Ф1, Ф2 и даже чемпкаров. Правда, СККА ещё в 1986-м послал команды куда подальше, они по примеру КАРТ организовались в свой чемпионат, но он протянул лишь один сезон. В Европе аналогом "Кан-Ам" была "Интерсерия", существовавшая в 1969-2009 гг.

"Транс-Ам" также был запущен СККА в 1966-м. Изначально это были гонки для техники ГТ, но в 1968-1972 гг., которые считаются "Золотым веком" "Транс-Ама", это были гонки американских маскл-каров. Нефтяной кризис 1973-го внёс свои коррективы, и серия стала пристанищем доработанных американских купе и европейской техники ГТ. В 1990-х серию попытались сделать чисто американской, введя обязательность V8, но пришёл "Ягуар" и всех опрокинул. КАРТ попытался купить чемпионат и едва не утащил его с собой на дно в середине 2000-х (в 2007-2008 гг. гонки не проводились), но в 2009-м серия была возрождена с двумя дивизионами: в один сложили всю технику ГТ, а второй стал силуэтами а-ля НАСКАР, только со стилизацией под масл-кары. Сейчас это серия является пристанищем пенсионеров, неудачников и джентельмен-драйверов.

"Гранд-Ам" (полное название — Grand-Am Road Racing) появилась в следствии кризиса в американских гонках спортивных автомобилей конца 1990-х, когда ИМСА пошла по европейским правилам, учредив Американскую серию Ле-Ман, а несогласные с этим основали "Гранд-Ам" для дешёвой и американской техники. Топовый чемпионат носил название Rolex Sports Car Series (2000-2013), также был Continental Tire Sports Car Challenge Series, который сейчас стал "Мишлен Пайлот Челлендж". В конце 2000-х машины "Гранд-Ам" выглядели на редкость угрёбищно, они были низкотехнологичными и это мало кому нравилось. Ситуацию в начале 2010-х стали исправлять, но всё в итоге закончилось слиянием с АЛМС в один чемпионат, ныне известный как североамериканский чемпионат спортивных автомобилей ИМСА (с 2014 года).