Айртон Сенна на тестах в #IndyCar 23 декабря 1992 года за #Penske на аризонской трассе "Файрбёрд Рэйсвей"
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Первая страница 19-страничного контракта Айртона Сенны с командой "Лотус" на 1987 год
Правда, как вы можете увидеть, контракт подписан между командой "Лотус" и ООО "Айртон Сенна да Силва Промоушнз", а не с гонщиком напрямую. А вот эта ООО уже, в свою очередь, обязуется предоставить команде "Лотус" услуги Айртона Сенны как гонщика.
Удивляться тут нечему — эта стандартная практика, которая существует по сей день, и не только в Ф1, а в автоспорте в принципе.
@IndyCarHistory #F1
Правда, как вы можете увидеть, контракт подписан между командой "Лотус" и ООО "Айртон Сенна да Силва Промоушнз", а не с гонщиком напрямую. А вот эта ООО уже, в свою очередь, обязуется предоставить команде "Лотус" услуги Айртона Сенны как гонщика.
Удивляться тут нечему — эта стандартная практика, которая существует по сей день, и не только в Ф1, а в автоспорте в принципе.
@IndyCarHistory #F1
Микеле Альборето в Индианаполисе в 1996-м
После того, как итальянец закончил с Ф1 после сезона-94, он вписался в проект "Феррари 333 СП" с командой Энди Эванса "Скандиа", подписав двухлетний контракт.
И когда случился раскол в #IndyCar, Тони Джордж всеми правдами и неправдами пытался заполучить большое стартовое поле, агитируя всех подряд поучаствовать в ИРЛ. Энди Эванс решил "Вай нот?" и решил выставить команду ещё и в американских открытых колёсах. Кого подписать гонщиком? Конечно же своего самого топового, Альборето!
Вот так Микеле и оказался в гонках на овалах. В дебюте он был 4-м, однако в двух других гонках первого сезона ИРЛ уже не так сильно блистал, и закончил чемпионат 11-м
Однако в 1996-м стартовал и второй сезон — 1996/1997: у Тони Джорджа была идея пойти по пути традиционных американских спортивных лиг, с суперфиналом в Индианаполисе. И две гонки этого нового сезона прошли в 1996-м, и в них Альборето финишировал 3-м и 5-м.
Однако в конце 1996-го контракт итальянца со "Скандиа" закончился, и он окончательно ушёл в гонки спортпрототипов, так и не вернувшись больше на ИМС
@IndyCarHistory
После того, как итальянец закончил с Ф1 после сезона-94, он вписался в проект "Феррари 333 СП" с командой Энди Эванса "Скандиа", подписав двухлетний контракт.
И когда случился раскол в #IndyCar, Тони Джордж всеми правдами и неправдами пытался заполучить большое стартовое поле, агитируя всех подряд поучаствовать в ИРЛ. Энди Эванс решил "Вай нот?" и решил выставить команду ещё и в американских открытых колёсах. Кого подписать гонщиком? Конечно же своего самого топового, Альборето!
Вот так Микеле и оказался в гонках на овалах. В дебюте он был 4-м, однако в двух других гонках первого сезона ИРЛ уже не так сильно блистал, и закончил чемпионат 11-м
Однако в 1996-м стартовал и второй сезон — 1996/1997: у Тони Джорджа была идея пойти по пути традиционных американских спортивных лиг, с суперфиналом в Индианаполисе. И две гонки этого нового сезона прошли в 1996-м, и в них Альборето финишировал 3-м и 5-м.
Однако в конце 1996-го контракт итальянца со "Скандиа" закончился, и он окончательно ушёл в гонки спортпрототипов, так и не вернувшись больше на ИМС
@IndyCarHistory
Эстебан Окон и Серхио Перес в Монако в 2017-м.
А кто стоит между ними? А это Бертран Гашо. А что он забыл в такой странной компании? А потому что он как бы спонсор "Форс Индии" был: энергетик "Хайп" — это его рук дело
@IndyCarHistory #F1
А кто стоит между ними? А это Бертран Гашо. А что он забыл в такой странной компании? А потому что он как бы спонсор "Форс Индии" был: энергетик "Хайп" — это его рук дело
@IndyCarHistory #F1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сыновья Тони Беттенхаузена — Мерл, Тони-младший и Гари — с мамой и сестрой
@IndyCarHistory #ФотоисторияГонок
@IndyCarHistory #ФотоисторияГонок