Только мы проехали экватор #Sebring12, так у нас вновь фул-корс-йеллоу. Скорее всего, большая часть пелотона поедет в боксы, а РЛЛ №24 оно вообще в масть оказалось #IMSA
«12 часов жёлтых флагов Сибринга». Так это ещё темнота не настала (это случится где-то за два часа до финиша)
#Sebring12 #IMSA
#Sebring12 #IMSA
Ситуация после в #Sebring12 очередного рестарта: лидирует десятка, №60 дёрнули №02, №29 вернулись в круг с лидером ЛМП2, «Корветт» и «Порше» бодаются за лидерство
#IMSA
#IMSA
2/3 #Sebring12 позади.
№10 и №5 бодаются за лидерство, в ЛМП2 №18 немного отъехали, в ЛМП3 всё ещё плотно, в ГТ "Корветту" получилось немного сбросить соперников с заднего крыла. Через два часа стемнеет и начнётся самый тяжёлый отрезок гонки
#IMSA
№10 и №5 бодаются за лидерство, в ЛМП2 №18 немного отъехали, в ЛМП3 всё ещё плотно, в ГТ "Корветту" получилось немного сбросить соперников с заднего крыла. Через два часа стемнеет и начнётся самый тяжёлый отрезок гонки
#IMSA
Выезжая из боксов Уилл Стивенс какого-то чёрта поехал через левый правый выезд. За что получил штрафной проезд по пит-лейн
#Sebring12 #IMSA
#Sebring12 #IMSA
Результаты #Sebring12 - общие и по каждому классу #IMSA
👆🏻 Комментарии к итогам #Sebring12
Два последних часа прошли в упорной борьбе Эрла Бамбера с Ричардом Уэстбруком и Тристаном Вотье за победу. Дважды Бамбер терял лидерство, и дважды его возвращал. Это было круто. В итоге победители намотали 351 круг, что стало рекордом для автомобилей ДПи в Сибринге. Примечательно, что для Алекса Линна это был всего второй старт в «12 часах Сибринга», и – вторая победа. Также в автомобиль «Ганасси» №02 изначально был подписан Кевин Магнуссен, буквально накануне свинтивший в Ф1. Так что можно сказать, что датчанин променял победу на эфемерные перспективы в «Формуле-1», притом что буквально год назад, уходя оттуда, Магнуссен говорил, что он хочет бороться за победы, а не просто тошнить в пелотоне. В итоге место Кевина занял Нил Джани, получив нежданный профит.
В #LMP2 победу одержал доминировавший практически все 12 часов экипаж №52 «ПР1 Мэтиасен», причём для Скотта Хаффакера это стало третьей победой подряд, но больший вклад в успех конечно же внёс Бен Китинг. В #LMP3, после того как отвалился №74 «Райли Моторспортс», борьба за лидерство пошла между №33 и №30, из которой победителями в топливной концовке вышли Жоао Барбоса, Малте Якобсен и Лэнс Уиллси из «Шон Крич Моторспорт», причём они полгонки мучались с неработающим сцеплением
В ГТД-Про победа досталась «Корветту», который лидировал 247 из 323 кругов. Правда, нельзя сказать, что это была для них лёгкая прогулка – Ники Катсбургу, Джордану Тэйлору и Антонио Гарсие пришлось попотеть в борьбе с гонщиками «Порше», БМВ, «Феррари», «Лексус» и «Мерседес», а Катсбург проехал 4 гоночных отрезка подряд в середине гонки. В ГТД победили гонщики «Феррари» Роберто Лакорте, Джорджио Семаджотто и Антонио Фуоко после того как «Тёрнер Моторспорт БМВ» Билла Оберлена столкнулась с техническими проблемами.
#IMSA @IndyCarHistory
Два последних часа прошли в упорной борьбе Эрла Бамбера с Ричардом Уэстбруком и Тристаном Вотье за победу. Дважды Бамбер терял лидерство, и дважды его возвращал. Это было круто. В итоге победители намотали 351 круг, что стало рекордом для автомобилей ДПи в Сибринге. Примечательно, что для Алекса Линна это был всего второй старт в «12 часах Сибринга», и – вторая победа. Также в автомобиль «Ганасси» №02 изначально был подписан Кевин Магнуссен, буквально накануне свинтивший в Ф1. Так что можно сказать, что датчанин променял победу на эфемерные перспективы в «Формуле-1», притом что буквально год назад, уходя оттуда, Магнуссен говорил, что он хочет бороться за победы, а не просто тошнить в пелотоне. В итоге место Кевина занял Нил Джани, получив нежданный профит.
В #LMP2 победу одержал доминировавший практически все 12 часов экипаж №52 «ПР1 Мэтиасен», причём для Скотта Хаффакера это стало третьей победой подряд, но больший вклад в успех конечно же внёс Бен Китинг. В #LMP3, после того как отвалился №74 «Райли Моторспортс», борьба за лидерство пошла между №33 и №30, из которой победителями в топливной концовке вышли Жоао Барбоса, Малте Якобсен и Лэнс Уиллси из «Шон Крич Моторспорт», причём они полгонки мучались с неработающим сцеплением
В ГТД-Про победа досталась «Корветту», который лидировал 247 из 323 кругов. Правда, нельзя сказать, что это была для них лёгкая прогулка – Ники Катсбургу, Джордану Тэйлору и Антонио Гарсие пришлось попотеть в борьбе с гонщиками «Порше», БМВ, «Феррари», «Лексус» и «Мерседес», а Катсбург проехал 4 гоночных отрезка подряд в середине гонки. В ГТД победили гонщики «Феррари» Роберто Лакорте, Джорджио Семаджотто и Антонио Фуоко после того как «Тёрнер Моторспорт БМВ» Билла Оберлена столкнулась с техническими проблемами.
#IMSA @IndyCarHistory