Тут Стив (@vestnikformul) написал сегодня про то, что индийский автоспорт развивается семимильными шагами. Но мало кто знает, что в конце 1970-х - начале 1980-х там вовсю проводили гонки гран-при. Ну как гран-при - сборная солянка техники Ф1/Ф2/"Формулы-Атлантик", на которой местные гонщики на колхозных трассах боролись за победы в Гран-при Мадраса, Гран-при Калькутты и прочих городов и весей Индии. А этими местными гонщиками был Вик Чандхок (отец Каруна) и Виджей Малья, к которым на огонёк заглядывали даже Тиф Нидл и Джим Кроуфорд - какие никакие, но гонщики #F1. Тема требует отдельного большого разбора, но пока что держите фоточки с тех "покатушек" #ГоночнаяДичь
👆🏻То, о чём говорили с осени прошлого года, таки свершилось - Татьяна Кальдерон поедет на фул-тайме в #IndyCar
Фойты таки ушатали «Рокет» дать им денег на ещё одну машину. Или «Рокет» ушатал Фойтов дать им возможность усадить за руль их автомобиля Татьяну. В любом случае, их интересы совпали. И впервые с 2015 года, когда Пиппа Манн проехала шесть этапов, у нас в «Индикаре» будет ощутимое присутствие в пелотоне. А фул-тайм вообще в последний раз был в 2013-м (Симона де Сильвестро). Но, правда фул-тайм у Кальдерон такоей себе - поедет она за рулём №11 только на дорожниках. А вот кто поедет на овалах – вопрос открытый, но, скорее всего, это будет либо Чарли Кимбол, либо Джей-Ар Хильдебранд, либо, ВНЕЗАПНО, Ориоль Сервия.
Последние два года Кальдерон провела в «Супер Формуле» и в гонках ЛМП2, до это успела побывать и в Ф2, и ГП3, и «Формуле Рено 3.5», и Ф3, и даже в «Инди Про 2000», которая в бытность Татьяны там называлась «Стар Мазда». Правда, какими-то успехами в гонках похвастаться колумбийская гонщица не может – у неё за карьеру случилось лишь три победы, по одной в «МРФ Челлендж» в 2015-м, зимней серии гонок во Флориде в 2014-м и в европейской серии «Радикал» в 2009 году. Негусто, мягко говоря.
Поэтому мы, скорее всего, увидим её также в хвосте пелотона, где-то неподалёку от Келлетта. Но в целом подписание Кальдерон – позитивная новость: привлечение дополнительного внимания к чемпионату, привлечение женской аудитории, и дополнительные ресурсы для команды Фойта, которые можно использовать для Кирквуда :)
Фойты таки ушатали «Рокет» дать им денег на ещё одну машину. Или «Рокет» ушатал Фойтов дать им возможность усадить за руль их автомобиля Татьяну. В любом случае, их интересы совпали. И впервые с 2015 года, когда Пиппа Манн проехала шесть этапов, у нас в «Индикаре» будет ощутимое присутствие в пелотоне. А фул-тайм вообще в последний раз был в 2013-м (Симона де Сильвестро). Но, правда фул-тайм у Кальдерон такоей себе - поедет она за рулём №11 только на дорожниках. А вот кто поедет на овалах – вопрос открытый, но, скорее всего, это будет либо Чарли Кимбол, либо Джей-Ар Хильдебранд, либо, ВНЕЗАПНО, Ориоль Сервия.
Последние два года Кальдерон провела в «Супер Формуле» и в гонках ЛМП2, до это успела побывать и в Ф2, и ГП3, и «Формуле Рено 3.5», и Ф3, и даже в «Инди Про 2000», которая в бытность Татьяны там называлась «Стар Мазда». Правда, какими-то успехами в гонках похвастаться колумбийская гонщица не может – у неё за карьеру случилось лишь три победы, по одной в «МРФ Челлендж» в 2015-м, зимней серии гонок во Флориде в 2014-м и в европейской серии «Радикал» в 2009 году. Негусто, мягко говоря.
Поэтому мы, скорее всего, увидим её также в хвосте пелотона, где-то неподалёку от Келлетта. Но в целом подписание Кальдерон – позитивная новость: привлечение дополнительного внимания к чемпионату, привлечение женской аудитории, и дополнительные ресурсы для команды Фойта, которые можно использовать для Кирквуда :)
Какой самый недооценённый гонщик современного #IndyCar? Алекс Палоу :)
Подумайте сами – вот кого вы, не задумываясь, назовёте в числе основных претендентов на титул в «Индикаре» в 2022-м? Ну конечно же это Диксон, Херта, Ньюгарден... Так, стоп, т.е. действующего чемпиона нет даже в тройке основных претендентов? Именно. К Палоу до сих пор относятся не очень серьёзно, и именно поэтому этот сезон будет для него в какой-то мере определяющим – доказать, что титул не был случайностью.
Подумайте сами – вот кого вы, не задумываясь, назовёте в числе основных претендентов на титул в «Индикаре» в 2022-м? Ну конечно же это Диксон, Херта, Ньюгарден... Так, стоп, т.е. действующего чемпиона нет даже в тройке основных претендентов? Именно. К Палоу до сих пор относятся не очень серьёзно, и именно поэтому этот сезон будет для него в какой-то мере определяющим – доказать, что титул не был случайностью.
Вообще, достаточно любопытно, как обычно подходят к оценке того, кто окажется в топ-10 #IndyCar по итогам сезона-2022.
Туда сразу же записывают два автомобиля «Пенске» (оба чемпиона), три автомобиля «Андретти» (Росси, Херта, Грожан), два автомобиля «Ганасси» (оба чемпиона), по одному автомобилю «Макларен» (Пато), МШР (Симон) и «РЛЛ Рэйсинг» (Рэйхол). Итого аккурат 10 гонщиков, причём от всех, кроме Рэйхола, Симона и Грожана, ждут борьбы за титул. Т.е. для этой семёрки непопадание в топ-5 автоматически считается провальным сезоном, для остальных трёх непопадание в топ-10 также станет провалом, а для всего остального пелотона, наоборот, попадание в десятку лучших чемпионата будет успехом.
Туда сразу же записывают два автомобиля «Пенске» (оба чемпиона), три автомобиля «Андретти» (Росси, Херта, Грожан), два автомобиля «Ганасси» (оба чемпиона), по одному автомобилю «Макларен» (Пато), МШР (Симон) и «РЛЛ Рэйсинг» (Рэйхол). Итого аккурат 10 гонщиков, причём от всех, кроме Рэйхола, Симона и Грожана, ждут борьбы за титул. Т.е. для этой семёрки непопадание в топ-5 автоматически считается провальным сезоном, для остальных трёх непопадание в топ-10 также станет провалом, а для всего остального пелотона, наоборот, попадание в десятку лучших чемпионата будет успехом.
Удивительно, но ни Кирквуд, который уже два месяца как гонщик команды Эй-Джей Фойта в #IndyCar, ни Кальдерон, которая тестировалась в команде ещё летом 2021 года, ни разу ещё не встречались собственно с Эй-Джеем лично :)
Примечательно, что Татьяна Кальдерон – не первая женщина за рулём автомобиля Эй-Джей Фойта в #IndyCar
В 1976 Джанет Гатри пыталась стать первой женщиной, которая квалифицировалась бы на участие в #Indy500. Но её команда располагала рухлядью, а не техникой, да и не обладала достаточным опытом её подготовки и настройки. Однако все потешались именно над Гатри – мол, смотрите, женщина за рулём, не место им здесь.
И Эй-Джей в последний день квалификации предоставил Гатри свой автомобиль №1, на котором в утренней тренировке она сразу же поехала круг быстрее 180 миль/час, хотя до этого дотягивала в лучшем случае до 173.6 миль/час. Все сразу же заткнулись, но в итоге Гатри приняла решение не пытаться квалифицироваться. А зря – могла бы попасть на старт и в 1976-м, потому что Ян Опперман запрыгнул в число 33 участников, показав 181.717 миль/час
В 1976 Джанет Гатри пыталась стать первой женщиной, которая квалифицировалась бы на участие в #Indy500. Но её команда располагала рухлядью, а не техникой, да и не обладала достаточным опытом её подготовки и настройки. Однако все потешались именно над Гатри – мол, смотрите, женщина за рулём, не место им здесь.
И Эй-Джей в последний день квалификации предоставил Гатри свой автомобиль №1, на котором в утренней тренировке она сразу же поехала круг быстрее 180 миль/час, хотя до этого дотягивала в лучшем случае до 173.6 миль/час. Все сразу же заткнулись, но в итоге Гатри приняла решение не пытаться квалифицироваться. А зря – могла бы попасть на старт и в 1976-м, потому что Ян Опперман запрыгнул в число 33 участников, показав 181.717 миль/час
Тони Канаан, если не случится никаких форс-мажоров, проведёт в этом году только одну гонку #IndyCar - #Indy500. Изначально его контракт с «Ганасси» предполагал выступления на всех овалах сезонов 2021-2022 гг., но ситуацию изменило решение Джимми Джонсона не ограничиваться только «пятисоткой», но проехать весь сезон.
Однако сам Тони говорит, что это не будет его последнее выступление в «Инди-500», и мы его увидим на старте этой гонки как минимум ещё в следующем году.
Помимо «пятисотки», Канаан в этом году проедет шесть гонок в SRX, десять гонок в бразильских сток-карах и три марафонских гонки в бразильском Кубке Порше
Однако сам Тони говорит, что это не будет его последнее выступление в «Инди-500», и мы его увидим на старте этой гонки как минимум ещё в следующем году.
Помимо «пятисотки», Канаан в этом году проедет шесть гонок в SRX, десять гонок в бразильских сток-карах и три марафонских гонки в бразильском Кубке Порше
Завтра на Сибринге пройдут частные тесты для новичков #IndyCar
Будут участвовать три автомобиля: в "Фойт" это будут, естественно, Кальдерон и Кирквуд, а вот "Пенске" внезапно решили дать возможность порулить Дэйну Кэмерону, своему гонщику в спортпрототипах. У Кэмерона, к слову, есть опыт выступлений в открытых колёсах - в 2007 году он стал чемпионом "Стар Мазда" (ныне - #IndyPro2000), но с конца 2000-х он выступал исключительно за рулём спортивных автомобилей
Будут участвовать три автомобиля: в "Фойт" это будут, естественно, Кальдерон и Кирквуд, а вот "Пенске" внезапно решили дать возможность порулить Дэйну Кэмерону, своему гонщику в спортпрототипах. У Кэмерона, к слову, есть опыт выступлений в открытых колёсах - в 2007 году он стал чемпионом "Стар Мазда" (ныне - #IndyPro2000), но с конца 2000-х он выступал исключительно за рулём спортивных автомобилей
Феликс Розенквист о ситуации в «Макларен» сейчас: «Новые владельцы команды не вмешиваются в привычный порядок вещей – команда и раньше всё делала правильно. Однако у нас теперь гораздо больше денег и дополнительные ресурсы инжиниринга».
Также Розенквист отметил, что автомобилями «Макларен» в #IndyCar непросто управлять, и со сложностями сталкивался как он, так и Пато, просто ему дополнительно пришлось переучиваться с «Хонды» на «Шевроле», плюс авария в Детройте выбила из колеи. Но после летних тестов в Портленде Феликс нашёл общий язык с автомобилем и поехал гораздо лучше. Дополнительным поводом для оптимизма Розенквиста является тот факт, что в 2022-м его инженером будет Крейг Хэмпсон, который считается лучшим гоночным инженером паддока.
Хэмпсон пришёл в «Макларен» в прошлом сезоне в качестве технического директора команды, но эта роль ему не сильно понравилось, и он решил заняться более привычными для себя вещами. А в роли технического руководителя Крейга в «Макларен» заменил Гэвин Уорд, гоночный инженер Джозефа Ньюгардена, который искал возможности для роста, но в «Пенске» упёрся в золотой потолок.
Пато также настроен достаточно оптимистично. По словам мексиканца, «Макларену» для борьбы за титул в 2021-м не хватало стабильности: «Когда трасса нам подходила или мы попадали в настройки, мы были практически непобедимы. Но когда это не случалось, мы не ехали от слова совсем, гораздо хуже среднего уровня». Ожидается, что инженерные перестановки и дополнительные ресурсы дадут команде пресловутую стабильность, и О’Уард выиграет так необходимые ему для перехода в Ф1 титул – без него у него элементарно не хватает очков для суперлицензии, систему которой всё громче критикуют в «Индикаре».
Также Розенквист отметил, что автомобилями «Макларен» в #IndyCar непросто управлять, и со сложностями сталкивался как он, так и Пато, просто ему дополнительно пришлось переучиваться с «Хонды» на «Шевроле», плюс авария в Детройте выбила из колеи. Но после летних тестов в Портленде Феликс нашёл общий язык с автомобилем и поехал гораздо лучше. Дополнительным поводом для оптимизма Розенквиста является тот факт, что в 2022-м его инженером будет Крейг Хэмпсон, который считается лучшим гоночным инженером паддока.
Хэмпсон пришёл в «Макларен» в прошлом сезоне в качестве технического директора команды, но эта роль ему не сильно понравилось, и он решил заняться более привычными для себя вещами. А в роли технического руководителя Крейга в «Макларен» заменил Гэвин Уорд, гоночный инженер Джозефа Ньюгардена, который искал возможности для роста, но в «Пенске» упёрся в золотой потолок.
Пато также настроен достаточно оптимистично. По словам мексиканца, «Макларену» для борьбы за титул в 2021-м не хватало стабильности: «Когда трасса нам подходила или мы попадали в настройки, мы были практически непобедимы. Но когда это не случалось, мы не ехали от слова совсем, гораздо хуже среднего уровня». Ожидается, что инженерные перестановки и дополнительные ресурсы дадут команде пресловутую стабильность, и О’Уард выиграет так необходимые ему для перехода в Ф1 титул – без него у него элементарно не хватает очков для суперлицензии, систему которой всё громче критикуют в «Индикаре».
Решил ответственно подойти к записи завтрашнего подкаста по «24 часам Дейтоны» #IMSA
Да, совсем забыл – «Чили Боул» выиграл Таннер Торсон, перехвативший лидерство у Кристофера Белла на 37 круге из 55. Третьим финишировал Рико Эбрю; Кайл Ларсон в этот раз стал только шестым. Из других примечательных гонщиков: Рики Стенхаус – 9-й, Крис Уиндом 14-й, Кайли Брайсон (первая девушка, попавшая в финал «Чили Боул») – 18-я. Чейз Эллиотт не финишировал в своём F-заезде (1/32 финала), Райан Ньюмен стал только 13-м в своём четвертфинале и заезды 1/2-финала не попал, а Конор Дэйли прекратил борьбу в субботу после того, как не финишировал в своём отборочном заезде, имеющем порядковую букву О, т.е. вылетел в самом начале отбора финального дня. #USAC
Краткий обзор финала «Чили Боул»:
https://www.youtube.com/watch?v=Ttu5L5ci5ak
Краткий обзор финала «Чили Боул»:
https://www.youtube.com/watch?v=Ttu5L5ci5ak
YouTube
Championship Feature | 2022 Lucas Oil Chili Bowl Nationals
Check out ALL of our coverage from the 2022 Lucas Oil Chili Bowl Nationals: https://flosports.link/3nyhaGK
WHAT a night for winning a Golden Driller in the championship feature at the Chili Bowl!
Website: https://www.floracing.com/
Subscribe: http://bit.ly/2p4VBzF…
WHAT a night for winning a Golden Driller in the championship feature at the Chili Bowl!
Website: https://www.floracing.com/
Subscribe: http://bit.ly/2p4VBzF…