Все едут в Милуоки после Индианаполиса
2.51K subscribers
9.27K photos
1.05K videos
4 files
1.17K links
18+ история автоспорта - от гонок гран-при и заканчивая всякой "гоночной дичью". Плюс актуальное состояние дел в американском автоспорте — «Индикаре», ИМСА и, немного, в других его дисциплинах

Для связи:
[email protected]
加入频道
Если вы задавались вопросом, забросил ли я свой видео-блог с обзорами автоспортивной литературы, то ответ — нет. Ну, т.е. новые видео не выходят уже три месяца, однако я к этому формату вернусь — ближе к концу января.

А, пока что, кто не видел видео с обзорами книг, программок и прочей гоночной макулатуры — вот вам ссылка, там целых 16 видео. Из которых 15 интересные и весьма информативные

https://www.youtube.com/@MilwaukeeAfterIndy/videos

@IndyCarHistory #F1 #IndyCar #NASCAR #WEC #КнижнаяПолка
Йоаким Бонниер и Иннес Айрленд верхом на "Хонде" Ричи Гинтера, Большой приз АКФ 1965 года

@IndyCarHistory #F1
Что примечательно, в Клермон-Ферране в 1965-м не только Гинтер работал "таксистом": Джим Кларк подвозил Майка Спенса, а Джон Сёртиз подвозил собственно Кларка

@IndyCarHistory #F1
Первая страница 19-страничного контракта Айртона Сенны с командой "Лотус" на 1987 год

Правда, как вы можете увидеть, контракт подписан между командой "Лотус" и ООО "Айртон Сенна да Силва Промоушнз", а не с гонщиком напрямую. А вот эта ООО уже, в свою очередь, обязуется предоставить команде "Лотус" услуги Айртона Сенны как гонщика.

Удивляться тут нечему — эта стандартная практика, которая существует по сей день, и не только в Ф1, а в автоспорте в принципе.

@IndyCarHistory #F1
Эстебан Окон и Серхио Перес в Монако в 2017-м.

А кто стоит между ними? А это Бертран Гашо. А что он забыл в такой странной компании? А потому что он как бы спонсор "Форс Индии" был: энергетик "Хайп" — это его рук дело

@IndyCarHistory #F1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Гараж #Ferrari в Реймсе в 1966-м. Да, открыт для общего доступа публики

@IndyCarHistory #F1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Единственный раз, когда Тони Канаан управлял автомобилем #F1 — 29 сентября 2005 года

"Хонда" организовала бразильцу тесты на технике Ф1 в качестве приза за чемпионский титул в #IndyCar в 2004-м. Естественно, в своей заводской команде в "Формуле-1". Канаан проехал 51 круг по трассе Херес, показав 7-е время дня, опередив Лукаса ди Грасси ("Рено") и Рикарду Зонту ("Тойота"), уступив полторы секунды штатному тестеру Энтони Дэвидсону. Результат мог быть и лучше, но отказала электроника двигателя.

@IndyCarHistory
Меня тут спросили за один локальный мем из подкаста. Короче, держите его визуализацию :)

@IndyCarHistory #F1