Положение дел в зачётах #IMSA перед Моспортом, который в эти выходные
ГТП в Канаду не едут, поэтому там ситуация не изменится. Вообще, у старших прототипов осталось только три гонки — РА, Инди и Атланта. Формально шансы на титул сохраняют восемь экипажей, но, в реальности, дотянуться до Кэмерона с Насром имеют шансы лишь их коллеги по "Пенске", а также "Кадиллак Ганасси". Да и то, в случае, если "семёрка" серьёзно накосячит: максимально отыграть за этап можно 165 очков, но в реальности разница между первым и вторым местом (без учёта квалификационных очков) — 30 очков, а Наср/Кэмерон выигрывают у Бурдэ/ван дер Занде 93 очка.
ЛМП2 осталось четыре гонки (они также не едут в Виргинию), и вот у них ничего не решено от слова совсем: математические шансы есть у 12 экипажей, между топ-3 всего 40 очков, т.е., по сути, разница на финише между первым и вторым местом.
В ГТ3 "Рекси" немного подпустил к себе соперников, но в пяти гонках ещё может измениться многое. А среди "любителей" Эллис/Уорд чувствуют себя очень комфортно — у них преимущество в 305 очков при максимальном отыгрыше за гонку в зачёте ГТД в 275 очков.
@IndyCarHistory
ГТП в Канаду не едут, поэтому там ситуация не изменится. Вообще, у старших прототипов осталось только три гонки — РА, Инди и Атланта. Формально шансы на титул сохраняют восемь экипажей, но, в реальности, дотянуться до Кэмерона с Насром имеют шансы лишь их коллеги по "Пенске", а также "Кадиллак Ганасси". Да и то, в случае, если "семёрка" серьёзно накосячит: максимально отыграть за этап можно 165 очков, но в реальности разница между первым и вторым местом (без учёта квалификационных очков) — 30 очков, а Наср/Кэмерон выигрывают у Бурдэ/ван дер Занде 93 очка.
ЛМП2 осталось четыре гонки (они также не едут в Виргинию), и вот у них ничего не решено от слова совсем: математические шансы есть у 12 экипажей, между топ-3 всего 40 очков, т.е., по сути, разница на финише между первым и вторым местом.
В ГТ3 "Рекси" немного подпустил к себе соперников, но в пяти гонках ещё может измениться многое. А среди "любителей" Эллис/Уорд чувствуют себя очень комфортно — у них преимущество в 305 очков при максимальном отыгрыше за гонку в зачёте ГТД в 275 очков.
@IndyCarHistory
Да, наверное, стоит это зафиксировать и здесь — как я и писал, Кэтрин Легг поедет в №51 в Айове. Я, правда, ждал её объявление сразу на все оставшиеся овалы, но, возможно, Койн хочет всё же посмотреть, как оно пройдёт в эти выходные, прежде чем подписывать британку на оставшиеся четыре гонки
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
Джон Дюваль, профессор университета Сиракуз, штат Нью-Йорк, по совместительству — бессменный комментатор всех гонок на трассе Уоткинс-Глен в 1950-1970-х
@IndyCarHistory #ФотоисторияГонок
@IndyCarHistory #ФотоисторияГонок
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вы думали, на этой неделе будет только один подкаст? На прошлой неделе мы не успели выпустить исторический выпуск, и вот, собственно, он
Внутри мы говорим о культовых гонках мира автоспорта. Втиснуть всё и подробно внутрь не получилось, поэтому чуть позднее к выпуску будет цикл бонусных материалов :)
https://www.spreaker.com/episode/kul-tovye-gonki--60651653
@IndyCarHistory #IndyCar #F1 #WEC #NASCAR #IMSA #Bergrennen #USAC #rally
Внутри мы говорим о культовых гонках мира автоспорта. Втиснуть всё и подробно внутрь не получилось, поэтому чуть позднее к выпуску будет цикл бонусных материалов :)
https://www.spreaker.com/episode/kul-tovye-gonki--60651653
@IndyCarHistory #IndyCar #F1 #WEC #NASCAR #IMSA #Bergrennen #USAC #rally
Spreaker
Культовые гонки
Что делает гонку культовой? Какие культовые гонки проводятся по сей день? Может ли гонка перестать носить культовый статус? Какие гонки считаем культовыми мы? Все ответы в этом выпуске!
Внутри:
0:35 - договариваемся о терминах и критериях
4:05 - "Инди-500"…
Внутри:
0:35 - договариваемся о терминах и критериях
4:05 - "Инди-500"…
"Мейер Шэнк Рэйсинг" набирают дополнительный персонал. Оно и неудивительно — теперь им предстоит обслуживать два автомобиля в #IMSA. Про третий автомобиль в #IndyCar речь не идёт — у "Хонды" нет возможностей дать дополнительный двигатель на фул-тайм
@IndyCarHistory
@IndyCarHistory
В Торонто за команду Дэйла Койна поедет Хантер Макэлре, а также ещё один гонщик, имя которого просят не разглашать до официального объявления (вроде как тоже дебютант)
@IndyCarHistory #IndyCar
@IndyCarHistory #IndyCar
Все едут в Милуоки после Индианаполиса pinned «Вы думали, на этой неделе будет только один подкаст? На прошлой неделе мы не успели выпустить исторический выпуск, и вот, собственно, он Внутри мы говорим о культовых гонках мира автоспорта. Втиснуть всё и подробно внутрь не получилось, поэтому чуть позднее…»
Жена поздравляет Джорджа Уивера с победой в Кубке Сенеки — гонки #FormuleLibre в рамках уик-энда Гран-при Уоткинс-Глена 1956
Уивер был одной из важнейших фигур в истории "европейских" гонок в США. В конце 1930-х он был одним из ведущих гонщиков АРКА (не путать с нынешним АРКА), а после ВМВ стал одним из основателей #SCCA. Уивер с 1948 года неизменно принимал участие в гонках в Уоткинс-Глен, став первым четырёхкратным победителем трассы (с учётом различных её реинкарнаций), а также построил и стал директором первого стационарного автодрома "европейского" типа в США после войны — "Томпсон Рэйсвей".
В гонке на Кубок Сенеке Уивер стартовал за рулём "Мазерати 4CLT/48" — автомобиля #F1 конца 1940-х, купленного у Реджа Парнелла. Вообще Уивер, помимо своих управленческих и водительских способностей, владел талантами механика, поэтому неизменно добивался хороших результатов в заездах "свободной формулы" СККА, а на "Мазерати", которую привёл в порядок, успешно выступал до конца 1950-х
@IndyCarHistory
Уивер был одной из важнейших фигур в истории "европейских" гонок в США. В конце 1930-х он был одним из ведущих гонщиков АРКА (не путать с нынешним АРКА), а после ВМВ стал одним из основателей #SCCA. Уивер с 1948 года неизменно принимал участие в гонках в Уоткинс-Глен, став первым четырёхкратным победителем трассы (с учётом различных её реинкарнаций), а также построил и стал директором первого стационарного автодрома "европейского" типа в США после войны — "Томпсон Рэйсвей".
В гонке на Кубок Сенеке Уивер стартовал за рулём "Мазерати 4CLT/48" — автомобиля #F1 конца 1940-х, купленного у Реджа Парнелла. Вообще Уивер, помимо своих управленческих и водительских способностей, владел талантами механика, поэтому неизменно добивался хороших результатов в заездах "свободной формулы" СККА, а на "Мазерати", которую привёл в порядок, успешно выступал до конца 1950-х
@IndyCarHistory
Что полистать в уик-энд Гудвуда? Конечно же программку с гонок в Гудвуде!
На этот раз вас ждёт обзор программки гонок в Гудвуде в Пасхальный понедельник 1966 года — последнего года, когда трасса принимала гонки актуальной гоночной техники. Внутри — про Джона Сёртиза, гонки #F2 и #F3, туринг, спортивные автомобили и прочая
Подписывайтесь, ставьте лайки, пишите комменты и всё такое
https://youtu.be/QQpHu0xllBI
@IndyCarHistory
На этот раз вас ждёт обзор программки гонок в Гудвуде в Пасхальный понедельник 1966 года — последнего года, когда трасса принимала гонки актуальной гоночной техники. Внутри — про Джона Сёртиза, гонки #F2 и #F3, туринг, спортивные автомобили и прочая
Подписывайтесь, ставьте лайки, пишите комменты и всё такое
https://youtu.be/QQpHu0xllBI
@IndyCarHistory
YouTube
Программка гонок в Гудвуде в Пасхальный понедельник 1966 года / Goodwood Easter Monday Programme
Обзор программки гонок на британской трассе Гудвуд в Пасхальный понедельник 1966 года с полным разбором, кто ехал в гонке Ф2, кто - в гонке Ф3, а кто - в заездах спортивных автомобилей и туринге. Плюс пара слов о самой трассе, организаторах, аварии Джона…
Итоги тренировки #IndyCar в Айове
Вылеты Макглоклина, Легг, Канапино, авария Эрикссона. Серия уменьшила уровень прижима для трассы на 10%, но с новым покрытием держак просто нереальный, плюс теперь нет деградации шин. И многие гонщики теперь весьма скептично смотрят на перспективы обгонов и вообще борьбу на трассе
@IndyCarHistory
Вылеты Макглоклина, Легг, Канапино, авария Эрикссона. Серия уменьшила уровень прижима для трассы на 10%, но с новым покрытием держак просто нереальный, плюс теперь нет деградации шин. И многие гонщики теперь весьма скептично смотрят на перспективы обгонов и вообще борьбу на трассе
@IndyCarHistory
Итоги квалификации #IndyLights в Айове
Первый поул Джеймса Рои, провалы Роу и Эйбела, ну и дебютантка Тэйлор Фернс пока что катастрофически медленна
@IndyCarHistory
Первый поул Джеймса Рои, провалы Роу и Эйбела, ну и дебютантка Тэйлор Фернс пока что катастрофически медленна
@IndyCarHistory