В понедельник — с Линдси Брюер!

@IndyCarHistory #IndyLights

Сто лучших гонщиков в истории по версии Алана Генри в 2000 году:

- Мосс на первом месте — не удивительно, британцы вечно своих наверх запихивают;

- Сенна лучше Проста — сомнительно;

- Фанхио только пятый;

- Роземейер и Жиль Вильнёв в топ-10, и если по первому это ещё как-то можно понять, то по канадцу — более чем сомнительно, особенно с учётом того, кто остался ниже в списке, т.е. Лауда и Стюарт (да, их нет в топ-10!);

- Марио Андретти только 13-й;

- Шумахер ещё только 15-й;

- внезапно Фойт в топ-20 лучших;

- Дэн Гёрни — только 33-й, а ю факен киддин ми?

- Жак Вильнёв - 24-й, выше Фиттипальди и Пике, ЛОЛ;

- внезапно в списке встречаешь наскаровских гонщиков, причём достаточно высоко;

- внезапно в списке есть Джимми Брайан;

- Грэм Хилл только 49-й, а Жаки Икс — 55-й, серьёзно?

- Майк Хэйлвуд выше Кеке Росберга? Да что за дичь тут творится?!?

- что в списке забыли Боб Свейкерт, Тони Брайз, Жан Алези, Эдди Ирвайн, Ральф Шумахер и вообще внезапно Роджер Уильямсон — да ну нахер.

А у вас какие мысли за этот список?

@IndyCarHistory #F1 #IndyCar #WEC #NASCAR #ДовоенныеГонки

Джордан Миссиг заменит Джоша Мэйсона в составе "Эйбел Моторспортс" во время сдвоенного уик-энда #IndyLIghts на ровале Индианаполиса.

Миссигу 26 лет, последние три сезона он провёл в #IndyPro2000, а до этого — в американской Ф3, плюс в 2021-2022 гг. он ехал в североамериканском Кубке Ламборгини. Как он там везде выступал? Ну, Миссигу отлично подходит фраза "говном ты не был, но и до вершин не добрался". Так что не ждите от него ничего.

@IndyCarHistory

Так, а это уже список 100 лучших гонщиков всех времён и народов всё от того же Алана Генри, но из 2008 года.

Если сравнить с его же списком 2000 года, то появляется ещё больше вопросов:

- что за эти восемь лет сделал Джим Кларк, что поднялся на второе место, став лучше Сенны? Или, может, Сенна стал хуже?

- что за эти восемь лет сделал Альберто Аскари, что стал лучше Фанхио?

- каким образом Жиль Вильнёв выпал из топ-10, а туда попал Джеки Стюарт?

- Михаэль Шумахер только 11-й?!?

- какой нахрен Крис Эймон 13-й лучший в истории?!?

- о, Ги Молль 23-й, а в 2000-м его не было;

- так, Дэн Гёрни уже 27-й, лучше, но всё равно какого хрена так низко?!?

- Льюис Хэмилтон — 30-й. Напоминаю, что это ещё только 2008-й;

- Алези на 53-м месте выглядит как насмешка над здравым смыслом;

- о, Широн появился в списке, но он почему-то хуже Жана Бера;

- куда подевались Анзер-ст., Мирз и все наскаровцы?

- и да, а где гонщики периода до 1930-х?

@IndyCarHistory #F1 #WEC #IndyCar #ДовоенныеГонки

Этот человек выиграл #Indy500, а никто даже не знает его имени

@IndyCarHistory #IndyCar

История — фейк от начала до конца. Начнём с того, что El Milagro переводится с испанского как "чудо" — уже тут заложена подсказка на вымышленность истории. Во-вторых, до 2023 года об этой истории нигде не упоминается в таких подробностях, хотя гонка та задокументирована очень хорошо. В-третьих, разбор и сбор двигателя потребовал бы около часа времени, а такой потери у Мальоли не было зафиксировано. В-четвёртых, Мальоли бы за такое бы просто дисквалифицировали — блок двигателя опечатывался. В-пятых, мыло трещину в картере может быть и заделало бы, но под воздействием температур быстро бы ушло. В-шестых, победа не "спасла" "Феррари" — у них в 1954-м всё было в порядке с бизнесом в Северной Америке.

Мальоли действительно останавливался на одном из спецучастков гонки в местной автомастерской, но лишь для того чтобы сменить шину. А легенда про мыло связана с титульным спонсором автомобиля Industrias 1-2-3, мексиканским производителем моющих средств.

Ну и в-основных — фото, которое выдаётся за "то самое фото", является современным монтажом, об изготовлении которого даже есть видео на "Ютубе".

@IndyCarHistory #WEC

Самые плотные финиши в истории трёх национальных дивизионов НАСКАР.

#NASCAR
@nascar_sg

Спросили, как визуально выглядит самый плотный финиш в истории национальных дивизионов #NASCAR — в февральской Дейтоне в "Исках" в 2018-м.

Вот так он выглядит

@IndyCarHistory

Так, а теперь самые плотные финиши #Indy500

12. 1996-й, Бадди Лазьер против Дэйви Джонса, 0.6950 сек.
11. 1997-й, Ари Лёйендейк против Скотта Гудьира, 0.5700 сек.
10. 2021-й, Элиу Каструневис против Алекса Палоу, 0.4928 сек.
9. 2003-й, Жиль де Ферран против Элиу Каструневиса, 0.2990 сек.
8. 2019-й, Симон Пажно против Алекса Росси, 0.2086 сек.
7. 2017-й, Такума Сато против Элиу Каструневиса, 0.2011 сек.
6. 1982-й, Рик Мирз против Гордона Джонкока, 0.1600 сек.
5. 2015-й, Хуан Монтойя против Уилла Пауэра, 0.1046 сек.
4. 2023-й, Джозеф Ньюгарден против Маркуса Эрикссона, 0.0974 сек.
3. 2006-й, Сэм Хорниш-мл. против Марко Андретти, 0.0630 сек.
2. 2014-й, Райан Хантер-Рэй против Элиу Каструневиса, 0.0600 сек.
1. 1992-й, Эл Анзер-мл. против Скотта Гудьира, 0.0430 сек.

В видео — все знаковые финиши "Инди-500" с 1982-го по 2018-й

@IndyCarHistory #IndyCar

А вообще мой самый любимый финиш на "Индианаполис Мотор Спидвей" — это "Фридом-100" 2013 года

@IndyCarHistory #IndyLights

#Penske в самый важный месяц #IndyCar решили пострелять себе по ногам: в результате внутреннего расследования всей той херни вокруг "пуш-ту-пасс" гоночного инженера Джозефа Ньюгардена, главного дата-инженера команды, а также тим-менеджера Рона Рузевски и собственно Тима Синдрика отстранили от работы до Гран-при Детройта.

Естественно, такое "наказание" не может не вызвать новую волну критики — потому что это по факту сделать пальчиком "а-та-та, я поставлю тебя в угол, больше так не делай". Ну и о хорошем результате команды в гонках в Индианаполисе теперь можно забыть, разве что Пауэр сумеет вытащить на себе всё.

@IndyCarHistory

Окрасы автомобилей #Penske на Гран-при Индианаполиса

@IndyCarHistory #IndyCar

Расписание активностей на "Индианаполис Мотор Спидвей" на май

Для справки:
- АМ - это время до полудня;
- РМ - это время после полудня;
- разница с временем Индианаполиса - плюс семь часов.

@IndyCarHistory #IndyLights #IndyCar

Тео Пуршер успешно провёл свои первые тесты на овале

Алекс Росси провёл для француза шейкдаун машины, после чего тот намотал по овалу Гэйтвей 110 кругов без контактов с барьерами.

По словам Пуршера, больше всего после тестов он был вымотан ментально, т.к. пилотирование на овале потребовало от него максимальной концентрации из-за высокой цены ошибки.

Следующие тесты на овале Тео проведёт в середине июня в Милуоки.

@IndyCarHistory #IndyCar

Корпсфюрер Адольф Хюнляйн желает удачи Эрнсту Бурггаллеру, гонщику "Ауто Унион", перед стартом Большого приза Германии 1934 года.

Пожелание не помогло — через четыре круга (из 25) на автомобиле "закончилась" коробка передач. Бурггаллера по ходу гонки пересадали в АУ Момбергера, но и этот автомобиль ему не суждено было довести до финиша — за пять кругов до финиша он тоже сломался.

@IndyCarHistory #ДовоенныеГонки

Альфреда Нойбауэра узнать не очень сложно, но кто этот стиляга рядом с ним?

@IndyCarHistory #ДовоенныеГонки

Старт "500 миль Индианаполиса" 1950 года

Обладатель поула Уолт Фолкнер выиграл старт, но в итоге он финиширует только 7-м. Мори Роз, стартовавший с внешней стороны первого ряда, заходит в первый поворот вторым — трёхкратный победитель "пятисотки" закончит первый круг лидером, но в итоге финиширует третьим. На третье место запрыгнул Джордж Коннор, но на финише он будет только восьмым.

Будущий победитель гонки Джонни Парсонз пока только пятый, в лидеры впервые он выйдет на 10-м круге, и будет "бодаться" с Роузом до середины дистанции. Но, вернув себе в очередной раз первую позицию на 118-м круге, Джонни продержиться на ней 20 кругов до тех пор, пока гонку не остановят из-за дождя. И да, если вам встречалась легенда про трещину в блоке цилиндров на автомобиле Парсонза, которая вынуждала его гнать во всю мочь чтобы собрать как можно больше призовых за круги лидирования, то она таки легенда — автомобиль этот с этим же двигателем без каких-либо ремонтных работ и проблем проехал и следующую гонку.

@IndyCarHistory #IndyCar