Vale установит систему парусов на балкере для перевозки железной руды
Японская судостроительная компания Mitsui OSK Line (#Mol) и бразильский производитель железной руды #Vale установят систему парусов на балкере для перевозки железной руды.
Система жестких парусов преобразует энергию ветра в движущую силу. Паруса позволяют отключать главные двигатели корабля при благоприятных погодных условиях, что приводит к экономии топлива и сокращению выбросов углерода при сохранении скорости корабля.
Паруса финской компании #Norsepower будут установлены на существующем балкере дедвейтом 200 тыс. тонн в первой половине 2024 года. Ожидается, что это поможет Vale сократить выбросы парниковых газов на 6…10%, а также снизить расход топлива.
Как сообщалось ранее, в октябре прошлого года первый в мире японский «парусный» балкер Mol «Shofu Maru» для перевозки угля вошел в порт Ньюкасл в Австралии.
#CO2 #Ironore #Logistics
Японская судостроительная компания Mitsui OSK Line (#Mol) и бразильский производитель железной руды #Vale установят систему парусов на балкере для перевозки железной руды.
Система жестких парусов преобразует энергию ветра в движущую силу. Паруса позволяют отключать главные двигатели корабля при благоприятных погодных условиях, что приводит к экономии топлива и сокращению выбросов углерода при сохранении скорости корабля.
Паруса финской компании #Norsepower будут установлены на существующем балкере дедвейтом 200 тыс. тонн в первой половине 2024 года. Ожидается, что это поможет Vale сократить выбросы парниковых газов на 6…10%, а также снизить расход топлива.
Как сообщалось ранее, в октябре прошлого года первый в мире японский «парусный» балкер Mol «Shofu Maru» для перевозки угля вошел в порт Ньюкасл в Австралии.
#CO2 #Ironore #Logistics
Teck и Oldendorff установят систему роторных парусов на балкер для перевозки угля
Канадская компания #Teck Resources и немецкая судостроительная компания #Oldendorff Carriers GmbH установят систему роторных парусов Flettner Rotor на судне Dietrich Oldendorff, которое перевозит коксующийся уголь Teck через Тихий океан в Японию.
Система роторных парусов преобразует энергию ветра в движущую силу, тем самым снижая расход топлива на рейсах. Роторы Flettner производит финская компания #Norsepower. Роторы частично построены из переработанных материалов, при их производстве было переработано около 342 тыс. пластиковых бутылок.
Горнодобывающая отрасль активно развивает использование ветроэнергетики для декарбонизации морских поставок, этот вариант по-прежнему остается более экономически выгодным по сравнению с переходом на биотопливо, а также поможет снизить расход биотоплива и после перехода.
Интересно, что Teck Resources совсем недавно продала свой угольный бизнес, так что корабль, вероятно, фактически будет использовать уже швейцарская горнодобывающая компания #Glencore. Еще один шаг компании на пути к амбициозному сокращению выбросов Scope 3 при добыче угля.
#Logistics #Canada
Канадская компания #Teck Resources и немецкая судостроительная компания #Oldendorff Carriers GmbH установят систему роторных парусов Flettner Rotor на судне Dietrich Oldendorff, которое перевозит коксующийся уголь Teck через Тихий океан в Японию.
Система роторных парусов преобразует энергию ветра в движущую силу, тем самым снижая расход топлива на рейсах. Роторы Flettner производит финская компания #Norsepower. Роторы частично построены из переработанных материалов, при их производстве было переработано около 342 тыс. пластиковых бутылок.
Горнодобывающая отрасль активно развивает использование ветроэнергетики для декарбонизации морских поставок, этот вариант по-прежнему остается более экономически выгодным по сравнению с переходом на биотопливо, а также поможет снизить расход биотоплива и после перехода.
Интересно, что Teck Resources совсем недавно продала свой угольный бизнес, так что корабль, вероятно, фактически будет использовать уже швейцарская горнодобывающая компания #Glencore. Еще один шаг компании на пути к амбициозному сокращению выбросов Scope 3 при добыче угля.
#Logistics #Canada