Чехия планирует придерживаться графика поэтапного отказа от угля, несмотря на продолжающийся энергетический кризис.
Страна планирует полностью отказаться от выработки энергии на угольном топливе к 2033 году, даже если сейчас срок работы некоторых угольных электростанций будет продлен на несколько лет.
Чехия получает финансирование от Европейского фонда в рамках программы поддержки членов ЕС с низким уровнем дохода в переходе к углеродной нейтральности. Ожидается, что полученные средства помогут Чехии сократить выбросы на 18 млн. тонн эквивалента CO2 в энергетическом и промышленном секторах.
Однако в Чехии существуют проблемы с финансированием от инновационного фонда ЕС для развития новых технологий снижения выбросов СО2, в частности, в стране не планируются проекты по улавливанию и хранению углерода (#ССS) до 2030 года.
На данный момент на угольные электростанции приходится 43% в энергетическом балансе Чехии, при этом генерация электроэнергии на буром угле увеличилась на 6% в 2022 году.
Германия инвестирует 550 млн евро в международные проекты по использованию «зеленого» водорода за счет создания двух новых фондов.
250 млн. евро будет выделено на проекты в странах с развивающейся экономикой, 300 млн. евро на проекты в Германии и других странах Европы.
Оба фонда будут управляться немецким банком развития KfW, который уже запустил платформу для подачи заявок на поддержку. По ожиданиям KfW, государство и собственные механизмы банка смогут привлечь более 2,5 млрд. евро для проектов по использованию «зеленого» водорода.
#COP27 #COP27Part1 #EU #CO2
Страна планирует полностью отказаться от выработки энергии на угольном топливе к 2033 году, даже если сейчас срок работы некоторых угольных электростанций будет продлен на несколько лет.
Чехия получает финансирование от Европейского фонда в рамках программы поддержки членов ЕС с низким уровнем дохода в переходе к углеродной нейтральности. Ожидается, что полученные средства помогут Чехии сократить выбросы на 18 млн. тонн эквивалента CO2 в энергетическом и промышленном секторах.
Однако в Чехии существуют проблемы с финансированием от инновационного фонда ЕС для развития новых технологий снижения выбросов СО2, в частности, в стране не планируются проекты по улавливанию и хранению углерода (#ССS) до 2030 года.
На данный момент на угольные электростанции приходится 43% в энергетическом балансе Чехии, при этом генерация электроэнергии на буром угле увеличилась на 6% в 2022 году.
Германия инвестирует 550 млн евро в международные проекты по использованию «зеленого» водорода за счет создания двух новых фондов.
250 млн. евро будет выделено на проекты в странах с развивающейся экономикой, 300 млн. евро на проекты в Германии и других странах Европы.
Оба фонда будут управляться немецким банком развития KfW, который уже запустил платформу для подачи заявок на поддержку. По ожиданиям KfW, государство и собственные механизмы банка смогут привлечь более 2,5 млрд. евро для проектов по использованию «зеленого» водорода.
#COP27 #COP27Part1 #EU #CO2
Турция согласовала новые цели по сокращению выбросов CO2: 41% к 2030 году против ранее установленных 21%
Пересмотренная цель приведет к общему сокращению выбросов парниковых газов на 500 млн. тонн к 2030 году, а пик выбросов в стране ожидается не позднее 2038 года. Турция стремится достичь нулевого уровня выбросов CO2 к 2053 году.
ОАЭ усложняют цель по достижению углеродной нейтральности: сокращение выбросов СО2 на 49% к 2030 году против установленных ранее 31%
Страна также стремится к сокращению выбросов СО2 на 60% или 87 млн. тонн к 2040 году и к достижению полной углеродной нейтральности в 2050 году. ОАЭ собирается достичь цели главным образом за счет новых солнечных электростанций и использования «зеленого» водорода. Также планируется ввод в эксплуатацию малых модульных ядерных реакторов. Более подробный план ожидается в отчете NDC в начале этого года.
#COP27 #COP27Part1 #Turkey #UAE #CO2
Пересмотренная цель приведет к общему сокращению выбросов парниковых газов на 500 млн. тонн к 2030 году, а пик выбросов в стране ожидается не позднее 2038 года. Турция стремится достичь нулевого уровня выбросов CO2 к 2053 году.
ОАЭ усложняют цель по достижению углеродной нейтральности: сокращение выбросов СО2 на 49% к 2030 году против установленных ранее 31%
Страна также стремится к сокращению выбросов СО2 на 60% или 87 млн. тонн к 2040 году и к достижению полной углеродной нейтральности в 2050 году. ОАЭ собирается достичь цели главным образом за счет новых солнечных электростанций и использования «зеленого» водорода. Также планируется ввод в эксплуатацию малых модульных ядерных реакторов. Более подробный план ожидается в отчете NDC в начале этого года.
#COP27 #COP27Part1 #Turkey #UAE #CO2
Соглашение о создании фонда покрытия убытков и ущерба
На #COP27 было достигнуто соглашение о создании фонда покрытия убытков и ущерба (Loss and Damage) - это существенное продвижение в переговорах, которые длятся уже несколько лет.
Фонд покрытия убытков и ущерба необходим для смягчения последствий глобального потепления, прежде всего в развивающихся странах.
Основная идея: развитые страны последние десятилетия являлись основным источником выбросов парниковых газов, что привело к повышению средней температуры планеты и экстремальным климатическим явлениям, в том числе повышению уровня моря. В результате с последствиями на данном этапе сталкиваются в большей степени развивающиеся страны - некоторым территориям грозит полное затопление в ближайшее время. Фонд призван с одной стороны обязать развитые страны нести ответственность за происходящее, и с другой - максимально эффективно помочь развивающимся странам справится с ущербом.
Переговоры о покрытии убытков и ущерба велись еще на COP25 в Мадриде, тогда речь шла о проекте «Santiago Network» для поддержки наиболее уязвимых развивающихся стран.
Во время COP 27 Евросоюз предложил создать фонд, но с условием ужесточения целей по сокращению выбросов в развивающихся странах и перечислений средств в фонд от стран с высоким уровнем выбросов, в том числе Китая, России и Саудовской Аравии.
В результате соглашение о создании фонда было принято, утвержден временный комитет по регулированию действий. Однако покаплатить никто не хочет механизм финансирования фонда остается неясным: окончательная стратегия находится в разработке, а фонд должен начать функционировать в полном объеме до начала 2024 года.
Что будет дальше - увидим в течение года или уже на #COP28
#COP27 #COP27Part2 #LossAndDamage #CO2
На #COP27 было достигнуто соглашение о создании фонда покрытия убытков и ущерба (Loss and Damage) - это существенное продвижение в переговорах, которые длятся уже несколько лет.
Фонд покрытия убытков и ущерба необходим для смягчения последствий глобального потепления, прежде всего в развивающихся странах.
Основная идея: развитые страны последние десятилетия являлись основным источником выбросов парниковых газов, что привело к повышению средней температуры планеты и экстремальным климатическим явлениям, в том числе повышению уровня моря. В результате с последствиями на данном этапе сталкиваются в большей степени развивающиеся страны - некоторым территориям грозит полное затопление в ближайшее время. Фонд призван с одной стороны обязать развитые страны нести ответственность за происходящее, и с другой - максимально эффективно помочь развивающимся странам справится с ущербом.
Переговоры о покрытии убытков и ущерба велись еще на COP25 в Мадриде, тогда речь шла о проекте «Santiago Network» для поддержки наиболее уязвимых развивающихся стран.
Во время COP 27 Евросоюз предложил создать фонд, но с условием ужесточения целей по сокращению выбросов в развивающихся странах и перечислений средств в фонд от стран с высоким уровнем выбросов, в том числе Китая, России и Саудовской Аравии.
В результате соглашение о создании фонда было принято, утвержден временный комитет по регулированию действий. Однако пока
Что будет дальше - увидим в течение года или уже на #COP28
#COP27 #COP27Part2 #LossAndDamage #CO2
Инвестиции в проекты по снижению выбросов СО2 увеличатся на 60 млрд. USD в 2023 году
Инвестиции в проекты по снижению выбросов СО2, включая геотермальную энергетику, улавливание, использование и хранение углерода (#CCUS), «зеленый» водород, гидроэнергетику, ветроэнергетику, солнечные и атомные электростанции составят около 620 млрд. USD в 2023 году, что на 10% больше, чем в 2022 году. Однако рост инвестиций замедлился по сравнению со средним ростом 20% в течение последних лет на фоне инфляции.
Солнечная энергия и ветряные электростанции больше всего привлекают инвесторов: расходы на солнечную энергетику в этом году составят 250 млрд. USD, что на 6% больше по сравнению с 2022 годом. Однако из-за падения цен на поликремний – основной материал для фотоэлементов - рост мощностей, вероятно, будет более существенным, чем предполагалось и составит 25%. Финансирование наземной ветроэнергетики увеличится на 12% до 230 млрд. USD, а расходы на морскую ветроэнергетику вырастут на 20% до 48 млрд. USD.
Инвестиции в водородные проекты и CCUS вырастут на 149% и 136% до 7,8 млрд. USD и 7,4 млрд. USD в годовом исчислении соответственно.
При этом инвестиции в гидроэнергетику, как ожидается, сократятся в 2022 году, в то время как инвестиции в атомную энергетику останутся на том же уровне. Инвестиции в геотермальную энергетику вырастут примерно на 45%.
В секторе логистических компаний, особенно ориентированных на морскую торговлю, инвестиции в экологические проекты вырастут на 15%. Финансирование машиностроения и строительства увеличится на 9% по сравнению с прошлым годом. Инвестиции для горнодобывающей промышленности вырастут на 33%, в основном за счет проектов геотермального бурения и закачки в пласты CO2, но несмотря на значительный рост, сумма составит всего около 3,7 млрд. USD.
Среди стран наибольший рост инвестиций в 26% ожидается в Африке, в основном за счет роста проектов по ветроэнергетике в Египте. Рост инвестиций в Австралии составит 23%, в Азии – около 12%.
#World #CO2 #Power
Инвестиции в проекты по снижению выбросов СО2, включая геотермальную энергетику, улавливание, использование и хранение углерода (#CCUS), «зеленый» водород, гидроэнергетику, ветроэнергетику, солнечные и атомные электростанции составят около 620 млрд. USD в 2023 году, что на 10% больше, чем в 2022 году. Однако рост инвестиций замедлился по сравнению со средним ростом 20% в течение последних лет на фоне инфляции.
Солнечная энергия и ветряные электростанции больше всего привлекают инвесторов: расходы на солнечную энергетику в этом году составят 250 млрд. USD, что на 6% больше по сравнению с 2022 годом. Однако из-за падения цен на поликремний – основной материал для фотоэлементов - рост мощностей, вероятно, будет более существенным, чем предполагалось и составит 25%. Финансирование наземной ветроэнергетики увеличится на 12% до 230 млрд. USD, а расходы на морскую ветроэнергетику вырастут на 20% до 48 млрд. USD.
Инвестиции в водородные проекты и CCUS вырастут на 149% и 136% до 7,8 млрд. USD и 7,4 млрд. USD в годовом исчислении соответственно.
При этом инвестиции в гидроэнергетику, как ожидается, сократятся в 2022 году, в то время как инвестиции в атомную энергетику останутся на том же уровне. Инвестиции в геотермальную энергетику вырастут примерно на 45%.
В секторе логистических компаний, особенно ориентированных на морскую торговлю, инвестиции в экологические проекты вырастут на 15%. Финансирование машиностроения и строительства увеличится на 9% по сравнению с прошлым годом. Инвестиции для горнодобывающей промышленности вырастут на 33%, в основном за счет проектов геотермального бурения и закачки в пласты CO2, но несмотря на значительный рост, сумма составит всего около 3,7 млрд. USD.
Среди стран наибольший рост инвестиций в 26% ожидается в Африке, в основном за счет роста проектов по ветроэнергетике в Египте. Рост инвестиций в Австралии составит 23%, в Азии – около 12%.
#World #CO2 #Power
#COP27 Создание «зеленых коридоров» отложено на год
«Зеленые» коридоры - морские судоходные пути для перевозок грузов с нулевым «углеродным следом» за счет использования альтернативного топлива. На #COP26 в 2021 году было подписано соглашение о создании шести морских путей с нулевым уровнем выбросов к 2025 году, включая глубоководные маршруты: Роттердам - Сингапур, Лос-Анджелес - Шанхай, Антверпен - Монреаль и Австралия - Восточная Азия.
Однако на COP27 срок выполнения цели был сдвинут на год. Основная причина - альтернативное топливо существенно дороже мазута, цена на «зеленый» аммиак в Европе на 2091 USD/t выше, в то время как стоимость «зеленого» метанола превышает стоимость мазута на 2022 USD/t. Участники проектов «зеленых коридоров» обратились к правительству с предложением компенсировать разницу между альтернативным и традиционным топливом для морских перевозок.
В июне Европейский парламент одобрил включение судов вместимостью более 400 тонн в свою Систему торговли квотами на выбросы (#ETS). В ответ представители судоходной отрасли призвали инвестировать полученные доходы обратно в декарбонизацию судоходства, включая компенсацию цен на альтернативное топливо.
В новом отчете #COP27 к 2030 году планируется достичь цели по замене 5% морского топлива на альтернативное топливо с нулевым уровнем выбросов и построить 20 портов на трех континентах, чтобы обеспечить этим топливом не менее 200 судов на основных глубоководных маршрутах.
Пока цены на «зеленое» топливо остаются высокими, появляется все больше проектов основанных на технологии #WindChallenger - это система жестких парусов, которая преобразует энергию ветра в движущую силу. В конце 2022 года первый в мире японский «парусный» балкер «Shofu Maru» для перевозки угля вошел в порт Ньюкасл в Австралии.
#COP27 #COP27Part2 #World #CO2 #Logistics
«Зеленые» коридоры - морские судоходные пути для перевозок грузов с нулевым «углеродным следом» за счет использования альтернативного топлива. На #COP26 в 2021 году было подписано соглашение о создании шести морских путей с нулевым уровнем выбросов к 2025 году, включая глубоководные маршруты: Роттердам - Сингапур, Лос-Анджелес - Шанхай, Антверпен - Монреаль и Австралия - Восточная Азия.
Однако на COP27 срок выполнения цели был сдвинут на год. Основная причина - альтернативное топливо существенно дороже мазута, цена на «зеленый» аммиак в Европе на 2091 USD/t выше, в то время как стоимость «зеленого» метанола превышает стоимость мазута на 2022 USD/t. Участники проектов «зеленых коридоров» обратились к правительству с предложением компенсировать разницу между альтернативным и традиционным топливом для морских перевозок.
В июне Европейский парламент одобрил включение судов вместимостью более 400 тонн в свою Систему торговли квотами на выбросы (#ETS). В ответ представители судоходной отрасли призвали инвестировать полученные доходы обратно в декарбонизацию судоходства, включая компенсацию цен на альтернативное топливо.
В новом отчете #COP27 к 2030 году планируется достичь цели по замене 5% морского топлива на альтернативное топливо с нулевым уровнем выбросов и построить 20 портов на трех континентах, чтобы обеспечить этим топливом не менее 200 судов на основных глубоководных маршрутах.
Пока цены на «зеленое» топливо остаются высокими, появляется все больше проектов основанных на технологии #WindChallenger - это система жестких парусов, которая преобразует энергию ветра в движущую силу. В конце 2022 года первый в мире японский «парусный» балкер «Shofu Maru» для перевозки угля вошел в порт Ньюкасл в Австралии.
#COP27 #COP27Part2 #World #CO2 #Logistics
Правительство Великобритании рассматривает финансовую помощь для ускорения «зеленого» перехода сталелитейной промышленности
Правительство Великобритании на этой неделе рассматривает вопрос об утверждении пакета финансовой помощи в размере 600 млн. фунтов стерлингов для сталелитейных компаний #BritishSteel и #TataSteelUK в условиях резкого роста цен на энергоносители и высокой инфляции.
British Steel до этого заявляла о необходимости государственной финансовой поддержки в размере около 300 млн. долларов для продолжения работы ее доменных печей на ее заводе в Сканторпе. Однако рассматриваемое финансирование будет предоставлено только при условии, что компания использует его для замены доменных печей на ДСП и компенсацию расходов на электроэнергию, чтобы отказаться от угля и сократить выбросы #CO2.
Между тем, 300 млн. фунтов стерлингов составляет всего около 10% от суммы, необходимой для полного перехода на производство «зеленой» стали по внутренним оценкам Tata Steel UK. Этого может оказаться недостаточно, чтобы убедить индийскую компанию совершать дальнейшие инвестиции в «зеленый» переход.
#UK #GreenSteel #Regulation
Правительство Великобритании на этой неделе рассматривает вопрос об утверждении пакета финансовой помощи в размере 600 млн. фунтов стерлингов для сталелитейных компаний #BritishSteel и #TataSteelUK в условиях резкого роста цен на энергоносители и высокой инфляции.
British Steel до этого заявляла о необходимости государственной финансовой поддержки в размере около 300 млн. долларов для продолжения работы ее доменных печей на ее заводе в Сканторпе. Однако рассматриваемое финансирование будет предоставлено только при условии, что компания использует его для замены доменных печей на ДСП и компенсацию расходов на электроэнергию, чтобы отказаться от угля и сократить выбросы #CO2.
Между тем, 300 млн. фунтов стерлингов составляет всего около 10% от суммы, необходимой для полного перехода на производство «зеленой» стали по внутренним оценкам Tata Steel UK. Этого может оказаться недостаточно, чтобы убедить индийскую компанию совершать дальнейшие инвестиции в «зеленый» переход.
#UK #GreenSteel #Regulation
Перовскит может сократить выбросы СО2 и сэкономить миллиарды долларов для сталелитейной промышленности
Ученые из Бирмингемского университета в Англии предложили использование перовскита для переработки #СО2 и замены кокса в процессе производства стали по традиционной схеме #BOF.
В новом процессе (TC-BF) планируется применять двойной перовскит с кубической структурой Ba2 Ca0,66 Nb0,34 FeO6 (BCNF1), который будет участвовать в окислительных реакциях для получения СО из СО2 и в восстановительных реакциях с азотом и малым количеством водорода. Полученный СО будет повторно использоваться и заменять 90% кокса в доменной печи.
-Для восстановления железной руды необходимо около 3 моль СО на 1 моль Fe2O3, CO будет вводиться в доменную печь горячим дутьем.
-Колошниковый газ доменной печи для TC-BF содержит около 5% CO, 45% CO2 , 2% H2 и 48% N2 . После разделения на составляющие CO хранится в резервуаре для дальнейшего использования в следующем цикле. CO2 добавляют в реактор окисления BCNF для получения CO, в то время как азот и небольшой объем водорода добавляют в реактор восстановления BCNF.
-После доменного процесса в кислородном конвертере, газ которого содержит 90 % CO и 10 % CO2, CO также отправляется в резервуар для хранения, а CO 2 добавляется в реактор окисления BCNF.
-В реакторе окисления BCNF за 1 проход 10,1% СО2 превращается в CO.
-В реакторе восстановления водород активно восстанавливает BCNF с образованием воды, а азот обеспечивает низкую концентрацию кислорода для пассивного восстановления BCNF.
-Конечный газ содержит азот, кислород и воду. Небольшой объем воды конденсируется, кислород хранится в резервуаре для хранения O2 , а азот повторно используется во время восстановления BCNF.
В доменной печи вместо кокса будет использоваться 90% CO, остальные 10% будут заменены углем на основе древесной биомассы или переработанного пластика из-за необходимости присутствия твердого источника углерода.
По результатам исследований, 1 кг BCNF производит 5,8 моль CO за 24 часа.
Система TC-BF-BOF при успешном запуске сократит выбросы CO2 на 94% по сравнению с традиционным процессом BF-BOF. По оценкам, в Великобритании капитальные затраты на введение технологии окупятся за 22 месяца и сэкономят около 1,28 миллиардов фунтов стерлингов в течение 5 лет, главным образом за счет отказа от коксующегося угля.
Внедрение процесса TC-BF-BOF существенно дешевле для доменного производства, чем переход на водород или схему «Лом-ДСП» (#EAF).
#UK #GreenSteel #CO2 #Technology
Ученые из Бирмингемского университета в Англии предложили использование перовскита для переработки #СО2 и замены кокса в процессе производства стали по традиционной схеме #BOF.
В новом процессе (TC-BF) планируется применять двойной перовскит с кубической структурой Ba2 Ca0,66 Nb0,34 FeO6 (BCNF1), который будет участвовать в окислительных реакциях для получения СО из СО2 и в восстановительных реакциях с азотом и малым количеством водорода. Полученный СО будет повторно использоваться и заменять 90% кокса в доменной печи.
-Для восстановления железной руды необходимо около 3 моль СО на 1 моль Fe2O3, CO будет вводиться в доменную печь горячим дутьем.
-Колошниковый газ доменной печи для TC-BF содержит около 5% CO, 45% CO2 , 2% H2 и 48% N2 . После разделения на составляющие CO хранится в резервуаре для дальнейшего использования в следующем цикле. CO2 добавляют в реактор окисления BCNF для получения CO, в то время как азот и небольшой объем водорода добавляют в реактор восстановления BCNF.
-После доменного процесса в кислородном конвертере, газ которого содержит 90 % CO и 10 % CO2, CO также отправляется в резервуар для хранения, а CO 2 добавляется в реактор окисления BCNF.
-В реакторе окисления BCNF за 1 проход 10,1% СО2 превращается в CO.
-В реакторе восстановления водород активно восстанавливает BCNF с образованием воды, а азот обеспечивает низкую концентрацию кислорода для пассивного восстановления BCNF.
-Конечный газ содержит азот, кислород и воду. Небольшой объем воды конденсируется, кислород хранится в резервуаре для хранения O2 , а азот повторно используется во время восстановления BCNF.
В доменной печи вместо кокса будет использоваться 90% CO, остальные 10% будут заменены углем на основе древесной биомассы или переработанного пластика из-за необходимости присутствия твердого источника углерода.
По результатам исследований, 1 кг BCNF производит 5,8 моль CO за 24 часа.
Система TC-BF-BOF при успешном запуске сократит выбросы CO2 на 94% по сравнению с традиционным процессом BF-BOF. По оценкам, в Великобритании капитальные затраты на введение технологии окупятся за 22 месяца и сэкономят около 1,28 миллиардов фунтов стерлингов в течение 5 лет, главным образом за счет отказа от коксующегося угля.
Внедрение процесса TC-BF-BOF существенно дешевле для доменного производства, чем переход на водород или схему «Лом-ДСП» (#EAF).
#UK #GreenSteel #CO2 #Technology
Выбросы СО2 в ЕС
Энергетический сектор ЕС занимает четвертое место в мире по объему выбросов CO2. В 2022 году на его долю пришлось 712 млн. тонн CO2 (5,7% от выбросов мирового энергетического сектора), что на 3,9% (+26 млн. тонн CO2) больше по сравнению с 2021 годом.
Удельные выбросы в 2022 году составили 254,68 гCO2/кВт-ч, что на 7% больше, чем в 2021 году.
Германия лидирует среди стран ЕС с объемом выбросов 230 млн. тонн. Польша на первом месте по выбросам СО2 на кВт-ч энергии – 692 гCO2/кВт-ч из-за высокой доли угольной электроэнергии.
#CO2 #Power #Europe
Энергетический сектор ЕС занимает четвертое место в мире по объему выбросов CO2. В 2022 году на его долю пришлось 712 млн. тонн CO2 (5,7% от выбросов мирового энергетического сектора), что на 3,9% (+26 млн. тонн CO2) больше по сравнению с 2021 годом.
Удельные выбросы в 2022 году составили 254,68 гCO2/кВт-ч, что на 7% больше, чем в 2021 году.
Германия лидирует среди стран ЕС с объемом выбросов 230 млн. тонн. Польша на первом месте по выбросам СО2 на кВт-ч энергии – 692 гCO2/кВт-ч из-за высокой доли угольной электроэнергии.
#CO2 #Power #Europe
BHP планирует использовать возобновляемое топливо на руднике Yandi
Горнодобывающая компания #BHP использует в тестовом режиме гидроочищенное растительное масло (#HVO) для заправки оборудования на своем предприятии по добыче железной руды Yandi в Западной Австралии. Для поставок возобновляемого топлива компания сотрудничает с #BP.
На данный момент около 40% выбросов парниковых газов BHP связано с использованием дизельного топлива. В конечном счете BHP планирует полный переход на электрические грузовики и самосвалы, но компания ожидает, что альтернативное топливо поможет ей снизить выбросы CO2 уже во время переходного периода.
#CO2 #Australia
Горнодобывающая компания #BHP использует в тестовом режиме гидроочищенное растительное масло (#HVO) для заправки оборудования на своем предприятии по добыче железной руды Yandi в Западной Австралии. Для поставок возобновляемого топлива компания сотрудничает с #BP.
На данный момент около 40% выбросов парниковых газов BHP связано с использованием дизельного топлива. В конечном счете BHP планирует полный переход на электрические грузовики и самосвалы, но компания ожидает, что альтернативное топливо поможет ей снизить выбросы CO2 уже во время переходного периода.
#CO2 #Australia
В России начнет поэтапно вводиться обязательная ESG отчетность
Обязательная ESG отчетность должна была начать действовать в первой половине этого года, однако Минэком и Банк России приостановили проект осенью «в связи с текущей обстановкой».
Теперь запуск будет проводиться поэтапно, и первыми углеродную отчетность выпустят участники «Сахалинского эксперимента» до 1 июля.
В этом году также планируется утвердить подход к подсчету выбросов и установить квоты на период с 2024 по 2028 год для 50 предприятий, которым придётся платить за превышение квот на выбросы CO2.
Сахалинская область единственный регион России, в котором в тестовом режиме уже реализуется программа сокращения выбросов. Подробнее о проекте на Сахалине на этом канале.
#CO2 #Regulation #Russia
Обязательная ESG отчетность должна была начать действовать в первой половине этого года, однако Минэком и Банк России приостановили проект осенью «в связи с текущей обстановкой».
Теперь запуск будет проводиться поэтапно, и первыми углеродную отчетность выпустят участники «Сахалинского эксперимента» до 1 июля.
В этом году также планируется утвердить подход к подсчету выбросов и установить квоты на период с 2024 по 2028 год для 50 предприятий, которым придётся платить за превышение квот на выбросы CO2.
Сахалинская область единственный регион России, в котором в тестовом режиме уже реализуется программа сокращения выбросов. Подробнее о проекте на Сахалине на этом канале.
#CO2 #Regulation #Russia
Попытки сократить Scope 3 могут привести к росту мировых выбросов СО2
Американская нефтегазовая компания #ExxonMobil заявила, что не ставит перед собой цели по сокращению выбросов CO2 категории 3, так как это может привести к обратному эффекту: увеличению реальных выбросов углерода в мире.
Отслеживание выбросов парниковых газов #Scope3 имеет смысл для глобального прогресса в борьбе с изменением климата, но в использовании на уровне компаний есть существенные недостатки. На примере ExxonMobil, если бы компания стремилась сократить выбросы от использования своей продукции, то она добывала бы меньше природного газа, и недостаток газа на энергетическом рынке мог быть заменен более дешевым углем, что в конечном счете привело бы к росту выбросов СО2.
Что касается дизельного топлива, нефтеперерабатывающие заводы ExxonMobil имеют самый низкий в мире показатель выбросов углерода, поэтому сокращение производства компании мгновенно освободит место для поставщиков с более высокими показателями выбросов CO2.
При этом ExxonMobil планирует достичь «углеродной нейтральности» к 2050 году, а к 2030 году свести к нулю выбросы CO2 от добычи нефти и газа в Пермском бассейне (Юго-Запад США). Согласно заявлениям компании, на изменение климата в большей степени оказывают влияние не добыча нефти и газа, а сжигание этих продуктов, и технология улавливания и использования углерода (#CCUS) может оказаться ключом к сокращению выбросов «без разрушения экономики».
Очевидно, что нефтегазовые компании прежде всего стремятся сохранить свои производственные процессы, но к реальным результатам, вероятно, действительно могут привести только единые правила сокращения выбросов, принятые на международном уровне.
#CO2 #USA
Американская нефтегазовая компания #ExxonMobil заявила, что не ставит перед собой цели по сокращению выбросов CO2 категории 3, так как это может привести к обратному эффекту: увеличению реальных выбросов углерода в мире.
Отслеживание выбросов парниковых газов #Scope3 имеет смысл для глобального прогресса в борьбе с изменением климата, но в использовании на уровне компаний есть существенные недостатки. На примере ExxonMobil, если бы компания стремилась сократить выбросы от использования своей продукции, то она добывала бы меньше природного газа, и недостаток газа на энергетическом рынке мог быть заменен более дешевым углем, что в конечном счете привело бы к росту выбросов СО2.
Что касается дизельного топлива, нефтеперерабатывающие заводы ExxonMobil имеют самый низкий в мире показатель выбросов углерода, поэтому сокращение производства компании мгновенно освободит место для поставщиков с более высокими показателями выбросов CO2.
При этом ExxonMobil планирует достичь «углеродной нейтральности» к 2050 году, а к 2030 году свести к нулю выбросы CO2 от добычи нефти и газа в Пермском бассейне (Юго-Запад США). Согласно заявлениям компании, на изменение климата в большей степени оказывают влияние не добыча нефти и газа, а сжигание этих продуктов, и технология улавливания и использования углерода (#CCUS) может оказаться ключом к сокращению выбросов «без разрушения экономики».
Очевидно, что нефтегазовые компании прежде всего стремятся сохранить свои производственные процессы, но к реальным результатам, вероятно, действительно могут привести только единые правила сокращения выбросов, принятые на международном уровне.
#CO2 #USA
Vale установит систему парусов на балкере для перевозки железной руды
Японская судостроительная компания Mitsui OSK Line (#Mol) и бразильский производитель железной руды #Vale установят систему парусов на балкере для перевозки железной руды.
Система жестких парусов преобразует энергию ветра в движущую силу. Паруса позволяют отключать главные двигатели корабля при благоприятных погодных условиях, что приводит к экономии топлива и сокращению выбросов углерода при сохранении скорости корабля.
Паруса финской компании #Norsepower будут установлены на существующем балкере дедвейтом 200 тыс. тонн в первой половине 2024 года. Ожидается, что это поможет Vale сократить выбросы парниковых газов на 6…10%, а также снизить расход топлива.
Как сообщалось ранее, в октябре прошлого года первый в мире японский «парусный» балкер Mol «Shofu Maru» для перевозки угля вошел в порт Ньюкасл в Австралии.
#CO2 #Ironore #Logistics
Японская судостроительная компания Mitsui OSK Line (#Mol) и бразильский производитель железной руды #Vale установят систему парусов на балкере для перевозки железной руды.
Система жестких парусов преобразует энергию ветра в движущую силу. Паруса позволяют отключать главные двигатели корабля при благоприятных погодных условиях, что приводит к экономии топлива и сокращению выбросов углерода при сохранении скорости корабля.
Паруса финской компании #Norsepower будут установлены на существующем балкере дедвейтом 200 тыс. тонн в первой половине 2024 года. Ожидается, что это поможет Vale сократить выбросы парниковых газов на 6…10%, а также снизить расход топлива.
Как сообщалось ранее, в октябре прошлого года первый в мире японский «парусный» балкер Mol «Shofu Maru» для перевозки угля вошел в порт Ньюкасл в Австралии.
#CO2 #Ironore #Logistics
Австралия примет закон о сокращение выбросов в горнодобывающей промышленности
Партия «зелёных» поддержала введение «защитного» механизма, согласно которому все горнодобывающие и другие производственные предприятия, чьи выбросы составляют более 100 тыс. тонн CO2-e в год, должны сократить выбросы на 30% в течение следующих 7 лет.
Для этого даже не пришлось запрещать новые проекты по добыче газа и угля, партии пришли к компромиссу: все новые газовые проекты должны иметь нулевые выбросы категории 1 (#Scope1).
Защитный механизм будет иметь предел общих выбросов, который должен оставаться постоянным даже при условии роста добычи угля и газа. К 1 июля 2024 года также будет введена обязательная отчетность по выбросам шахтного метана.
Ожидается, что новый закон приведет к прекращению строительства скважин в бассейне Beetaloo и морского газового месторождения Barossa из-за увеличения стоимости разработки с использованием технологии #CCS. Около половины из 116 новых запланированных угольных проектов также могут быть остановлены.
Компании, которые принимают участие в австралийской системе торговли выбросами (EITE), должны будут предоставлять объяснение в случае покрытия более 30% от своих выбросов за счёт компенсаций. Около 400 млн. AUD в #EITE будут направлены на сталелитейную отрасль, производство алюминия и цемента.
#CO2 #Regulation #Australia
Партия «зелёных» поддержала введение «защитного» механизма, согласно которому все горнодобывающие и другие производственные предприятия, чьи выбросы составляют более 100 тыс. тонн CO2-e в год, должны сократить выбросы на 30% в течение следующих 7 лет.
Для этого даже не пришлось запрещать новые проекты по добыче газа и угля, партии пришли к компромиссу: все новые газовые проекты должны иметь нулевые выбросы категории 1 (#Scope1).
Защитный механизм будет иметь предел общих выбросов, который должен оставаться постоянным даже при условии роста добычи угля и газа. К 1 июля 2024 года также будет введена обязательная отчетность по выбросам шахтного метана.
Ожидается, что новый закон приведет к прекращению строительства скважин в бассейне Beetaloo и морского газового месторождения Barossa из-за увеличения стоимости разработки с использованием технологии #CCS. Около половины из 116 новых запланированных угольных проектов также могут быть остановлены.
Компании, которые принимают участие в австралийской системе торговли выбросами (EITE), должны будут предоставлять объяснение в случае покрытия более 30% от своих выбросов за счёт компенсаций. Около 400 млн. AUD в #EITE будут направлены на сталелитейную отрасль, производство алюминия и цемента.
#CO2 #Regulation #Australia
Mitsubishi Shipbuilding спустила на воду первое в мире судно для перевозки СО2
Японская компания #Mitsubishi Shipbuilding Co. спустила на воду испытательное судно для перевозки сжиженного углекислого газа (#LCO2).
Емкость судна составляет 1450 м3, габаритные размеры - 72×12,5 м, осадка - 4,55 м.
Проект разрабатывается совместно с судоходными компаниями #Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) и #Nippon Gas Line Co, а также с Организацией по развитию новых энергетических и промышленных технологий (#NEDO).
Ожидается, что возможность морских перевозок СО2 поможет в дальнейшем развитие проектов по улавливанию, хранению и использованию углерода (#CCUS) в горнодобывающей и металлургической отраслях.
#CO2 #Logistics #Japan
Японская компания #Mitsubishi Shipbuilding Co. спустила на воду испытательное судно для перевозки сжиженного углекислого газа (#LCO2).
Емкость судна составляет 1450 м3, габаритные размеры - 72×12,5 м, осадка - 4,55 м.
Проект разрабатывается совместно с судоходными компаниями #Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) и #Nippon Gas Line Co, а также с Организацией по развитию новых энергетических и промышленных технологий (#NEDO).
Ожидается, что возможность морских перевозок СО2 поможет в дальнейшем развитие проектов по улавливанию, хранению и использованию углерода (#CCUS) в горнодобывающей и металлургической отраслях.
#CO2 #Logistics #Japan
Rio Tinto запустила демонстрационную установку BlueSmeltingTM в Канаде
#RioTinto Iron and Titanium (RTIT) запустила демонстрационную установку для проверки технологии переработки ильменита BlueSmeltingTM на своем заводе в Сорель-Трейси.
Технология BlueSmeltingTM основана на новом способе восстановления титана и железа из ильменитовых руд, при котором образуется на 95% меньше выбросов парниковых газов, чем при текущем процессе переработки. Мощность демонстрационной установки составляет до 40 тыс. тонн ильменита в год, проект реализуется в рамках партнерства Rio Tinto с правительством Канады с общими инвестициями в размере около 537 млн. USD до 2030 года.
Ильменит представляет собой титанистый железняк (FeO·TiO2). На данный момент для восстановления Ti и Fe из ильменита применяется технология смешивания концентрата ильменита с углеродосодержащим восстановителем, а затем плавка в печи. Титан имеет меньшую плотность, чем железо, и в жидком состоянии элементы разделяются, в результате чего образуется шлак оксида титана и чугун. Из-за содержания угля или кокса процесс сопровождается существенными выбросами СО2.
Проект Rio Tinto направлен на снижение потребления угля при плавке ильменитовой руды. Ожидается, что технология BlueSmeltingTM поможет сократить общие выбросы при переработке ильменитовых руд в Квебеке на 70% или 670 тыс. тонн CO2-эквивалента.
#Ironore #CO2 #Canada
#RioTinto Iron and Titanium (RTIT) запустила демонстрационную установку для проверки технологии переработки ильменита BlueSmeltingTM на своем заводе в Сорель-Трейси.
Технология BlueSmeltingTM основана на новом способе восстановления титана и железа из ильменитовых руд, при котором образуется на 95% меньше выбросов парниковых газов, чем при текущем процессе переработки. Мощность демонстрационной установки составляет до 40 тыс. тонн ильменита в год, проект реализуется в рамках партнерства Rio Tinto с правительством Канады с общими инвестициями в размере около 537 млн. USD до 2030 года.
Ильменит представляет собой титанистый железняк (FeO·TiO2). На данный момент для восстановления Ti и Fe из ильменита применяется технология смешивания концентрата ильменита с углеродосодержащим восстановителем, а затем плавка в печи. Титан имеет меньшую плотность, чем железо, и в жидком состоянии элементы разделяются, в результате чего образуется шлак оксида титана и чугун. Из-за содержания угля или кокса процесс сопровождается существенными выбросами СО2.
Проект Rio Tinto направлен на снижение потребления угля при плавке ильменитовой руды. Ожидается, что технология BlueSmeltingTM поможет сократить общие выбросы при переработке ильменитовых руд в Квебеке на 70% или 670 тыс. тонн CO2-эквивалента.
#Ironore #CO2 #Canada