Редкий и даже уникальный кадр.
Я целую нулевой километр русской земли на погранпереходе Монды.
Фото отчасти историческое, а также достойный ответ тем злопыхателям, которые утверждают, что я не люблю Россию.
Ого-го. Ещё как люблю.
Так вот, про историю.
В 2000 году, когда никто ещё в Иркутске знать не знал про Ханх и роскошную рыбалку в Хубсугуле, а в Монголии была только одна очень условно асфальтированная дорога от Алтанбулага до Улан-Батора, я с тремя девушками поехал в туристический вояж по Монголии.
Машина у меня тогда была Toyota Vista, но соваться на ней в Монголию я не рискнул. Информации по Монголии были крохи, мы не особо представляли, куда и как двигаться, и наметили эпичный маршрут - на поезде от Иркутска до Улан-Батора, на маршрутке до Даланзадгада, оттуда на нанятом монголе по разным Йолын Амам и Хонгорын Элсам, потом на маршрутке до Мурэна, оттуда на попутке до Хатгала и дальше пешком 180 км вдоль Хубсугула до России.
Ну, молодые были, чо.
Про сам вояж в другой раз. Напомню, асфальтовых дорог в Монголии не было в принципе. Гобийская пыль с рюкзаков и одежды не отстиралась до сих пор.
И когда мы перешли границу, дав взятку монгольскому пограничнику (да-да, когда-то и монгольские погранцы брали взятки) в сумме целых 10 долларов, то нам, озверевшим от монгольского бездорожья (тогда до самой границы шла пыльная разбитая гравийка) российский асфальт показался настоящим раем.
Есть фото, где я в 2000 году целую асфальт нулевого километра русской земли. Пленочное (!) фото, напечатанное на фотобумаге и потом отсканированное. Дикие были времена...
В этом году, спустя 24 года, мы снова оказались на Хубсугуле. На вполне проходимой машине. В Ханхе давно асфальт, погранцы давно не берут взятки. Но не повторить это я не мог.
#россия #монды #дт #мемуар
Я целую нулевой километр русской земли на погранпереходе Монды.
Фото отчасти историческое, а также достойный ответ тем злопыхателям, которые утверждают, что я не люблю Россию.
Ого-го. Ещё как люблю.
Так вот, про историю.
В 2000 году, когда никто ещё в Иркутске знать не знал про Ханх и роскошную рыбалку в Хубсугуле, а в Монголии была только одна очень условно асфальтированная дорога от Алтанбулага до Улан-Батора, я с тремя девушками поехал в туристический вояж по Монголии.
Машина у меня тогда была Toyota Vista, но соваться на ней в Монголию я не рискнул. Информации по Монголии были крохи, мы не особо представляли, куда и как двигаться, и наметили эпичный маршрут - на поезде от Иркутска до Улан-Батора, на маршрутке до Даланзадгада, оттуда на нанятом монголе по разным Йолын Амам и Хонгорын Элсам, потом на маршрутке до Мурэна, оттуда на попутке до Хатгала и дальше пешком 180 км вдоль Хубсугула до России.
Ну, молодые были, чо.
Про сам вояж в другой раз. Напомню, асфальтовых дорог в Монголии не было в принципе. Гобийская пыль с рюкзаков и одежды не отстиралась до сих пор.
И когда мы перешли границу, дав взятку монгольскому пограничнику (да-да, когда-то и монгольские погранцы брали взятки) в сумме целых 10 долларов, то нам, озверевшим от монгольского бездорожья (тогда до самой границы шла пыльная разбитая гравийка) российский асфальт показался настоящим раем.
Есть фото, где я в 2000 году целую асфальт нулевого километра русской земли. Пленочное (!) фото, напечатанное на фотобумаге и потом отсканированное. Дикие были времена...
В этом году, спустя 24 года, мы снова оказались на Хубсугуле. На вполне проходимой машине. В Ханхе давно асфальт, погранцы давно не берут взятки. Но не повторить это я не мог.
#россия #монды #дт #мемуар
Очень интересную мысль прочитал. Цитировать не стану, а то иноагентов развелось столько, что кого-то не того можно процитировать 😞
Не секрет, что в России многие сервисы работают очень чётко и быстро. Не все, но многие. Конечно, можно побухтеть, что то не так и то не этак, но если столкнуться с чиновниками, банками или соцобеспечением, да с той же медициной, в более других странах, особенно бывшего соцлагеря, то разница колоссальная. В Сербии, Монголии или Болгарии вас поспешат только накормить. Но вот в очереди в банк можно просидеть и полдня - не потому, что очередь большая, а потому, что тетенька за стойкой никуда не спешит. И очередь никуда не спешит тоже.
Не секрет также, что наши соплеменники вечно всем недовольны, а улыбку от них не дождешься.
Так вот, есть мысль, что это чёткая причинно-следственная связь. Если монгол или болгарин застрянет в очереди, он будет болтать о природе и наслаждаться нечаянным отдыхом. Вечноспешашие и вечнонедовольные соплеменники начнут орать и требовать начальство уже через пять минут.
Никому не нравится, когда на него орут и грозят позвать начальство. Поэтому многие сервисы в России и работают гораздо лучше, чем не в России...
#россия #менталитет
Не секрет, что в России многие сервисы работают очень чётко и быстро. Не все, но многие. Конечно, можно побухтеть, что то не так и то не этак, но если столкнуться с чиновниками, банками или соцобеспечением, да с той же медициной, в более других странах, особенно бывшего соцлагеря, то разница колоссальная. В Сербии, Монголии или Болгарии вас поспешат только накормить. Но вот в очереди в банк можно просидеть и полдня - не потому, что очередь большая, а потому, что тетенька за стойкой никуда не спешит. И очередь никуда не спешит тоже.
Не секрет также, что наши соплеменники вечно всем недовольны, а улыбку от них не дождешься.
Так вот, есть мысль, что это чёткая причинно-следственная связь. Если монгол или болгарин застрянет в очереди, он будет болтать о природе и наслаждаться нечаянным отдыхом. Вечноспешашие и вечнонедовольные соплеменники начнут орать и требовать начальство уже через пять минут.
Никому не нравится, когда на него орут и грозят позвать начальство. Поэтому многие сервисы в России и работают гораздо лучше, чем не в России...
#россия #менталитет
На всем протяжении автомобильной трассы Улан-Батор - Алтанбулаг (на минуточку, 350 километров) с обеих сторон установлены проволочные заграждения от коров, овец и лошадей.
Потому что монголы отлично понимают, что пасущиеся около федеральной трассы животные представляют смертельную опасность для автомобилей.
Я повторю. В бедной Монголии трасса, проходящая в меридиональном направлении через треть страны, аккуратно огорожена от скота. Причем вся работа проведена меньше чем за полгода.
Мне интересно, сколько таких огороженных трасс в великой и богатой России? И почему в моей родной Иркутской области, я уже не говорю про не менее родную Бурятию, чуть не каждый день автомобилисты сбивают домашних животных?
Особенно меня восхитило то, как сделаны съезды с трассы на прилегающие дороги. Прямо по-умному, и при этом очень просто.
#монголия #россия #авто
Потому что монголы отлично понимают, что пасущиеся около федеральной трассы животные представляют смертельную опасность для автомобилей.
Я повторю. В бедной Монголии трасса, проходящая в меридиональном направлении через треть страны, аккуратно огорожена от скота. Причем вся работа проведена меньше чем за полгода.
Мне интересно, сколько таких огороженных трасс в великой и богатой России? И почему в моей родной Иркутской области, я уже не говорю про не менее родную Бурятию, чуть не каждый день автомобилисты сбивают домашних животных?
Особенно меня восхитило то, как сделаны съезды с трассы на прилегающие дороги. Прямо по-умному, и при этом очень просто.
#монголия #россия #авто