Пустые полки магазинов – красноречивый результат массового увольнения краснодарских водителей, которым не платили зарплату
В Краснодаре в магазинах торговой сети «Магнит» возник настоящий дефицит товаров – об этом стали писать не только местные жители, но и СМИ.
С полок «Магнитов» исчезли целые наименования продукции, к примеру, вода и напитки. По словам управляющей одного из «Магнитов», дефицит товаров тут не при чём, на складах продукции предостаточно. Всё дело в поставках – возить товары стало просто некому, ведь водители массово отказываются работать за нестабильную зарплату. Есть информация, что после того, как им выплатили зарплату меньше заявленной, значительная часть водителей просто уволилась. Заменить их некем.
Один из водителей сообщил, что отработал целый месяц за обещанные 80 тысяч рублей, а получил около 40 тысяч. Разумеется, это был не частный случай, обманутых набралось достаточно много.
«Магнит» не стал опровергать массовые увольнения водителей. На прямой официальный вопрос журналистов компания ничего не ответила, лишь намекнула, что нынче в Краснодаре жарко и много туристов, которые и раскупили всю воду.
Почему туристы в драку разобрали с полок мороженную рыбу, сладости и крупы, компания не пояснила.
#увольнение #водитель #магнит #магазин #краснодар #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В Краснодаре в магазинах торговой сети «Магнит» возник настоящий дефицит товаров – об этом стали писать не только местные жители, но и СМИ.
С полок «Магнитов» исчезли целые наименования продукции, к примеру, вода и напитки. По словам управляющей одного из «Магнитов», дефицит товаров тут не при чём, на складах продукции предостаточно. Всё дело в поставках – возить товары стало просто некому, ведь водители массово отказываются работать за нестабильную зарплату. Есть информация, что после того, как им выплатили зарплату меньше заявленной, значительная часть водителей просто уволилась. Заменить их некем.
Один из водителей сообщил, что отработал целый месяц за обещанные 80 тысяч рублей, а получил около 40 тысяч. Разумеется, это был не частный случай, обманутых набралось достаточно много.
«Магнит» не стал опровергать массовые увольнения водителей. На прямой официальный вопрос журналистов компания ничего не ответила, лишь намекнула, что нынче в Краснодаре жарко и много туристов, которые и раскупили всю воду.
Почему туристы в драку разобрали с полок мороженную рыбу, сладости и крупы, компания не пояснила.
#увольнение #водитель #магнит #магазин #краснодар #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
🚌 Водитель автобуса
Мой стаж составляет 30 лет, – рассказал изданию бывалый водитель автобуса, который знает ситуацию с общественным транспортом изнутри как никто другой. А ситуация бедственная. По его словам, сейчас в депо должно работать 500 человек. Работает 140, 10% из них постоянно то в отпуске, то на больничном. Работать некому, транспорт простаивает. Было бы куда уйти, «ГорТранс» бы совсем опустел – признался водитель. К кондукторам отношение отвратительное, как к рабам. Работают они по две смены: с 5 утра и до ночи каждый день. В час ночи уезжают, в пять утра уже снова на работе. Такие нагрузки – это ненормально, говорит водитель. Всё это всегда ведёт к закономерному финалу — болезни и увольнению.
🚑 Фельдшер скорой помощи
Если у нас раньше работало четыре-пять врачей, то сейчас – один, и то по совместительству. Врачи бегут. Работа тяжёлая, платят мало, – кратко описал фельдшер основную проблему. Нагрузка огромная, даже обедать медики успевают далеко не всегда. Очень многие работают по одному, хотя такое запрещено – это опасно и для медика, и для пациента. Очень многие работают на две ставки, а у остальных, как правило, есть вторая работа. А жизни нет. Зарплата становится меньше, каждый месяц придумывают новые штрафы. Молодые специалисты приходят, поработают и уходят, видя огромные риск и ответственность за мизерные деньги. Сейчас работать на скорой в России – это чистый альтруизм, – заключил герой интервью.
#дефициткадров #мусор #здравоохранение #образование #водитель #скораяпомощь #екатеринбург #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Мой стаж составляет 30 лет, – рассказал изданию бывалый водитель автобуса, который знает ситуацию с общественным транспортом изнутри как никто другой. А ситуация бедственная. По его словам, сейчас в депо должно работать 500 человек. Работает 140, 10% из них постоянно то в отпуске, то на больничном. Работать некому, транспорт простаивает. Было бы куда уйти, «ГорТранс» бы совсем опустел – признался водитель. К кондукторам отношение отвратительное, как к рабам. Работают они по две смены: с 5 утра и до ночи каждый день. В час ночи уезжают, в пять утра уже снова на работе. Такие нагрузки – это ненормально, говорит водитель. Всё это всегда ведёт к закономерному финалу — болезни и увольнению.
🚑 Фельдшер скорой помощи
Если у нас раньше работало четыре-пять врачей, то сейчас – один, и то по совместительству. Врачи бегут. Работа тяжёлая, платят мало, – кратко описал фельдшер основную проблему. Нагрузка огромная, даже обедать медики успевают далеко не всегда. Очень многие работают по одному, хотя такое запрещено – это опасно и для медика, и для пациента. Очень многие работают на две ставки, а у остальных, как правило, есть вторая работа. А жизни нет. Зарплата становится меньше, каждый месяц придумывают новые штрафы. Молодые специалисты приходят, поработают и уходят, видя огромные риск и ответственность за мизерные деньги. Сейчас работать на скорой в России – это чистый альтруизм, – заключил герой интервью.
#дефициткадров #мусор #здравоохранение #образование #водитель #скораяпомощь #екатеринбург #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
«Некоторые работают 6 на 1, правда потом умирают» – челябинский водитель автобуса рассказал, как нынче работается на общественном транспорте
В Челябинске сотрудники МУП «СОД» написали журналистам 31 канала анонимное письмо с жалобами на изнуряющий график, хронический недосып и маленькую зарплату.
Журналисты прибыли на предприятие проверять информацию, но почти все водители автобусов побоялись открыто высказаться на камеру. Честно, прямо и без страха согласился рассказать о положении работников Сергей Костылев – водитель автобуса со стажем 34 года.
Сергей рассказал, что в последние годы рабочий график стал по-настоящему адским: водитель приходит на работу в 5 часов утра, а возвращается домой в 2-3 часа ночи. Недосып, по словам Сергея, у водителей страшнейший.
Работают водители обычно по графику 2 через 2, однако те, кто хочет что-то заработать, выходят работать 3 на 1, 4 на 1, 5 на 1 и даже 6 на 1. Правда, говорит Сергей, потом умирают – на предприятии, по словам водителя, много случаев смертей от инсультов и инфарктов.
Чтобы выйти на смену, водителю нужно сперва пройти разнообразные бюрократические препоны, которые занимают очень много времени. Чтобы передать смену своему сменщику, нужно также оставаться после работы на час-полтора – всё это отнимает время отдыха водителей. От жуткого недосыпа даже самые опытные из них могут порой совершать банальнейшие нарушения ПДД.
Сергей рассказал, что за 164 часа он получает около 30 тыс. рублей. Также он раскрыл формулу, как можно получать суммы, указанные в объявлениях, заманивающих водителей на работу (70 тыс. рублей): дикая переработка + работа без кондуктора + самый сложный маршрут + все возможные накрутки. Такой адский труд долго выдерживать физически невозможно.
#зарплата #водитель #условиятруда #переработка #челябинск #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В Челябинске сотрудники МУП «СОД» написали журналистам 31 канала анонимное письмо с жалобами на изнуряющий график, хронический недосып и маленькую зарплату.
Журналисты прибыли на предприятие проверять информацию, но почти все водители автобусов побоялись открыто высказаться на камеру. Честно, прямо и без страха согласился рассказать о положении работников Сергей Костылев – водитель автобуса со стажем 34 года.
Сергей рассказал, что в последние годы рабочий график стал по-настоящему адским: водитель приходит на работу в 5 часов утра, а возвращается домой в 2-3 часа ночи. Недосып, по словам Сергея, у водителей страшнейший.
Работают водители обычно по графику 2 через 2, однако те, кто хочет что-то заработать, выходят работать 3 на 1, 4 на 1, 5 на 1 и даже 6 на 1. Правда, говорит Сергей, потом умирают – на предприятии, по словам водителя, много случаев смертей от инсультов и инфарктов.
Чтобы выйти на смену, водителю нужно сперва пройти разнообразные бюрократические препоны, которые занимают очень много времени. Чтобы передать смену своему сменщику, нужно также оставаться после работы на час-полтора – всё это отнимает время отдыха водителей. От жуткого недосыпа даже самые опытные из них могут порой совершать банальнейшие нарушения ПДД.
Сергей рассказал, что за 164 часа он получает около 30 тыс. рублей. Также он раскрыл формулу, как можно получать суммы, указанные в объявлениях, заманивающих водителей на работу (70 тыс. рублей): дикая переработка + работа без кондуктора + самый сложный маршрут + все возможные накрутки. Такой адский труд долго выдерживать физически невозможно.
#зарплата #водитель #условиятруда #переработка #челябинск #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
17 тысяч рублей – более 80 водителей скорой помощи в Астраханской области пожаловались на маленькую зарплату
27 октября в приёмную губернатора Астраханской области Игоря Бабушкина передали обращение с подписными листами районных водителей скорой медицинской помощи.
Водители жалуются на зарплату 17-18 тысяч рублей. Под этими цифрами подписались более 80 человек с города Ахтубинска, Харабали и Енотаевского, Икрянинского, Лиманского районов.
Водители надеются, что письмо растрогает Бабушкина, и губернатор спасёт обнищавших работников скорой помощи.
#жалоба #водитель #зарплата #скораяпомощь #астрахань #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
27 октября в приёмную губернатора Астраханской области Игоря Бабушкина передали обращение с подписными листами районных водителей скорой медицинской помощи.
Водители жалуются на зарплату 17-18 тысяч рублей. Под этими цифрами подписались более 80 человек с города Ахтубинска, Харабали и Енотаевского, Икрянинского, Лиманского районов.
Водители надеются, что письмо растрогает Бабушкина, и губернатор спасёт обнищавших работников скорой помощи.
#жалоба #водитель #зарплата #скораяпомощь #астрахань #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Забастовка в Лесозаводске – водители автобусов не вышли на работу
В Лесозаводске (Приморский край) с утра не вышел на линию общественный транспорт, из-за этого многие горожане опоздали на работу и в школу. Практически все автобусы местного предприятия ООО «ДАЛЬАТП», обслуживающего город, остались без водителей, поскольку водители устроили забастовку.
Люди протестовали против задержки заработной платы – такой подарок на Новый год приготовило им руководство предприятия.
Местные жители несколько часов не могли дозвониться в городскую диспетчерскую службу, чтобы узнать причину исчезновения автобусов. Только к обеду в службе сообщили, что город остался без транспорта, потому что водителям задержали зарплату на 6 дней, но скоро ситуация благополучно разрешится.
Действительно – чуть позже несколько автобусов вышли на линии. В «ДАЛЬАТП» очень быстро отыскали деньги, чтобы заплатить водителям положенную зарплату.
Местный муниципалитет рассердился на «ДАЛЬАТП» и собрался сотрудничать с другими компаниями, и даже разместил заявку. Однако желающих нет и вряд ли появятся – признают в муниципалитете. Там не исключают, что придётся приобретать собственный автопарк, чтобы по городу ездила хотя бы пара автобусов.
#зарплата #забастовка #водитель #автобус #приморский #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
В Лесозаводске (Приморский край) с утра не вышел на линию общественный транспорт, из-за этого многие горожане опоздали на работу и в школу. Практически все автобусы местного предприятия ООО «ДАЛЬАТП», обслуживающего город, остались без водителей, поскольку водители устроили забастовку.
Люди протестовали против задержки заработной платы – такой подарок на Новый год приготовило им руководство предприятия.
Местные жители несколько часов не могли дозвониться в городскую диспетчерскую службу, чтобы узнать причину исчезновения автобусов. Только к обеду в службе сообщили, что город остался без транспорта, потому что водителям задержали зарплату на 6 дней, но скоро ситуация благополучно разрешится.
Действительно – чуть позже несколько автобусов вышли на линии. В «ДАЛЬАТП» очень быстро отыскали деньги, чтобы заплатить водителям положенную зарплату.
Местный муниципалитет рассердился на «ДАЛЬАТП» и собрался сотрудничать с другими компаниями, и даже разместил заявку. Однако желающих нет и вряд ли появятся – признают в муниципалитете. Там не исключают, что придётся приобретать собственный автопарк, чтобы по городу ездила хотя бы пара автобусов.
#зарплата #забастовка #водитель #автобус #приморский #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Самый добрый и неотразимый в России (в мире?) водитель автобуса живёт в Нижневартовске – его обожает весь город
На одном из городских маршрутов Нижневартовска работает водитель автобуса, который одним своим существованием делает мир лучше. Зовут водителя Даулет Курашов, и его знает весь город.
При одном взгляде на Даулета у пассажиров улучшается настроение. Стоит зайти в его автобус, как день непременно становится светлее. Всё дело в том, что Даулет с большой охотой делится с горожанами своим неистребимым позитивом, каждого одаривает искренней улыбкой и добрым словом. Для каждого в автобусе у него найдётся радушный приём и вежливое пожелание.
При этом манеры Даулета безупречны, равно как и внешний вид – своих гостей-пассажиров водитель встречает в идеально чистом классическом костюме, в рубашке и при галстуке.
Местные жители начали писать о Даулете в социальных сетях – каждая история полна уважения к водителю и искренне характеризует его с самой хорошей стороны. «Обожаю этого водителя! Часто утром попадаю с ним! Любо дорого посмотреть, опрятный всегда! Отзывчивый!». «Его обожает весь город, он очень позитивный человек». «Я ехала с ним, обратила внимание на его вид, а еще заметила, что он все время улыбается и от этого тоже стало хорошо на душе. Мир ему и его дому!». «Он действительно самый, самый!!! 5 лет, которые я его знаю, он радует нас, заряжает своей улыбкой! Спасибо!» – пишут в комментариях благодарные пассажиры.
Теперь вартовчане хотят, чтобы автотранспортное предприятие наградило самого доброго водителя автобуса. Люди даже создали петицию на сайте changeorg. «Водитель автобуса из Нижневартовска Даулет Курашов заслуживает премию за то, как он ведет себя с окружающими и как выглядит на работе. Спасибо мужчине за его хорошее настроение и то, как он им делится. Уважаемые ПАТП-1, наградите, пожалуйста, человека» – сказано в описании петиции.
#водитель #благодарность #транспорт #позитив #нижневартовск #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
На одном из городских маршрутов Нижневартовска работает водитель автобуса, который одним своим существованием делает мир лучше. Зовут водителя Даулет Курашов, и его знает весь город.
При одном взгляде на Даулета у пассажиров улучшается настроение. Стоит зайти в его автобус, как день непременно становится светлее. Всё дело в том, что Даулет с большой охотой делится с горожанами своим неистребимым позитивом, каждого одаривает искренней улыбкой и добрым словом. Для каждого в автобусе у него найдётся радушный приём и вежливое пожелание.
При этом манеры Даулета безупречны, равно как и внешний вид – своих гостей-пассажиров водитель встречает в идеально чистом классическом костюме, в рубашке и при галстуке.
Местные жители начали писать о Даулете в социальных сетях – каждая история полна уважения к водителю и искренне характеризует его с самой хорошей стороны. «Обожаю этого водителя! Часто утром попадаю с ним! Любо дорого посмотреть, опрятный всегда! Отзывчивый!». «Его обожает весь город, он очень позитивный человек». «Я ехала с ним, обратила внимание на его вид, а еще заметила, что он все время улыбается и от этого тоже стало хорошо на душе. Мир ему и его дому!». «Он действительно самый, самый!!! 5 лет, которые я его знаю, он радует нас, заряжает своей улыбкой! Спасибо!» – пишут в комментариях благодарные пассажиры.
Теперь вартовчане хотят, чтобы автотранспортное предприятие наградило самого доброго водителя автобуса. Люди даже создали петицию на сайте changeorg. «Водитель автобуса из Нижневартовска Даулет Курашов заслуживает премию за то, как он ведет себя с окружающими и как выглядит на работе. Спасибо мужчине за его хорошее настроение и то, как он им делится. Уважаемые ПАТП-1, наградите, пожалуйста, человека» – сказано в описании петиции.
#водитель #благодарность #транспорт #позитив #нижневартовск #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
«Мы хозяева, ребята, у вас нет прав» – начальство бастующих водителей автобусов в Барнауле удивилось, что люди не считают себя рабами
Классический оскал капитализма показали народу в Барнауле хозяева компании-перевозчика, которая обслуживает автобусный маршрут №20.
Сперва в Барнауле 1 мая повысилась стоимость проезда в общественном транспорте, который работает на маршрутах с регулируемыми тарифами, с 30 до 35 рублей. В качестве обоснования повышения цен перевозчики и чиновники, в частности, называли необходимость увеличения зарплат водителей и кондукторов.
Однако утром 6 мая люди на остановках не дождались автобусов, поскольку водители и кондукторы не дождались повышения зарплат – случилось ровно наоборот. На линию не вышли все экипажи барнаульского автобусного маршрута №20, которые работают в ООО «Март-авто» – коллектив водителей и кондукторов устроил забастовку, потому что руководство снизило процент, получаемый ими с выручки в качестве зарплаты.
«К примеру, водитель в будни получал 24% с наличного расчета и 21% – с банковского. Урезали эти надбавки на 2%. Это много», – пояснил один из бастующих. Водители и кондукторы выложили в интернет видео со своей забастовки на предприятии. На кадрах видно, как возмутила руководство позиция сотрудников, которые не захотели мириться с сокращением зарплат. «Мы вас зарплаты лишили, мы у вас деньги отобрали?» – задала вопрос бастующим начальница. В ответ на это одна из бастующих сказала, что работников не устраивает урезание процентов. «Так это наше право. Мы хозяева, ребята. Вы о чём говорите-то? Какое у вас право?» – изумлённо ответила на это начальница, которая всю жизнь была свято убеждена, что нанимает в компанию рабов.
Забастовка продолжалась приблизительно до 10:00, пока руководство «Март-авто» не сломалось и не пообещало отменить своё решение. Интересный момент – про обещанное увеличение зарплат водителям и кондукторам тактично умолчали.
В итоге экипажи вышли на линию. Забастовка привела к перебоям с перевозками по маршруту, и некоторые барнаульцы долгое время не могли дождаться «двадцатку», а тем, кому это всё же удалось, пришлось ехать в переполненных салонах. Однако в целом горожане поддерживают действия водителей и кондукторов в отстаивании своих прав.
#забастовка #протест #зарплата #водитель #барнаул #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
Классический оскал капитализма показали народу в Барнауле хозяева компании-перевозчика, которая обслуживает автобусный маршрут №20.
Сперва в Барнауле 1 мая повысилась стоимость проезда в общественном транспорте, который работает на маршрутах с регулируемыми тарифами, с 30 до 35 рублей. В качестве обоснования повышения цен перевозчики и чиновники, в частности, называли необходимость увеличения зарплат водителей и кондукторов.
Однако утром 6 мая люди на остановках не дождались автобусов, поскольку водители и кондукторы не дождались повышения зарплат – случилось ровно наоборот. На линию не вышли все экипажи барнаульского автобусного маршрута №20, которые работают в ООО «Март-авто» – коллектив водителей и кондукторов устроил забастовку, потому что руководство снизило процент, получаемый ими с выручки в качестве зарплаты.
«К примеру, водитель в будни получал 24% с наличного расчета и 21% – с банковского. Урезали эти надбавки на 2%. Это много», – пояснил один из бастующих. Водители и кондукторы выложили в интернет видео со своей забастовки на предприятии. На кадрах видно, как возмутила руководство позиция сотрудников, которые не захотели мириться с сокращением зарплат. «Мы вас зарплаты лишили, мы у вас деньги отобрали?» – задала вопрос бастующим начальница. В ответ на это одна из бастующих сказала, что работников не устраивает урезание процентов. «Так это наше право. Мы хозяева, ребята. Вы о чём говорите-то? Какое у вас право?» – изумлённо ответила на это начальница, которая всю жизнь была свято убеждена, что нанимает в компанию рабов.
Забастовка продолжалась приблизительно до 10:00, пока руководство «Март-авто» не сломалось и не пообещало отменить своё решение. Интересный момент – про обещанное увеличение зарплат водителям и кондукторам тактично умолчали.
В итоге экипажи вышли на линию. Забастовка привела к перебоям с перевозками по маршруту, и некоторые барнаульцы долгое время не могли дождаться «двадцатку», а тем, кому это всё же удалось, пришлось ехать в переполненных салонах. Однако в целом горожане поддерживают действия водителей и кондукторов в отстаивании своих прав.
#забастовка #протест #зарплата #водитель #барнаул #россия #antijob
Написать нам | Подписаться | Сайт
