Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻Строительство трамвайной линии «Славянка» включает большое количество работ по переустройству инженерных коммуникаций, которые необходимо осуществить в стесненных городских условиях. Поэтому на одном из участков возведения будущей линии для перехода полотна Октябрьской железной дороги водопроводом большого диаметра специалисты применили метод горизонтально-шнекового бурения.
С помощью буровой головки диаметром 114 мм со скосом под углом в 30 градусов, производится управляемое бурение скважины. После, продавливанием стальных труб и расширителя, производится увеличение скважины, чтобы протянуть 63 метра водопроводной трубы диаметром 630мм и футляра 950мм.
#СанктПетербург #трамвай #новыелинии #Славянка

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻На закупку трамваев для линии «Славянка» выделены первые 500 млн рублей.
Проект трамвайной линии «Славянка» в Петербурге получил первый транш от ДОМ.РФ, превысивший 500 млн рублей. Эти средства направят на авансовый платеж за подвижной состав. Общий размер льготного займа составит 17 млрд рублей.
Реализацией проекта, включающего строительство путей протяженностью более 21 км, автоматизированного депо, мостов, путепроводов, 24 остановок, а также приобретение 22 низкопольных трехсекционных трамваев, занимается компания-концессионер «Балтнедвижсервис». В проекте используется механизм инфраструктурных облигаций. Генеральным подрядчиком строительства линии выступает АО «АБЗ-Дорстрой».
«Направленные средства предназначены для выплаты аванса на закупку подвижного состава, — отметил директор подразделения «Инфраструктурные облигации» ДОМ.РФ Александр Аксаков. Это будут современные и технологичные трамваи отечественного производства, которые обеспечат комфортное передвижение жителей сразу нескольких районов». Как ранее сообщала «Фонтанка», поставщиком подвижного состава выступит «ПК "Транспортные системы"» — это будут вагоны модели «Невский» — такие сейчас курсируют от «Ладожской».
«Состоявшееся финансовое закрытие по этапу № 2, с учётом проведенного ранее по первому этапу, является крупнейшим на рынке ГЧП в сфере создания инфраструктуры городского пассажирского транспорта в нашей стране по объёму привлеченных внебюджетных инвестиций, — отметил генеральный директор «Балтнедвижсервис» Дмитрий Панкратов. — Использование механизма инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ позволит профинансировать создание основных объектов капитального строительства трамвайной линии "Славянка"».
Ожидается, что первые 10 трамваев выйдут на линию от Купчино до Шушар уже в 2025 году, второй участок планируют завершить в 2026 году — тогда на линию выйдет еще 12 трамваев.
#СанктПетербург #трамвай #закупка #Славянка

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Рассказываем и показываем! Процесс строительства трамвайной линии «Славянка».
• Завершена сборка пролетного строения для последующей надвижки путепровода над Московским шоссе.
• Производится устройство фундаментов опор на участке между ж/д путями Южного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД.
• Осуществляется монтаж основания, ростверков и тел опор будущего путепровода через ж/д пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Витебского проспекта.
• В комплексе трамвайного депо завершается монтаж колонн здания инженерных служб.
• Выполнены работы по закреплению опалубки для устройства перекрытия 2-ого этажа административно-бытового корпуса здания трамвайного депо.
• В районе Балканской площади забит шпунт и перепущено русло для канализирования Волковского канала.
• Выполнены фундаменты опор моста через реку Волковка.
• Начаты работы по переустройству инженерных коммуникаций.
#СанктПетербург #трамвай #Шушары #Славянка #строительство

Городские новости. Санкт-Петербург.
👩‍💻 Генеральный подрядчик проекта «Славянка» компания приступила к укрупнительной сборке ферменной металлической конструкции, которая является основным элементом самого крупного путепровода через Московское шоссе, пути Южного железнодорожного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД.
Данное проектное решение позволит увеличить длину пролетного строения, а, следовательно, расстояние между несущими конструкцию опорами для того, чтобы трамвай смог преодолеть одну из самых крупных и оживлённых автомагистралей и спуститься прямиком на улично-дорожную сеть поселка Шушары.
Сборка стапеля, которая происходит на высоте около 11 метров, практически завершена. Специалисты приваривают элементы фермы на стапель для последующей надвижки собранных металлоконструкций над КАД.
Вес конструкции стапеля составляет около 500 тонн, а ферменной конструкции около 1000 тонн.
#СанктПетербург #трамвай #новаялиния #Славянка #затрамвай