Международные новости. Белград.
👩‍💻 Турецкая компания «Бозанкая» выиграла тендер на поставку 25 трамваев в Белграде. 11 июля 2024 г. транспортный оператор Белграда «GSP» назвал победителя контракта стоимостью 7,9 млрд. динаров (или 73,5 млн. долларов США). Срок поставки – 25 месяцев. 1-й вагон должен должен поступить в течение 12 месяцев. Остальные вагоны – в течение следующих 13 месяцев. НМЦ тендера составляла 8,3 млрд. динаров. В тендере также принимал участие «Сименс мобилити», но его заявка была отклонена, т.к. она не была подана через портал государственных закупок. По словам Александра Шапича, президента временной администрации г. Белграда, город намерен приобрести ещё 100 новых трамваев в рамках программы обновления вагонного парка.
#Сербия #международныеновости #трамвай #затрамвай

Международные новости. Белград (Сербия).
👩‍💻 Турецкий производитель «Бозанкая» начал поставку 25 трамваев в рамках контракта 2024 г. стоимостью 7,8 млрд. динаров. Первый вагон уже прибыл в депо Нови-Белград. Поставки планируются с конца июня 2025 г. по два вагона в месяц. Вагоны будут 5-секционные 80 %- низкопольные длиной 30,5 м, шириной 2,4 м и с 6-ю дверями. Вместимость: 218 чел., в т.ч. 48 сидячих мест. Новые трамваи шире, чем нынешний парк, и местные СМИ сообщают, что для обеспечения их движения на определённых перекрёстках потребуются работы по переустройству трамвайных путей.
Сегодня в Белграде работают около 100 сочленённых трамваев «Татра» (КТ-4Ю) возрастом от 28 до 44 лет, а также небольшое количество сочленённых трамваев «Дюваг» и «Шиндлер» б/у из Базеля, поступившие в 2001 – 2016 гг. Новые трамваи покупали всего один раз в 2011 – 2013 гг.: 30 пятисекционных низкопольных трамваев «CAF Urbos». Кроме контракта 2024 г. на 25 вагонов, в феврале 2025 г. объявили тендер на поставку ещё 100 трамваев длиной от 17 до 20 метров и вместимостью 95 пассажиров. Стоимость проекта оценивается в 345 млн. евро, включая 3-х летнюю гарантию, диагностическое оборудование, запасные части и обучение персонала.
В тендере 2024 г. на 25 вагонов помимо «Бозанкаи» ожидались также предложения от «Штадлера» и «Песы», однако их так и не дождались. Предложение поступило только от «Бозанкаи». Незадолго до крайнего срока подачи заявок «Песа» вдруг попыталась опротестовать техническое задание. Однако протест сняли с рассмотрения не из-за отсутствия аргументов с фактической стороны, а также из-за игнорирования юридических обязательств, связанных с подачей протеста в соответствии с сербским законодательством. И хотя «Песа» попыталась исправить свою ошибку в ходе последующей апелляции и предоставила соответствующие документы и полномочия, но обратная процедура больше не допускалась законом. Поэтому вопрос был решён в течение нескольких дней, и вскоре с «Бозанкаей» подписали контракт.
Первые вагоны должны были прийти через 9 месяцев, но к началу 2025 г. стало ясно, что будет опоздание на 1,5 месяца. Тот факт, что "Бозанкая" стала единственным участником тендера, вызвало резонанс в местных СМИ, как и окончательная цена предложения в 2,629 млн. евро без НДС за один вагон. Многим это показалось слишком высокой ценой за 5-секционный вагон, особенно по сравнению с ценой, по которой «Бозанкая» поставлял трамваи в Румынию (контракт 2021 г.).
Однако основное внимание СМИ сосредоточилось на поездке главы канцелярии мэра Белграда в Турцию летом и осенью 2023 г., прошедшей накануне объявления тендера. Якобы поездка состоялась без официального разрешения городского совета и самого мэра. Однако сербские законы несколько расплывчаты в вопросах возможного конфликта интересов и прямо не запрещают такие "поездки", если они не происходят во время проводимого тендера.
В Белград поступили такие же вагоны, которые только что начали поставлять в Яссы. Они немного длиннее (30,5 м) и имеют другое расположение дверей. Крайние двери – одностворчатые. На вагоне всего 4 тяговых двигателя по 100 кВт каждый. Средняя тележка – необмоторенная.
#Сербия #трамвай #международныеновости #Затрамвай
Источники: https://www.railwaygazette.com/light-rail-and-tram/beograd-tram-deliveries-begin/68993.article