Городские новости. Ярославль.
Стоимость проезда повышается до 32₽.
По городу билеты будут стоить 32 рубля, по области — 3,43 рубля за один километр.
При этом в правительстве оговорились, что одна поездка должна стоить все 40 рублей — таковы реальные затраты. С пассажиров берут меньше.
— Цена билета значительно ниже. Для обеспечения минимального роста оплаты проезда для жителей основную финансовую нагрузку берет на себя бюджет, — добавили власти.
Как выход — предлагают закупаться проездными билетами. Проездной на один вид транспорта составит 1550 рублей, на два — 1950 рублей, на три — 2200 рублей. Проездные рабочего дня — 1100, 1350, 1550 рублей соответственно.
#Ярославль #тариф
Стоимость проезда повышается до 32₽.
По городу билеты будут стоить 32 рубля, по области — 3,43 рубля за один километр.
При этом в правительстве оговорились, что одна поездка должна стоить все 40 рублей — таковы реальные затраты. С пассажиров берут меньше.
— Цена билета значительно ниже. Для обеспечения минимального роста оплаты проезда для жителей основную финансовую нагрузку берет на себя бюджет, — добавили власти.
Как выход — предлагают закупаться проездными билетами. Проездной на один вид транспорта составит 1550 рублей, на два — 1950 рублей, на три — 2200 рублей. Проездные рабочего дня — 1100, 1350, 1550 рублей соответственно.
#Ярославль #тариф
Городские новости. Красноярск.
«За такое даже 32 рубля жалко!»: как красноярцы страдают в городских автобусах. Дефицит маршрутов, ЧП на линии и хамы кондукторы.
В начале этого года весь красноярцев взбудоражила новость о том, что перевозчики вновь требуют поднять тариф. На этот раз до 56 рублей. Аргументы маршрутчиков остались прежними: рост цен на запчасти, нехватка персонала, дорогое обслуживание... Цены на проезд растут, но улучшается ли качество перевозок? Судя по количеству происшествией с участием общественного транспорта — совсем нет.
Маршрут есть — автобусов нет
Уже который месяц в Красноярске не ходит автобус 53-го маршрута. При этом перевозчик контракт не разорвал, а просто перестал выпускать автобусы на линию. Внимание на это обратили, когда горожане начали бить тревогу.
#Красноярск #транспорт #тариф #качествообслуживания
«За такое даже 32 рубля жалко!»: как красноярцы страдают в городских автобусах. Дефицит маршрутов, ЧП на линии и хамы кондукторы.
В начале этого года весь красноярцев взбудоражила новость о том, что перевозчики вновь требуют поднять тариф. На этот раз до 56 рублей. Аргументы маршрутчиков остались прежними: рост цен на запчасти, нехватка персонала, дорогое обслуживание... Цены на проезд растут, но улучшается ли качество перевозок? Судя по количеству происшествией с участием общественного транспорта — совсем нет.
Маршрут есть — автобусов нет
Уже который месяц в Красноярске не ходит автобус 53-го маршрута. При этом перевозчик контракт не разорвал, а просто перестал выпускать автобусы на линию. Внимание на это обратили, когда горожане начали бить тревогу.
#Красноярск #транспорт #тариф #качествообслуживания
Городские новости. Пермь.
Мэр Перми Алексей Демкин вышел с инициативой передать полномочия по установлению тарифа в общественном транспорте администрации города.
Мэр Перми Алексей Дёмкин внес на рассмотрение депутатов городской думы инициативу о передаче городской администрации полномочий по утверждению базового тарифа в муниципальном транспорте.
Сегодня стоимость проезда в общественном транспорте утверждают депутаты Пермской городской думы. Они отдельным решением устанавливают базовый тариф, и отдельным — согласовывают тарифное меню. При этом базовый тариф не может превышать экономически обоснованный тариф.
О желании перевести вопрос из разряда политических в экономические заявил первый заместитель главы администрации Перми Эдуард Хайруллин.
— У нас тариф — это всегда история политическая. Мы предлагаем его перевести в разряд экономики, — заявил вице-мэр. — По идее тариф нужно индексировать вместе с ростом расходов, чтобы он не был предметом политики — это чисто экономика.
#Пермь #тариф
Мэр Перми Алексей Демкин вышел с инициативой передать полномочия по установлению тарифа в общественном транспорте администрации города.
Мэр Перми Алексей Дёмкин внес на рассмотрение депутатов городской думы инициативу о передаче городской администрации полномочий по утверждению базового тарифа в муниципальном транспорте.
Сегодня стоимость проезда в общественном транспорте утверждают депутаты Пермской городской думы. Они отдельным решением устанавливают базовый тариф, и отдельным — согласовывают тарифное меню. При этом базовый тариф не может превышать экономически обоснованный тариф.
О желании перевести вопрос из разряда политических в экономические заявил первый заместитель главы администрации Перми Эдуард Хайруллин.
— У нас тариф — это всегда история политическая. Мы предлагаем его перевести в разряд экономики, — заявил вице-мэр. — По идее тариф нужно индексировать вместе с ростом расходов, чтобы он не был предметом политики — это чисто экономика.
#Пермь #тариф
Городские новости. Пермь.
Профильный комитет гордумы поддержал передачу полномочий по установлению тарифа на проезд в общественном транспорте администрации города.
Доклад представила замначальника департамента транспорта Перми Анастасия Иконникова. Суть мер, если вкратце: полномочия по утверждению тарифа на проезд в общественном транспорте забираются от думы Перми и переходят в ведение администрации города. Депутатам лишь остаётся утверждать льготные гражданские проездные документы, т.е. дума сможет определять размер скидки для пассажиров.
Смысл «реформы»: чиновники желают утверждать повышение (индексацию) тарифа регулярно, без политических баталий в думе. «Плановая индексация тарифа позволит сохранить качество предоставляемых услуг, формировать и обновлять маршрутную сеть, при этом сохранять экономический баланс отрасли», - утверждала Иконникова. Чтобы покрывать дефицит транспортной отрасли города, необходимо регулярно повышать тариф. Мера вынужденная, но — безвыходная.
#Пермь #тариф
Профильный комитет гордумы поддержал передачу полномочий по установлению тарифа на проезд в общественном транспорте администрации города.
Доклад представила замначальника департамента транспорта Перми Анастасия Иконникова. Суть мер, если вкратце: полномочия по утверждению тарифа на проезд в общественном транспорте забираются от думы Перми и переходят в ведение администрации города. Депутатам лишь остаётся утверждать льготные гражданские проездные документы, т.е. дума сможет определять размер скидки для пассажиров.
Смысл «реформы»: чиновники желают утверждать повышение (индексацию) тарифа регулярно, без политических баталий в думе. «Плановая индексация тарифа позволит сохранить качество предоставляемых услуг, формировать и обновлять маршрутную сеть, при этом сохранять экономический баланс отрасли», - утверждала Иконникова. Чтобы покрывать дефицит транспортной отрасли города, необходимо регулярно повышать тариф. Мера вынужденная, но — безвыходная.
#Пермь #тариф
Городские новости. Самара.
Экономически оправданный тариф на проезд в общественном транспорте - 51₽. Департамент транспорта Самары предлагает установить регулируемые тарифы на перевозки по муниципальным маршрутам регулярных перевозок. Впоследствии их будут применять для расчета объема субсидий, предоставляемых из городского бюджета перевозчикам.
Согласно решению тарифной комиссии от 20 марта 2023 года, регулируемые тарифы устанавливаются в размере 51 рубля 12 копеек за перевозку 1 пассажира и 51 рубля 12 копеек за провоз одной единицы багажа. Пока в городском транспорте тариф на перевозку составляет 29 рублей. Он был установлен в 2018 году.
Сбор замечаний и предложений разработчиком проекта осуществляется до 30 марта 2023 года.
#Самара #тариф #общественныйтранспорт
Экономически оправданный тариф на проезд в общественном транспорте - 51₽. Департамент транспорта Самары предлагает установить регулируемые тарифы на перевозки по муниципальным маршрутам регулярных перевозок. Впоследствии их будут применять для расчета объема субсидий, предоставляемых из городского бюджета перевозчикам.
Согласно решению тарифной комиссии от 20 марта 2023 года, регулируемые тарифы устанавливаются в размере 51 рубля 12 копеек за перевозку 1 пассажира и 51 рубля 12 копеек за провоз одной единицы багажа. Пока в городском транспорте тариф на перевозку составляет 29 рублей. Он был установлен в 2018 году.
Сбор замечаний и предложений разработчиком проекта осуществляется до 30 марта 2023 года.
#Самара #тариф #общественныйтранспорт
CityTraffic
В Самаре предлагают установить тарифы на перевозки в общественном транспорте на уровне 51 рубля
Они будут применяться для расчета субсидий перевозчикам. Департамент транспорта Самары предлагает установить регулируемые тарифы на перевозки по муниципальным маршрутам регулярных перевозок. Впоследствии их будут применять для расчета объема субсидий…