Городские новости. Сургут.
Мэр Сургута пересадил чиновников на общественный транспорт.
Глава Сургута Андрей Филатов поручил чиновникам пересесть на общественный транспорт. Такое решение он озвучил на штабе по городскому хозяйству в рамках работы над новой маршрутной схемой, сообщает телеканал «Мегаполис Югра».
Смысл эксперимента в том, чтобы сотрудники мэрии на себе ощутили все плюсы и минусы существующей транспортной сети. Филатов также пообещал, что новая схема движения будет окончательно утверждена к первому сентября.
«До 1 сентября нужно прийти к устойчивой форме работы транспортной сети. Беру обязательство, что мы доработаем систему. Другого пути у нас нет, надо отреагировать на потребность. 20 лет не менялась транспортная система», — сказал мэр.
#Сургут #общественныйтранспорт
Мэр Сургута пересадил чиновников на общественный транспорт.
Глава Сургута Андрей Филатов поручил чиновникам пересесть на общественный транспорт. Такое решение он озвучил на штабе по городскому хозяйству в рамках работы над новой маршрутной схемой, сообщает телеканал «Мегаполис Югра».
Смысл эксперимента в том, чтобы сотрудники мэрии на себе ощутили все плюсы и минусы существующей транспортной сети. Филатов также пообещал, что новая схема движения будет окончательно утверждена к первому сентября.
«До 1 сентября нужно прийти к устойчивой форме работы транспортной сети. Беру обязательство, что мы доработаем систему. Другого пути у нас нет, надо отреагировать на потребность. 20 лет не менялась транспортная система», — сказал мэр.
#Сургут #общественныйтранспорт
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Справочно: Итоги российского рынка трамваев-2022 и долгосрочный прогноз
В прошлом году города России получили 276 новых трамваев, что на 10% больше, чем в 2021. Из них 74% составили низкопольные машины (в сегменте 48% занимает ПК ТС), остальные – с переменным полом (лидер с 20% – УКВЗ). Отчет о развитии городского электротранспорта подготовила ПКТИ совместно со Strategy Partners в сотрудничестве с МАП ГЭТ и научными организациями.
Согласно отчету, общая стоимость закупленных трамваев в 2022 году составила 22,1 млрд руб. (+64% к 2021). По сравнению с 2021 годом доля УКВЗ на рынке в количественном выражении выросла почти в 1,5 раза.
В отчете прогнозируется, что в 2023 году будут закуплены 181 трамвай, а в 2025-2030 годах ежегодно будет требоваться по 541 новой машине. Ранее петербургский «Горэлектротранс» отмечал текущую высокую загрузку трамвайных производств в России.
📍 Ссылка на трансляцию презентации отчета (сегодня в 14:00 МСК) – в канале #ЗаТрамвай
Иллюстрации: Strategy Partners
@rollingstock
В прошлом году города России получили 276 новых трамваев, что на 10% больше, чем в 2021. Из них 74% составили низкопольные машины (в сегменте 48% занимает ПК ТС), остальные – с переменным полом (лидер с 20% – УКВЗ). Отчет о развитии городского электротранспорта подготовила ПКТИ совместно со Strategy Partners в сотрудничестве с МАП ГЭТ и научными организациями.
Согласно отчету, общая стоимость закупленных трамваев в 2022 году составила 22,1 млрд руб. (+64% к 2021). По сравнению с 2021 годом доля УКВЗ на рынке в количественном выражении выросла почти в 1,5 раза.
В отчете прогнозируется, что в 2023 году будут закуплены 181 трамвай, а в 2025-2030 годах ежегодно будет требоваться по 541 новой машине. Ранее петербургский «Горэлектротранс» отмечал текущую высокую загрузку трамвайных производств в России.
📍 Ссылка на трансляцию презентации отчета (сегодня в 14:00 МСК) – в канале #ЗаТрамвай
Иллюстрации: Strategy Partners
@rollingstock
Городские новости. Новосибирск.
120 новых троллейбусов поставит Минский Автомобильный Завод (МАЗ) в Новосибирск.
Первые машины начнут поступать в город в июне, а вся партия должна прибыть до конца года.
https://www.belta.by/economics/view/maz-postavit-v-novosibirsk-bolee-sta-trollejbusov-do-kontsa-goda-563599-2023/
#Новосибирск #троллейбус
120 новых троллейбусов поставит Минский Автомобильный Завод (МАЗ) в Новосибирск.
Первые машины начнут поступать в город в июне, а вся партия должна прибыть до конца года.
https://www.belta.by/economics/view/maz-postavit-v-novosibirsk-bolee-sta-trollejbusov-do-kontsa-goda-563599-2023/
#Новосибирск #троллейбус
Городские новости. Курск.
Трамвайной системе города сегодня исполняется 125 лет.
Курск - один из трех городов России, где еще в 19 веке появился трамвай. Протяженность путей по двум улицам - Херсонской и Московской - составляла около 5 километров. А трамвайный парк еще в царское время насчитывал 12 моторных и 6 прицепных вагонов.
И вот, спустя 125 лет, в Курске мелькнула мысль убрать трамвай с городских улиц. Впрочем, власти услышали глас народа и оставили этот вид транспорта в областном центре.
Впрочем, модернизация трамвайного движения - удовольствие не из дешевых. Но в прошлом году региональные власти заключили концессионное соглашение с «Мовиста Регионы Курск». Подрядчик реконструирует депо, 8 тяговых подстанций, более 40 километров путей, а также обеспечит ремонт и строительство контактной сети.
Будут приобретены новые вагоны. Один уже сегодня находится в депо, где специалисты проходят обучение.
Трамвайный парк Курска насчитывает около 50 вагонов. Протяженность трамвайной сети составляет 84 километра.
Трамвайной системе города сегодня исполняется 125 лет.
Курск - один из трех городов России, где еще в 19 веке появился трамвай. Протяженность путей по двум улицам - Херсонской и Московской - составляла около 5 километров. А трамвайный парк еще в царское время насчитывал 12 моторных и 6 прицепных вагонов.
И вот, спустя 125 лет, в Курске мелькнула мысль убрать трамвай с городских улиц. Впрочем, власти услышали глас народа и оставили этот вид транспорта в областном центре.
Впрочем, модернизация трамвайного движения - удовольствие не из дешевых. Но в прошлом году региональные власти заключили концессионное соглашение с «Мовиста Регионы Курск». Подрядчик реконструирует депо, 8 тяговых подстанций, более 40 километров путей, а также обеспечит ремонт и строительство контактной сети.
Будут приобретены новые вагоны. Один уже сегодня находится в депо, где специалисты проходят обучение.
Трамвайный парк Курска насчитывает около 50 вагонов. Протяженность трамвайной сети составляет 84 километра.
Городские новости. Санкт-Петербург.
Петербургские льготники за три месяца проехали в транспорте 166 млн раз.
Об этом сообщили в пресс-службе комитета по транспорту. По данным ведомства, чаще всего в I квартале из льготников ездили пенсионеры. На них пришлось 104,3 млн поездок. Студенты и школьники проехали за 3 месяца 52,3 млн раз. Ещё 4,6 млн поездок совершили дети из многодетных семей.
Ещё более 4,8 млн поездок было совершено льготниками из других категорий. В частности, это дети, оставшиеся без попечения родителей, и инвалиды.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество льготных поездок увеличилось почти на треть. В январе-марте 2022 года оно составляло 129,2 млн.
В Комтрансе напомнили, что в транспорте предусмотрено 12 льготных проездных билетов. Из них шесть частично оплачиваемых и столько же полностью бесплатных.
#СанктПетербург #льготы #общественныйтранспорт
Петербургские льготники за три месяца проехали в транспорте 166 млн раз.
Об этом сообщили в пресс-службе комитета по транспорту. По данным ведомства, чаще всего в I квартале из льготников ездили пенсионеры. На них пришлось 104,3 млн поездок. Студенты и школьники проехали за 3 месяца 52,3 млн раз. Ещё 4,6 млн поездок совершили дети из многодетных семей.
Ещё более 4,8 млн поездок было совершено льготниками из других категорий. В частности, это дети, оставшиеся без попечения родителей, и инвалиды.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество льготных поездок увеличилось почти на треть. В январе-марте 2022 года оно составляло 129,2 млн.
В Комтрансе напомнили, что в транспорте предусмотрено 12 льготных проездных билетов. Из них шесть частично оплачиваемых и столько же полностью бесплатных.
#СанктПетербург #льготы #общественныйтранспорт
Городские новости. Красноярск.
65 лет трамвайной системе города.
Сегодня голубой вагон бежит по городу в праздничном наряде. На нём фото его предков. Такое преображение не только радует пассажиров, но и знакомит их с историей красноярских трамваев, которая началась в далеком 1958 году.
Конечно, сегодня уличные поезда совсем другие. В трамвайном депо — 73 вагона. В основном — марки КТМ. В управлении они гораздо проще, чем трамваи прошлого века, и несравнимо комфортнее. Но и КТМ — уже считают старичками. Полтора года назад на смену им пришли — 25 «Львят».
Водители так и говорят: «зверь — а не машина». Хотя «Львёнок» совсем не рычит, а даже, наоборот, практически бесшумный. Всё на электронике. Спутниковый навигатор, тахограф, USB. Повсюду камеры. Кондиционеры в салоне и в кабине водителя.
В ближайшие два года красноярское депо ждёт кардинальная реконструкция. Наконец-то пути проложат с правого на левый берег. Первый на очереди — микрорайон Солнечный. А еще трамвайный парк пополнят 50 новых вагонов.
#Красноярск
65 лет трамвайной системе города.
Сегодня голубой вагон бежит по городу в праздничном наряде. На нём фото его предков. Такое преображение не только радует пассажиров, но и знакомит их с историей красноярских трамваев, которая началась в далеком 1958 году.
Конечно, сегодня уличные поезда совсем другие. В трамвайном депо — 73 вагона. В основном — марки КТМ. В управлении они гораздо проще, чем трамваи прошлого века, и несравнимо комфортнее. Но и КТМ — уже считают старичками. Полтора года назад на смену им пришли — 25 «Львят».
Водители так и говорят: «зверь — а не машина». Хотя «Львёнок» совсем не рычит, а даже, наоборот, практически бесшумный. Всё на электронике. Спутниковый навигатор, тахограф, USB. Повсюду камеры. Кондиционеры в салоне и в кабине водителя.
В ближайшие два года красноярское депо ждёт кардинальная реконструкция. Наконец-то пути проложат с правого на левый берег. Первый на очереди — микрорайон Солнечный. А еще трамвайный парк пополнят 50 новых вагонов.
#Красноярск
Вывод №1. Доходы транспорта общего пользования (автобусные перевозки, перевозки ГЭТ и метрополитена) в РФ, при возвращении пассажи-ропотоков на уровень 2019 года оцениваются в диапазоне от 471 до 634 млрд.руб./год, при этом доходы ГЭТ можно оценить в размере от 59,2 до 88,7 млрд.руб./год.
Вывод №2. Годовой спрос на подвижной состав транспорта общего пользова-ния (без учёта субсидирования в рамках государственных програм-мы и нацпроектов) оценивается в сумму 100-120 млрд руб. в год., в т.ч. инвестиционный потенциал ГЭТ можно оценить в размере от 11,25-25,71 млрд.руб./год. Повышение инвестиционного спроса на подвижной состав и инфраструктуру ГЭТ возможно при повыше-нии эффективности систем городского транспорта общего пользо-вания и увеличения пассажиропотока.
#аналитика #отчет
Вывод №2. Годовой спрос на подвижной состав транспорта общего пользова-ния (без учёта субсидирования в рамках государственных програм-мы и нацпроектов) оценивается в сумму 100-120 млрд руб. в год., в т.ч. инвестиционный потенциал ГЭТ можно оценить в размере от 11,25-25,71 млрд.руб./год. Повышение инвестиционного спроса на подвижной состав и инфраструктуру ГЭТ возможно при повыше-нии эффективности систем городского транспорта общего пользо-вания и увеличения пассажиропотока.
#аналитика #отчет
Вывод №3. Всего в города России в 2022 г. поставлено 276 новых трамваев и 355 троллейбусов, что на 10 % больше (трамвай) и на 1 % меньше (троллейбус), чем поставлено в 2021 г. В 2022 году общие затраты на приобретение трамвайных вагонов выросли на 64,4% - с 13,4 млрд руб. до 22,1 млрд руб.
Вывод №4. По поставкам в количественном отношении лидером в 2022 году остались ПК «Транспортные системы», хотя позиция лидера не-сколько поколебалась под влиянием увеличения поставок Усть-Катавского вагоностроительного завода, нарастившего отгрузку с 77 до 124 вагонов. Доля «Уралтрансмаша» заметно сократилась – с 15% до 5%, «Белкомунмаша» осталась без заметных изменений.
#аналитика #отчет
Вывод №4. По поставкам в количественном отношении лидером в 2022 году остались ПК «Транспортные системы», хотя позиция лидера не-сколько поколебалась под влиянием увеличения поставок Усть-Катавского вагоностроительного завода, нарастившего отгрузку с 77 до 124 вагонов. Доля «Уралтрансмаша» заметно сократилась – с 15% до 5%, «Белкомунмаша» осталась без заметных изменений.
#аналитика #отчет
Вывод №5. Рынок троллейбусов в 2022 году в стоимостном выражении соста-вил 9,6 млрд руб. В количественном измерении троллейбусов бы-ло поставлено – 355 ед. против 276 ед. годом ранее.
По объёму поставок в количественном и денежном выражении ли-дерство по итогам года принадлежит Вологодскому заводу «Транс-Альфа» с долей 49% от общего числа поставленных троллейбусов, а в денежном выражении – 46%.
#аналитика #отчет
По объёму поставок в количественном и денежном выражении ли-дерство по итогам года принадлежит Вологодскому заводу «Транс-Альфа» с долей 49% от общего числа поставленных троллейбусов, а в денежном выражении – 46%.
#аналитика #отчет
Вывод №6. Планирование производства подвижного состава ГЭТ, является важнейшим элементом государственной политики в области транспортного машиностроения. Предложенный прогноз закупок подвижного состава ГЭТ, предполагает наличие государственной программы развития городского электрического транспорта, с вы-ходом на производство 886 троллейбусов в год и 541 трамвай-ных вагонов в год. Для поддержания таких объемов производства потребуется существенное развитие транспорта общего пользова-ния (ТОП) на основе стандартов качества транспортного обслужи-вания населения и превращение ГЭТ в основной вид общественно-го транспорта.
Вывод №7. Ущерб общества от закрытия систем ГЭТ составляет миллиарды рублей в год.
#аналитика #отчет
Вывод №7. Ущерб общества от закрытия систем ГЭТ составляет миллиарды рублей в год.
#аналитика #отчет
Городские новости. Усть-Илимск.
Представитель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин получил руководителю иркутского управления доложить о ходе расследования уголовного дела из-за закрытия трамвайного движения.
«Жители Усть-Илимска вновь обратились к Председателю СК России, сообщив, что до сих пор не решен вопрос о восстановлении движения трамваев и просят принять для этого необходимые меры. Следственными органами СУ СК России по Иркутской области продолжается расследование уголовного дела о халатности по обращению жителей Иркутской области о закрытии трамвайной линии», – говорится в сообщении СК.
Трамвайная линия протяженностью около 15 км в Усть-Илимске была открыта в 1988 году. Она принадлежит группе «Илим», одной из крупнейшей в России лесоперерабатывающих компаний. Еще в 2019 году трамвайный парк планировалось обновить, но в конце 2022 года трамвай закрыли «в связи с нерентабельностью и планируемой заменой на автобусы».
#УстьИлимск #закрытие #трамвай
Представитель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин получил руководителю иркутского управления доложить о ходе расследования уголовного дела из-за закрытия трамвайного движения.
«Жители Усть-Илимска вновь обратились к Председателю СК России, сообщив, что до сих пор не решен вопрос о восстановлении движения трамваев и просят принять для этого необходимые меры. Следственными органами СУ СК России по Иркутской области продолжается расследование уголовного дела о халатности по обращению жителей Иркутской области о закрытии трамвайной линии», – говорится в сообщении СК.
Трамвайная линия протяженностью около 15 км в Усть-Илимске была открыта в 1988 году. Она принадлежит группе «Илим», одной из крупнейшей в России лесоперерабатывающих компаний. Еще в 2019 году трамвайный парк планировалось обновить, но в конце 2022 года трамвай закрыли «в связи с нерентабельностью и планируемой заменой на автобусы».
#УстьИлимск #закрытие #трамвай
Forwarded from Трамвайные байки