Forwarded from PRO transport
Правительство РФ выделит из Фонда национального благосостояния более 1 трлн рублей в 2024 году на крупнейшие инфраструктурные проекты.
Об этом сообщил «Ведомостям» первый замминистра экономического развития Торосов. Деньги собираются направить на:
✅ строительство комплекса по переработке этансодержащего газа в порту Усть-Луга -- 392 млрд руб.;
✅ расширение производства воздушных судов -- 284 млрд руб. (правительство планировало, что средства будет получать «Ростех», который выпустит облигации на 15 лет под льготную ставку 1,5% годовых);
✅ льготный лизинг воздушных, водных судов и автобусов -- 100 млрд руб. (проект ГТЛК);
✅ строительство дороги Казань—Екатеринбург -- 77 млрд руб. (через «Автодор»).
В общей сложности первый замминистра раскрыл, на что направят 883 млрд руб. На что пойдут остальные средства, не уточняется. Господин Торосов отметил только, что 890 млрд руб. будет направлено на финансирование самоокупаемых инфраструктурных проектов.
Кроме того, он рассказал, что Минэкономики обсуждает с Минтрансом и Росжелдором концессию по строительству высокоскоростной магистрали в Санкт-Петербург. На него планируют направить 300 млрд руб. из ФНБ в 2025 году.
@PROtransport
Об этом сообщил «Ведомостям» первый замминистра экономического развития Торосов. Деньги собираются направить на:
✅ строительство комплекса по переработке этансодержащего газа в порту Усть-Луга -- 392 млрд руб.;
✅ расширение производства воздушных судов -- 284 млрд руб. (правительство планировало, что средства будет получать «Ростех», который выпустит облигации на 15 лет под льготную ставку 1,5% годовых);
✅ льготный лизинг воздушных, водных судов и автобусов -- 100 млрд руб. (проект ГТЛК);
✅ строительство дороги Казань—Екатеринбург -- 77 млрд руб. (через «Автодор»).
В общей сложности первый замминистра раскрыл, на что направят 883 млрд руб. На что пойдут остальные средства, не уточняется. Господин Торосов отметил только, что 890 млрд руб. будет направлено на финансирование самоокупаемых инфраструктурных проектов.
Кроме того, он рассказал, что Минэкономики обсуждает с Минтрансом и Росжелдором концессию по строительству высокоскоростной магистрали в Санкт-Петербург. На него планируют направить 300 млрд руб. из ФНБ в 2025 году.
@PROtransport
Forwarded from ROLLINGSTOCK
В Санкт-Петербурге ищут исполнителя на техническое обслуживание и ремонт трамваев Alstom
Согласно условиям тендера от перевозчика «Горэлектротранса», требуется проведение текущего и сезонного обслуживания трамваев 71-801 (Сitadis 301 CIS), а также их текущего и среднего ремонта. Максимальная стоимость контракта заявлена 13 млн рублей с НДС. Прием заявок – до 24 июня, подведение итогов – 28 июня. Работы должны осуществляться до конца 2024 года.
Четыре трамвая были выпущены в 2014 году на заводе Alstom в Барселоне и поставлены в Санкт-Петербург компанией «ТрамРус» (СП Alstom и «Трансмашхолдинга»). По данным transphoto, все машины сейчас находятся в эксплуатации. Затем планировалось локализовать их выпуск на Октябрьском электровагоноремонтном заводе (в составе ТМХ), а в Alstom заявляли о готовности обеспечить локализацию в 70% при ежегодном на не менее 50 таких трамваев.
Однако дальнейших заказов не последовало на фоне ужесточения требований к происхождению продукции в госзакупках. В начале 2015 года конкурс Санкт-Петербурга на поставку 10 трехсекционных трамваев выиграла «ПК Транспортные системы» с моделью 71-931 «Витязь».
Фото: verbounty/transphoto
@rollingstock
Согласно условиям тендера от перевозчика «Горэлектротранса», требуется проведение текущего и сезонного обслуживания трамваев 71-801 (Сitadis 301 CIS), а также их текущего и среднего ремонта. Максимальная стоимость контракта заявлена 13 млн рублей с НДС. Прием заявок – до 24 июня, подведение итогов – 28 июня. Работы должны осуществляться до конца 2024 года.
Четыре трамвая были выпущены в 2014 году на заводе Alstom в Барселоне и поставлены в Санкт-Петербург компанией «ТрамРус» (СП Alstom и «Трансмашхолдинга»). По данным transphoto, все машины сейчас находятся в эксплуатации. Затем планировалось локализовать их выпуск на Октябрьском электровагоноремонтном заводе (в составе ТМХ), а в Alstom заявляли о готовности обеспечить локализацию в 70% при ежегодном на не менее 50 таких трамваев.
Однако дальнейших заказов не последовало на фоне ужесточения требований к происхождению продукции в госзакупках. В начале 2015 года конкурс Санкт-Петербурга на поставку 10 трехсекционных трамваев выиграла «ПК Транспортные системы» с моделью 71-931 «Витязь».
Фото: verbounty/transphoto
@rollingstock
Городские новости.Самара.
👩💻 Город закупил в лизинг 3 новых трамвая.
МП «ТТУ» 10 июня 2024 года заключило контракт о финансовой аренде трех единиц трехсекционных шестиосных трамвайных вагонов одностороннего движения 71 – 931М «Витязь‑М». Его стоимость составила 709,8 млн рублей. Машины должны быть поставлены до 31 января 2025 года.
Исполнителем по договору выбрано АО «Сбербанк Лизинг». Торги прошли в форме закупки у единственного поставщика.
#Самара #трамвай #закупка
МП «ТТУ» 10 июня 2024 года заключило контракт о финансовой аренде трех единиц трехсекционных шестиосных трамвайных вагонов одностороннего движения 71 – 931М «Витязь‑М». Его стоимость составила 709,8 млн рублей. Машины должны быть поставлены до 31 января 2025 года.
Исполнителем по договору выбрано АО «Сбербанк Лизинг». Торги прошли в форме закупки у единственного поставщика.
#Самара #трамвай #закупка
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
Репортаж с заседания комиссии Законодательного собрания по транспорту.
Китайская техника ломается чаще, а водители не идут даже на повышенную зарплату. В Петербурге рассказали, что не так с автобусными перевозками.
Слово взял новый начальник «Организатора перевозок» Денис Усанов. «По вине перевозчиков, по тем или иным причинам, потери составляют сейчас менее 2% рейсов, — рассказал он. — С одной стороны, мы понимаем, что статистически это хороший показатель — свыше 95 % в целом считается хорошим. Но гражданам, к которым не приехал конкретный автобус, все равно, что остальные 98 % рейсов выполнены».
Глава городского «Пассажиравтотранса» Андрей Лызин рассказал, почему автобусы «стоят у забора» в ожидании гарантийного ремонта. Элементная база изменилась, производители из-за санкций не могут приобрести комплектующие — от мостов для низкопольных машин до коробок передач. Раньше тот же ПАТ мог быстро отремонтировать свой подвижной состав, а теперь приходится ждать представителей заводов, которые выпускают детали для производителей автобусов, тогда как накопленный объем поломок уже образовался.
Представители КамАЗа согласились, что главная болевая точка сейчас — это коробка передач.
Руководитель департамента гарантии и сервиса ООО «Волгабас групп» Александр Баранов рассказал о переговорах с китайскими поставщиками по части оперативного сервиса, тяжелее всего они идут с Weichai.
«Третий парк» заявил, что «детские болезни» новых автобусов удалось победить, а представитель «Вест-Сервиса» и одновременно ООО «Такси» Роман Юренев удивился, что никто не вспомнил об еще одной китайской проблеме: «Мы в январе-феврале-половине марта не могли оплатить крупные партии поставок, мы обычно заказываем несколько комплектов запчастей, платежи просто не проходили в Китай. Некоторые партии, которые были нами заказаны в феврале, до сих пор не прошли... Платежи не проходят или проходят с задержкой от 1,5 до 2 месяцев».
Заместитель генерального директора по перевозкам АО «Третий парк» Антон Вальшин заявил о колоссальном дефиците кадров. «Свыше 20 % у нас нехватка по водителям. В абсолютных величинах это около 300 человек. Заработная плата у нас - от 80 до 85 тысяч рублей». Когда очередь дошла до «Вест Сервиса», Роман Юренев отчитался о дефиците в 400 человек. Андрей Лызин позже рассказал «Фонтанке» о бедах «Пассажиравтотранса» — недостача в 480 водителей.
Сакраментальный вопрос задал эксперт комиссии Дмитрий Попов: а что же означает этот дефицит?
— Вы анонсируете гарантированное нарушение режима труда и отдыха? У вас не хватает одной пятой водителей, на перевозки расчет. Кто сядет за руль?
— Это невыпуск на линию, — ответил Юренев.
— То есть вы будете нарушать контракты и интервалы движения?
— Да, мы это уже вынуждены делать.
— И комитет будет вас штрафовать?
— И комитет будет нас штрафовать.»
#СанктПетербург #общественныйтранспорт #текущаяситуация
Репортаж с заседания комиссии Законодательного собрания по транспорту.
Китайская техника ломается чаще, а водители не идут даже на повышенную зарплату. В Петербурге рассказали, что не так с автобусными перевозками.
Слово взял новый начальник «Организатора перевозок» Денис Усанов. «По вине перевозчиков, по тем или иным причинам, потери составляют сейчас менее 2% рейсов, — рассказал он. — С одной стороны, мы понимаем, что статистически это хороший показатель — свыше 95 % в целом считается хорошим. Но гражданам, к которым не приехал конкретный автобус, все равно, что остальные 98 % рейсов выполнены».
Глава городского «Пассажиравтотранса» Андрей Лызин рассказал, почему автобусы «стоят у забора» в ожидании гарантийного ремонта. Элементная база изменилась, производители из-за санкций не могут приобрести комплектующие — от мостов для низкопольных машин до коробок передач. Раньше тот же ПАТ мог быстро отремонтировать свой подвижной состав, а теперь приходится ждать представителей заводов, которые выпускают детали для производителей автобусов, тогда как накопленный объем поломок уже образовался.
Представители КамАЗа согласились, что главная болевая точка сейчас — это коробка передач.
Руководитель департамента гарантии и сервиса ООО «Волгабас групп» Александр Баранов рассказал о переговорах с китайскими поставщиками по части оперативного сервиса, тяжелее всего они идут с Weichai.
«Третий парк» заявил, что «детские болезни» новых автобусов удалось победить, а представитель «Вест-Сервиса» и одновременно ООО «Такси» Роман Юренев удивился, что никто не вспомнил об еще одной китайской проблеме: «Мы в январе-феврале-половине марта не могли оплатить крупные партии поставок, мы обычно заказываем несколько комплектов запчастей, платежи просто не проходили в Китай. Некоторые партии, которые были нами заказаны в феврале, до сих пор не прошли... Платежи не проходят или проходят с задержкой от 1,5 до 2 месяцев».
Заместитель генерального директора по перевозкам АО «Третий парк» Антон Вальшин заявил о колоссальном дефиците кадров. «Свыше 20 % у нас нехватка по водителям. В абсолютных величинах это около 300 человек. Заработная плата у нас - от 80 до 85 тысяч рублей». Когда очередь дошла до «Вест Сервиса», Роман Юренев отчитался о дефиците в 400 человек. Андрей Лызин позже рассказал «Фонтанке» о бедах «Пассажиравтотранса» — недостача в 480 водителей.
Сакраментальный вопрос задал эксперт комиссии Дмитрий Попов: а что же означает этот дефицит?
— Вы анонсируете гарантированное нарушение режима труда и отдыха? У вас не хватает одной пятой водителей, на перевозки расчет. Кто сядет за руль?
— Это невыпуск на линию, — ответил Юренев.
— То есть вы будете нарушать контракты и интервалы движения?
— Да, мы это уже вынуждены делать.
— И комитет будет вас штрафовать?
— И комитет будет нас штрафовать.»
#СанктПетербург #общественныйтранспорт #текущаяситуация
ФОНТАНКА.ру
Значит, будем срывать рейсы. Почему петербургские автобусы не выходят на маршруты
Китайская техника ломается чаще, а водители не идут даже на повышенную зарплату.
Forwarded from Иркутский транспорт
Поступивший в Иркутск вагон – 60-й вагон данной модели.
54 вагона этой модели эксплуатируются в Магнитогорске, где составляют треть от наличного парка подвижного состава.
Еще 3 вагона работает в Златоусте и 1 в Саратове.
Иркутский вагон является уже 3 рестайлингом этой модели.
Первая версия с плоской маской кабины производилась до 21 номера (начало 2021 года).
Во второй версии появился скос передней маски (утюжий нос), который придал некоторую схожесть с трамваями модели 71-623.
Ну и третий рест добавил низкопольную среднюю секцию в этот вагон.
191 вагон отличается от 170 черными вставками над лобовым и задним торцевым стеклами ("челка").
Также в салоне уложен линолеум темного древесного цвета.
54 вагона этой модели эксплуатируются в Магнитогорске, где составляют треть от наличного парка подвижного состава.
Еще 3 вагона работает в Златоусте и 1 в Саратове.
Иркутский вагон является уже 3 рестайлингом этой модели.
Первая версия с плоской маской кабины производилась до 21 номера (начало 2021 года).
Во второй версии появился скос передней маски (утюжий нос), который придал некоторую схожесть с трамваями модели 71-623.
Ну и третий рест добавил низкопольную среднюю секцию в этот вагон.
191 вагон отличается от 170 черными вставками над лобовым и задним торцевым стеклами ("челка").
Также в салоне уложен линолеум темного древесного цвета.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Новый трамвай Flexity для Берлина проходит испытания
Берлинский перевозчик BVG начал испытывать первый 9-секционный трамвай, поставленный Alstom по заказу 2020 года. Модель станет самым длинным трамваем Берлина.
Трамваи должны начать поступать в парк летом на смену сдвоенным моделям GT6 на одной из самых загруженных линий столицы Германии. Модификация отличается обновленным шасси, новой конструкцией сидений и окон. Улучшена эргономика кабины, а зеркала заменены видеокамерами.
Рамочное соглашение на €571 млн с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году) предусматривает закупку до 117 полностью низкопольных машин. Так, 35 девятисекционных должны иметь длину 50 м, 82 пятисекционных – 30 м. Твердый заказ был сделан на 17 и 3 единиц соответственно за €115 млн.
Платформа трамваев Flexity – одна из самых массовых в мире. За более чем 30 лет свыше 5000 трамваев поставлены в 70 городов по всему миру. В самом Берлине уже эксплуатируется 231 трамвай этой платформы.
Фото: BVG/Rolf Erfurt
@rollingstock
Берлинский перевозчик BVG начал испытывать первый 9-секционный трамвай, поставленный Alstom по заказу 2020 года. Модель станет самым длинным трамваем Берлина.
Трамваи должны начать поступать в парк летом на смену сдвоенным моделям GT6 на одной из самых загруженных линий столицы Германии. Модификация отличается обновленным шасси, новой конструкцией сидений и окон. Улучшена эргономика кабины, а зеркала заменены видеокамерами.
Рамочное соглашение на €571 млн с Bombardier Transportation (поглощена Alstom в 2021 году) предусматривает закупку до 117 полностью низкопольных машин. Так, 35 девятисекционных должны иметь длину 50 м, 82 пятисекционных – 30 м. Твердый заказ был сделан на 17 и 3 единиц соответственно за €115 млн.
Платформа трамваев Flexity – одна из самых массовых в мире. За более чем 30 лет свыше 5000 трамваев поставлены в 70 городов по всему миру. В самом Берлине уже эксплуатируется 231 трамвай этой платформы.
Фото: BVG/Rolf Erfurt
@rollingstock
Городские новости. Краснодар.
👩💻 В планах разработка финансовой модели строительства метрополитена.
Власти Краснодарского края разрабатывают финансовую модель проекта метро в Краснодаре. Об этом РБК Краснодар рассказал руководитель регионального департамента архитектуры и градостроительной политики Илья Поздняков. Реализация проекта позволит связать исторический центр Краснодара с новым северо-восточным районом.
«Мы ее (модель — прим. ред. РБК Краснодар) прорабатываем совместно с коллегами из других департаментов, чтобы не оттягивать бюджетные деньги с развития уже существующих территорий», — пояснил Поздняков.
В ходе пресс-конференции 10 июня он отметил, что строительство северо-восточного района Краснодара и реализация проекта метро — несвязные процессы, так как проект подземного трамвая необходим уже существующему городу. Целью проекта, по словам Позднякова, является связь исторического центра с новым северо-восточным районом и обеспечение связности уже существующей территории Краснодара.
Планируется, что маршрут подземного трамвая будет проходить через уже застроенные, плотно населенные районы города.
Ранее РБК Краснодар сообщал, что проект строительства метрополитена в Краснодаре находится на стадии экспертизы. Сроки реализации проекта будут озвучены после того, как Госэкспертиза даст положительное заключение.
#Краснодар #метро #планы #строительство
Власти Краснодарского края разрабатывают финансовую модель проекта метро в Краснодаре. Об этом РБК Краснодар рассказал руководитель регионального департамента архитектуры и градостроительной политики Илья Поздняков. Реализация проекта позволит связать исторический центр Краснодара с новым северо-восточным районом.
«Мы ее (модель — прим. ред. РБК Краснодар) прорабатываем совместно с коллегами из других департаментов, чтобы не оттягивать бюджетные деньги с развития уже существующих территорий», — пояснил Поздняков.
В ходе пресс-конференции 10 июня он отметил, что строительство северо-восточного района Краснодара и реализация проекта метро — несвязные процессы, так как проект подземного трамвая необходим уже существующему городу. Целью проекта, по словам Позднякова, является связь исторического центра с новым северо-восточным районом и обеспечение связности уже существующей территории Краснодара.
Планируется, что маршрут подземного трамвая будет проходить через уже застроенные, плотно населенные районы города.
Ранее РБК Краснодар сообщал, что проект строительства метрополитена в Краснодаре находится на стадии экспертизы. Сроки реализации проекта будут озвучены после того, как Госэкспертиза даст положительное заключение.
#Краснодар #метро #планы #строительство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Екатеринбург.
👩💻 Александр Толкачев назначен министром транспорта региона.
Новым министром транспорта Свердловской области стал бывший мэр Талицы Александр Толкачев. Об этом сообщил телеграм-канал «Не для протокола», близкий к губернатору региона.
— Он вступит в должность с 13 июня, Евгений Куйвашев уже подписал указ, — сказано в сообщении. Это назначение в правительстве Свердловской области официально пока не подтверждали. Александру Толкачеву 58 лет.
С августа 2023 года Толкачев работал на должности начальника Юго-западного управления Федерального агентства по делам национальностей. Это агентство возглавляет другой свердловчанин, Игорь Баринов.
Толкачев руководил Талицей 13 лет, с 2010 года, до этого он работал в сельскохозяйственном бизнесе. 25 апреля 2018 года на жизнь чиновника покушался неизвестный. Как сообщал «Московский комсомолец», вечером около дома № 17 на улице Октябрьской в поселке Троицком в заднее стекло Toyota Land Cruiser 200 выстрелили. Мэр в это время разговаривал по телефону и готовился выйти из машины. Затем прозвучало еще как минимум два выстрела.
«Мэр закричал на злоумышленника, находившегося примерно в полуметре от автомобиля. Неудачливый киллер испугался и побежал. Толкачев попытался догнать обидчика, но тому удалось оторваться от преследования, сбежать через заболоченную территорию и скрыться в неизвестном направлении», — сообщал «Московский комсомолец».
Александр Толкачев активен в социальных сетях. После объявления частичной мобилизации в сентябре 2022 года он выходил в прямой эфир и отвечал на вопросы горожан. Также он не раз ездил в зону СВО и отчитывался о поездках на своей странице. Для деятельности в агентстве по делам национальностей Толкачев завел отдельную страницу. Будет ли он открыто рассказывать о своей работе на посту министра, пока неизвестно.
Предыдущий министр транспорта Василий Старков работал в должности семь лет. Он запомнился появлением сети камер фотовидеофиксации на региональных дорогах. Старков ушел в отставку 17 ноября 2023 года на фоне скандала в дорожном хозяйстве региона. 6 октября стало известно об аресте бывшего начальника Управления автомобильных дорог Вячеслава Данилова.
#Екатеринбург #назначение #министртранспорта
Новым министром транспорта Свердловской области стал бывший мэр Талицы Александр Толкачев. Об этом сообщил телеграм-канал «Не для протокола», близкий к губернатору региона.
— Он вступит в должность с 13 июня, Евгений Куйвашев уже подписал указ, — сказано в сообщении. Это назначение в правительстве Свердловской области официально пока не подтверждали. Александру Толкачеву 58 лет.
С августа 2023 года Толкачев работал на должности начальника Юго-западного управления Федерального агентства по делам национальностей. Это агентство возглавляет другой свердловчанин, Игорь Баринов.
Толкачев руководил Талицей 13 лет, с 2010 года, до этого он работал в сельскохозяйственном бизнесе. 25 апреля 2018 года на жизнь чиновника покушался неизвестный. Как сообщал «Московский комсомолец», вечером около дома № 17 на улице Октябрьской в поселке Троицком в заднее стекло Toyota Land Cruiser 200 выстрелили. Мэр в это время разговаривал по телефону и готовился выйти из машины. Затем прозвучало еще как минимум два выстрела.
«Мэр закричал на злоумышленника, находившегося примерно в полуметре от автомобиля. Неудачливый киллер испугался и побежал. Толкачев попытался догнать обидчика, но тому удалось оторваться от преследования, сбежать через заболоченную территорию и скрыться в неизвестном направлении», — сообщал «Московский комсомолец».
Александр Толкачев активен в социальных сетях. После объявления частичной мобилизации в сентябре 2022 года он выходил в прямой эфир и отвечал на вопросы горожан. Также он не раз ездил в зону СВО и отчитывался о поездках на своей странице. Для деятельности в агентстве по делам национальностей Толкачев завел отдельную страницу. Будет ли он открыто рассказывать о своей работе на посту министра, пока неизвестно.
Предыдущий министр транспорта Василий Старков работал в должности семь лет. Он запомнился появлением сети камер фотовидеофиксации на региональных дорогах. Старков ушел в отставку 17 ноября 2023 года на фоне скандала в дорожном хозяйстве региона. 6 октября стало известно об аресте бывшего начальника Управления автомобильных дорог Вячеслава Данилова.
#Екатеринбург #назначение #министртранспорта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новости отрасли.
👩💻 12 открытое отраслевое совещание Комитет по развитию общественного транспорта РАТ проведет по программе развития ГЭТ.
Комитет по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта утвердил тему 12 открытого отраслевого совещания «Обсуждение требований к проектам развития ОТ, на основе ГНЭТ» включив в него доклады о результатах исследования о финансовом потенциале ОТ, об опросе по программе ГНЭТ, о проведении 2й волны инвентаризации".
Совещание будет проведено на площадке Салона общественного транспорта РФ до конца июня 2024 года.
#Новостиотрасли #анонс #заседание
Комитет по развитию общественного транспорта Российской академии транспорта утвердил тему 12 открытого отраслевого совещания «Обсуждение требований к проектам развития ОТ, на основе ГНЭТ» включив в него доклады о результатах исследования о финансовом потенциале ОТ, об опросе по программе ГНЭТ, о проведении 2й волны инвентаризации".
Совещание будет проведено на площадке Салона общественного транспорта РФ до конца июня 2024 года.
#Новостиотрасли #анонс #заседание
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интересное мнение.
Нижегородцы назвали минусы транспортной реформы.
Два года назад в Нижнем Новгороде приступили к созданию новой маршрутно-транспортной сети. Что изменилось за это время, на что продолжают жаловаться пассажиры и самое главное — как решить существующие проблемы, читайте в материале NewsNN.
Транспортная реформа осуществляется в Нижнем Новгороде с 2022 года. Схему разработала питерская компания за 75 млн рублей. Ранее городские власти неоднократно пытались привести в порядок рынок пассажирских перевозок, но успехом это не заканчивалось. В итоге вопросы общественного транспорта были переданы в ведение регионального правительства. Тогда все сдвинулось с мертвой точки.
В чем заключается транспортная реформа:
Судя по официальному порталу транспортной реформы, планировалось, что в Нижнем Новгороде появятся четыре новых маршрута и уберут пять ненужных. Также изменится маршрут 37 автобусов. Но, как сообщили NewsNN в ЦРТС (Центр развития транспортных систем), в итоге в Нижнем Новгороде были введены семь новых маршрутов и изменены 14. А вот количество отмененных направлений в организации не назвали.
При этом там отметили, что город закупил новые автобусы, заметно увеличилось количество электротранспорта и инфраструктуры для него. В частности, заменено 42 км одиночного трамвайного пути. В 2024 году обновят еще 30 км, завершится реконструкция пяти тяговых подстанций. Также планируется закупить 29 троллейбусных вагонов «МиНиН». Новая инфраструктура позволит увеличить среднюю скорость движения трамваев в полтора раза — с 12,7 до 18,4 км/ч.
Также Нижний Новгород получил 52 электробуса. Машины закуплены по льготной госпрограмме. Из них 16 переданы городскому транспортному предприятию. Еще 36 единиц проходят пусконаладочные работы. Предполагается, что новый транспорт заменит сильно изношенные троллейбусы. А маршруты, по которым те ездили, будут продлены до крупных ЖК и транспортно-пересадочных узлов.
Продолжение: https://newsnn.ru/news/2024-05-31/ubitye-paziki-i-davka-chto-ne-tak-s-transportnoy-reformoy-v-nizhnem-novgorode-5097798
Нижегородцы назвали минусы транспортной реформы.
Два года назад в Нижнем Новгороде приступили к созданию новой маршрутно-транспортной сети. Что изменилось за это время, на что продолжают жаловаться пассажиры и самое главное — как решить существующие проблемы, читайте в материале NewsNN.
Транспортная реформа осуществляется в Нижнем Новгороде с 2022 года. Схему разработала питерская компания за 75 млн рублей. Ранее городские власти неоднократно пытались привести в порядок рынок пассажирских перевозок, но успехом это не заканчивалось. В итоге вопросы общественного транспорта были переданы в ведение регионального правительства. Тогда все сдвинулось с мертвой точки.
В чем заключается транспортная реформа:
Судя по официальному порталу транспортной реформы, планировалось, что в Нижнем Новгороде появятся четыре новых маршрута и уберут пять ненужных. Также изменится маршрут 37 автобусов. Но, как сообщили NewsNN в ЦРТС (Центр развития транспортных систем), в итоге в Нижнем Новгороде были введены семь новых маршрутов и изменены 14. А вот количество отмененных направлений в организации не назвали.
При этом там отметили, что город закупил новые автобусы, заметно увеличилось количество электротранспорта и инфраструктуры для него. В частности, заменено 42 км одиночного трамвайного пути. В 2024 году обновят еще 30 км, завершится реконструкция пяти тяговых подстанций. Также планируется закупить 29 троллейбусных вагонов «МиНиН». Новая инфраструктура позволит увеличить среднюю скорость движения трамваев в полтора раза — с 12,7 до 18,4 км/ч.
Также Нижний Новгород получил 52 электробуса. Машины закуплены по льготной госпрограмме. Из них 16 переданы городскому транспортному предприятию. Еще 36 единиц проходят пусконаладочные работы. Предполагается, что новый транспорт заменит сильно изношенные троллейбусы. А маршруты, по которым те ездили, будут продлены до крупных ЖК и транспортно-пересадочных узлов.
Продолжение: https://newsnn.ru/news/2024-05-31/ubitye-paziki-i-davka-chto-ne-tak-s-transportnoy-reformoy-v-nizhnem-novgorode-5097798
newsnn.ru
Убитые ПАЗики и давка. Что не так с транспортной реформой в Нижнем Новгороде
Два года назад в Нижнем Новгороде приступили к созданию новой маршрутно-транспортной сети. Что изменилось за это время, на что продолжают жаловаться пассажиры и самое главное — как решить существующие проблемы, читайте в... Новости Нижнего Новгорода и Нижегородской…
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Объявлен конкурс на право заключение концессионного соглашения по установке 450 «умных» остановок.
Департамент транспорта Ростова объявил конкурс на право заключения концессионного соглашения об организации работы 450 «умных» остановок. На эти цели выделено более 514 млн рублей. Об этом сообщил портал «Ростовский городской транспорт».
Работы будут вестись пять лет. В первый год установят 50 «умных» остановок, в каждый последующий год — еще по 100. В списке мест установки — остановки, которые сейчас не совмещены с торговыми конструкциями. Концессия рассчитана на 15 лет.
Отмечается, что каждая остановка будет сделана из металлоконструкций и обшита нержавеющим листом со вставками из стали и алюминиевым композитным потолком.
— Внутри будет скамья из древесно-полимерного композита, два светодиодных светильника, купольная камера видеонаблюдения с HD-разрешением, бесплатный Wi-Fi, две USB-розетки, кнопка вызова службы «112», модуль звукового дублирования, а также электронное табло, на которое будут выводиться данные о проходящих через остановку маршрутах и о том, когда придёт транспорт, — пишет портал.
Также на экране будут транслировать прогноз погоды, время, социальную рекламу и данные МЧС.
Заявки на участие в торгах принимают до пятого июля 2024 года.
#РостовнаДону #концессия #остановки #затрамвай
Департамент транспорта Ростова объявил конкурс на право заключения концессионного соглашения об организации работы 450 «умных» остановок. На эти цели выделено более 514 млн рублей. Об этом сообщил портал «Ростовский городской транспорт».
Работы будут вестись пять лет. В первый год установят 50 «умных» остановок, в каждый последующий год — еще по 100. В списке мест установки — остановки, которые сейчас не совмещены с торговыми конструкциями. Концессия рассчитана на 15 лет.
Отмечается, что каждая остановка будет сделана из металлоконструкций и обшита нержавеющим листом со вставками из стали и алюминиевым композитным потолком.
— Внутри будет скамья из древесно-полимерного композита, два светодиодных светильника, купольная камера видеонаблюдения с HD-разрешением, бесплатный Wi-Fi, две USB-розетки, кнопка вызова службы «112», модуль звукового дублирования, а также электронное табло, на которое будут выводиться данные о проходящих через остановку маршрутах и о том, когда придёт транспорт, — пишет портал.
Также на экране будут транслировать прогноз погоды, время, социальную рекламу и данные МЧС.
Заявки на участие в торгах принимают до пятого июля 2024 года.
#РостовнаДону #концессия #остановки #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Иркутск.
👩💻 12 июня в Иркутске начнёт курсировать новый трамвай.
На муниципальное предприятие «Иркутскгортранс» поступил кузов первой комплектности обновлённого трамвайного вагона модели КТМ 71-605. Его уже установили на тележки и провели пуско-наладочные работы. Мэр города Руслан Болотов и депутат регионального Заксобрания Дмитрий Ружников проверили готовность трамвая к запуску.
В прошлом году мы приобрели аналогичный кузов. Он хорошо себя показал, получил положительные отзывы как от специалистов, так и от пассажиров. Поэтому решено продолжить закупку подобных моделей. Такие вагоны обходятся в три раза дешевле, чем новый трамвай, что позволяет существенно сэкономить бюджетные средства. На заводе нам изготавливают кузов с переменной высотой пола, а сотрудники «Иркутскгортранса» устанавливают его на тележку, которую собирают на предприятии самостоятельно”, пояснил Руслан Болотов.
Глава города отметил, что потребление энергии этой техники на 30% ниже по сравнению со старыми серийными моделями.
Сегодня мы видим пример рационального использования средств. Завод-изготовитель готов предоставлять нам по десять экземпляров в год. Таким образом за 3 года мы обновим 50% подвижного состава предприятия. Законодательное собрание и губернатор, в свою очередь, готовы поддержать данную инициативу”, отметил Дмитрий Ружников.
Руководитель МУП «Иркутскгортранс» Сергей Майок рассказал, что у этой модели есть система диагностики неисправностей и блок, где хранится информация о работе трамвая. И что важно – у него повышенная ремонтопригодность. Все оборудование модульное, что позволяет сократить сроки работ и выполнять их вне кузова. Также в нем установлена электронная система управления тяговым приводом.
#Иркутск #трамвай #обновление #затрамвай
На муниципальное предприятие «Иркутскгортранс» поступил кузов первой комплектности обновлённого трамвайного вагона модели КТМ 71-605. Его уже установили на тележки и провели пуско-наладочные работы. Мэр города Руслан Болотов и депутат регионального Заксобрания Дмитрий Ружников проверили готовность трамвая к запуску.
В прошлом году мы приобрели аналогичный кузов. Он хорошо себя показал, получил положительные отзывы как от специалистов, так и от пассажиров. Поэтому решено продолжить закупку подобных моделей. Такие вагоны обходятся в три раза дешевле, чем новый трамвай, что позволяет существенно сэкономить бюджетные средства. На заводе нам изготавливают кузов с переменной высотой пола, а сотрудники «Иркутскгортранса» устанавливают его на тележку, которую собирают на предприятии самостоятельно”, пояснил Руслан Болотов.
Глава города отметил, что потребление энергии этой техники на 30% ниже по сравнению со старыми серийными моделями.
Сегодня мы видим пример рационального использования средств. Завод-изготовитель готов предоставлять нам по десять экземпляров в год. Таким образом за 3 года мы обновим 50% подвижного состава предприятия. Законодательное собрание и губернатор, в свою очередь, готовы поддержать данную инициативу”, отметил Дмитрий Ружников.
Руководитель МУП «Иркутскгортранс» Сергей Майок рассказал, что у этой модели есть система диагностики неисправностей и блок, где хранится информация о работе трамвая. И что важно – у него повышенная ремонтопригодность. Все оборудование модульное, что позволяет сократить сроки работ и выполнять их вне кузова. Также в нем установлена электронная система управления тяговым приводом.
#Иркутск #трамвай #обновление #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM