Городские новости. Краснодар.
👩‍💻Трамвайная концессия в Восточный Краснодар: проект прошел все слушания.
По словам генерального директора компании "Синара — ГТР Краснодар" Евгения Васильева, проект строительства уже находится на рассмотрении в мэрии Краснодара. Сейчас решается вопрос о том, кто будет в качестве финансово-кредитной организации при реализации концессии. Часть средств будет выделена из бюджета в качестве капитального гранта, а остальное проинвестирует концессионер "Синара — ГТР Краснодар".
#Краснодар #трамвай #концессия
Фото: Владислав Лысов

Городские новости. Пермь.
👩‍💻Прокуратура региона подала в суд на стороны концессионного соглашения по реконструкции трамвайной системы города.
В арбитражный суд поступил иск региональной прокуратуры к сторонам концессионного соглашения о комплексной модернизации трамвайного комплекса в Перми. Ответчиками выступают ГКУ «Дирекция дорожных концессий Пермского края», департамент транспорта администрации Перми и ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Пермь».
Как выяснил «Коммерсантъ-Прикамье», прокуратура оспаривает часть положений, которыми предусмотрена солидарная ответственность по обязательствам администрации города и правительства края. Истец апеллирует к Бюджетному кодексу РФ и отмечает, что одно обязательство не может обеспечиваться из двух и более бюджетов.
В региональном правительстве полагают, что прокуратура не учитывает взаимосвязь уровней бюджетной системы.
Финансирование выстроено так: Федерация субсидирует регион, регион – муниципалитет. «Пермский край взял на себя обязательства по софинансированию расходов города, фактически выступив совместно с муниципалитетом в качестве публичного партнера по концессионному соглашению. В связи с чем Пермский край в равной степени с администрацией Перми несет ответственность за исполнение обязательств», – рассказали в пресс-службе краевого правительства.
Там добавили, что заключенное в Пермском крае концессионное соглашение с «Мовистой» – не типовое соглашение для всех регионов, участвующих в программе комплексной модернизации электротранспорта. В кабмине заверили, что судебное разбирательство не повлияет на ход работ по реконструкции инфраструктуры по обновлению подвижного состава.
#Пермь #трамвай #концессия #прокуратура

Городские новости. Пермь.
👩‍💻 В концессионные соглашение о модернизации электротранспорта в Перми внесли изменения.
В соглашение о комплексной модернизации трамвайной инфраструктуры внесли корректировки, чтобы снять возникшие у прокуратуры замечания. Об этом стало известно в ходе предварительного судебного заседания в арбитраже.
Как ранее писал Business Class, надзорный орган предъявил иск к сторонам концессионного соглашения – ООО «МОВИСТА РЕГИОНЫ Пермь», департаменту транспорта администрации Перми и ГКУ «Дирекция дорожных концессий». Прокуратура посчитала, что часть положений в документе противоречат Бюджетному кодексу РФ.
В зале суда 24 января стороны объявили о подписании дополнительного соглашения. Представитель прокуратуры сообщила, что истцу необходимо время, чтобы ознакомиться с изменениями и сформировать позицию относительно необходимости продолжения разбирательства. В связи с этим в заседании был объявлен перерыв до 1 февраля.
В департаменте транспорта администрации Перми пояснили Business Class, что ранее концессионным соглашением предполагалась солидарная ответственность по обязательствам города Перми и Пермского края. В соответствии с позицией прокуратуры эти пункты исключены.
В рамках концессионного соглашения в Перми обновят 35 км трамвайных путей, поставят 44 вагона модели «Львенок», реконструируют депо «Балатово».
#Пермь #концессия #трамвай

Городские новости. Самара.
👩‍💻 Мэрия Самары отказала "Мовисте" в трамвайной концессии.
Стали известны результаты переговоров ООО "Мовиста Регионы Самара" и мэрии по вопросу заключения концессионного соглашения на модернизацию трамвайного хозяйства города. Они оказались неутешительными для бизнесменов. Детали "Волга Ньюс" озвучили в департаменте транспорта.
О планах участия в концессии глава города объявила в сентябре прошлого года. Позже стало известно, что на эту идею власти натолкнуло предложение дочерней структуры московской компании "Мовиста Регионы", которая работала по аналогичному сценарию в Екатеринбурге, Перми, Твери, Волгограде, Ярославле, Красноярске и других городах.
Инвестор собирался вложить деньги в обновление трамвайного хозяйства Самары, отремонтировать более 20 км трамвайных путей и поставить для города 45 трехсекционных трамваев. Также предполагалось строительство новой ветки длиной 9,5 км, но от этой идеи компания в итоге отказалась.
На какую прибыль от этой сделки рассчитывала "Мовиста", осталось непонятным. Городская администрация не раскрывала деталей предложенного соглашения. Поэтому у общественности возникли опасения, что трамвайное хозяйство отдадут частнику, и это может привести к удорожанию проезда.
Оба предположения мэрия отвергла и планировала заключить соглашение в конце прошлого года. Но это так и не случилось. Теперь стало известно почему.
"Вопрос концессии рассматривался, была просчитана финансовая модель.По итогам анализа было решено отказаться от этого варианта исходя из экономической целесообразности", — сообщили "Волга Ньюс" в департаменте транспорта.
По словам представителей ведомства, обновлять подвижной состав и трамвайные пути планируется за счет бюджетных средств. Мэрия уже запросила финансирование у регионального минтранса. Также рассматривается вопрос об участии в федеральных проектах по обновлению подвижного состава общественного транспорта, предусматривающих закупку на льготных условиях и (или) с привлечением софинансирования из бюджета РФ.
#Самара #концессия

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 Как закрытие трамвайного движения в Ярославле отразится на жизни горожан? Отвечает транспортный эксперт. Объясняем риски.
Транспортный аналитик Владислав Булгаков в разговоре с 76.RU рассказал, как закрытие трамвайного движения в Ярославле отразится на городе. Ранее министр транспорта Мурат Баснукаев объяснял, что на время ремонта ярославцев пересадят на автобусы, также будет продлен 50-й маршрут электробуса с учетом улицы Труфанова.
По мнению аналитика, ярославцам придется заранее выезжать из дома, чтобы проскочить пробку — у автобусов не будет преимущества в виде выделенной полосы. Пока такой отрезок есть на Первомайской, также в 2024-м должен появиться на улице Свободы.
— Пассажиропотоки переместятся в автобусы и троллейбусы. Трамваи в первую очередь обслуживают Брагино. Мне кажется, что в этом районе больше автобусов, дублирующих трамвай. В Ярославле трамваи не сильно вместительные, как в Москве и в Петербурге. Единственное вообще преимущество ярославского трамвая — это выделенное полотно, которое не позволяло стоять в пробках. Если мы говорим о том, к чему готовиться ярославцам — к тому, что придется закладывать дополнительные 10–20 минут в утренний час пик. Трамвай все-таки ездил по выделенному полотну, не стоял в пробках, экономил много времени. Соответственно, этой экономии при полном закрытии движения не будет. И, к сожалению, выделенных полос в Ярославле для автобусов, троллейбусов не появляется, — объяснил Владислав Булгаков.
Условия, прописанные в концессионном договоре, по мнению аналитика, не позволят исполнителю сорвать выполнение плана, сами концессионеры должны быть заинтересованы в его реализации.
— Я уверен на 100%, что «временное приостановление» не станет вечным, потому что концессионеры заинтересованы реализовать все как можно быстрее. Отстроить это, чтобы работало как часы. Мне кажется, что движение закроют не больше, чем на год, а то и вовсе полгода.
Подробнее: https://76.ru/text/transport/2024/04/17/73451195/
#Ярославль #концессия #проблемы