При поддержке ВЭБа Липецк получил 46 новых трамваев 💥

Сегодня в город прибыла финальная партия транспорта. Следующий этап — подготовка к работе.

Главные особенности новых трамваев, изготовленных на Усть-Катавском вагоностроительном заводе:
◻️ вместимость вагона — 170 человек,
◻️ салоны оборудованы кондиционерами, Wi-Fi, электронными табло, USB-зарядками,
◻️ трамвай оснащен системой кругового обзора.
◻️ предусмотрена возможность автономного движения в депо и интеграция с системой автоматического управления стрелочными приводами.

🚇 Общий бюджет проекта — ₽ 14,5 млрд, инвестиции ВЭБа — ₽ 9,3 млрд.

✅ Что получат жители города?
Модернизация трамвайного сообщения позволит связать новые микрорайоны Липецка с Левобережьем, где расположены крупные промышленные предприятия. Время в пути до работы существенно сократится.

🟩 Какие работы ведутся?
В городе реконструируют 40,8 км и строят 5,2 км трамвайных путей, ремонтируют депо и модернизируют контактную сеть. Работы завершат к концу 2025 г.

Проект реализуется в рамках программы развития городского электротранспорта при финансовой поддержке ВЭБа. Программу курирует зампред правительства Дмитрий Григоренко.

Городские новости. Самара.
👩‍💻 Мэрия Самары отказала "Мовисте" в трамвайной концессии.
Стали известны результаты переговоров ООО "Мовиста Регионы Самара" и мэрии по вопросу заключения концессионного соглашения на модернизацию трамвайного хозяйства города. Они оказались неутешительными для бизнесменов. Детали "Волга Ньюс" озвучили в департаменте транспорта.
О планах участия в концессии глава города объявила в сентябре прошлого года. Позже стало известно, что на эту идею власти натолкнуло предложение дочерней структуры московской компании "Мовиста Регионы", которая работала по аналогичному сценарию в Екатеринбурге, Перми, Твери, Волгограде, Ярославле, Красноярске и других городах.
Инвестор собирался вложить деньги в обновление трамвайного хозяйства Самары, отремонтировать более 20 км трамвайных путей и поставить для города 45 трехсекционных трамваев. Также предполагалось строительство новой ветки длиной 9,5 км, но от этой идеи компания в итоге отказалась.
На какую прибыль от этой сделки рассчитывала "Мовиста", осталось непонятным. Городская администрация не раскрывала деталей предложенного соглашения. Поэтому у общественности возникли опасения, что трамвайное хозяйство отдадут частнику, и это может привести к удорожанию проезда.
Оба предположения мэрия отвергла и планировала заключить соглашение в конце прошлого года. Но это так и не случилось. Теперь стало известно почему.
"Вопрос концессии рассматривался, была просчитана финансовая модель.По итогам анализа было решено отказаться от этого варианта исходя из экономической целесообразности", — сообщили "Волга Ньюс" в департаменте транспорта.
По словам представителей ведомства, обновлять подвижной состав и трамвайные пути планируется за счет бюджетных средств. Мэрия уже запросила финансирование у регионального минтранса. Также рассматривается вопрос об участии в федеральных проектах по обновлению подвижного состава общественного транспорта, предусматривающих закупку на льготных условиях и (или) с привлечением софинансирования из бюджета РФ.
#Самара #концессия

Городские новости. Томск.
👩‍💻 Трамвайные пути Томска не готовы к новым низкопольным вагонам.
Усть-Катавский вагоностроительный завод отправит первые два низкопольных трамвая в Томск в ближайшее время; чтобы они смогли курсировать по маршруту №1, требуется много средств для восстановления трамвайных путей, сообщила, выступая перед депутатами гордумы в среду, глава комитета по организации пассажироперевозок мэрии Ольга Свахина.
Ранее сообщалось, что томское Трамвайно-троллейбусное управление (ТТУ) дважды объявляло закупку на приобретение в лизинг пяти низкопольных трамваев. В последний раз сумма закупки составляла 485,7 миллиона рублей. Договор планировали подписать с Усть-Катавским вагоностроительным заводом, он был заключен 16 ноября 2023 года. Планировалось, что трамваи выйдут на маршрут №1 уже в августе 2024-го.
"Сейчас очень много средств необходимо на восстановление трамвайных путей… Могу сказать, что первые два трамвая в ближайшее время уже поедут в город Томск. Нам завод-изготовитель позвонил… Они готовы следовать через какое время – как раз, чтобы поехать по маршруту трамвая №1. Нам надо отремонтировать большое количество трамвайных путей…, потому что трамваи низкопольные", – рассказала Свахина.
По ее словам, ремонт путей тем более необходим, что трамваи не принадлежат городу, а находятся в собственности лизинговой компании. Будут ли эти обстоятельства препятствием для выхода вагонов на маршрут в запланированные сроки, Свахина не уточнила.
Как сообщалось ранее, трамвайные пути в Томске в настоящий момент находятся в плачевном состоянии. За 5 последних лет отремонтировано всего 9 из 42 километров путей. Потребность на ремонт в 2024-2030 годы составляет 914 миллионов рублей. В 2023 году подрядчики отремонтировали участок на проспекте Кирова между остановками "ТПУ" и "Площадь Кирова".
#Томск #трамвай #проблемы

Городские новости. Череповец.
👩‍💻 В Череповце колеса трамваев будут выравнивать в три раза быстрее.
«Электротранс» купил новый колесотокарный станок. Теперь специалисты будут выравнивать колеса одного вагона всего за смену. Раньше на это уходило две-три смены.
«Первые „львята“ прошли по Череповцу больше 100 тысяч километров. Трамвайные колеса со временем перестают быть круглыми и в профиле больше напоминают граненый стакан. Чаще это происходит из-за торможений. В результате во время движения создается вибрация, которая сказывается и на пассажирах, и на самом вагоне, его подвеске, моторах. Если колеса не выравнивать, выйдут из строя и другие узлы трамвая», — рассказала пресс-секретарь департамента ЖКХ Карина Антонова.
Для устранения дефектов, «лысок» и «наката» не нужно разбирать трамвай и снимать вагонную тележку. Новый станок ставится прямо под вагон, колеса протачивают на месте. В Череповце 28 новых трамваев: 27 «львят» и один «Богатырь».
#Череповец #трамвай #ремонт

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 Как закрытие трамвайного движения в Ярославле отразится на жизни горожан? Отвечает транспортный эксперт. Объясняем риски.
Транспортный аналитик Владислав Булгаков в разговоре с 76.RU рассказал, как закрытие трамвайного движения в Ярославле отразится на городе. Ранее министр транспорта Мурат Баснукаев объяснял, что на время ремонта ярославцев пересадят на автобусы, также будет продлен 50-й маршрут электробуса с учетом улицы Труфанова.
По мнению аналитика, ярославцам придется заранее выезжать из дома, чтобы проскочить пробку — у автобусов не будет преимущества в виде выделенной полосы. Пока такой отрезок есть на Первомайской, также в 2024-м должен появиться на улице Свободы.
— Пассажиропотоки переместятся в автобусы и троллейбусы. Трамваи в первую очередь обслуживают Брагино. Мне кажется, что в этом районе больше автобусов, дублирующих трамвай. В Ярославле трамваи не сильно вместительные, как в Москве и в Петербурге. Единственное вообще преимущество ярославского трамвая — это выделенное полотно, которое не позволяло стоять в пробках. Если мы говорим о том, к чему готовиться ярославцам — к тому, что придется закладывать дополнительные 10–20 минут в утренний час пик. Трамвай все-таки ездил по выделенному полотну, не стоял в пробках, экономил много времени. Соответственно, этой экономии при полном закрытии движения не будет. И, к сожалению, выделенных полос в Ярославле для автобусов, троллейбусов не появляется, — объяснил Владислав Булгаков.
Условия, прописанные в концессионном договоре, по мнению аналитика, не позволят исполнителю сорвать выполнение плана, сами концессионеры должны быть заинтересованы в его реализации.
— Я уверен на 100%, что «временное приостановление» не станет вечным, потому что концессионеры заинтересованы реализовать все как можно быстрее. Отстроить это, чтобы работало как часы. Мне кажется, что движение закроют не больше, чем на год, а то и вовсе полгода.
Подробнее: https://76.ru/text/transport/2024/04/17/73451195/
#Ярославль #концессия #проблемы

Городские новости. Челябинск.
👩‍💻 Более 12 миллиардов ₽ потрачено в 2023 года на модернизацию трамвайной системы города.
На развитие трамвайной сети и закупку новых трамваев в Челябинске в 2023 году потратили 12,4 миллиарда рублей. Такие цифры прозвучали на заседании комитета заксобрания региона по промышленной политике, посвященном развитию челябинской транспортной агломерации. Об этом 17 апреля сообщили в пресс-службе ЗСО.
«Объем финансирования подпрограммы „Реформирование системы общественного транспорта в Челябинской агломерации“ составил 12 428,4 млн рублей. За счет этих средств был приобретен 81 низкопольный трамвай и проведен капитальный ремонт трамвайных путей в Челябинске», — сообщили в пресс-службе Законодательного собрания.
Кроме того, в рамках концессионного соглашения группой компаний «Синара» проводились работы по модернизации контактной сети и тяговых подстанций для троллейбусов. Начались работы по реконструкции троллейбусных депо, выведены на маршрут новые троллейбусы с увеличенным автономным ходом.
Также по итогам 2023 года за счет областного бюджета в Челябинске было обособлено 19 километров трамвайных путей, обустроено 127 объектов транспортной инфраструктуры, в том числе восстановлены автобусные остановки и трамвайные посадочные площадки. Для обновления подвижного состава в 22 городах и районах Челябинской области за счет средств федерального бюджетного кредита приобретен 131 автобус.
«Те задачи, которые были поставлены перед миндортрансом региона по большей части были выполнены. Незначительные задержки по замене подвижного состава связаны с тем, что в 2023 году многие производители столкнулись с необходимостью замещения импортных комплектующих. Это ограничивало поставки и отодвигало их сроки. Тем не менее, большая часть заявленных мероприятий в прошлом году была выполнена, особенно в муниципальных районах, — прокомментировал заместитель председателя заксобрания Павел Шиляев.
#Челябинск #трамвай #модернизация

Городские новости. Уфа.
👩‍💻 Москва передаст городу трамваи польского производства Pesa. Вагоны были поставлены в Москву из Польши в 2014 году, сейчас им десять лет. Они находятся в рабочем состоянии и могут сразу выйти на линию.
Москва передает свои трамваи бесплатно, затраты будут только на их доставку в Уфу, пояснили в мэрии.
#Уфа #Москва #трамвай

Городские новости. Ярославль.
👩‍💻 ОНФ предложил губернатору региона Михаилу Евраеву пересмотреть решение о закрытии на 1 год трамвайной системы.
ЯрНьюс уже рассказывал о том, что ярославский штаб ОНФ получил обращение от работников «ЯрГЭТ». 300 служащих транспортного предприятия боятся за свое будущее.
«Все мы, по информации от руководителя, подлежим сокращению», – говорится в обращении, присланном в Народный фронт. В ОНФ просят Михаила Евраева вмешаться.
«Направили письмо губернатору. Добиваемся замены путей с введением реверсивного движения и сохранения кадрового потенциала "Яргорэлектротранса". Также попросили график работ, чтобы контролировать их выполнение»,— заявили в ярославском штабе ОНФ.
Здесь ждут разъяснений от исполнительной власти. Тем более, что пассажиропоток в городских трамваях в прошлом году составил 8,5 миллионов человек.
«Люди недоумевают, почему нельзя делать сначала одну сторону, затем другую. Никто не хочет подолгу ждать автобусы и стоять в пробках»,— отметили в ОНФ.
#Ярославль #трамвай #закрытиесистемы

Новости отрасли.
👩‍💻 Комитет по развитию общественного транспорта РАТ поддержал законодательную инициативу Пермского края.
Выездное заседание Комитета по развитию общественного транспорта РАТ, которое прошло 12 апреля 2024 года в Министерстве транспорта Пермского края, заслушало и одобрило предложения по внесению изменений в законодательство РФ в части пресечения безбилетного проезда в общественном транспорте, подготовленные департаментом транспорта Администрации города Перми.
А.А. Путин доложил о том, что реформирование транспорта общего пользования г. Перми выявило ряд положений в федеральной нормативно-правовой базе, требующих изменений, а именно:
Внести в ст. 1.3.1. КоАП России дополнение в части возможности наделения сотрудников муниципальных учреждений правом составлять протоколы об административных правонарушениях;
Внести в ст. 28.2, 28.8 КоАП России дополнения в части возможности подписания ЭЦП и направления протокола об административном правонарушении в электронном виде;
Внести в Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта дополнение в части наделения контролера правом требовать от безбилетного пассажира дождаться прибытия органов правопорядка.
Результатом этих изменений станут:
сокращение на 30% временных затрат на администрирование правонарушений за счет исключения лишних действий (составление акта о выявлении признаков административных правонарушений);
сокращение почтовых расходов на отправку протоколов об административных правонарушениях в бумажном виде;
формирование практики неотвратимости наказания за безбилетный проезд в общественном транспорте;
минимизация выпадающих доходов от оплаты проезда.
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта.
12.04.2024 г.