Городские новости. Иркутск.
🎄 За последние 6 лет существенно уменьшилось количество трамваев и троллейбусов. По информации городской администрации, причина кроется не только в состоянии подвижного состава, но и в острой нехватке водителей. На балансе у «Иркутскгортранса» в 2024 г. – 66 трамваев, на 7 действующих маршрутов ежедневно выходит только половина — 35 вагонов. Похожая ситуация с троллейбусом: из 70 имеющихся машин работает всего 35.
Администрация города считает, что всё дело в списании старого подвижного состава и в кадровом дефиците. За 6 лет число водителей трамваев и троллейбусов снизилось в 1,5 раза. Вдвое меньше стало кондукторов. На 2-х из 7 трамвайных маршрутов кондукторов нет вообще — это 5-й и 6-й маршруты.
#Иркутск #трамвай #проблемы #итоги #Затрамвай #положениедел
Администрация города считает, что всё дело в списании старого подвижного состава и в кадровом дефиците. За 6 лет число водителей трамваев и троллейбусов снизилось в 1,5 раза. Вдвое меньше стало кондукторов. На 2-х из 7 трамвайных маршрутов кондукторов нет вообще — это 5-й и 6-й маршруты.
#Иркутск #трамвай #проблемы #итоги #Затрамвай #положениедел
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯10😱5🤔1
Городские новости. Новосибирск.
🎄 🔔 Финансирование модернизации трамваев в Новосибирске выросло в 4 раза.
В 2024 году на модернизацию трамвайного парка в Новосибирске потратили 900,6 млн руб., что в 4,04 раза больше, чем в 2023 году. Такую информацию РБК Новосибирск предоставили в пресс-службе городской администрации.
Из 117 единиц трамваев, работающих в Новосибирске, доля обновленной в прошлом году техники составила 15,5%, тогда как годом ранее таковой было 2,4%.
По информации мэрии, за 11 месяцев прошлого года трамваи в Новосибирске перевезли 22,86 млн человек. Это на 4,8% больше, чем за год до этого.
По итогам 11 месяцев в Новосибирске работало 269 троллейбусов, что на 11,15% больше, чем в 2023 году. Доля обновленной в прошлом году техники составила 39,3%, при том, что годом ранее — 29,5%.
На конец ноября в региональном центре работало 1,18 тыс. автобусов, что на 6,47% меньше, чем за аналогичный период 2023 года. Общая доля обновленного подвижного состава в прошлом году — 5,7%. За год до этого этот показатель составлял 3,8%.
«Модернизация 20 единиц трамваев по контракту 2024 года и 6 единиц модернизированных трамваев, полученных в 1-м квартале 2024 года по контракту 2023 года», — озвучили данные в муниципалитете.
#Новосибирск #трамвай #итоги #Затрамвай
В 2024 году на модернизацию трамвайного парка в Новосибирске потратили 900,6 млн руб., что в 4,04 раза больше, чем в 2023 году. Такую информацию РБК Новосибирск предоставили в пресс-службе городской администрации.
Из 117 единиц трамваев, работающих в Новосибирске, доля обновленной в прошлом году техники составила 15,5%, тогда как годом ранее таковой было 2,4%.
По информации мэрии, за 11 месяцев прошлого года трамваи в Новосибирске перевезли 22,86 млн человек. Это на 4,8% больше, чем за год до этого.
По итогам 11 месяцев в Новосибирске работало 269 троллейбусов, что на 11,15% больше, чем в 2023 году. Доля обновленной в прошлом году техники составила 39,3%, при том, что годом ранее — 29,5%.
На конец ноября в региональном центре работало 1,18 тыс. автобусов, что на 6,47% меньше, чем за аналогичный период 2023 года. Общая доля обновленного подвижного состава в прошлом году — 5,7%. За год до этого этот показатель составлял 3,8%.
«Модернизация 20 единиц трамваев по контракту 2024 года и 6 единиц модернизированных трамваев, полученных в 1-м квартале 2024 года по контракту 2023 года», — озвучили данные в муниципалитете.
#Новосибирск #трамвай #итоги #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👏12👍4⚡3👎2🤔2
Городские новости. Омск.
🎄 🔔 🤭 Омичи стали фанатами троллейбусов и трамваев.
За 2024 год пассажиропоток электрического транспорта прирос почти на 3 млн человек.
Электрический транспорт, представленный в Омске троллейбусами и трамваями, становится все более популярным у жителей города. В 2024 году он перевез более 31,8 млн пассажиров, почти на 3 миллиона больше, чем годом ранее, сообщил мэр Омска Сергей Шелест.
– Важным событием 2024 года стало возобновление троллейбусного движения по Левобережью через Ленинградский мост, а также возвращение на улицы города троллейбусного маршрута № 8, – написал глава города в своем телеграм-канале.
Добавим, что безопасные и качественные поездки обеспечивают более 1500 разнопрофильных сотрудников МП «Электрический транспорт»: водители, кондукторы, слесари, специалисты электронного оборудования, монтеры пути и т.д.
#Омск #итоги #трамвай #троллейбус #Затрамвай
За 2024 год пассажиропоток электрического транспорта прирос почти на 3 млн человек.
Электрический транспорт, представленный в Омске троллейбусами и трамваями, становится все более популярным у жителей города. В 2024 году он перевез более 31,8 млн пассажиров, почти на 3 миллиона больше, чем годом ранее, сообщил мэр Омска Сергей Шелест.
– Важным событием 2024 года стало возобновление троллейбусного движения по Левобережью через Ленинградский мост, а также возвращение на улицы города троллейбусного маршрута № 8, – написал глава города в своем телеграм-канале.
Добавим, что безопасные и качественные поездки обеспечивают более 1500 разнопрофильных сотрудников МП «Электрический транспорт»: водители, кондукторы, слесари, специалисты электронного оборудования, монтеры пути и т.д.
#Омск #итоги #трамвай #троллейбус #Затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17👏6💯2👨💻1😇1
Новости отрасли.
👩💻 Комитет по развитию общественного транспорта выпустит аналитический доклад «Подвижной состав городского электрического транспорта-2024».
29 ноября 2024 года Комитет по развитию общественного транспорта, заслушал секретаря А. Г. Шестопалова о подготовке четвертого аналитического доклада «Подвижной состав ГНЭ-2024».
Участникам заседания был представлен проект ключевых выводов доклада, выполненного командой, в составе специалистов Российской академии транспорта, Российского университета транспорта (РУТ-МИИТ), Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ), Первой компании транспортной инфраструктуры (ПКТИ), Стратеджи партнерс групп (СПГ). Предыдущие три отчета были представлены в 2021, 2022 и 2023 гг.
В докладе представлена информация по поставкам трамваев и троллейбусов за 9 месяцев 2024 года, с уточнением исполнения контрактов за 2021−2023 годы.
Весьма информативной является ретроспектива поставок подвижного состава городского наземного электрического транспорта за период 2010—2023 гг., так же динамика изменения стоимости транспортных средств ГНЭТ в период 2019—2023 гг.
В ходе обсуждения были предложено принять участие в редакции доклада членам Комитета и широкому кругу отраслевых специалистов, по итогам чего внести изменения в доклад и ключевые выводы, в соответствии с редакционными предложениями, до конца 2024 года.
По итогам обсуждения приняли решение после внесения дополнений и исправлений до конца 2024 года, согласно предложениям экспертов, передать отредактированный вариант на верстку и дизайн. После выпуска доклада представить его в Правительство Р Ф, Госдуму РФ и СФ.
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта.
#отчет #аналитика #итоги #электрическийтранспорт
29 ноября 2024 года Комитет по развитию общественного транспорта, заслушал секретаря А. Г. Шестопалова о подготовке четвертого аналитического доклада «Подвижной состав ГНЭ-2024».
Участникам заседания был представлен проект ключевых выводов доклада, выполненного командой, в составе специалистов Российской академии транспорта, Российского университета транспорта (РУТ-МИИТ), Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ), Первой компании транспортной инфраструктуры (ПКТИ), Стратеджи партнерс групп (СПГ). Предыдущие три отчета были представлены в 2021, 2022 и 2023 гг.
В докладе представлена информация по поставкам трамваев и троллейбусов за 9 месяцев 2024 года, с уточнением исполнения контрактов за 2021−2023 годы.
Весьма информативной является ретроспектива поставок подвижного состава городского наземного электрического транспорта за период 2010—2023 гг., так же динамика изменения стоимости транспортных средств ГНЭТ в период 2019—2023 гг.
В ходе обсуждения были предложено принять участие в редакции доклада членам Комитета и широкому кругу отраслевых специалистов, по итогам чего внести изменения в доклад и ключевые выводы, в соответствии с редакционными предложениями, до конца 2024 года.
По итогам обсуждения приняли решение после внесения дополнений и исправлений до конца 2024 года, согласно предложениям экспертов, передать отредактированный вариант на верстку и дизайн. После выпуска доклада представить его в Правительство Р Ф, Госдуму РФ и СФ.
Комитет по развитию общественного транспорта Российской Академии Транспорта.
#отчет #аналитика #итоги #электрическийтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11👏2💯2
Городские новости. Ростов-на-Дону.
Департамент транспорта Ростова отчитался, что «в 2024 году сложился отрицательный финансовый результат». Об этом говорится в ответе городских властей на запрос 161.RU.
В качестве примера в администрации привели базового автобусного перевозчика — муниципальную компанию «Ростовпассажиртранс». Она перевозит до 40% пассажиров от общего объема. Власти не назвали конкретную цифру. Но, по данным сервиса «СПАРК-Интерфакс», убыток автобусного перевозчика в прошлом году составил 148,5 миллиона рублей. Для сравнения — 2023 год «Ростовпассажиртранс» закончил с убытком в 674,6 миллиона рублей.
Другое муниципальное предприятие — «Ростовская транспортная компания» (РТК), специализирующееся на электротранспортных перевозках, тоже несет убытки. В 2024 году они составили 371,3 миллиона рублей, а годом ранее — 226,7 миллиона рублей. Чтобы поддержать электротранспортное предприятие, власти выделили ему субсидии на оплату электроэнергии, техническое обслуживание электробусов, ремонт трамвайных вагонов и капремонт троллейбусного депо.
О компенсации убытков за счет повышения платы за проезд речи пока не идет.
«В настоящее время материалы по установлению (изменению) тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа не сформированы перевозчиками и не рассматриваются уполномоченными службами», — заявили в администрации Ростова.
Последний раз тариф на проезд в общественном транспорте в Ростове меняли в ноябре 2023 года. В марте этого года тогдашний глава департамента транспорта города Вадим Шкабарня говорил, что автотранспортные предприятия в Ростове считают необходимым пересмотреть тарифы. Они связали это с высоким уровнем инфляции.
По закону, менять тариф на проезд в общественном транспорте власти могут раз в год.
#РостовнаДону #трамвай #тарифы #итоги #Затрамвай
Департамент транспорта Ростова отчитался, что «в 2024 году сложился отрицательный финансовый результат». Об этом говорится в ответе городских властей на запрос 161.RU.
В качестве примера в администрации привели базового автобусного перевозчика — муниципальную компанию «Ростовпассажиртранс». Она перевозит до 40% пассажиров от общего объема. Власти не назвали конкретную цифру. Но, по данным сервиса «СПАРК-Интерфакс», убыток автобусного перевозчика в прошлом году составил 148,5 миллиона рублей. Для сравнения — 2023 год «Ростовпассажиртранс» закончил с убытком в 674,6 миллиона рублей.
Другое муниципальное предприятие — «Ростовская транспортная компания» (РТК), специализирующееся на электротранспортных перевозках, тоже несет убытки. В 2024 году они составили 371,3 миллиона рублей, а годом ранее — 226,7 миллиона рублей. Чтобы поддержать электротранспортное предприятие, власти выделили ему субсидии на оплату электроэнергии, техническое обслуживание электробусов, ремонт трамвайных вагонов и капремонт троллейбусного депо.
О компенсации убытков за счет повышения платы за проезд речи пока не идет.
«В настоящее время материалы по установлению (изменению) тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа не сформированы перевозчиками и не рассматриваются уполномоченными службами», — заявили в администрации Ростова.
Последний раз тариф на проезд в общественном транспорте в Ростове меняли в ноябре 2023 года. В марте этого года тогдашний глава департамента транспорта города Вадим Шкабарня говорил, что автотранспортные предприятия в Ростове считают необходимым пересмотреть тарифы. Они связали это с высоким уровнем инфляции.
По закону, менять тариф на проезд в общественном транспорте власти могут раз в год.
#РостовнаДону #трамвай #тарифы #итоги #Затрамвай
🤔9🗿2❤1👀1