Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 Рассказываем и показываем! Процесс строительства трамвайной линии «Славянка».
• Завершена сборка пролетного строения для последующей надвижки путепровода над Московским шоссе.
• Производится устройство фундаментов опор на участке между ж/д путями Южного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД.
• Осуществляется монтаж основания, ростверков и тел опор будущего путепровода через ж/д пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Витебского проспекта.
• В комплексе трамвайного депо завершается монтаж колонн здания инженерных служб.
• Выполнены работы по закреплению опалубки для устройства перекрытия 2-ого этажа административно-бытового корпуса здания трамвайного депо.
• В районе Балканской площади забит шпунт и перепущено русло для канализирования Волковского канала.
• Выполнены фундаменты опор моста через реку Волковка.
• Начаты работы по переустройству инженерных коммуникаций.
#СанктПетербург #трамвай #Шушары #Славянка #строительство
• Завершена сборка пролетного строения для последующей надвижки путепровода над Московским шоссе.
• Производится устройство фундаментов опор на участке между ж/д путями Южного полукольца Октябрьской железной дороги и КАД.
• Осуществляется монтаж основания, ростверков и тел опор будущего путепровода через ж/д пути Витебского направления Октябрьской железной дороги и Витебского проспекта.
• В комплексе трамвайного депо завершается монтаж колонн здания инженерных служб.
• Выполнены работы по закреплению опалубки для устройства перекрытия 2-ого этажа административно-бытового корпуса здания трамвайного депо.
• В районе Балканской площади забит шпунт и перепущено русло для канализирования Волковского канала.
• Выполнены фундаменты опор моста через реку Волковка.
• Начаты работы по переустройству инженерных коммуникаций.
#СанктПетербург #трамвай #Шушары #Славянка #строительство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Воронеж.
👩💻 Новым министром транспорта и промышленности назначен Сергей Хлызов.
Сергей Хлызов назначен министром промышленности и транспорта Воронежской области. Губернатор Александр Гусев подписал приказ о его назначении 17 января, сообщили в правительстве региона. Ранее господин Хлызов был заместителем министра промышленности и транспорта по промышленному блоку.
По данным Rusprofile.ru, господин Хлызов руководил ведомством с 10 ноября 2023 года в статусе заместителя министра. С того же дня от должности главы структуры обправительства был освобожден Александр Десятириков, хотя, по указу губернатора, он был уволен еще 19 июля. Господин Десятириков руководил тогда еще департаментом промышленности и транспорта Воронежской области с 2018 года.
Сергею Хлызову 44 года. Он окончил Воронежский государственный архитектурно-строительный университет (сейчас — Воронежский государственный технический университет). Работал начальником отдела управления эффективностью деятельности и планирования в ООО «Воронежская керамика». Был кандидатом на выборах в гордуму Воронежа четвертого созыва.
#Воронеж #назначение #министр
Сергей Хлызов назначен министром промышленности и транспорта Воронежской области. Губернатор Александр Гусев подписал приказ о его назначении 17 января, сообщили в правительстве региона. Ранее господин Хлызов был заместителем министра промышленности и транспорта по промышленному блоку.
По данным Rusprofile.ru, господин Хлызов руководил ведомством с 10 ноября 2023 года в статусе заместителя министра. С того же дня от должности главы структуры обправительства был освобожден Александр Десятириков, хотя, по указу губернатора, он был уволен еще 19 июля. Господин Десятириков руководил тогда еще департаментом промышленности и транспорта Воронежской области с 2018 года.
Сергею Хлызову 44 года. Он окончил Воронежский государственный архитектурно-строительный университет (сейчас — Воронежский государственный технический университет). Работал начальником отдела управления эффективностью деятельности и планирования в ООО «Воронежская керамика». Был кандидатом на выборах в гордуму Воронежа четвертого созыва.
#Воронеж #назначение #министр
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Министерство транспорта Ростовской области
📌Губернатор Василий Голубев провел совещание по вопросам реализации проекта ростовского трамвая. Срок его реализации – 2023-2028 год.
✅В этом году продолжится проведение земляных работ и укладка рельсошпальной решётки, обустройство фундаментов и монтаж опорно-контактной сети на новых участках трамвайной пути, планируется приступить к сооружению фундаментов остановочных комплексов. Также в июне планируется направить в экспертизу проект трамвайного депо «Левенцовское».
✅Проведены капитально-восстановительные работы первого трамвая. До конца января еще один вагон будет поставлен в Ростов-на-Дону.
📍Всего в ходе реализации проекта планируется капитально отремонтировать 30 существующих односекционных низкопольных вагонов и приобрести 76 новых трехсекционных трамваев.
📍Будет модернизировано и проложено свыше 119 км трамвайных путей, из них 75,3 км - построено «с нуля», возведено два депо, построена и реконструирована 21 тяговая подстанция.
#губернаторголубев
✅В этом году продолжится проведение земляных работ и укладка рельсошпальной решётки, обустройство фундаментов и монтаж опорно-контактной сети на новых участках трамвайной пути, планируется приступить к сооружению фундаментов остановочных комплексов. Также в июне планируется направить в экспертизу проект трамвайного депо «Левенцовское».
✅Проведены капитально-восстановительные работы первого трамвая. До конца января еще один вагон будет поставлен в Ростов-на-Дону.
📍Всего в ходе реализации проекта планируется капитально отремонтировать 30 существующих односекционных низкопольных вагонов и приобрести 76 новых трехсекционных трамваев.
📍Будет модернизировано и проложено свыше 119 км трамвайных путей, из них 75,3 км - построено «с нуля», возведено два депо, построена и реконструирована 21 тяговая подстанция.
#губернаторголубев
Городские новости. Абакан.
👩💻 Абаканские троллейбусы в 2023 году перевезли 4 миллиона 338 тысяч пассажиров.
В 2019 году, в доковидное время, количество пассажиров составило 3 млн 714 тысяч, впервые рубеж в 4 миллиона пассажиров был взят в 2022 году, а в этом году результат ещё более весом: 4 миллиона 338 тысяч пассажиров предпочли абаканские троллейбусы в своих передвижениях по городу. Цифра – рекордная, и за этой цифрой – большой и ответственный труд коллектива муниципального унитарного предприятия города Абакана «Троллейбусное управление». Директор предприятия Виктор Шевцов представил накануне Главе города Абакана Алексею Лемину отчёт о работе в минувшем году и планы на 2024 год. Виктор Шевцов называл основные параметры деятельности предприятия:
– В 2023 году в Абакане количество маршрутов не изменилось – их 11, также не изменилось и количество троллейбусов – их 27, из них 9 – низкопольные, в том числе 5 – с удлинённым автономным ходом.
Особое внимание мы уделяем техническому обслуживанию и ремонту, учитывая возраст машин. В начале года составляются графики ТО № 1 и ТО № 2, текущих ремонтов, мы их выполняем. За 2023 год ТО № 1 было произведено 1231, ТО № 2, усиленных, расширенных – 89, отремонтировано в расширенном объёме 13 машин, из них 4 – с частичной заменой металлоконструкций кузовов, полов, подколёсных арок.
Общее количество отработанных машино-часов на линии – 79 455, количество перевезённых пассажиров – 4 миллиона 338 тысяч. Кадровый вопрос стоит остро: дефицит водителей и кондукторов, в штатном расписании водителей и кондукторов у нас 51, нам не хватает постоянно 5-6 водителей и 10 – 13 кондукторов. Поэтому при каких-то нештатных ситуациях, больничный, например, резерва у нас нет. Кадровый вопрос для нас – это главное. На итоговый результат влияет именно качество услуг, высокий уровень регулярности движения и тариф на проезд.
#Абакан #троллейбус #статистика
В 2019 году, в доковидное время, количество пассажиров составило 3 млн 714 тысяч, впервые рубеж в 4 миллиона пассажиров был взят в 2022 году, а в этом году результат ещё более весом: 4 миллиона 338 тысяч пассажиров предпочли абаканские троллейбусы в своих передвижениях по городу. Цифра – рекордная, и за этой цифрой – большой и ответственный труд коллектива муниципального унитарного предприятия города Абакана «Троллейбусное управление». Директор предприятия Виктор Шевцов представил накануне Главе города Абакана Алексею Лемину отчёт о работе в минувшем году и планы на 2024 год. Виктор Шевцов называл основные параметры деятельности предприятия:
– В 2023 году в Абакане количество маршрутов не изменилось – их 11, также не изменилось и количество троллейбусов – их 27, из них 9 – низкопольные, в том числе 5 – с удлинённым автономным ходом.
Особое внимание мы уделяем техническому обслуживанию и ремонту, учитывая возраст машин. В начале года составляются графики ТО № 1 и ТО № 2, текущих ремонтов, мы их выполняем. За 2023 год ТО № 1 было произведено 1231, ТО № 2, усиленных, расширенных – 89, отремонтировано в расширенном объёме 13 машин, из них 4 – с частичной заменой металлоконструкций кузовов, полов, подколёсных арок.
Общее количество отработанных машино-часов на линии – 79 455, количество перевезённых пассажиров – 4 миллиона 338 тысяч. Кадровый вопрос стоит остро: дефицит водителей и кондукторов, в штатном расписании водителей и кондукторов у нас 51, нам не хватает постоянно 5-6 водителей и 10 – 13 кондукторов. Поэтому при каких-то нештатных ситуациях, больничный, например, резерва у нас нет. Кадровый вопрос для нас – это главное. На итоговый результат влияет именно качество услуг, высокий уровень регулярности движения и тариф на проезд.
#Абакан #троллейбус #статистика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Обнинск.
👩💻 Печальные результаты научных исследований работы обнинского транспорта в Обнинске.
Немало денег из казны Обнинска было потрачено на обследование нужд горожан в общественном транспорте.
Что в результате? Масса негодований потребителей этой услуги. Оно и понятно, если в маршрутку вынуждены набиваться до 28 человек! И это еще не все желающие, которые пытаются уехать – на остановке остается еще человек пять, которые с тоской констатируют, что следующая тоже будет забита до отказа.
На остановке «Бассейн» 16 января, в интервале с 15 до 16 часов, народу собралось как всегда, много. Подошедшая «9» была переполнена, и пассажиры с трудом помещались в салон. На остановке в салон набилось 25 человек. Правда, два ребенка сидели на руках у мам. Те, кому не повезло влезть, просили пройти дальше, но войти так и не смогли. За время пути до следующей остановки народ утрамбовался, и еще 2 человека сумели поместиться в маршрутке. Всего, вместе с водителем и его пассажиром на первом сиденье, до остановки «Музей» ехало 29 человек.
Подозреваю, что наказывать за это безобразие будут водителя маршрутки, а не организаторов движения общественного транспорта.
Спрашивается: что так усердно изучали ученые мужи, если время, когда дети едут в школы или возвращаются из них, становится проблемой для общественного транспорта всего города?
— Утром автобусы всегда переполнены, — уверяют обнинские пассажиры, которые едут в Старый город на работу. – Конечно, позитивные изменения есть: сегодня в давке, но можно хотя бы доехать до работы, в прошлом году частенько приходилось выходить на остановке «Гостиница» и идти пешком через парк. Но давка в салоне автобуса как в 90-ые, стала привычным делом. Ученые мужи, вероятно, считают, что народу комфорта не надо, и так доедут.
Не хотелось бы уподобляться людям, которые повторяют, что раньше было лучше. Но времена, когда не успевал подойти к остановке, как тут же подходила маршрутка, сегодня вспоминают с тоской многие жители первого наукограда.
Немало денег из казны Обнинска было потрачено на обследование нужд горожан в общественном транспорте.
Что в результате? Масса негодований потребителей этой услуги. Оно и понятно, если в маршрутку вынуждены набиваться до 28 человек! И это еще не все желающие, которые пытаются уехать – на остановке остается еще человек пять, которые с тоской констатируют, что следующая тоже будет забита до отказа.
На остановке «Бассейн» 16 января, в интервале с 15 до 16 часов, народу собралось как всегда, много. Подошедшая «9» была переполнена, и пассажиры с трудом помещались в салон. На остановке в салон набилось 25 человек. Правда, два ребенка сидели на руках у мам. Те, кому не повезло влезть, просили пройти дальше, но войти так и не смогли. За время пути до следующей остановки народ утрамбовался, и еще 2 человека сумели поместиться в маршрутке. Всего, вместе с водителем и его пассажиром на первом сиденье, до остановки «Музей» ехало 29 человек.
Подозреваю, что наказывать за это безобразие будут водителя маршрутки, а не организаторов движения общественного транспорта.
Спрашивается: что так усердно изучали ученые мужи, если время, когда дети едут в школы или возвращаются из них, становится проблемой для общественного транспорта всего города?
— Утром автобусы всегда переполнены, — уверяют обнинские пассажиры, которые едут в Старый город на работу. – Конечно, позитивные изменения есть: сегодня в давке, но можно хотя бы доехать до работы, в прошлом году частенько приходилось выходить на остановке «Гостиница» и идти пешком через парк. Но давка в салоне автобуса как в 90-ые, стала привычным делом. Ученые мужи, вероятно, считают, что народу комфорта не надо, и так доедут.
Не хотелось бы уподобляться людям, которые повторяют, что раньше было лучше. Но времена, когда не успевал подойти к остановке, как тут же подходила маршрутка, сегодня вспоминают с тоской многие жители первого наукограда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Барнаул.
Новые трамваи в Барнауле будут работать с бесконтактными терминалами.
Новые белорусские вагоны для перевозки пассажиров будут курсировать с терминалами бесконтактной оплаты проезда. Установленное оборудование уже введено в работу, сообщили в пресс-службе МУП "Горэлектротранс". Данные мероприятия выполняются перед подготовкой трамваев к выпуску на линию. Когда именно они выйдут на маршруты – в "Горэлектротрансе" не сообщили. Планировалось изначально, что это должно было произойти месяц назад.
В 2023 году власти Барнаула пытались внедрить бесконтактную систему оплаты проезда в трамвае № 7. Для этого пришлось отказаться от услуг кондукторов. Оборудование прикрепили на поручни, расположенные рядом с каждой дверью вагона. Оплачивать проезд необходимо было при входе в трамвай самостоятельно, коснувшись экрана электронным средством платежа: транспортной картой, браслетом, брелоком, бесконтактной банковской карточкой. После этого распечатывался билет.
Однако выяснилось, что около 30% пассажиров оплачивали проезд, а остальные ездили зайцами. Внедряли систему не из-за хорошей жизни: в Барнауле катастрофически не хватает кондукторов. Уже два года многие барнаульские трамваи курсируют по городу без кондукторов. Пассажиры вынуждены оплачивать проезд у водителей, что вызывает пробку на выходе.
Что касается новых трамваев, то они обошлись краевому бюджету в 716 миллионов рублей. Вместительность вагонов – 150 человек. При этом 34 пассажира смогут ехать сидя. Вагоны оборудованы кондиционерами, откидными рампами для возможности въезда и выезда инвалидных колясок, автоинформаторами с возможностью радиоинформирования пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, видеокамерами обзора салона, а также электронными информационными табло. Трамваи пустят по маршрутам № 1 и 7.
#Барнаул #трамвай #оплата
Новые трамваи в Барнауле будут работать с бесконтактными терминалами.
Новые белорусские вагоны для перевозки пассажиров будут курсировать с терминалами бесконтактной оплаты проезда. Установленное оборудование уже введено в работу, сообщили в пресс-службе МУП "Горэлектротранс". Данные мероприятия выполняются перед подготовкой трамваев к выпуску на линию. Когда именно они выйдут на маршруты – в "Горэлектротрансе" не сообщили. Планировалось изначально, что это должно было произойти месяц назад.
В 2023 году власти Барнаула пытались внедрить бесконтактную систему оплаты проезда в трамвае № 7. Для этого пришлось отказаться от услуг кондукторов. Оборудование прикрепили на поручни, расположенные рядом с каждой дверью вагона. Оплачивать проезд необходимо было при входе в трамвай самостоятельно, коснувшись экрана электронным средством платежа: транспортной картой, браслетом, брелоком, бесконтактной банковской карточкой. После этого распечатывался билет.
Однако выяснилось, что около 30% пассажиров оплачивали проезд, а остальные ездили зайцами. Внедряли систему не из-за хорошей жизни: в Барнауле катастрофически не хватает кондукторов. Уже два года многие барнаульские трамваи курсируют по городу без кондукторов. Пассажиры вынуждены оплачивать проезд у водителей, что вызывает пробку на выходе.
Что касается новых трамваев, то они обошлись краевому бюджету в 716 миллионов рублей. Вместительность вагонов – 150 человек. При этом 34 пассажира смогут ехать сидя. Вагоны оборудованы кондиционерами, откидными рампами для возможности въезда и выезда инвалидных колясок, автоинформаторами с возможностью радиоинформирования пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, видеокамерами обзора салона, а также электронными информационными табло. Трамваи пустят по маршрутам № 1 и 7.
#Барнаул #трамвай #оплата
Городские новости. Улан-Удэ.
👩💻 Новые большие трамваи «Богатыри» готовят к отправке в Улан-Удэ.
Мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков, председатель Улан-Удэнского горсовета Чимит Бальжинимаев встретились с руководством ООО Производственная компания «Транспортные системы» в Санкт-Петербурге, чтобы проверить, как идет сборка и подготовка двухсекционных, низкопольных «Богатырей» — два трамвая на 193 места каждый.
- Это современные и вместительные трамваи. Горожанам они очень нужны. Каждый год пассажиропоток увеличивается: если в 2015 году наши трамваи перевозили менее 11 миллионов человек, то в 2023 году - 21 миллион. В часы пик мы видим, что наполняемость большая. Поэтому приняли решение закупить большие двухсекционные вагоны. Трамвайное депо готово их обслуживать, техническая база есть. Поставим их на наиболее загруженные маршруты в утренние и вечерние часы, чтобы горожанам было максимально удобно и быстро добираться до работы, школы и домой,- сказал мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков.
В ноябре 2023 года город Улан-Удэ заключил контракт на поставку двух двухсекционных трамвайных вагонов «Богатырь». С конца прошлого года началась сборка вагонов, которая проходит на Невском заводе электрического транспорта Санкт-Петербурга – структурном подразделении ООО Производственная компания «Транспортные системы».
- Улан-Удэ - один из первых городов, где появятся новые «Богатыри». Уже весной этого года два вагона поступят в трамвайный парк Улан-Удэ. Наши жители на себе испытают комфортный, современный электрический транспорт. Депутаты Улан-Удэнского горсовета всегда поддерживали и поддерживают развитие электрического транспорта в Улан-Удэ,- поделился председатель горсовета Чимит Бальжинимаев.
«Богатырь» по конструкции не отличается от «Львенка», поэтому МУП «Управление трамвая» готово работать с новыми вагонами.
- «Богатыри» - редкость для российских городов. Они не только большие, но и очень комфортабельные, как наши «Львята», которые мы закупили в 2019 году для горожан, - отметил Игорь Шутенков.
#УланУдэ #трамвай #поставка #ПКТС
Мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков, председатель Улан-Удэнского горсовета Чимит Бальжинимаев встретились с руководством ООО Производственная компания «Транспортные системы» в Санкт-Петербурге, чтобы проверить, как идет сборка и подготовка двухсекционных, низкопольных «Богатырей» — два трамвая на 193 места каждый.
- Это современные и вместительные трамваи. Горожанам они очень нужны. Каждый год пассажиропоток увеличивается: если в 2015 году наши трамваи перевозили менее 11 миллионов человек, то в 2023 году - 21 миллион. В часы пик мы видим, что наполняемость большая. Поэтому приняли решение закупить большие двухсекционные вагоны. Трамвайное депо готово их обслуживать, техническая база есть. Поставим их на наиболее загруженные маршруты в утренние и вечерние часы, чтобы горожанам было максимально удобно и быстро добираться до работы, школы и домой,- сказал мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков.
В ноябре 2023 года город Улан-Удэ заключил контракт на поставку двух двухсекционных трамвайных вагонов «Богатырь». С конца прошлого года началась сборка вагонов, которая проходит на Невском заводе электрического транспорта Санкт-Петербурга – структурном подразделении ООО Производственная компания «Транспортные системы».
- Улан-Удэ - один из первых городов, где появятся новые «Богатыри». Уже весной этого года два вагона поступят в трамвайный парк Улан-Удэ. Наши жители на себе испытают комфортный, современный электрический транспорт. Депутаты Улан-Удэнского горсовета всегда поддерживали и поддерживают развитие электрического транспорта в Улан-Удэ,- поделился председатель горсовета Чимит Бальжинимаев.
«Богатырь» по конструкции не отличается от «Львенка», поэтому МУП «Управление трамвая» готово работать с новыми вагонами.
- «Богатыри» - редкость для российских городов. Они не только большие, но и очень комфортабельные, как наши «Львята», которые мы закупили в 2019 году для горожан, - отметил Игорь Шутенков.
#УланУдэ #трамвай #поставка #ПКТС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Челябинск.
С 1 февраля увеличат на 10 процентов зарплаты водителей и кондукторов трамваев и троллейбусов. Об этом в четверг сообщили в ООО «ЧелябГЭТ». Рассказываем, почему сотрудники таким повышением недовольны.
— Начинаем год с хороших новостей: с 1 февраля поднимаем зарплату водителям и кондукторам электротранспорта — повышаем часовые тарифные ставки на 10 процентов как штатным сотрудникам, так и подработчикам, — рассказали в транспортной организации. — Повышение в этом году не последнее — 1 апреля на предприятии произойдет ежегодная индексация.
Новость об этом водители встретили не слишком оптимистично.
— Говорили, что водителям трамвая повысят зарплаты с февраля на 20–30% (на самом деле в эфире радио «Комсомольская правда» заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров говорил о цифре в 10–20%, — Прим. ред.). На инструктаже нам сказали, что зарплату поднимут только на 10%. Притом водителям автобуса поднимали зарплату в декабре и в январе на 20%. У нас же ссылаются на то, что нет денег из-за срывов рейсов и невыполнение контрактов, — написал один из водителей в чате транспортников.
— Ну, просто доходит до абсурда. У кондукторов в автобусах ставка в час 91,2 рубля, а у водителей трамвая — 90,09 рубля. 10% от этой суммы — 9 рублей, то есть за 180 часов это будет чуть больше, чем 17 800 (понятно, что плюсом идут районный коэффициент, премии и прочее, но голый оклад выходит даже меньше МРОТ), — привел данные сотрудник организации. — Выходит, что работа кондуктора автобуса в час ценится больше, чем работа водителя трамвая. Хотя объем работ и ответственность несоизмеримы.
Напомним, ранее водители автобусов рассказали, почему лихорадит общественный транспорт Челябинска, в числе проблем назывались дефицит кадров и низкие зарплаты. Правда пока готовился этот материал в МУП «Служба организации движения» сообщили, что с января на предприятии пересмотрена мотивационная политика в части оплаты труда, размер тарифной ставки водителям автобусов подняли на 20%, кондукторам — на 4%.
С 1 февраля увеличат на 10 процентов зарплаты водителей и кондукторов трамваев и троллейбусов. Об этом в четверг сообщили в ООО «ЧелябГЭТ». Рассказываем, почему сотрудники таким повышением недовольны.
— Начинаем год с хороших новостей: с 1 февраля поднимаем зарплату водителям и кондукторам электротранспорта — повышаем часовые тарифные ставки на 10 процентов как штатным сотрудникам, так и подработчикам, — рассказали в транспортной организации. — Повышение в этом году не последнее — 1 апреля на предприятии произойдет ежегодная индексация.
Новость об этом водители встретили не слишком оптимистично.
— Говорили, что водителям трамвая повысят зарплаты с февраля на 20–30% (на самом деле в эфире радио «Комсомольская правда» заместитель министра дорожного хозяйства и транспорта Александр Егоров говорил о цифре в 10–20%, — Прим. ред.). На инструктаже нам сказали, что зарплату поднимут только на 10%. Притом водителям автобуса поднимали зарплату в декабре и в январе на 20%. У нас же ссылаются на то, что нет денег из-за срывов рейсов и невыполнение контрактов, — написал один из водителей в чате транспортников.
— Ну, просто доходит до абсурда. У кондукторов в автобусах ставка в час 91,2 рубля, а у водителей трамвая — 90,09 рубля. 10% от этой суммы — 9 рублей, то есть за 180 часов это будет чуть больше, чем 17 800 (понятно, что плюсом идут районный коэффициент, премии и прочее, но голый оклад выходит даже меньше МРОТ), — привел данные сотрудник организации. — Выходит, что работа кондуктора автобуса в час ценится больше, чем работа водителя трамвая. Хотя объем работ и ответственность несоизмеримы.
Напомним, ранее водители автобусов рассказали, почему лихорадит общественный транспорт Челябинска, в числе проблем назывались дефицит кадров и низкие зарплаты. Правда пока готовился этот материал в МУП «Служба организации движения» сообщили, что с января на предприятии пересмотрена мотивационная политика в части оплаты труда, размер тарифной ставки водителям автобусов подняли на 20%, кондукторам — на 4%.
Городские новости. Астрахань.
👩💻 В рамках проверки автобусов выявлено около 3.000 нарушений.
В Астраханской области завершилось ежегодное профилактическое мероприятие «Автобус — 2023». С помощью него сотрудниками правоохранительных органов было составлено 2 тысячи 993 административных материала о нарушении правил дорожного движения. Отметим, что 253 дела составлены на должностных лиц автотранспортных организаций и юридических лиц.
Так, с помощью рейдов полицейские выяснили, что на линии 443 раза выходили неисправные автобусы. Специалисты также обнаружили, что общественный транспорт 11 раз ездил с неисправностью рулевого управления. Сейчас эти автобусы поместили на специальную стоянку.
За несоблюдение норм времени управления транспортным средством и режима отдыха наказали 30 астраханцев. А из-за превышения нормативов дымности отработавших газов в выбросах на водителей составили 115 материалов.
За нежелание проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения было составлено семь протоколов. Теперь правонарушителей лишат водительских прав, а также им нужно будет заплатить штрафы в размере 30 тысяч рублей. А также, чтобы предостеречь водителей автобусов, полицейские выдали 52 предписания.
#Астрахань #проверка #автобусы #нарушения
В Астраханской области завершилось ежегодное профилактическое мероприятие «Автобус — 2023». С помощью него сотрудниками правоохранительных органов было составлено 2 тысячи 993 административных материала о нарушении правил дорожного движения. Отметим, что 253 дела составлены на должностных лиц автотранспортных организаций и юридических лиц.
Так, с помощью рейдов полицейские выяснили, что на линии 443 раза выходили неисправные автобусы. Специалисты также обнаружили, что общественный транспорт 11 раз ездил с неисправностью рулевого управления. Сейчас эти автобусы поместили на специальную стоянку.
За несоблюдение норм времени управления транспортным средством и режима отдыха наказали 30 астраханцев. А из-за превышения нормативов дымности отработавших газов в выбросах на водителей составили 115 материалов.
За нежелание проходить освидетельствование на состояние алкогольного опьянения было составлено семь протоколов. Теперь правонарушителей лишат водительских прав, а также им нужно будет заплатить штрафы в размере 30 тысяч рублей. А также, чтобы предостеречь водителей автобусов, полицейские выдали 52 предписания.
#Астрахань #проверка #автобусы #нарушения
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Саратов.
👩💻 В Саратове договор на строительство линии "скоростного трамвая" по маршруту № 9 до сих пор не расторгнут.
Соответствующая информация содержится на сайте госзакупок.
Договор на сегодняшний день имеет статус – "Исполнение".
Напомним, рано утром в субботу губернатор Роман Бусаргин сообщил о расторжении как уже о принятом решении.
Глава региона признал, что объем работ, который подрядчик обещал выполнить до января, фактически не исполнен.
Подрядчиком на маршруте №9 является "ФракДжет-Строй". Эту фирму в прессе традиционно связывают с депутатом от "ЕР" Андреем Воробьевым.
Уточнять, инициировало ли правительство области включение "ФракДжет-Строй" в реестр недобросовестных подрядчиков, Бусаргин в своем субботнем заявлении не стал.
Стоимость работ на "девятке" составляет 2,723 млрд рублей (линии плюс тяговые подстанции).
Стоит отметить, что с карточкой указанной закупки ООО "СГЭТ" на сайте госзаказа происходят странные вещи.
Так, протокол об определении победителя не открывается и выдает ошибку.
Сам договор в систему не загружен.
В данный момент идентифицировать подрядчика на сайте невозможно.
Также отсутствует информация и о финансовых операциях по договору в части уже выполненных и заактированных работ.
#Саратов #трамвай #строительство #новыелинии
Соответствующая информация содержится на сайте госзакупок.
Договор на сегодняшний день имеет статус – "Исполнение".
Напомним, рано утром в субботу губернатор Роман Бусаргин сообщил о расторжении как уже о принятом решении.
Глава региона признал, что объем работ, который подрядчик обещал выполнить до января, фактически не исполнен.
Подрядчиком на маршруте №9 является "ФракДжет-Строй". Эту фирму в прессе традиционно связывают с депутатом от "ЕР" Андреем Воробьевым.
Уточнять, инициировало ли правительство области включение "ФракДжет-Строй" в реестр недобросовестных подрядчиков, Бусаргин в своем субботнем заявлении не стал.
Стоимость работ на "девятке" составляет 2,723 млрд рублей (линии плюс тяговые подстанции).
Стоит отметить, что с карточкой указанной закупки ООО "СГЭТ" на сайте госзаказа происходят странные вещи.
Так, протокол об определении победителя не открывается и выдает ошибку.
Сам договор в систему не загружен.
В данный момент идентифицировать подрядчика на сайте невозможно.
Также отсутствует информация и о финансовых операциях по договору в части уже выполненных и заактированных работ.
#Саратов #трамвай #строительство #новыелинии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Барнаул.
👩💻 Руководителя направления производства новых трамваев с зарплатой от 100 тысяч рублей ищут в Барнауле. Соответствующее объявление опубликовано в интернете. Инициатором проекта выступают администрация города, правительство Алтайского края и ИСК "Союз".
О планах запустить собственное предприятие в Барнауле объявили еще в начале 2023 года. Предполагается, что алтайские вагоны будут едва ли не самыми дешевыми в России и это позволит обновить парк трамваев в краевой столице. Сейчас на предприятии "Алтайгеомаш", которое будет отвечать за изготовление вагонов, завершается работа по сборке кузова и созданию собственных узлов. Если каркас и дизайн кузова сделают алтайские инженеры, то над конструкцией тормозов будут работать приглашенные специалисты.
#Барнаул #трамвай #производство
О планах запустить собственное предприятие в Барнауле объявили еще в начале 2023 года. Предполагается, что алтайские вагоны будут едва ли не самыми дешевыми в России и это позволит обновить парк трамваев в краевой столице. Сейчас на предприятии "Алтайгеомаш", которое будет отвечать за изготовление вагонов, завершается работа по сборке кузова и созданию собственных узлов. Если каркас и дизайн кузова сделают алтайские инженеры, то над конструкцией тормозов будут работать приглашенные специалисты.
#Барнаул #трамвай #производство
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM