Новости закупок и поставок подвижного состава: ГСЭ, ПК ТС, СТМ, Alstom, Hitachi Rail, SNCF

🇷🇺 «Гранд Сервис Экспресс» (ГСЭ) планирует приобрести порядка 300 новых пассажирских вагонов локомотивной тяги в течение ближайших трех лет. Об этом заявил гендиректор перевозчика Александр Ганов на IV Железнодорожном съезде. В этом году ГСЭ приобрел 130 пассажирских вагонов за 9,9 млрд руб.

🇷🇺 «ПК Транспортные системы» (ПК ТС) выполнила контракт на поставку низкопольных трамваев в Санкт-Петербург (на изображении). По тендеру планировалась поставка 81 трамвая, однако из-за роста цен на подвижной состав заказ был скорректирован в сторону уменьшения до 77 машин: город получил только 77 машин: 19 двухсекционных 71–923М «Богатырь-М», 20 трехсекционных 71–931М «Витязь-М» и 38 трехсекционных 71–932 «Невский». Такой вариант предусматривался условиями договора на 11,6 млрд руб. с НДС.

🇺🇿 «Синара – Транспортные Машины» (СТМ) планирует поставить 6 тепловозов в Узбекистан в 2024 году. Заказчик не называется. Также в следующем году намечено открытие центров для гарантийного и сервисного обслуживания. В этом году производитель поставил в страну для промышленных предприятий 3 локомотива ТЭМ9 и 2 машины ТЭМ14 .

🇮🇹 Европейский инвестиционный банк EIB профинансировал закупку для Италии 102 электропоездов производства Alstom и Hitachi Rail. Финансирование оформлено как покупка «зеленых облигаций» на сумму €500 млн у национальной железнодорожной FS Group. К закупке предполагаются региональные поезда платформ Coradia Stream и Caravaggio. Новый подвижной состав должен быть запущен к середине 2027 года. Закупка реализуется в рамках масштабной программы FS по приобретению более 400 поездов для разных регионов Италии, анонсированной в 2022 году.

🇫🇷 Французский пассажирский перевозчик SNCF Voyageurs разместил конкурс на поставку до 150 многосистемных электропоездов. Перспективный подвижной состав должен быть рассчитан на эксплуатацию на линиях переменного тока 15 кВ и 25 кВ и постоянного 3 кВ. Предполагается поставка трех конфигураций поездов длиной 140, 110 и 83 м способных развивать максимальную скорость 160 км/ч. В них должна быть интегрирована система автоведения уровня GoA2.

🇩🇪 Ведомство SFBW, отвечающее за закупки подвижного состава в федеральной земле Баден-Вюртемберг, объявило тендер на поставку до 120 аккумуляторных поездов и электропоездов. В зависимости от типа машин в них должно находится 170-200 сидячих мест. Максимальная скорость должна составлять не менее 160 км/ч при стартовом ускорении 1,2 м/с². Также подвижной состав должен быть оборудован системой автоведения уровня GoA2.

Фото: Николай Ястребов/transphoto

@rollingstock

Городские новости. Ярославль.
В Ярославле со дня на день ждут новый трамвай . Ранее завод-изготовитель уже показал вагон, изготовленный для Ярославля.
Об этом в соцсетях сообщил директор «Яргорэлектротранса» Денис Пырлог. Его слова подтвердил министр транспорта Мурат Баснукаев. Он рассказал, что в течении недели трамвай должен поступить в Ярославль.
Напомним, Усть-Катавский вагоностроительный завод уже показал, как выглядит новый трамвай для нашего города. Всего будет изготовлено 47 полностью низкопольных односекционных трамвайных вагонов, оснащенных климат-контролем, медиапанелями, валидаторами для безналичной оплаты, USB-разъемами для зарядки гаджетов. В салоне спроектированы широкие проходы, трамваи оборудованы откидными аппарелями – устройствами для комфортной посадки-высадки маломобильных пассажиров.
#Ярославль #трамвай #поставка

Городские новости. Омск.
👩‍💻68,6₽ составляет экономически оправданный тариф в троллейбусах и трамваях города.
В 2024 году тариф на перевозку пассажиров в троллейбусах и трамваях будет увеличен. Такое решение приняла Региональная энергетическая комиссия Омской области. Документ опубликовали на портале правовой информации. Из него следует, что тариф для МП «Электрический транспорт» вырастет до 68,6 рубля за одну поездку. То есть он увеличился на 0,91 рубля (в 2023-м году тариф на поездку составляет 67,69 рубля).
Подчеркнем, что указанную выше сумму омичам платить не придется. Тариф складывается из денег, которые платят омичи, и компенсации из бюджета. Например, из 67,69 рубля в этом году каждый пассажир оплачивает лишь 30 рублей (если у него наличка). Плату за проезд для пассажиров устанавливают депутаты Омского городского совета. Если они не поднимут ее, то платить больше перевозчикам на 0,91 рубля за каждый билет придется из бюджета.
Ранее NGS55.RU сообщал, что в следующем году тариф на перевозку пассажиров в омских автобусах может вырасти на 3,52 рубля. Крупнейший перевозчик, Пассажирское предприятие № 8, оценил свои услуги в 52,37 рубля за поездку. Сейчас тариф составляет 48,85 рубля. Омичи платят за билет меньше, так как часть суммы компенсируют из бюджета города.
Директор департамента транспорта городской администрации Вадим Кормилец в интервью «Коммерческим вестям» заявлял, что в 2024 году не планируется повышать плату за проезд в автобусах. Она неизменна с 2019 года.
#Омск #тариф #повышение

Городские новости. Кемерово.
Губернатор региона Сергей Цивилев о развитии общественного транспорта.
Губернатор Сергей Цивилев в ходе пресс-конференции ответил на вопрос кузбасского блогера о работе общественного транспорта. Он сообщил, что главной задачей транспортной реформы было убрать с улиц опасные ПАЗики.
«Их техническое состояние находилось на таком уровне, что безопасность пассажиров в этих ПАЗиках не обеспечивалась. Поэтому мы в экстремальном порядке вынуждены были делать транспортную реформу. Мы замахнулись на это непростое решение – во всем Кузбассе за два года поменять транспорт», — рассказал Сергей Цивилев.
Губернатор напомнил, что к моменту начала реформы во многих территориях региона сложилась ситуация, когда частные перевозчики забрали самые прибыльные маршруты, а убыточные достались муниципальным предприятиям. В итоге это привело к банкротству последних.
«Сейчас все с гордостью смотрят на наши новые автобусы, приятно на них проехать. Все понимают, что это удобно и хорошо. Идет очень серьезное развитие электрического транспорта – это новые трамваи и троллейбусы с функцией электробусов», — напомнил Сергей Цивилев.
Именно за электротранспортом — будущее, считает губернатор. Власти региона пока не закупают электробусы, чья цена слишком высока из-за стоимости аккумуляторных батарей, и отдают предпочитает троллейбусам с функцией электробусов. Кроме того, 70% автобусов, приобретенных в последние годы, это машины на газомоторном топливе.
«Надо постоянно покупать новые автобусы, потому что, к сожалению, они выходят из строя. И мы будем приобретать автобусы только на газомоторном топливе. Я думаю, что через семь лет у нас на территории Кузбасса больше половины автобусов будет бегать уже с функцией электробусов. Будем переходить в дальнейшем уже от газомоторных двигателей к электродвигателям. Но это будет зависеть от стоимости аккумуляторных батарей», — отметил Сергей Цивилев.
#Кемерово #общественныйтранспорт #губернатор