Международные новости. Белоруссия.
В Могилеве предложили запустить трамвайную линию на эстакадах — то есть на специальном трамвайном мосту, длина которого составит почти 40 километров и пройдет через все районы города. Blizko. by изучил карты и картинки и оценил перспективы нового для Беларуси вида общественного транспорта.
Белорусский союз архитекторов проводит конкурс-биеннале молодых архитекторов «Леонардо’2023». Конкурс проходит с 2005 года и собирает множество интересных архитектурных проектов, задуманных для реализации по всему миру.
В этом году одна из работ особенно заинтересовала журналистов Blizko. by: это проект внеуличной скоростной транспортной системы. А конкретно — трамвайной линии на эстакаде, которую авторы вписали в улицы Могилева.
Проект разработали в институте «Могилевгражданпроект», авторы концепции — В. Роговцов, С. Рыбакова, А. Ясникова.
По Могилеву проложили (точнее — нарисовали) четыре линии, которые пронзают весь город.
Общая протяженность всех линий заявлена как 37,7 км, а на начальном этапе к реализации предлагают первую очередь Минской линии: от депо в микрорайоне Фатина до площади Победы — 7 станций плюс само депо.
Проектирование и строительство первой в городе линии даже незначительной длины (3-7 км) положит начало долгосрочному перспективному формированию крупнейшей городской независимой транспортной системы города, которая в перспективе сможет развиться до 40-50 км. В перспективе линия обеспечит разгрузку транспортных автомобильных путепроводов города за счет перераспределения части потока общественного транспорта в выделенную трамвайную линию, рассказывают создатели проекта.
Также проектировщики подчеркивают: стоимость скоростной эстакадной трамвайной линии в 5-10 раз дешевле строительства метро, в то время как цена обслуживания лишь немногим дороже, чем у автобуса и троллейбуса. В средних городах (до 1 миллиона человек) скоростной трамвай заменяет метрополитен и является единственным вариантом для организации скоростного магистрального транспорта.
#Белоруссия #трамвай #проект
В Могилеве предложили запустить трамвайную линию на эстакадах — то есть на специальном трамвайном мосту, длина которого составит почти 40 километров и пройдет через все районы города. Blizko. by изучил карты и картинки и оценил перспективы нового для Беларуси вида общественного транспорта.
Белорусский союз архитекторов проводит конкурс-биеннале молодых архитекторов «Леонардо’2023». Конкурс проходит с 2005 года и собирает множество интересных архитектурных проектов, задуманных для реализации по всему миру.
В этом году одна из работ особенно заинтересовала журналистов Blizko. by: это проект внеуличной скоростной транспортной системы. А конкретно — трамвайной линии на эстакаде, которую авторы вписали в улицы Могилева.
Проект разработали в институте «Могилевгражданпроект», авторы концепции — В. Роговцов, С. Рыбакова, А. Ясникова.
По Могилеву проложили (точнее — нарисовали) четыре линии, которые пронзают весь город.
Общая протяженность всех линий заявлена как 37,7 км, а на начальном этапе к реализации предлагают первую очередь Минской линии: от депо в микрорайоне Фатина до площади Победы — 7 станций плюс само депо.
Проектирование и строительство первой в городе линии даже незначительной длины (3-7 км) положит начало долгосрочному перспективному формированию крупнейшей городской независимой транспортной системы города, которая в перспективе сможет развиться до 40-50 км. В перспективе линия обеспечит разгрузку транспортных автомобильных путепроводов города за счет перераспределения части потока общественного транспорта в выделенную трамвайную линию, рассказывают создатели проекта.
Также проектировщики подчеркивают: стоимость скоростной эстакадной трамвайной линии в 5-10 раз дешевле строительства метро, в то время как цена обслуживания лишь немногим дороже, чем у автобуса и троллейбуса. В средних городах (до 1 миллиона человек) скоростной трамвай заменяет метрополитен и является единственным вариантом для организации скоростного магистрального транспорта.
#Белоруссия #трамвай #проект
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Ростов-на-Дону приступил к реконструкции первых трамвайных вагонов.
В Ростове-на-Дону в рамках проекта модернизации трамвайной инфраструктуры началось обновление трамвайного парка. Четыре односекционных трамвайных вагона отправились на комплексную реконструкцию всех основных элементов.
Кроме смены «одежды», вагоны полностью отремонтируют: поменяют двигатели, починят кузов и тележки, поставят новые кондиционеры, системы управления и информирования пассажиров. У обновленных трамваем появится круговой обзор, видеонаблюдение и диспетчерское регулирования. А для удобства пассажиров установят стационарные терминалы безналичной оплаты. Так ростовчане смогут заходить в вагон сразу через все двери. Изменения коснутся и внешнего вида вагонов. Экстерьер трамваев будет окрашен в красный цвет, за который проголосовали жители города, у трамваев появятся новые передняя и задняя маски, будет полностью обновлен интерьер.
Модернизация вагонов займет около двух месяцев. До конца 2023 года запланирована реконструкция семи действующих трамваев. Обновление вагонов проходит в рамках концессионного соглашения с «Синара – Городские транспортные решения». Согласно проекту, с 2023 по 2028 годы в Ростове планируют построить и модернизировать 119 км трамвайных путей, возвести два депо, а также построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию, закупить 76 трехсекционных трамваев и модернизировать имеющийся подвижной состав – 30 односекционных трамваев.
Уже через два месяца жители города смогут проехаться в модернизированных вагонах. А до конца 2023 года планируют реконструировать все действующие трамваи.
#РостовнаДону #трамвай #реконструкция
В Ростове-на-Дону в рамках проекта модернизации трамвайной инфраструктуры началось обновление трамвайного парка. Четыре односекционных трамвайных вагона отправились на комплексную реконструкцию всех основных элементов.
Кроме смены «одежды», вагоны полностью отремонтируют: поменяют двигатели, починят кузов и тележки, поставят новые кондиционеры, системы управления и информирования пассажиров. У обновленных трамваем появится круговой обзор, видеонаблюдение и диспетчерское регулирования. А для удобства пассажиров установят стационарные терминалы безналичной оплаты. Так ростовчане смогут заходить в вагон сразу через все двери. Изменения коснутся и внешнего вида вагонов. Экстерьер трамваев будет окрашен в красный цвет, за который проголосовали жители города, у трамваев появятся новые передняя и задняя маски, будет полностью обновлен интерьер.
Модернизация вагонов займет около двух месяцев. До конца 2023 года запланирована реконструкция семи действующих трамваев. Обновление вагонов проходит в рамках концессионного соглашения с «Синара – Городские транспортные решения». Согласно проекту, с 2023 по 2028 годы в Ростове планируют построить и модернизировать 119 км трамвайных путей, возвести два депо, а также построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию, закупить 76 трехсекционных трамваев и модернизировать имеющийся подвижной состав – 30 односекционных трамваев.
Уже через два месяца жители города смогут проехаться в модернизированных вагонах. А до конца 2023 года планируют реконструировать все действующие трамваи.
#РостовнаДону #трамвай #реконструкция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from грубо говоря
Новосибирск сделал первые в стране венские платформы на двухполосной проезжей части.
С одной стороны лайк, с другой решение спорное: при двух полосах всё же лучше делать "островок", тем более что одна из полос на данной улице, судя по всему, используется для парковки.
Ну и водоотвод сделан как-токолхозно грубовато.
С одной стороны лайк, с другой решение спорное: при двух полосах всё же лучше делать "островок", тем более что одна из полос на данной улице, судя по всему, используется для парковки.
Ну и водоотвод сделан как-то
#ЗаТрамвай!
Новосибирск сделал первые в стране венские платформы на двухполосной проезжей части. С одной стороны лайк, с другой решение спорное: при двух полосах всё же лучше делать "островок", тем более что одна из полос на данной улице, судя по всему, используется…
А для кого это сделано? Пассажиры вываливаются из вагона в зоне высокого бордюра, а бутафорская "платформа" где-то в заднице вагона... Комфортно? Нет. Безопасно? Нет. Машины едут без задержки? Тоже нет. Кому это надо?
Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩💻 Главгосэкспертиза России опубликовала положительное заключение на проект линии скоростного трамвая в западной части Ростова, подробности реализации проекта раскрыли в отраслевом СМИ.
Напомним, 6 октября Госэкспертиза выпустила положительное заключение на линию скоростного трамвая, которая должна будет связать улице Жданова с Малиновского.
По данным отраслевого журнала «Строительство.ру», длина маршрута составит более шести километров, а работы по строительству планируют закончить в 2025 году. Перед этим застройщику необходимо подготовить дорожное полотно, проложить трамвайные пути.
Целью строительства является обеспечение транспортом микрорайона Левенцовка, а также сокращение времени пути до центральной части города.
Главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Южного филиала Главгосэкспертизы России Александр Гаврилов уточнил, что проектируемый участок должен будет пройти в зоне жилой застройки с высокой плотностью инженерных коммуникаций.
При этом в ближайшие пять лет «Синаре» предстоит не только построить новые трамвайные пути, но и обновить 120 километров устаревших путей
#РостовнаДону #трамвай #городскиеновости
Напомним, 6 октября Госэкспертиза выпустила положительное заключение на линию скоростного трамвая, которая должна будет связать улице Жданова с Малиновского.
По данным отраслевого журнала «Строительство.ру», длина маршрута составит более шести километров, а работы по строительству планируют закончить в 2025 году. Перед этим застройщику необходимо подготовить дорожное полотно, проложить трамвайные пути.
Целью строительства является обеспечение транспортом микрорайона Левенцовка, а также сокращение времени пути до центральной части города.
Главный эксперт проекта отдела комплексной экспертизы Южного филиала Главгосэкспертизы России Александр Гаврилов уточнил, что проектируемый участок должен будет пройти в зоне жилой застройки с высокой плотностью инженерных коммуникаций.
При этом в ближайшие пять лет «Синаре» предстоит не только построить новые трамвайные пути, но и обновить 120 километров устаревших путей
#РостовнаДону #трамвай #городскиеновости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Санкт-Петербург.
👩💻 В новом проекте генерального плана города - 120 станций метрополитена.
Смольный утвердил проект нового Генплана Петербурга, в котором предусмотрено 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей. Документ опубликован на сайте городской администрации.
В нём сказано, что все будущие станции городской подземки, как и подлежащие реконструкции, включили в первую очередь Генплана и его расчётный период.
Должны появится три новых ветки — Красносельско-Калининская, Адмиралтейско-Охтинская и Кольцевая. Последняя будет самой длинной — её протяжённость составит 23,56 км. Несколько станций («Балтийская», «Технологический институт — 2», «Проспект Просвещения», «Гражданский проспект», «Площадь Ленина» и «Парк Победы») планируют закрыть на реконструкцию.
Напомним, что в опубликованном Комитетом по градостроительству и архитектуре документе сказано, что первую очередь Генплана планируется реализовать до 2030 года, расчётный срок — в 2040 году, а прогнозируемый период —2050.
#СанктПетербург #метро #планы
Смольный утвердил проект нового Генплана Петербурга, в котором предусмотрено 120 станций метрополитена и столько же вестибюлей. Документ опубликован на сайте городской администрации.
В нём сказано, что все будущие станции городской подземки, как и подлежащие реконструкции, включили в первую очередь Генплана и его расчётный период.
Должны появится три новых ветки — Красносельско-Калининская, Адмиралтейско-Охтинская и Кольцевая. Последняя будет самой длинной — её протяжённость составит 23,56 км. Несколько станций («Балтийская», «Технологический институт — 2», «Проспект Просвещения», «Гражданский проспект», «Площадь Ленина» и «Парк Победы») планируют закрыть на реконструкцию.
Напомним, что в опубликованном Комитетом по градостроительству и архитектуре документе сказано, что первую очередь Генплана планируется реализовать до 2030 года, расчётный срок — в 2040 году, а прогнозируемый период —2050.
#СанктПетербург #метро #планы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Волгоград.
👩💻 Фоторепортаж о реконструкции скоростного трамвая.
Волгоградцы уже порядком уставшие от поездок в переполненных троллейбусах и автобусах, с нетерпением ждут полноценного открытия линии скоростного трамвая. Сроки возобновления движения неоднократно переносились местными властями. Фотокорреспондент V102.RU Павел Мирошкин своими глазами увидел, что сейчас происходит на станциях реконструируемого участка и подведут ли в октябре финишную черту.
— Монтажные работы, которые включают в себя, установку рельс, шпал и контактной сети выполнены на 100 процентов. В настоящий момент рабочие выравнивают пути с помощью щебеночного балласта. Продолжается оборудование остановочных павильонов. Алюминотермитная сварка будет производиться после пуска подвижного состава в период технологических «окон», — пояснили в администрации Волгограда в ответ на запрос ИА «Высота 102».
В горадмине заявили, что пуск трамвайного движения будет организован в октябре, но точную дату назвать затруднились.
#Волгоград #трамвай #новыелинии
Волгоградцы уже порядком уставшие от поездок в переполненных троллейбусах и автобусах, с нетерпением ждут полноценного открытия линии скоростного трамвая. Сроки возобновления движения неоднократно переносились местными властями. Фотокорреспондент V102.RU Павел Мирошкин своими глазами увидел, что сейчас происходит на станциях реконструируемого участка и подведут ли в октябре финишную черту.
— Монтажные работы, которые включают в себя, установку рельс, шпал и контактной сети выполнены на 100 процентов. В настоящий момент рабочие выравнивают пути с помощью щебеночного балласта. Продолжается оборудование остановочных павильонов. Алюминотермитная сварка будет производиться после пуска подвижного состава в период технологических «окон», — пояснили в администрации Волгограда в ответ на запрос ИА «Высота 102».
В горадмине заявили, что пуск трамвайного движения будет организован в октябре, но точную дату назвать затруднились.
#Волгоград #трамвай #новыелинии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Начальник транспортного цеха
Сегодня вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков, председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев и директор ГУП «Горэлектротранс» Денис Минкин проинспектировали ход и первые результаты реконструкции Трамвайного парка № 7.
🎙Кирилл Поляков: «Благодаря решению Президента России Владимира Путина о внедрении механизма финансирования за счет инфраструктурных бюджетных кредитов мы реализуем масштабную программу развития городского электротранспорта, утвержденную Губернатором нашего города. Она включает обновление подвижного состава и модернизацию инфраструктуры. Реализация программы в части развития инфраструктуры как раз началась с Трамвайного парка № 7. Уникальность его реконструкции в том, что она ведется с сохранением полноценного выпуска трамваев на линию. Кроме того, в парке уже сегодня, на первом этапе, внедряются уникальные технологии».
🎙Валентин Енокаев: «Мы заботимся о подвижном составе так, чтобы он служил максимальный срок. А для этого нужно эксплуатировать и содержать технику надлежащим образом, что мы и делаем».
🎙Денис Минкин: «По завершении реконструкции этот парк будет полностью автоматизирован. В частности, будет внедрена система авторастановки вагонов, то есть заехав в парк, водитель будет выходить из кабины, а трамвай сам будет заезжать на мойку, и сам будет подъезжать к воротам на следующий день для выхода на линию».
В рамках 1 этапа реконструкции Трамвайного парка № 7:
✔️ отремонтирован цех ремонта подвижного состава,
✔️ обновлены рельсы,
✔️ установлены новые станки с ЧПУ с AR,
✔️ установлены автоматизированные площадки доступа
к верхним частям трамваев,
✔️ внедрена современная жесткая контактная сеть для работы с крышевым оборудованием.
‼️ Это первый парк в Санкт-Петербурге с подобной контактной сетью.
📌 Реконструкция парка стартовала в декабре прошлого года. Всего предусмотрено 5 этапов. Общий срок работ – 24 месяца, с завершением в 4-м квартале 2024 года.
То, что уже сделано в 1 полугодие текущего года в рамках программы развития городского электротранспорта – здесь.
🎙Кирилл Поляков: «Благодаря решению Президента России Владимира Путина о внедрении механизма финансирования за счет инфраструктурных бюджетных кредитов мы реализуем масштабную программу развития городского электротранспорта, утвержденную Губернатором нашего города. Она включает обновление подвижного состава и модернизацию инфраструктуры. Реализация программы в части развития инфраструктуры как раз началась с Трамвайного парка № 7. Уникальность его реконструкции в том, что она ведется с сохранением полноценного выпуска трамваев на линию. Кроме того, в парке уже сегодня, на первом этапе, внедряются уникальные технологии».
🎙Валентин Енокаев: «Мы заботимся о подвижном составе так, чтобы он служил максимальный срок. А для этого нужно эксплуатировать и содержать технику надлежащим образом, что мы и делаем».
🎙Денис Минкин: «По завершении реконструкции этот парк будет полностью автоматизирован. В частности, будет внедрена система авторастановки вагонов, то есть заехав в парк, водитель будет выходить из кабины, а трамвай сам будет заезжать на мойку, и сам будет подъезжать к воротам на следующий день для выхода на линию».
В рамках 1 этапа реконструкции Трамвайного парка № 7:
к верхним частям трамваев,
То, что уже сделано в 1 полугодие текущего года в рамках программы развития городского электротранспорта – здесь.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM