Городские новости. Калининград.
👩‍💻Готовят проект реконструкции участка просп. Победы с расширением проезжей части за счёт трамвайной линии и организации двустороннего движения. Об этом сообщает пресс-служба мэрии города. Так чиновники объяснили работы по демонтажу рельсов на трамвайном кольце на просп. Победы. «Часть пригодных рельсов используют при ремонте эксплуатируемых участков путей», - говорится в сообщении. Похоже, о восстановлении трамвайного движения к «Вагонке» можно не мечтать. «На проспекте Победы пути и сеть проложены десятки лет назад, они давно не эксплуатируются и требуют капитального ремонта, стоимость которого превышает стоимость прокладки новых путей», - прокомментировали в городской администрации.
#Калининград #трамвай #ремонтпутей

Городские новости. Ростов-на-Дону.
👩‍💻Город расширяет сеть выделенных полос для общественного транспорта.
В Ростове-на-Дону с 4 ноября  на площади  на площади 5-го Донского Корпуса добавят новую выделенную полосу для автобусов. Об этом сообщили в пресс-службе администрации донской столицы.  
Ранее местные власти хотели закончить выделенку для общественного транспорта к 7 октября. Уточним, что преимущество для автобусов появится на участке от Доломановского до Братского в восточном направлении. По мнению администрации донской столицы, выделенная полоса будет  способствовать  «улучшению  работы общественного транспорта».
Добавим, что власти Ростова постепенно вводят выделенные полосы для автобусов. Такие преимущества  появились   на Мечникова, Сарьяна, Мясникова, а такжже на проспекте Михаила Нагибина и Космонавтов.
#РостовнаДону #общественныйтранспорт #выделенка

Городские новости. Уфа.
👩‍💻Прокуратура Башкирии выявила нарушения в работе общественного транспорта города.
Начавшая проверку работы общественного транспорта в Уфе республиканская прокуратура выявила ряд нарушений. Об этом “Ъ-Уфа» сообщили в пресс-службе надзорного ведомства.
Нарушения касаются несоблюдения расписания и интервалов движения, переполненности автобусов. Кроме этого, не соблюдаются правила перевозки, водители работают на транспортных средствах с неисправностями. Также отмечен выпуск на линию автобусов и перевозка пассажиров без проведения техосмотра.
В региональной прокуратуре сообщили, что планируется также проверить схемы организации дорожного движения.
Сегодня на проверку работы общественного транспорта вышли чиновники. Соответствующее поручение накануне дал глава региона. В мероприятии участвуют сотрудники центра управления регионов, начальник управления транспорта и связи мэрии Уфы Кирилл Никулин и заместитель министерства транспорта и дорожного хозяйства Руслан Гарипов.
В настоящий момент чиновники проинспектировали остановки в микрорайоне Зеленая роща и отмечают, что людей на остановках не так много, жалоб от пассажиров нет, автобусы и электротранспорт ходят по расписанию, они не переполнены.
#Уфа #общественныйтранспорт #прокуратура

Городские новости. Нижний Новгород.
👩‍💻Развитие общественного транспорта города - в числе приоритетных проектов.
В середине сентября в Нижегородской области состоялись выборы губернатора. В не самой конкурентной борьбе победу одержал Глеб Никитин, уверенно отправившись на второй срок. С собой глава региона захватил множество масштабных проектов, в том числе и федерального уровня, которые за ближайшие пять лет, по заверению властей, должны поменять жизнь области. Мы вспомнили, какие проекты Никитин начал реализовать еще в первый свой срок и продолжит в ближайшие годы. Многие из них связаны с развитием транспортной системы, образования и спорта.
Тема общественного транспорта — одна из самых болезненных для жителей Нижнего Новгорода и районов региона. В 2022-м власти начали внедрять в столице Приволжья новую маршрутную сеть. По задумке нововведение должно сократить дублирующие маршруты и сделать пересадки удобными и доступными без лишних переплат. Через пару лет в Нижнем собираются сократить число маршрутов до ста: оставят 70 автобусов, 17 троллейбусов и 13 трамваев.
Масштабные транспортные изменения в Нижнем содержат в себе и переосмысление электротранспорта в городе. Перемены начались с трамваев — в последние пару лет заменили многие старые вагоны на «ретро», «МиНиН» и просто обновленные версии. До конца 2026 года власти области собираются закупить 170 новых трамваев и заменить 149,3 км путей. Всего на это планируют потратить 50,4 млрд рублей по концессии.
Развивать систему электротранспорта власти планируют не только за счет трамваев, но и нового вида транспорта для Нижнего — электробусов.
Еще одним важным, масштабным (и потому очень неудобным) проектом для города на ближайшие несколько лет можно считать строительство новых станций метро.
Канатная дорога из Нижнего на Бор уже давно стала визитной карточкой города. Местные власти решили на этом не останавливаться и в 2025 году построить еще одну канатку. Она соединит проспекты Гагарина и Ленина.
#НижнийНовгород #общественныйтранспорт #губернатор

Городские новости. Санкт- Петербург.
😉Дмитрий Достоевский о трамваях: «Угостите вагоновожатого яблочком».
В скором времени на улицах Петербурга появятся трамваи нового поколения «Достоевский», которые будут обслуживать маршруты в исторической части города. Суперсовременные вагоны пойдут, в частности, и по улицам, связанным с жизнью и творчеством Федора Михайловича.
О том, почему трамвай – это маленькая жизнь, и мог ли этот вид городского транспорта найти отражение, допустим, в романе «Преступление и наказание», рассказал «Петербургскому дневнику» Дмитрий Достоевский, правнук великого писателя, который в свое время сам 10 лет проработал вагоновожатым.
– Дмитрий Андреевич, на что бы вы в первую очередь обратили внимание, если бы оказались в кабине суперсовременного «Достоевского»?
– На то, как теперь выглядит стоповая ручка. (Смеется.) Без нее, по сути, невозможно было «оживить» вагон. Со времен появления первого трамвая это была самая ценная вещь для каждого вагоновожатого, с которой он не расставался буквально ни на минуту. Можно даже назвать эту ручку символом профессии.
Навсегда запомнил рассказ пережившей блокаду женщины из нашего трампарка о том, как путь вагону, который она в сентябре 1941 года вела в Стрельну, неожиданно перегородили немцы. Так вот, больше всего ее потрясло то, что офицер отобрал у нее стоповую ручку и забросил в кусты.
– Бывших вагоновожатых не бывает?
– Если бы мне в молодости рассказали, что в трамвае может быть такая мощная электронная начинка, я бы ни за что не поверил. И предложи мне сейчас вывести на маршрут такой вагон, я его даже не сумел бы запустить. Но если кто-нибудь мне поможет «подтолкнуть» такой трамвай, то, думаю, минут через 5-10 я бы уже освоился в кабине и показал класс вождения. Это как с велосипедом: если один раз научился на нем ездить, то это уже на всю жизнь.
– А в чем заключается мастерство вагоновожатого?
– Знаете, в мою бытность мы все старались в первую очередь ездить не просто строго по расписанию, но еще и ритмично. К примеру, если видишь в наружное зеркало, что кто-то спешит на твой трамвай и не успевает, то, будь любезен, пожди его и дай человеку спокойно сесть. Ведь если ты мастер, то без проблем наверстаешь на маршруте упущенное время. И сделаешь это так, что никто из пассажиров даже не заметит твоих усилий. Я лично всегда этому правилу неукоснительно следовал. А как иначе? Это же важный элемент в рамках общегородской вежливости.
– Но ведь и трафик на улицах в те времена был совсем иным.
– Да. Хотя дело ведь еще и в правилах ПДД. Раньше же выезд автотранспорта на трамвайные пути был запрещен. Помню, когда в 80-х отменили это правило, мы все никак не могли понять, как кому-то в голову могла прийти такая дурацкая мысль. Ведь четкое расписание было очень удобным для людей, которые подверстывали свои планы к нему, когда ехали на работу и обратно. И для нас было делом чести не подводить трудящихся.
– А ваша профессия считалась престижной?
– Об этом тогда никто и не думал. Но, кстати, говоря, нам доплачивали за развоз рабочих по заводам. Ведь трамвай тогда считался стратегическим транспортом. Благодаря этому я очень прилично зарабатывал. И свою первую машину – «Москвич-401» – купил в начале 70-х как раз на зарплату вагоновожатого. Легковушка, конечно, была не новой, но и не рухлядью. Заплатил я за нее 800 рублей. И, к слову, столько же тогда стоили первые советские цветные телевизоры.
– Значит, пунктуальность – одна из главных добродетелей вагоновожатого?
– Я вам так скажу: всем полезно держать перед глазами расписание своего движения. А трамвай – лучшая иллюстрация этого правила. И если, к примеру, вижу, что в кабине вагона расписание у вожатого лежит не на пульте, а прикреплено к лобовому стеклу, сразу понимаю, что это человек серьезный.
Когда мой сын Алексей подрос и стал тоже интересоваться трамваями, он практически сразу спросил, что это за штуки висят перед вагоновожатыми. И я ему абсолютно всерьез объяснил, что в этих штуках заключается пульс трамвайной жизни. И города, кстати, тоже.
#СанктПетербург