Городские новости. Волгоград.
👩‍💻Сорваны сроки реконструкции инфраструктуры скоростного трамвая.
По данным администрации, на участке наземной линии СТ выполнено свыше 90 % запланированных работ. Сообщается, что в полном объеме скоростной трамвай заработает уже в октябре, но когда именно — не уточняется. Задержка в сроках обусловлена тем, что подрядчики не вовремя поставили материалы.
На время реконструкции скоростной трамвай заменили троллейбусы: МУП «Метроэлектротранс» выпустило на маршруты №8а и №10а дополнительный подвижной состав, а также организовало временный троллейбусный маршрут №8к, следующий по Первой продольной магистрали. При этом ежедневно горожане жалуются на транспортный коллапс и давку в автобусах и маршрутках.
Напомним, что изначально мэрия обещала вернуть трамвай от «Ельшанки» до станции «Монолит» с началом учебного года, но, как несложно догадаться, этого не случилось.
Всю линию — от «ВгТЗ» до «Ельшанки», закрыли с 26 июня. Капитальный ремонт путей не проводился с момента ввода в эксплуатацию линии скоростного трамвая в 1984 году.
#Волгоград #трамвай #инфраструктура #проблемы

Городские новости. Иркутск.
👩‍💻 В 2026 году планируется реконструкция инфраструктуры трамвайной системы в центральной части города.
Отметим, что проектировщиком выбрана компания, к качеству работы которой возникло много нареканий при проведении реконструкции инфраструктуры в Саратове в рамках Программы ГЭТ. В 2026 году начнется реконструкция трамвайной сети в центральной части Иркутска.
Администрация города заключила контракт на разработку проектно-сметной документации на реконструкцию трамвайной линии на участке от Глазковского моста до улицы Декабрьских Событий в рамках реконструкции улиц Степана Разина, Ленина и Тимирязева.
Подрядчиком выбрана фирма ООО "СЕВЕРО-ЗАПАДНАЯ ИНЖИНИРИНГОВАЯ КОМПАНИЯ" из Санкт-Петербурга. Начало работ с 01 июня 2024 года. Конечный срок выполнения Работ – не позднее 10 декабря 2025 года.
В соответствии с техническим заданием в проекте требуется предусмотреть:
Устройство ливневой канализации на всём протяжении реконструируемого участка.
Переустройство сетей водоснабжения, канализации и электроснабжения.
Устройство малошумного безстыкового трамвайного пути на протяжении 6.4 километров одиночного пути. Трамвайные пути предполагаются на ж/б шпалах с вибро- и шумоизоляцией, алюминотермитной сваркой стыков.
Все стрелочные переводы должны быть оборудованы электрообогревом и автоматизацией.
Трамвайные пути на перегонах должны быть обособлены, возможно обустройство совместной автобусно-трамвайной выделенной полосы на некоторых участках.
На остановочных пунктах должны быть оборудованы посадочные площадки, остановочные павильоны и электронное табло с расписанием.
На участке между улицами Горького и Карла Маркса предполагается рассмотреть возможность переноса трамвайных путей на улицу Марата с ликвидацией бутылочного горлышка по улице Ленина.
Проектная документация должна быть готова к 31 августа 2025 года. С сентября по декабрь 2025 года проект должен пройти все надлежащие экспертизы.
#Иркутск #трамвай #реконструкция #инфраструктура

Новости отрасли.
👩‍💻 Законодательство и регулирование.
Совет Федерации обсудит вопрос установления единых требований для компонентов, использующихся при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте путей, объектов энергетического хозяйства и депо для городского электрического транспорта, прежде всего трамваев.
Комитет Совета Федерации по экономической политике вместе с Минтрансом рассмотрит вопрос установления в России единых требований для компонентов, использующихся при строительстве, реконструкции и капитальном ремонте путей, объектов энергетического хозяйства и депо для городского электрического транспорта, прежде всего трамваев.
Об этом в ходе очередного пленарного заседания палаты регионов 23 октября попросила член комитета Наталия Косихина.
«При модернизации трамвайной инфраструктуры в Ярославле мы столкнулись с тем, что из-за отсутствия подобных требований задача выбора компонентов полностью ложится на плечи городских и региональных властей. А они, в свою очередь, делают выбор на основании ценовых характеристик», — отметила сенатор.
Она добавила, что в результате этого строится устаревшая инфраструктура, которая не отвечает требованиям безопасности и не позволяет в полной мере использовать современный подвижной состав.
Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко отметила, что соответствующее поручение будет дано Комитету по экономической политике, который вместе с Министерством транспорта изучит проблему и подготовит предложения по ее решению в течение двух месяцев.
#новостиотрасли #законодательство #инфраструктура #трамвай #новости #затрамвай

Городские новости. Омск.
👩‍💻 На заседании комитета по вопросам транспортной инфраструктуры горсовета 6 декабря 2024 г. депутаты обсудили состояние городского пассажирского транспорта. На 1 ноября 2024 г. износ подвижного состава составляет: автобусов – 29,4 %, троллейбусов – 33,5 %, трамваев – 67,5 %. Экс и.о. мэра и бывший директор МП «Электрический транспорт», депутат горсовета С. Фролов поднял вопрос по обновлению трамваев. Он предложил привлечь федеральные деньги на эти цели.
Зам. мэра В. Куприянов, курирующий это направление, согласился с этим. Однако конкретики по федеральным финансам традиционно нет. «Омску трамвай нужен. Омичи к этому транспорту привыкли. Городская администрация осознает это. Понимание в региональном правительстве есть. Но это произойдёт не завтра, – подчеркнул вице-мэр. – На «Транспортной неделе» в ноябре в Москве мы готовили информацию. Как это выльется на практике, надо будет смотреть. Потому что пока это рамочные намерения и рамочные договорённости. Конкретики пока нет».
Тогда С. Фролов предложил взять новые вагоны в лизинг. «В 2024 г. закончится выплата по трамваям. Может, подумать взять 10–12 вагонов в лизинг. И потихоньку выплатить. Может, не ждать, пока само не свалится, и обновлять парк самим?» – сказал Фролов. Однако вице-мэр сказал, что пока невозможно реализовать и схему с лизингом. В итоге информацию приняли к сведению, договорившись вернуться к вопросу, когда появятся конкретные источники финансирования.
#Омск #положениедел #трамвай #инфраструктура #Затрамвай

Городские новости. Омск.
👩‍💻 Планы использования инфраструктуры недостроенного метрополитена.
Омские власти хотят интегрировать помещения недостроенного метрополитена с трамвайной сетью.
Об этом в разговоре с порталом «ВК55» рассказал министр транспорта и дорожного хозяйства Омской области Андрей Хафизов.
По словам главы ведомства, уже составлена концепция развития городской транспортной системы. Ранее она была подготовлена региональными властями в сотрудничестве с «Единым институтом пространственного планирования РФ».
Для реализации концепции метротрама власти Омска планируют получить инфраструктурный бюджетный кредит. Вместе с тем идет подготовка документации для проведения аукциона по интеграции существующих линий. Предварительная стоимость контракта составит 200 млн рублей.
При этом отмечается, что вопрос строительства метрополитена относится к компетенции федеральных властей, поэтому окончательное решение в этом вопросе примет правительство РФ.
#Омск #метро #трамвай #инфраструктура #Затрамвай