Немного истории.
Новороссийский трамвай — трамвайная система, функционировавшая в Новороссийске с 1934 по 1969 годы.

https://vk.com/wall-136891891_2730
#Трамвай #история #новороссийск

Немного истории.
Новосибирский трамвай работает с 26 ноября 1934 года. В настоящее время в Новосибирске действуют 10 маршрутов трамвая, которые обслуживаются двумя депо: Левобережным (до объединения в 2000 г. — Ленинское депо и Кировское депо) и Правобережным (до объединения в 2001 г. — Дзержинское депо и Октябрьское депо).

https://vk.com/wall-136891891_2784
#Трамвай #электротранспорт #история #новосибирск

Немного истории. Новотроицк.
Новотроицкий трамвай — система трамвайного транспорта города Новотроицка. Эксплуатацией трамвайного хозяйства занимается Муниципальное унитарное предприятие «Новотроицкий Городской Транспорт».

https://vk.com/wall-136891891_2854
#Трамвай #история #новотроицк #мапгэт

Немного истории.
Новочеркасский трамвай — трамвайная система Новочеркасска, открытая 22 января 1954 года. Энергоснабжение осуществляют 4 подстанции. Обслуживается одним депо. Ширина колеи — 1524 мм.
https://vk.com/wall-136891891_2922
#Трамвай #история #новочеркасскийтрамвай

Старая Москва, истории из жизни.
«Руки у нас, кондукторов, всегда были зелёными от медных денег. Особенно если мы работали на «медной линии». «Медной линией» называлась линия «Б», проходившая по Садовому кольцу... Пассажир на этой линии был больше с окраин — ремесленники, огородники, молочницы. Расплачивался этот пассажир медяками... Поэтому эта линия и называлась «медной».
Линия же «А» была нарядная, театральная и магазинная. По ней ходили только моторные вагоны, и пассажир был иной, чем на линии «Б», — интеллигентный и чиновный. Расплачивался такой пассажир обыкновенно серебром и бумажками.»
Из рассказа Константина Паустовского «Медная линия» о его работе кондуктором трамвая.
#Москва #история #трамвай

📚 Неизвестное об известном.
#факты #АльбертЭнштейн #история
Источник: https://www.factroom.ru/izvestnye-lyudi/uchyonye/albert-ehjnshtejn/kuryoznyj-sluchaj-s-ejnshtejnom-i-konduktorom-tramvaya

Немного истории. Пермь.
📜 Группа рабочих около трамвайных путей в 1929 году в р-не ул. Ленина и Дальней. Обкатка трамвая. Репродукция.
Автор фото: https://vk.com/club140498450
#Пермь #история #трамвай #архивы #немногоистории

Немного истории. Выборг.
📜 Торкелинкату/Торкельсгатан (пр. Ленина).
1913 год.
Государственный музей истории Санкт-Петербурга.
#Выборг #история #трамвай #затрамвай

Ленинградский трамвай - один из символов Победы. Запуск трамвайного движения в 1942 году стал переломным моментом, после которого стало ясно, что город выжил и не будет сдаваться. Это был праздник для измождённых жителей. И шок для врага. Трамвай взял на себя почти всю городскую логистику (не только перевозку пассажиров, но и эвакуацию раненых, перевозку продуктов, почты, промышленных и военных грузов, вывоз мусора и снега. Поскольку весь другой транспорт был отправлен на фронт, в городе не осталось ни автомобилей, ни топлива для них, ни даже лошадей (оставшихся просто съели).

Окончание войны было ещё далеко, но укрепилась вера в то, что враг будет повержен, что все усилия и жертвы не напрасны. Трамвай стал одним из первых предвестников Победы.

Но, конечно, нельзя забыть и о подвиге автомобилистов - водителей "полуторок", рисковавших жизнью под обстрелами, доставляя по ладожскому льду продукты и эвакуируя детей из осаждённого города. Не все знают, что многие из них были женщинами, юными девушками, как и почти все водители трамваев.

Не менее велик подвиг железнодорожников, под бомбардировками перевозящих людей и грузы, быстро восстанавливающих разрушенные пути и мосты, в скорейшие сроки проложившие пути в Кобоне, в Синявино, и даже по льду Невы. Железнодорожные составы запускали и по трамвайным рельсам, чтобы неожиданно для врага перебрасывать силы. Небольшие заводские паровозы возили рабочих на заводы вместо трамваев.

В летние месяцы огромную роль сыграл водный транспорт, прежде всего, на Ладоге, с помощью которого также перевозились продукты и эвакуируемые люди. Фотохроника зафиксировала даже переправу железнодорожных вагонов с топливом с помощью буксиров, прямо по воде.

Удивительным событием стала прокладка изготовленного на заводе Севкабель на Васильевском острове электрического кабеля. Усилиями трамвайщиков его перевезли по городу с помощью трамваев, погрузили на железнодорожный состав, а затем проложили по дну Ладоги для снабжения города электричеством, что позволило, в том числе, усилить трамвайное движение.

Можно ещё много перечислять примеров того, какую важную роль сыграл транспорт в Великую отечественную войну, не забывая, конечно, и о других, не менее важных отраслях. Но война показала, насколько важно иметь эффективную транспортную систему, управляемую мотивированными, находчивыми, самоотверженными людьми.

#история #трамвай #жд #водный_транспорт