Городские новости. Казань.
Электротранспорт города перейдёт на бескондукторную систему.
В столице республики к летнему сезону часть трамваев и троллейбусов перейдут на бескондукторную систему. Пассажиры будут оплачивать проезд самостоятельно через специальные валидаторы. При этом кондукторы на части маршрутов останутся.
На данный момент в Казани не хватает порядка 800 кондукторов, а новая мера позволит решить сложившуюся проблему. Кроме того, по словам гендиректора МУП «Метроэлектротранс» Айдара Абдулхакова, есть маршруты, где контролеры просто необходимы.
#Казань #электроческийтранспорт
Электротранспорт города перейдёт на бескондукторную систему.
В столице республики к летнему сезону часть трамваев и троллейбусов перейдут на бескондукторную систему. Пассажиры будут оплачивать проезд самостоятельно через специальные валидаторы. При этом кондукторы на части маршрутов останутся.
На данный момент в Казани не хватает порядка 800 кондукторов, а новая мера позволит решить сложившуюся проблему. Кроме того, по словам гендиректора МУП «Метроэлектротранс» Айдара Абдулхакова, есть маршруты, где контролеры просто необходимы.
#Казань #электроческийтранспорт
Городские новости. Казань.
Город закупит 25 новых троллейбусов.
В Казани МУП «Метроэлектротранс» приобретет 25 новых троллейбусов на 642 млн рублей. Соответствующая информация появилась на сайте Госзакупок.
Один троллейбус обойдется почти в 25 млн рублей. Они будут вмещать не менее 90 человек, будет 34 сидячих места. Срок эксплуатации троллейбусов составит десять лет.
#Казань #троллейбус #Закупки #Затрамвай
Город закупит 25 новых троллейбусов.
В Казани МУП «Метроэлектротранс» приобретет 25 новых троллейбусов на 642 млн рублей. Соответствующая информация появилась на сайте Госзакупок.
Один троллейбус обойдется почти в 25 млн рублей. Они будут вмещать не менее 90 человек, будет 34 сидячих места. Срок эксплуатации троллейбусов составит десять лет.
#Казань #троллейбус #Закупки #Затрамвай
Городские новости. Казань.
Интервью с Владимиром Пащенко о положении дел в транспортной системе города.
Создать условия для ежегодного обновления автобусов только за счет билетной выручки в Казани невозможно. Обновление должно идти каждый год, и эти расходы должны быть оплачены бюджетом, считает начальник центра развития городских транспортных систем Российского университета транспорта Владимир Пащенко. По оценкам эксперта, общественный транспорт столицы РТ потерял системность, по причине чего сейчас требуется 4,5 млрд на трамвайно-троллейбусное хозяйство и еще столько же на замену «уставших» автобусов. О том, куда катится общественный транспорт Казани, каков опыт Москвы, Перми и Твери, в чем плюсы и минусы различных систем перевозок, — в интервью «БИЗНЕС Online».
#Казань #общественныйтранспорт #перевозки #городскиеновости
Интервью с Владимиром Пащенко о положении дел в транспортной системе города.
Создать условия для ежегодного обновления автобусов только за счет билетной выручки в Казани невозможно. Обновление должно идти каждый год, и эти расходы должны быть оплачены бюджетом, считает начальник центра развития городских транспортных систем Российского университета транспорта Владимир Пащенко. По оценкам эксперта, общественный транспорт столицы РТ потерял системность, по причине чего сейчас требуется 4,5 млрд на трамвайно-троллейбусное хозяйство и еще столько же на замену «уставших» автобусов. О том, куда катится общественный транспорт Казани, каков опыт Москвы, Перми и Твери, в чем плюсы и минусы различных систем перевозок, — в интервью «БИЗНЕС Online».
#Казань #общественныйтранспорт #перевозки #городскиеновости
Давайте знакомиться. Казань.
Мэр города Ильсур Метшин об общественном транспорте.
Столица Татарстана должна развивать общественный транспорт, чтобы ситуация на дорогах города вновь не превратилась в хаос.
«Дилемма перед Казанью стоит простая: или развиваем общественный транспорт, или скатываемся назад к автомобилизации, к хаосу на дорогах», — подчеркнул глава города.
По словам Метшина, чтобы увеличить число людей, пользующихся общественным транспортом, необходим «качественный подвижной состав, минимальный интервал движения и охват территорий.
«Всё это есть, но за это нужно платить. Сам автобус, к сожалению, самостоятельно не едет», — констатировал мэр.
«Имеющаяся дорожная сеть не справятся с растущей автомобилизацией, если мы не сделаем выделенные полосы для общественного транспорта, по которым будет ездить такси, если не будем улучшать общественный транспорт»,— добавил Ильсур Метшин.
#Казань #общественныйтранспорт #мэр
Мэр города Ильсур Метшин об общественном транспорте.
Столица Татарстана должна развивать общественный транспорт, чтобы ситуация на дорогах города вновь не превратилась в хаос.
«Дилемма перед Казанью стоит простая: или развиваем общественный транспорт, или скатываемся назад к автомобилизации, к хаосу на дорогах», — подчеркнул глава города.
По словам Метшина, чтобы увеличить число людей, пользующихся общественным транспортом, необходим «качественный подвижной состав, минимальный интервал движения и охват территорий.
«Всё это есть, но за это нужно платить. Сам автобус, к сожалению, самостоятельно не едет», — констатировал мэр.
«Имеющаяся дорожная сеть не справятся с растущей автомобилизацией, если мы не сделаем выделенные полосы для общественного транспорта, по которым будет ездить такси, если не будем улучшать общественный транспорт»,— добавил Ильсур Метшин.
#Казань #общественныйтранспорт #мэр
Городские новости. Казань.
Впервые за четыре года в Казань поступит партия новых троллейбусов. Столица Татарстана первой в мире станет серийным эксплуатантом белорусских троллейбусов модели МАЗ-303Т20.
Аукцион на поставку услуг финансовой аренды (лизинга) 25 троллейбусов с начальной ценой 642,351 млн руб. объявлен казанским МУП «Метроэлектротранс» 22 февраля. Несмотря на то, что казанская закупка позиционируется лизинговой, она заметно отличалась от других приобретений общественного транспорта в рассрочку, обычно рассчитанных для автобусов, троллейбусов и трамваев не менее, чем на три года. В случае Казани срок лизинга составляет всего 12 месяцев. При этом все троллейбусы надлежит поставить в течение 180 календарных дней с момента получения аванса, в том числе с возможностью частичной поставки имущества. Авансовый платёж в размере 49% от стоимости предмета лизинга «Метроэлектротранс» уплачивает в течение 10 рабочих дней после подписания договора.
#Казань #троллейбус
Впервые за четыре года в Казань поступит партия новых троллейбусов. Столица Татарстана первой в мире станет серийным эксплуатантом белорусских троллейбусов модели МАЗ-303Т20.
Аукцион на поставку услуг финансовой аренды (лизинга) 25 троллейбусов с начальной ценой 642,351 млн руб. объявлен казанским МУП «Метроэлектротранс» 22 февраля. Несмотря на то, что казанская закупка позиционируется лизинговой, она заметно отличалась от других приобретений общественного транспорта в рассрочку, обычно рассчитанных для автобусов, троллейбусов и трамваев не менее, чем на три года. В случае Казани срок лизинга составляет всего 12 месяцев. При этом все троллейбусы надлежит поставить в течение 180 календарных дней с момента получения аванса, в том числе с возможностью частичной поставки имущества. Авансовый платёж в размере 49% от стоимости предмета лизинга «Метроэлектротранс» уплачивает в течение 10 рабочих дней после подписания договора.
#Казань #троллейбус
Городские новости. Казань.
Для города закупят 25 троллейбусов у МАЗа.
В Казани появятся 25 новых троллейбусов производства минского автомобильного завода. Об этом сообщили в пресс-службе МУП «Метроэлектротранс».
В ведомстве заявили, что общественный транспорт прибудет в Казань в течение 2023 года. Новые троллейбусы закупят на ОАО «Минский автомобильный завод».
О поставке десятков техники глава Татарстана Рустам Минниханов договорился во время выставки «Иннопром», проходящей в Екатеринбурге. Делегация из региона подчеркнула, что ценит многолетние отношения с заводом.
Кроме того, представители Татарстана обсудили возможные перспективы развития автобусного парка Казани. В «Метроэлектротрансе» отметили, что из свыше 700 автобусов больше половины — МАЗы.
#Казань #троллейбус
Для города закупят 25 троллейбусов у МАЗа.
В Казани появятся 25 новых троллейбусов производства минского автомобильного завода. Об этом сообщили в пресс-службе МУП «Метроэлектротранс».
В ведомстве заявили, что общественный транспорт прибудет в Казань в течение 2023 года. Новые троллейбусы закупят на ОАО «Минский автомобильный завод».
О поставке десятков техники глава Татарстана Рустам Минниханов договорился во время выставки «Иннопром», проходящей в Екатеринбурге. Делегация из региона подчеркнула, что ценит многолетние отношения с заводом.
Кроме того, представители Татарстана обсудили возможные перспективы развития автобусного парка Казани. В «Метроэлектротрансе» отметили, что из свыше 700 автобусов больше половины — МАЗы.
#Казань #троллейбус
Forwarded from МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС"
🚋 Аллея Славы, улица Петербургская.
Всем плодотворного четверга.
#МУП#Метроэлектротранс#Казань
Всем плодотворного четверга.
#МУП#Метроэлектротранс#Казань
Интересная информация. Казань.
Казанские перевозчики предупредили: с 1 сентября пассажиры автобусов могут опаздывать на работу. Причина — регулярные поломки подвижного состава, из-за которого автобусы десятками сходят с маршрутов.
Называть это «угрозой», «шантажом» или «давлением на жалость» — решает каждый для себя. Перевозчики дают сухую статистику: только в июле в Казани зафиксировали более 600 сходов с маршрутов автобусов старше 10 лет.
Осень транспортники считают «бархатным сезоном». По оценкам перевозчиков, пассажиропоток в сентябре вырастет в среднем на 15-20%, вместе с ним и нагрузка на устаревшие автобусы.
«Прошу пассажиров закладывать больше времени при планировании своего графика поездок. Для чего это нужно? Чтобы быть точно уверенным что на учебу, на работу или по делам приедете без опозданий», — заявил председатель Ассоциации Автотранспортных предприятий (АТП) Татарстана Сергей Темляков.
#Казань #транспортнаяреформа
Казанские перевозчики предупредили: с 1 сентября пассажиры автобусов могут опаздывать на работу. Причина — регулярные поломки подвижного состава, из-за которого автобусы десятками сходят с маршрутов.
Называть это «угрозой», «шантажом» или «давлением на жалость» — решает каждый для себя. Перевозчики дают сухую статистику: только в июле в Казани зафиксировали более 600 сходов с маршрутов автобусов старше 10 лет.
Осень транспортники считают «бархатным сезоном». По оценкам перевозчиков, пассажиропоток в сентябре вырастет в среднем на 15-20%, вместе с ним и нагрузка на устаревшие автобусы.
«Прошу пассажиров закладывать больше времени при планировании своего графика поездок. Для чего это нужно? Чтобы быть точно уверенным что на учебу, на работу или по делам приедете без опозданий», — заявил председатель Ассоциации Автотранспортных предприятий (АТП) Татарстана Сергей Темляков.
#Казань #транспортнаяреформа
Городские новости. Казань.
В Казань прибыл первый из 25-ти троллейбусов нового поколения МАЗ-303Т20!
Приобретение нового транспорта стало возможным благодаря поддержке Раиса Республики Татарстан Рустама Нургалиевича Минниханова.
Поставляемые троллейбусы пройдут необходимые процедуры настройки и отладки, прежде чем приступить к перевозке пассажиров, а водители пройдут обучение вождению на новой технике.
В социальные сети МУП «Метроэлектротранс» поступают пожелания оставить цвет новых троллейбусов таким, который есть и не перекрашивать его в зеленый.
Представители МУП «Метроэлектротранс» ответили:
"Цвет новых троллейбусов нами заказан именно таким, и мы не планируем их перекрашивать. Напротив, появление МАЗ-303Т20 символизирует начало новой эпохи развития электрического транспорта в Казани. Троллейбусы третьего поколения, а в будущем, возможно, и электробусы придут на замену устаревшим моделям."
#Казань #троллейбус #поставка
В Казань прибыл первый из 25-ти троллейбусов нового поколения МАЗ-303Т20!
Приобретение нового транспорта стало возможным благодаря поддержке Раиса Республики Татарстан Рустама Нургалиевича Минниханова.
Поставляемые троллейбусы пройдут необходимые процедуры настройки и отладки, прежде чем приступить к перевозке пассажиров, а водители пройдут обучение вождению на новой технике.
В социальные сети МУП «Метроэлектротранс» поступают пожелания оставить цвет новых троллейбусов таким, который есть и не перекрашивать его в зеленый.
Представители МУП «Метроэлектротранс» ответили:
"Цвет новых троллейбусов нами заказан именно таким, и мы не планируем их перекрашивать. Напротив, появление МАЗ-303Т20 символизирует начало новой эпохи развития электрического транспорта в Казани. Троллейбусы третьего поколения, а в будущем, возможно, и электробусы придут на замену устаревшим моделям."
#Казань #троллейбус #поставка
Городские новости. Казань.
Глава муниципального предприятия электротранспорта Айдар Абдулхаков о положении дел в системе общественного транспорта города.
« Буду говорить не за весь транспорт, а о нашем предприятии — «Метроэлектротрансе». На сегодняшний день у нас не хватает 350 кондукторов, 196 водителей трамваев и троллейбусов.
— Да, мы много говорим об инфраструктуре, и это правильно, потому что она изношена, работает второй-третий нормативный срок. Кабельные линии работают с 50–60-х годов прошлого века. Из 132 километров трамвайных путей подлежит замене 70.
— По итогам 7 месяцев 2023 года средняя зарплата водителей — 67 тысяч рублей. Средняя по предприятию — 54 тысячи. В метро машинист получает порядка 79 тысяч рублей.
- Можно сделать программу по миллиарду в год и за пять лет привести в порядок инфраструктуру, выработавшую свой нормативный срок службы. В дороги ведь вкладывают ежегодно десятки миллиардов рублей для достижения нормативности их содержания, а вот в общественном транспорте нормативность почему-то не соблюдают.
— К скоростным троллейбусам с большим автономным ходом мы рано или поздно придем. Всего у нас 182 троллейбуса в городе, но троллейбусы с увеличенным автономным ходом отсутствуют. Что касается старых троллейбусов, 2007 года, мы их заменим в этом году на новые».
#Казань #трамвай #итоги
Глава муниципального предприятия электротранспорта Айдар Абдулхаков о положении дел в системе общественного транспорта города.
« Буду говорить не за весь транспорт, а о нашем предприятии — «Метроэлектротрансе». На сегодняшний день у нас не хватает 350 кондукторов, 196 водителей трамваев и троллейбусов.
— Да, мы много говорим об инфраструктуре, и это правильно, потому что она изношена, работает второй-третий нормативный срок. Кабельные линии работают с 50–60-х годов прошлого века. Из 132 километров трамвайных путей подлежит замене 70.
— По итогам 7 месяцев 2023 года средняя зарплата водителей — 67 тысяч рублей. Средняя по предприятию — 54 тысячи. В метро машинист получает порядка 79 тысяч рублей.
- Можно сделать программу по миллиарду в год и за пять лет привести в порядок инфраструктуру, выработавшую свой нормативный срок службы. В дороги ведь вкладывают ежегодно десятки миллиардов рублей для достижения нормативности их содержания, а вот в общественном транспорте нормативность почему-то не соблюдают.
— К скоростным троллейбусам с большим автономным ходом мы рано или поздно придем. Всего у нас 182 троллейбуса в городе, но троллейбусы с увеличенным автономным ходом отсутствуют. Что касается старых троллейбусов, 2007 года, мы их заменим в этом году на новые».
#Казань #трамвай #итоги
Городские новости. Казань.
В Казани начали курсировать трамваи и троллейбусы без кондукторов, сообщает мэрия столицы Татарстана.
Пассажиры теперь могут оплатить проезд через стационарные валидаторы, приложив транспортную или банковскую карту к устройству. На данный момент без кондукторов на линии выходят 18 трамваев и 27 троллейбусов, всего планируется оборудовать 93 единицы транспорта.
На линиях работают мобильные бригады контрольно-ревизионного отдела и административный персонал депо МУП «Метроэлектротранс», которые помогают пассажирам оплачивать проезд.
#Казань #трамвай #троллейбус #транспортнаяреформа #оплатазапроезд
В Казани начали курсировать трамваи и троллейбусы без кондукторов, сообщает мэрия столицы Татарстана.
Пассажиры теперь могут оплатить проезд через стационарные валидаторы, приложив транспортную или банковскую карту к устройству. На данный момент без кондукторов на линии выходят 18 трамваев и 27 троллейбусов, всего планируется оборудовать 93 единицы транспорта.
На линиях работают мобильные бригады контрольно-ревизионного отдела и административный персонал депо МУП «Метроэлектротранс», которые помогают пассажирам оплачивать проезд.
#Казань #трамвай #троллейбус #транспортнаяреформа #оплатазапроезд
Городские новости. Казань.
👩💻 Стоимость проезда в общественном транспорте возрастет до 42/38₽.
Заседание Госкомитета РТ по тарифам, состоявшееся в прошлую пятницу, было омрачено печальным событием для многих горожан: на нем были установлены предельные максимальные тарифы на перевозку пассажиров общественным транспортом в Казани. Разумеется, пересмотр стоимости проезда был в большую сторону.
Итак, с 1 января за одну поездку при оплате наличными пассажирам придется выложить 42 рубля, за безналичный расчет или транспортной картой - 38 рублей. И только для тех, кто ездит очень часто и покупает так называемый билет длительного пользования, то есть оплачивает авансом сразу 100 и более поездок в течение месяца, цена составит всего 28 рублей. Как посчитали в Госкомитете РТ по тарифам, средний чек на поездку вырастет на 9,5%. Регулятор на просто так пошел навстречу перевозчикам - те экономически обосновали свое бедственное положение.
Далее Миннебаев перешел к статистике. Всего в Казани работают (хотя правильнее бы было сказать, должны работать) 749 автобусов, 182 троллейбуса и 102 трамвая. Если брать только автобусы, то более 35% казанского автопарка имеют преклонный возраст - они старше 10 лет.
#Казань #платазапроезд #стоимость
Заседание Госкомитета РТ по тарифам, состоявшееся в прошлую пятницу, было омрачено печальным событием для многих горожан: на нем были установлены предельные максимальные тарифы на перевозку пассажиров общественным транспортом в Казани. Разумеется, пересмотр стоимости проезда был в большую сторону.
Итак, с 1 января за одну поездку при оплате наличными пассажирам придется выложить 42 рубля, за безналичный расчет или транспортной картой - 38 рублей. И только для тех, кто ездит очень часто и покупает так называемый билет длительного пользования, то есть оплачивает авансом сразу 100 и более поездок в течение месяца, цена составит всего 28 рублей. Как посчитали в Госкомитете РТ по тарифам, средний чек на поездку вырастет на 9,5%. Регулятор на просто так пошел навстречу перевозчикам - те экономически обосновали свое бедственное положение.
Далее Миннебаев перешел к статистике. Всего в Казани работают (хотя правильнее бы было сказать, должны работать) 749 автобусов, 182 троллейбуса и 102 трамвая. Если брать только автобусы, то более 35% казанского автопарка имеют преклонный возраст - они старше 10 лет.
#Казань #платазапроезд #стоимость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 В общественном транспорте города появился недельный проездной за 350₽.
Теперь пассажиры трамвае, троллейбусов, метро и автобусов могут приобрести «недельный» проездной. Его стоимость составит 350 рублей, а пользоваться можно лишь семь дней.
Согласно условиям, за такую цену пассажиры приобретают 10 поездок. В результате стоимость одного проезда упадет до 35 рублей, хотя при обычной оплате картой или проездным он обходится в 38 рублей.
Напомним, что с первого дня этого года цены на поездки в общественном транспорте подняли на 9,5%. Теперь пассажирам надо отдавать 42 рубля наличными или 38 рублей по карте.
#Казань #проездной #общественныйтранспорт
Теперь пассажиры трамвае, троллейбусов, метро и автобусов могут приобрести «недельный» проездной. Его стоимость составит 350 рублей, а пользоваться можно лишь семь дней.
Согласно условиям, за такую цену пассажиры приобретают 10 поездок. В результате стоимость одного проезда упадет до 35 рублей, хотя при обычной оплате картой или проездным он обходится в 38 рублей.
Напомним, что с первого дня этого года цены на поездки в общественном транспорте подняли на 9,5%. Теперь пассажирам надо отдавать 42 рубля наличными или 38 рублей по карте.
#Казань #проездной #общественныйтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 Опубликованы данные по пассажиропотоку в электрическом транспорте города.
За декабрь — февраль 2023—2024 гг. электрический транспорт в Казани суммарно перевез 18 570 112 пассажиров. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом изданию «Реальное время» рассказали в МУП «Метроэлектротранс».
Также за декабрь 2022-го — февраль 2023 года наземный электрический общественный транспорт перевез 9 568 221 пассажира. Это на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Стоить отметить, что минувшая зима создала для троллейбусов меньше сложностей, чем для трамваев. Основная трудность — брошенные под контактной сетью автомобили, из-за которых троллейбусы не могли проехать. В таких случаях «Метроэлектротранс» сотрудничал с ГИБДД по эвакуации машин.
Однако, несмотря на условия погоды, трамваи в Казани за минувшую зиму перевезли 3 623 846 человек. Из-за обильных осадков ремонтное депо работало круглые сутки, привлекали сотрудников из других депо, а также нанимали подрядчиков. Сейчас часть трамваев все еще продолжает находиться в ремонте.
#Казань #статистика #электрическийтранспорт
За декабрь — февраль 2023—2024 гг. электрический транспорт в Казани суммарно перевез 18 570 112 пассажиров. Это на 12% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Об этом изданию «Реальное время» рассказали в МУП «Метроэлектротранс».
Также за декабрь 2022-го — февраль 2023 года наземный электрический общественный транспорт перевез 9 568 221 пассажира. Это на 3,5% больше, чем за аналогичный период 2023 года.
Стоить отметить, что минувшая зима создала для троллейбусов меньше сложностей, чем для трамваев. Основная трудность — брошенные под контактной сетью автомобили, из-за которых троллейбусы не могли проехать. В таких случаях «Метроэлектротранс» сотрудничал с ГИБДД по эвакуации машин.
Однако, несмотря на условия погоды, трамваи в Казани за минувшую зиму перевезли 3 623 846 человек. Из-за обильных осадков ремонтное депо работало круглые сутки, привлекали сотрудников из других депо, а также нанимали подрядчиков. Сейчас часть трамваев все еще продолжает находиться в ремонте.
#Казань #статистика #электрическийтранспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 Летом в Казани все трамваи и троллейбусы планируется перевести на бескондукторную систему оплаты проезда.
Сейчас подвижной состав готовят к монтажу оборудования, которое будет получено в мае. В 2023 году бесконтактной системой удалось оборудовать 118 единиц электротранспорта из 244, выходящих на линию. На поручнях установлены валидаторы для безналичной оплаты. Наличными средствами за проезд пассажиры могут рассчитаться у водителя. Работы выполнены совместно с АО «Социальная карта» и АО «Транспортная карта».
Такая мера позволила частично решить проблему с нехваткой кондукторов. Несмотря на это, проблема дефицита водителей остается актуальной. На сегодня при штатной численности 605 водителей не хватает еще 201 специалиста.
Для решения этой проблемы сотрудников привлекают с близлежащих регионов и из ближнего зарубежья. На предприятии сегодня трудится 341иностранный гражданин, 157 из них работают водителями. Для всех желающих организовано обучение в учебном центре по специальностям «Водитель трамвая» и «Водитель троллейбуса». В прошлом году курсы прошли 79 человек, 38 из них уже трудоустроены.
В 2023 году заработная плата сотрудников выросла на 20%, в этом году планируется увеличить оплату труда еще на 10%.
Ежедневно МУП «Метроэлектротанс» обеспечивает перевозку более трети всех пассажиров нашего города. Это большая работа, за которой стоит труд 2-х тысяч сотрудников предприятия.
Какие преимущества доступны сотрудникам?
- обучение и повышение профессиональных компетенций;
- иногородним гражданам предоставляется общежитие;
- комнаты отдыха и приёма пищи;
- занятия спортом - сотрудники принимают участие как в общегородских мероприятиях, так и во внутренних спартакиадах.
Если Вы в поисках работы по всем вопросам можно обращаться по ☎ т. 8(843)533-70-61, 8(843) 533-72-09, 8(966)250-31-07 – отдел кадров.
#Казань #общественныйтранспорт #трамвай #троллейбус
Сейчас подвижной состав готовят к монтажу оборудования, которое будет получено в мае. В 2023 году бесконтактной системой удалось оборудовать 118 единиц электротранспорта из 244, выходящих на линию. На поручнях установлены валидаторы для безналичной оплаты. Наличными средствами за проезд пассажиры могут рассчитаться у водителя. Работы выполнены совместно с АО «Социальная карта» и АО «Транспортная карта».
Такая мера позволила частично решить проблему с нехваткой кондукторов. Несмотря на это, проблема дефицита водителей остается актуальной. На сегодня при штатной численности 605 водителей не хватает еще 201 специалиста.
Для решения этой проблемы сотрудников привлекают с близлежащих регионов и из ближнего зарубежья. На предприятии сегодня трудится 341иностранный гражданин, 157 из них работают водителями. Для всех желающих организовано обучение в учебном центре по специальностям «Водитель трамвая» и «Водитель троллейбуса». В прошлом году курсы прошли 79 человек, 38 из них уже трудоустроены.
В 2023 году заработная плата сотрудников выросла на 20%, в этом году планируется увеличить оплату труда еще на 10%.
Ежедневно МУП «Метроэлектротанс» обеспечивает перевозку более трети всех пассажиров нашего города. Это большая работа, за которой стоит труд 2-х тысяч сотрудников предприятия.
Какие преимущества доступны сотрудникам?
- обучение и повышение профессиональных компетенций;
- иногородним гражданам предоставляется общежитие;
- комнаты отдыха и приёма пищи;
- занятия спортом - сотрудники принимают участие как в общегородских мероприятиях, так и во внутренних спартакиадах.
Если Вы в поисках работы по всем вопросам можно обращаться по ☎ т. 8(843)533-70-61, 8(843) 533-72-09, 8(966)250-31-07 – отдел кадров.
#Казань #общественныйтранспорт #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
О положении дел в системе общественного транспорта города.
Средний возраст казанских автобусов подобрался к 7 годам и 2 месяцам. Подвижной состав стал самым старым среди других видов наземного городского транспорта. Для сравнения: средний возраст трамваев — 6,5 года, троллейбусов — 6,6 года. Заменить 263 старых автобуса пытались с конца 2021-го, но безуспешно.
Перевозчики столицы РТ все же купят новые машины в лизинг, но вместо изначально планировавшихся 263 автобусов к октябрьскому саммиту БРИКС при поддержке бюджета Татарстана заменят только 157 единиц.
Дефицит кадров стал неожиданным препятствием на пути замены старых автобусов. У пассажирских предприятий города нехватка 850 водителей и 850 кондукторов, из-за чего из заявки и вычеркнули 106 машин: их покупка без экипажей бессмысленна, будут простаивать в парке. Нет водителей и кондукторов — нет билетной выручки — нет средств для оплаты лизинга. Экономика предприятий не складывается.
Низкая заработная плата и рабочий день с 4 часов утра до позднего вечера отталкивают людей от работы в пассажирских перевозках. Оптимизма не добавляет и управление 12-метровыми машинами в плотном городском потоке в кабине без кондиционера: в жаркую летнюю погоду температура там доходит до 50 градусов.
«Водители повально увольняются, — рассказывает владелец частного пассажирского предприятия „Байлык №3“ Руслан Юсупов. Проблемы с кадрами и у муниципального перевозчика — ПАТП №2, на долю которого приходится 80% автобусных перевозок в городе.
По плану на маршруты города ежедневно надо выпускать более 700 машин, а по факту в среднем выпускают на 30% меньше — около 500. Упомянутые выше 157 автобусов — это пока тоже план, а не факт. Так сказать, верхняя планка.
Закупить для перевозчиков Казани намерены уже работающие в городе газовые «НЕФАЗы» 57.40.5299. Каждая машина под 19 млн рублей без учета субсидий на 2 млн рублей от минпромторга России и «Газпром газомоторное топливо».
Одним из рецептов экономии в миндортрансе РТ видят переход на бескондукторную систему оплаты. Для этого министерство настаивает на установке в автобусах счетчиков пассажиропотока.
Сегодня перевозчики Казани зарабатывают только на билетной выручке. Других плановых дотаций и субсидий нет. А пассажиропоток как главный источник дохода не вышел на доковидные показатели. За прошлый год весь городской транспорт перевез 231 млн пассажиров, что на 12% ниже показателя 2019 года. При этом на долю автобусов приходится 66% пассажиропотока.
Пока власти РТ в поисках решения, ежедневно город имеет в среднем минус 200 машин по выпуску из 700. В прошлом образцово-показательная система пассажирских перевозок Казани, которая теперь входит в топ-3 городских проблем по количеству жалоб горожан.
Пока в миндортрансе РТ считают деньги, в столице РТ началось дробление маршрутов. Продолжается расползание зон транспортной дискриминации, где плохо работает транспорт — это поселки и новые микрорайоны. И, кажется, это только начало больших перемен не в пользу пассажира.
По какому из трех сценариев в итоге будет развиваться транспортная сеть города — пока неизвестно. Предстоит услышать и ответ на главный вопрос: общественный транспорт в Казани выполняет социально-значимую или коммерческую функцию?
#Городскиеновости #Казань #общественныйтранспорт
О положении дел в системе общественного транспорта города.
Средний возраст казанских автобусов подобрался к 7 годам и 2 месяцам. Подвижной состав стал самым старым среди других видов наземного городского транспорта. Для сравнения: средний возраст трамваев — 6,5 года, троллейбусов — 6,6 года. Заменить 263 старых автобуса пытались с конца 2021-го, но безуспешно.
Перевозчики столицы РТ все же купят новые машины в лизинг, но вместо изначально планировавшихся 263 автобусов к октябрьскому саммиту БРИКС при поддержке бюджета Татарстана заменят только 157 единиц.
Дефицит кадров стал неожиданным препятствием на пути замены старых автобусов. У пассажирских предприятий города нехватка 850 водителей и 850 кондукторов, из-за чего из заявки и вычеркнули 106 машин: их покупка без экипажей бессмысленна, будут простаивать в парке. Нет водителей и кондукторов — нет билетной выручки — нет средств для оплаты лизинга. Экономика предприятий не складывается.
Низкая заработная плата и рабочий день с 4 часов утра до позднего вечера отталкивают людей от работы в пассажирских перевозках. Оптимизма не добавляет и управление 12-метровыми машинами в плотном городском потоке в кабине без кондиционера: в жаркую летнюю погоду температура там доходит до 50 градусов.
«Водители повально увольняются, — рассказывает владелец частного пассажирского предприятия „Байлык №3“ Руслан Юсупов. Проблемы с кадрами и у муниципального перевозчика — ПАТП №2, на долю которого приходится 80% автобусных перевозок в городе.
По плану на маршруты города ежедневно надо выпускать более 700 машин, а по факту в среднем выпускают на 30% меньше — около 500. Упомянутые выше 157 автобусов — это пока тоже план, а не факт. Так сказать, верхняя планка.
Закупить для перевозчиков Казани намерены уже работающие в городе газовые «НЕФАЗы» 57.40.5299. Каждая машина под 19 млн рублей без учета субсидий на 2 млн рублей от минпромторга России и «Газпром газомоторное топливо».
Одним из рецептов экономии в миндортрансе РТ видят переход на бескондукторную систему оплаты. Для этого министерство настаивает на установке в автобусах счетчиков пассажиропотока.
Сегодня перевозчики Казани зарабатывают только на билетной выручке. Других плановых дотаций и субсидий нет. А пассажиропоток как главный источник дохода не вышел на доковидные показатели. За прошлый год весь городской транспорт перевез 231 млн пассажиров, что на 12% ниже показателя 2019 года. При этом на долю автобусов приходится 66% пассажиропотока.
Пока власти РТ в поисках решения, ежедневно город имеет в среднем минус 200 машин по выпуску из 700. В прошлом образцово-показательная система пассажирских перевозок Казани, которая теперь входит в топ-3 городских проблем по количеству жалоб горожан.
Пока в миндортрансе РТ считают деньги, в столице РТ началось дробление маршрутов. Продолжается расползание зон транспортной дискриминации, где плохо работает транспорт — это поселки и новые микрорайоны. И, кажется, это только начало больших перемен не в пользу пассажира.
По какому из трех сценариев в итоге будет развиваться транспортная сеть города — пока неизвестно. Предстоит услышать и ответ на главный вопрос: общественный транспорт в Казани выполняет социально-значимую или коммерческую функцию?
#Городскиеновости #Казань #общественныйтранспорт
Forwarded from МУП "МЕТРОЭЛЕКТРОТРАНС"
🚃 Ретро - кадры. Трамвай. Историческая Казань, 1940-е годы.
🌼 Всем хорошего завершения рабочей недели.
#МУП #Метроэлектротранс #Казань
🌼 Всем хорошего завершения рабочей недели.
#МУП #Метроэлектротранс #Казань
Городские новости. Казань.
👩💻 Об обновлении парка общественного транспорта города.
В этом году транспортные предприятия Казани по договорам лизинга закупят 157 автобусов НЕФАЗ на газу, сообщил сегодня на XXXI сессии городской Думы замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров.
«В бюджете Казани на 2024 год уже предусмотрено 44,6 млн рублей субсидий на частичную оплату по договорам лизинга. Аналогичная поддержка предполагается из бюджета Республики Татарстан», — отметил Шакиров.
Также в этом году городской парк общественного транспорта пополнят 39 троллейбусов МАЗ. В прошлом году МУП «Метроэлектротранс» закупил 25 единиц техники.
По словам Шакирова, с 2020 года количество жалоб горожан на общественный транспорт увеличилось на 70%. Одной из причин ухудшения транспортной ситуации в Казани стало техническое состояние подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта. Из 606 автобусов, которые задействованы в перевозке пассажиров, необходимо обновить 207.
«В рейтинге социально значимых проблем города вопросы работы общественного транспорта снова вышли на первые места. На сегодняшний день выпуск подвижного состава на линию составляет только 76% по автобусам и 95% по электротранспорту, что вызывает нарекания жителей и приводит к еще большему снижению пассажирского трафика. Без решения комплекса проблем невозможно дальнейшее развитие», — сказал Шакиров.
В 2023 году на общественном транспорте города было перевезено 231,3 млн пассажиров, что на 5% больше, чем годом ранее. Однако допандемийного уровня пассажиропоток не достиг — он на 11% ниже, чем в 2019 году.
Сейчас в Казани маршрутная сеть включает 56 автобусных маршрутов, 9 трамвайных, 10 маршрутов троллейбусов и одна линия метро.
#Казань #общественныйтранспорт #положениедел #закупка #затрамвай
В этом году транспортные предприятия Казани по договорам лизинга закупят 157 автобусов НЕФАЗ на газу, сообщил сегодня на XXXI сессии городской Думы замруководителя исполкома Казани Ильдар Шакиров.
«В бюджете Казани на 2024 год уже предусмотрено 44,6 млн рублей субсидий на частичную оплату по договорам лизинга. Аналогичная поддержка предполагается из бюджета Республики Татарстан», — отметил Шакиров.
Также в этом году городской парк общественного транспорта пополнят 39 троллейбусов МАЗ. В прошлом году МУП «Метроэлектротранс» закупил 25 единиц техники.
По словам Шакирова, с 2020 года количество жалоб горожан на общественный транспорт увеличилось на 70%. Одной из причин ухудшения транспортной ситуации в Казани стало техническое состояние подвижного состава и инфраструктуры электротранспорта. Из 606 автобусов, которые задействованы в перевозке пассажиров, необходимо обновить 207.
«В рейтинге социально значимых проблем города вопросы работы общественного транспорта снова вышли на первые места. На сегодняшний день выпуск подвижного состава на линию составляет только 76% по автобусам и 95% по электротранспорту, что вызывает нарекания жителей и приводит к еще большему снижению пассажирского трафика. Без решения комплекса проблем невозможно дальнейшее развитие», — сказал Шакиров.
В 2023 году на общественном транспорте города было перевезено 231,3 млн пассажиров, что на 5% больше, чем годом ранее. Однако допандемийного уровня пассажиропоток не достиг — он на 11% ниже, чем в 2019 году.
Сейчас в Казани маршрутная сеть включает 56 автобусных маршрутов, 9 трамвайных, 10 маршрутов троллейбусов и одна линия метро.
#Казань #общественныйтранспорт #положениедел #закупка #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 Штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте города могут поднять до 2.500₽.
В Казани предложили увеличить штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте с 300 рублей до 2,5 тысячи рублей. Эта мера направлена на повышение эффективности бескондукторной системы оплаты проезда и обеспечение сбора доходов. Инициативу озвучил заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров на XXXI сессии Казанской городской Думы, проходившей сегодня в Ратуше.
Шакиров отметил, что внедрение бескондукторной системы позволит частично решить проблему нехватки кондукторов. На данный момент терминалы для самостоятельной покупки билетов установлены во всех трамваях и троллейбусах.
#Казань #платазапроезд #штраф #зайцы #безбилетники #затрамвай
В Казани предложили увеличить штраф за безбилетный проезд в общественном транспорте с 300 рублей до 2,5 тысячи рублей. Эта мера направлена на повышение эффективности бескондукторной системы оплаты проезда и обеспечение сбора доходов. Инициативу озвучил заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров на XXXI сессии Казанской городской Думы, проходившей сегодня в Ратуше.
Шакиров отметил, что внедрение бескондукторной системы позволит частично решить проблему нехватки кондукторов. На данный момент терминалы для самостоятельной покупки билетов установлены во всех трамваях и троллейбусах.
#Казань #платазапроезд #штраф #зайцы #безбилетники #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Городские новости. Казань.
👩💻 По итогам прошедшей недели контролеры проверили более 52 тысяч пассажиров - доля безбилетников составила 0,8%.
За прошедшую неделю контролеры МУП «Метроэлектротранс» проверили 1246 единиц подвижного состава, что составило 52 365 пассажиров. Во время проверок было выявлено 462 безбилетника, что составляет около 0,8% от общего количества проверенных пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Контрольно-ревизионный отдел напоминает, что при входе в пассажирский транспорт необходимо оплатить проезд, даже если у вас безлимитный или социальный проездной. Необходимо приложить проездной к валидатору и дождаться галочки подтверждения оплаты.
В случае отказа от оплаты проезда, контролер имеет право высадить пассажира на ближайшей остановке или вызвать сотрудников правоохранительных органов.
МУП «Метроэлектротранс» подчеркивает, что все средства от оплаты проезда идут на финансирование общественного транспорта.
#Казань #общественныйтранспорт #платазапроезд #зайцы #трамвай #затрамвай
За прошедшую неделю контролеры МУП «Метроэлектротранс» проверили 1246 единиц подвижного состава, что составило 52 365 пассажиров. Во время проверок было выявлено 462 безбилетника, что составляет около 0,8% от общего количества проверенных пассажиров. Об этом сообщили в пресс-службе компании.
Контрольно-ревизионный отдел напоминает, что при входе в пассажирский транспорт необходимо оплатить проезд, даже если у вас безлимитный или социальный проездной. Необходимо приложить проездной к валидатору и дождаться галочки подтверждения оплаты.
В случае отказа от оплаты проезда, контролер имеет право высадить пассажира на ближайшей остановке или вызвать сотрудников правоохранительных органов.
МУП «Метроэлектротранс» подчеркивает, что все средства от оплаты проезда идут на финансирование общественного транспорта.
#Казань #общественныйтранспорт #платазапроезд #зайцы #трамвай #затрамвай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM