Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#тарифы
Рост цен на топливо и запчасти, снижение пассажиропотока в связи с «коронавирусными» ограничениями — вот самые популярные причины, называемые этой осенью региональными перевозчиками при повышении тарифов на проезд. Больше платить за поездку придётся в Дагестане, Пермском и Ставропольском краях, Воронежской, Калининградской, Иркутской, Ростовской и Саратовской областях.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
Рост цен на топливо и запчасти, снижение пассажиропотока в связи с «коронавирусными» ограничениями — вот самые популярные причины, называемые этой осенью региональными перевозчиками при повышении тарифов на проезд. Больше платить за поездку придётся в Дагестане, Пермском и Ставропольском краях, Воронежской, Калининградской, Иркутской, Ростовской и Саратовской областях.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
Forwarded from TR.ru — Транспорт в России
#тарифы
🚌💸📈 В одних регионах решения об изменении тарифов на перевозки принимаются исключительно представителями власти, в других перевозчики ещё самостоятельно регулируют тарифы. Но, так или иначе, стоимость проезда растёт.
Рассказываем о том, как и по каким причинам дорожает проезд в Вологде, Ижевске, Коврове, Новосибирске, Омске и Саранске.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
🚌💸📈 В одних регионах решения об изменении тарифов на перевозки принимаются исключительно представителями власти, в других перевозчики ещё самостоятельно регулируют тарифы. Но, так или иначе, стоимость проезда растёт.
Рассказываем о том, как и по каким причинам дорожает проезд в Вологде, Ижевске, Коврове, Новосибирске, Омске и Саранске.
Подробности читайте на TR.ru 🔔
Городские новости. Санкт-Петербург.
Посчитали, как могут измениться цены на проезд в Петербурге в 2024 году. 68 рублей за автобус и 74 за метро.
Новый 2024-й год еще не наступил, а предвкушение повышенных трат уже тут как тут. Дело в том, что в проекте бюджета Петербурга на следующий год учли рост тарифов. Они повысятся с учетом величины инфляции на 4,9%, заявлял вице-губернатор Алексей Корабельников. Вероятнее всего, финальная цифра составит ровно 5%, однако конкретные цифры ближе к зиме даст комитет по тарифам.
- На данный момент рано говорить о новых тарифах. Они станут известны ближе к концу года, когда комитет проанализирует результаты работы перевозчиков, - сообщили в профильном ведомстве.
#СанктПетербург #повышение #тарифы
Посчитали, как могут измениться цены на проезд в Петербурге в 2024 году. 68 рублей за автобус и 74 за метро.
Новый 2024-й год еще не наступил, а предвкушение повышенных трат уже тут как тут. Дело в том, что в проекте бюджета Петербурга на следующий год учли рост тарифов. Они повысятся с учетом величины инфляции на 4,9%, заявлял вице-губернатор Алексей Корабельников. Вероятнее всего, финальная цифра составит ровно 5%, однако конкретные цифры ближе к зиме даст комитет по тарифам.
- На данный момент рано говорить о новых тарифах. Они станут известны ближе к концу года, когда комитет проанализирует результаты работы перевозчиков, - сообщили в профильном ведомстве.
#СанктПетербург #повышение #тарифы
👍4🤯3🤔2
Городские новости. Самара.
👩💻 В городе обсуждается введение пакетных тарифов в общественном транспорте.
Тарифная комиссия мэрии Самары рассмотрит предложение о введении нового вида оплаты проезда в общественном транспорте. Речь идет о так называемых пакетных тарифах. Представители городского департамента транспорта рассказали 63.RU, что они будут из себя представлять.
- Предлагается ввести пакетные тарифы на 5, 10, 20 и 40 поездок. Доступны они будут тем, у кого есть «Карта жителя Самарской области», на всех видах городского общественного транспорта: автобус, трамвай, троллейбус, метро, - рассказали в дептрансе.
При этом пакетные тарифы планируют тестировать в течение трех месяцев: с января по март 2024 года. И судя по озвученной чиновниками стоимости, те, кто ими воспользуются, смогут немного сэкономить.
С ноября 2023 года стоимость проезда в общественном транспорте Самары за наличный расчет составляет 38 рублей. Пакетные тарифы горожанам обойдутся:
• на 5 поездок — в 170 рублей (стоимость одной поездки — 34 рубля);
• на 10 поездок — 335 рублей (33,5 рубля);
• на 20 поездок — 660 рублей (33 рубля);
• на 40 поездок — 1280 рублей (32 рубля).
- Ориентировочно к концу февраля 2024 года (по итогам двух месяцев после внедрения пакетных тарифов) будет понятна статистика их востребованности и их влияние на уровень доходности перевозок,. Это позволит принять решение о необходимости дальнейшего продления акции, — пояснили в департаменте.
#Самара #оплатазапроезд #тарифы #трамвай #троллейбус
Тарифная комиссия мэрии Самары рассмотрит предложение о введении нового вида оплаты проезда в общественном транспорте. Речь идет о так называемых пакетных тарифах. Представители городского департамента транспорта рассказали 63.RU, что они будут из себя представлять.
- Предлагается ввести пакетные тарифы на 5, 10, 20 и 40 поездок. Доступны они будут тем, у кого есть «Карта жителя Самарской области», на всех видах городского общественного транспорта: автобус, трамвай, троллейбус, метро, - рассказали в дептрансе.
При этом пакетные тарифы планируют тестировать в течение трех месяцев: с января по март 2024 года. И судя по озвученной чиновниками стоимости, те, кто ими воспользуются, смогут немного сэкономить.
С ноября 2023 года стоимость проезда в общественном транспорте Самары за наличный расчет составляет 38 рублей. Пакетные тарифы горожанам обойдутся:
• на 5 поездок — в 170 рублей (стоимость одной поездки — 34 рубля);
• на 10 поездок — 335 рублей (33,5 рубля);
• на 20 поездок — 660 рублей (33 рубля);
• на 40 поездок — 1280 рублей (32 рубля).
- Ориентировочно к концу февраля 2024 года (по итогам двух месяцев после внедрения пакетных тарифов) будет понятна статистика их востребованности и их влияние на уровень доходности перевозок,. Это позволит принять решение о необходимости дальнейшего продления акции, — пояснили в департаменте.
#Самара #оплатазапроезд #тарифы #трамвай #троллейбус
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤬2😁1
🤔8🤯3😁1
Городские новости. Ростов-на-Дону.
Департамент транспорта Ростова отчитался, что «в 2024 году сложился отрицательный финансовый результат». Об этом говорится в ответе городских властей на запрос 161.RU.
В качестве примера в администрации привели базового автобусного перевозчика — муниципальную компанию «Ростовпассажиртранс». Она перевозит до 40% пассажиров от общего объема. Власти не назвали конкретную цифру. Но, по данным сервиса «СПАРК-Интерфакс», убыток автобусного перевозчика в прошлом году составил 148,5 миллиона рублей. Для сравнения — 2023 год «Ростовпассажиртранс» закончил с убытком в 674,6 миллиона рублей.
Другое муниципальное предприятие — «Ростовская транспортная компания» (РТК), специализирующееся на электротранспортных перевозках, тоже несет убытки. В 2024 году они составили 371,3 миллиона рублей, а годом ранее — 226,7 миллиона рублей. Чтобы поддержать электротранспортное предприятие, власти выделили ему субсидии на оплату электроэнергии, техническое обслуживание электробусов, ремонт трамвайных вагонов и капремонт троллейбусного депо.
О компенсации убытков за счет повышения платы за проезд речи пока не идет.
«В настоящее время материалы по установлению (изменению) тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа не сформированы перевозчиками и не рассматриваются уполномоченными службами», — заявили в администрации Ростова.
Последний раз тариф на проезд в общественном транспорте в Ростове меняли в ноябре 2023 года. В марте этого года тогдашний глава департамента транспорта города Вадим Шкабарня говорил, что автотранспортные предприятия в Ростове считают необходимым пересмотреть тарифы. Они связали это с высоким уровнем инфляции.
По закону, менять тариф на проезд в общественном транспорте власти могут раз в год.
#РостовнаДону #трамвай #тарифы #итоги #Затрамвай
Департамент транспорта Ростова отчитался, что «в 2024 году сложился отрицательный финансовый результат». Об этом говорится в ответе городских властей на запрос 161.RU.
В качестве примера в администрации привели базового автобусного перевозчика — муниципальную компанию «Ростовпассажиртранс». Она перевозит до 40% пассажиров от общего объема. Власти не назвали конкретную цифру. Но, по данным сервиса «СПАРК-Интерфакс», убыток автобусного перевозчика в прошлом году составил 148,5 миллиона рублей. Для сравнения — 2023 год «Ростовпассажиртранс» закончил с убытком в 674,6 миллиона рублей.
Другое муниципальное предприятие — «Ростовская транспортная компания» (РТК), специализирующееся на электротранспортных перевозках, тоже несет убытки. В 2024 году они составили 371,3 миллиона рублей, а годом ранее — 226,7 миллиона рублей. Чтобы поддержать электротранспортное предприятие, власти выделили ему субсидии на оплату электроэнергии, техническое обслуживание электробусов, ремонт трамвайных вагонов и капремонт троллейбусного депо.
О компенсации убытков за счет повышения платы за проезд речи пока не идет.
«В настоящее время материалы по установлению (изменению) тарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа не сформированы перевозчиками и не рассматриваются уполномоченными службами», — заявили в администрации Ростова.
Последний раз тариф на проезд в общественном транспорте в Ростове меняли в ноябре 2023 года. В марте этого года тогдашний глава департамента транспорта города Вадим Шкабарня говорил, что автотранспортные предприятия в Ростове считают необходимым пересмотреть тарифы. Они связали это с высоким уровнем инфляции.
По закону, менять тариф на проезд в общественном транспорте власти могут раз в год.
#РостовнаДону #трамвай #тарифы #итоги #Затрамвай
🤔9🗿2❤1👀1